DE580484C - Vorrichtung zur Verbindung der Enden von Gummireifen o. dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur

Verbindung der Enden von Gummireifen o. dgl., insbesondere der auf Radkränze von leichten Fahrzeugen, wie Kinderwagen, aufgebrachten Gummihohlreifen mittels Agraffen.

Bisher werden die Gummireifen auf die Felgen- der Räder z. B. von Kinderwagen gewöhnlich von Hand aufgebracht und sodann mit Widerhaken versehene Agraffen 0. dgl. in

ίο die Reifenenden bei gleichzeitigem Zusammendrücken bis zur möglichst dichten gegenseitigen Anlage ebenfalls von Hand eingedrückt.

Die neue Vorrichtung bezweckt, die Verbindung der Enden von Gummireifen zu vereinfachen und zu beschleunigen, einen besonders festen Sitz der Gummireifen auf den Felgen zu erzielen und die Reifenenden in besonders einfacher leichter Weise bis zur unmittelbaren gegenseitigen Anlage ihrer Stirnflächen zu bringen, und ist erfindungsgemäß durch zwei das Einklemmen des Gummireifens in der Nähe der Enden ermöglichende Zangen gekennzeichnet, welche quer zur Ebene der Zangenbacken drehbar verbunden sind. Die Verbindung der Enden von Gummireifen wird mittels der neuen Vorrichtung bzw. des neuen Werkzeuges in der Weise ausgeführt, daß zunächst die Reifenenden mit den beiden Zangen gefaßt, diese sodann so weit genähert werden, bis eine Agraffe zwischen die Endflächen der Reifenenden eingesetzt werden kann, und sodann die beiden Zangen unter Spannung des Gummireifens bis zur Anlage der Endflächen zusammengedrückt werden, wobei sich die Agraffe in die Reifenenden gleichmäßig einschiebt und die Stoßstelle fest verbindet.

Die drehbare Verbindung der beiden die Reifenenden fassenden Zangen ist erfindungsgemäß vorzugsweise derart ausgeführt, daß die beiden Zangen über das Zangenmaul vorragende, an den freien Enden gelenkig verbundene Schenkel aufweisen. Das Gelenk kann gegebenenfalls Anschläge besitzen, so daß die Zangen nur um einen gewissen Winkel quer zur Bewegungsrichtung der Zangenbacken spreizbar sind. Die jeweils über das Zangenmaul vorragenden, gelenkig verbundenen Schenkel werden erfindungsgemäß von Verlängerungen gleichgerichteter Zangenbacken gebildet und sind von dem Zangenmaul vorzugsweise schräg nach außen gerichtet bzw. derart gekröpft, daß die Gelenkhebel die Verbindung der Enden von auf Radkränze aufgebrachten Gummireifen nicht behindern.

Die Minimalweite des Zangenmaules jeder der beiden Zangen ist erfindungsgemäß z. B. durch eine Stellschraube veränderbar und einstellbar, so daß die neue Vorrichtung für.Gummireifen verschiedenster Stärke anwendbar ist und durch die Einstellbarkeit des Zangenmaules ein übermäßiges Zusammendrücken der Gummireifen und Flachdrücken des in den Reifen gegebenen-• falls vorgesehenen zentralen Kanals beim Einspannen der Reifenenden verhindert wird.

Die- Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.

Abb. ι zeigt die neue Vorrichtung in Seitenansicht und veranschaulicht gleichzeitig das Einklemmen des einen Reifenendes in der einen der beiden Zangen.
Abb. 2 ist die Vorderansicht zu Abb. i.

Abb. 3 zeigt die Vorrichtung in abgebrochener Darstellung ebenfalls in Vorderansicht, und zwar in eingespanntem Zustande der zu verbindenden Reifenenden kurz vor dem Zusammendrücken der beiden Zangen.

Abb. 4 veranschaulicht die Stellung der Vorrichtung bzw. des Werkzeuges nach fertiggestellter Reifenverbindung.

Die Vorrichtung bzw. das Werkzeug zur Verbindung von Gummireifen 0. dgl. besteht erfindungsgemäß aus zwei zum Einklemmen des Gummireifens α in der Nähe der Enden dienenden Zangen h, weiche quer zur Bewegungsrichtung bzw. Ebene der Zangenbacken drehbar verbunden sind. Zwecks drehbarer Verbindung der beiden Zangen h weisen diese je einen über das Zangenmaul vorragenden Schenkel e auf, deren freie Enden durch ein Gelenk f 0. dgl. verbunden sind. Die Schenkel/" sind von Verlängerungen gleichgerichteter Zangenbacken gebildet und von dem Zangenmaul schräg nach außen gerichtet, so daß die Enden sowohl von losen Reifen, als auch bereits auf Felgen b aufgezogenen Reifen verbunden werden können. Um die Zangen h verschiedenen Stärken von Gummireifen α anzupassen und gleichzeitig ein zu starkes Zusammendrücken der Reifen und Flachdrücken der in diesen gegebenenfalls vorgesehenen zentralen Kanäle d bei der Einspannung in den Zangen/» zu verhindern, sind letztere mit einer bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel aus einer Stellschraube c bestehenden Stellvorrichtung versehen, welche die Minimalweite des Zangenmaules zu verändern und einzustellen gestattet.

Zur Verbindung der Reifenenden α werden diese mit den um das Gelenk f gespreizten Zangen h gefaßt (Abb. 3) und so weit genähert, daß eine Agraffe g zwischen die Enden der Reifen α eingeführt und in die Mündungen der 45 ' Kanäle d eingesteckt werden kann. Hierauf werden die Zangen h zusammengedrückt (Abb. 4), wodurch die Reifenenden α bis zur gegenseitigen Anlage gebracht werden und gleichzeitig die Agraffe g gleichmäßig in die Reifenenden eindringt und die Stoßstelle fest verbindet. '

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Verbindung der Enden von Gummireifen o. dgl., insbesondere der Gummireifen für die Räder von leichten Fahrzeugen, z. B. Kinderwagen, mittels Agraffen, gekennzeichnet durch zwei zum Einklemmen des Gummireifens in der Nähe der Enden dienende Zangen, welche quer zur Ebene der Zangenbacken drehbar verbunden sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks drehbarer Verbindung der beiden Zangen diese über das Zangenmaul vorragende, an den freien Enden gelenkig verbundene. Schenkel aufweisen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils über das Zangenmaul vorragenden, gelenkig verbundenen Schenkel von Verlängerungen gleichgerichteter Zangenbacken gebildet und von dem Zangenmaul schräg nach außen gerichtet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen