DE576367C

DE576367C - Staffelkartei, bei welcher die mit Falzen an dem einen Rande ineinander eingreifenden, flach auf dem Boden eines Gestells liegenden Karten mittels einer durch Aussparungen an dem Falzrande hindurchgefuehrten Schiene zusammengehalten werden

Info

Publication number: DE576367C
Application number: DER81436D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-04-26
Filing date: 1931-04-26
Publication date: 1933-05-11

Description

Staffelkartei, bei welcher die mit Falzen an dem einen Rande ineinander eingreifenden, flach auf dem Boden eines Gestells liegenden Karten mittels einer durch Aussparungen an dem Falzrande hindurchgeführten Schiene zusammengehalten werden Die Erfindung betrifft eine Stafielkartei derjenigen Art, bei welcher die Karten an ihrem einen Rande umgefalzt sind und durch an dem Falzrande angebrachte Schlitze oder schmale Aussparungen eine flache biegsame Schiene hindurchgeführt wird, so daß eine Mehrzahl solcher mittels ihrer Umfalzungen ineinandergesteckter Karten auf der Schiene zusammengehalten werden. Dabei können solche Karten auch als Träger der eigentlichen Karteiblätter ausgebildet sein, indem die Falzkarten z. B. finit Einsteckschlitzen oder mit einem durchsichtigen Einsteckfalz an dem Rande versehen sind. Die bekannten Staffelkarteien dieser Art zeigen den Nachteil, daß die Schienen an dem Karteigestell sehr umständlich befestigt sind, was nicht nur den Gebrauch solcher Karteien erschwerend und zeitraubend macht, sondern sich auch verteuernd auswirkt.
Die vorliegende Erfindung bezweckt eine wesentliche Vereinfachung der Befestigung und Lösung der Führungs- und Trägerschiene an dem Gestell der Kartei. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Schiene nahe ihrem vorderen Ende mit einer oder mehreren Öffnungen versehen ist, in welche Nasen oder Vorsprünge, welche auf einer an dem oberen Ende des Gestells befestigten Lasche angebracht sind, einschnappen und die Schiene festhalten, sobald diese durch die Schlitze der Karten hindurch bis unter die Lasche vorgeschoben wird. Umgekehrt geschieht das Lösen der Schiene mit den Karten von dein Gestell mühelos und schnell, indem durch einen leichten Druck auf das obere Ende der Schiene nahe der Lasche erstere so weit leerabgedrückt wird, daß die Löcher der Schiene nicht mehr von den Nasen der Lasche erfaßt werden und damit die Schiene leicht zurückzuschieben ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z die Kartei in der Draufsicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Abb. r, Abb.3 den gleichen Schnitt, jedoch ohne Karten, Abb. q. eine Draufsicht auf den oberen Teil des Gestells, .
Abb. 5 das eine Ende der Schiene mit zwei rechteckigen Öffnungen und Abb. 6 eine Teilansicht einer Karte mit Falz und schmaler Aussparung am Falzrande.
Ein Gestell in Gestalt eines flachen Rahmens a ist an dem oberen Ende mit einer zum Rande b hin schräg nach oben verlaufenden Platte c versehen, welche oben eine rechteckige Aussparung d aufweist. In diese freiliegende Öffnung ragt eine am Rande b des Gestells angebrachte Lasche e hinein, aus welcher zwei Nasen f nach unten herausgedrückt sind. Eine flache, biegsame Schiene g aus federndem Stoff, z. B. Bandstahl, wird an ihrem unteren Ende auf dem Boden des Rahmens, wie bekannt, lösbar befestigt,. z. B. durch einen vor- und rückwärts verschiebbaren Riegel 1a (Abb. i) oder in sonst bekannter Weise, etwa durch eine über die Rahmenbreite hinwegreichende Platte o. dgl. Die Karten i sind an ihrem oberen Rande k (Abb. 6) nach hinten umgefalzt und an diesem Falzrande mit schmalen Schlitzen oder Aussparungen i (Abb. 6) versehen. Durch diese Schlitze i der mittels ihrer Falze ineinandergreifenden Karten i wird die Schiene g nach oben hindurchgeführt und dabei ihr oberes Ende durch die schräge Platte c von dem Boden des Rahmens abgedrängt. Dadurch wird erfindungsgemäß das obere Ende der Schiene beim Vorwärtsschieben unter die Lasche c gedrückt, und zwar so weit, bis in die Löcher na der Schiene die Nasen f federnd einschnappen und dadurch die Schiene unter der Lasche festhalten. Um dagegen die durch die Schräglage der Schiene gegen die Lasche herbeigeführte Klemmwirkung zu überwinden und die Schiene zurückziehen zu können, ist nach der Erfindung die Aussparung d an der Schrägplatte c vorgesehen. Der durch diese Aussparung nach dem Boden des Behälters hin gebildete freie Raum gestattet es, durch einen leichten Druck auf das obere Ende der Schiene diese so weit nach unten in den Hohlraum hinein durchzubiegen, daß die Löcher nr der Schiene nicht mehr von den Nasen oder Vorsprüngen der Lasche e erfaßt werden und dann die Schiene ungehindert zurückgezogen werden kann. Es gehört mit zum M"esen der Erfindung, daß an Stelle von -zwei Nasen an der lasche und zwei Öffnungen in der Schiene nur je eine Lasche und ein Loch in geeigneter Form vorgesehen werden, ebenso wie die Bewegung der Schiene auch von oben nach unten erfolgen und demnach die Lasche am unteren Rande des Behälters vorgesehen sein kann, bei umgekehrter Anordnung der Karten; ebenfalls können an Stelle nur einer Schiene deren auch zwei treten und ebenso zwei Laschen, welche Anordnung z. B. bei breiten Karten vorteilhaft sein kann.

Claims

PATCNTANSPRÜCI1E: r. Staffelkartei, bei welcher die mit Falzen an dem einen Rande ineinander eingreifenden, flach auf dem Boden eines Gestells liegenden Karten mittels einer durch Aussparungen an dem Falzrande hindurchgeführten Schiene, deren vorderes Ende lösbar an dem Gestell befestigt ist, zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (g) an dem vorderen Ende mit Aussparungen (nv) versehen ist, in welche beim Vorwärtsschieben der Schiene an der unteren Seite einer vom oberen Rande des Gestells aus in dieses hineinragenden Lasche (e) angebrachte Nasen (f) hineinfassen -und so das vordere Ende der Schiene an dem Gestell festhalten, wobei infolge einer auf dem Boden des Behälters schräg nach oben ansfeigenden Platte (c) das vordere Ende der Schiene beim Vorwärtsschieben unter Klemmwirkung gegen die Lasche gedrückt wird.
2. Staffelkartei nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die schräge Platte (c) nahe der Lasche mit einer Aussparung (d) versehen ist, so daß in den derart gebildeten freien Raum die Schiene aus ihrer Befestigungslage unter der Lasche herabgedrückt und unter den Nasen der Lasche hinweg zurückgezogen werden kann.