DE575152C - Kupplung fuer biegsame Wellen - Google Patents
Kupplung fuer biegsame WellenInfo
- Publication number
- DE575152C DE575152C DEM114354D DEM0114354D DE575152C DE 575152 C DE575152 C DE 575152C DE M114354 D DEM114354 D DE M114354D DE M0114354 D DEM0114354 D DE M0114354D DE 575152 C DE575152 C DE 575152C
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- Germany
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- coupling
- flexible shafts
- coupling half
- cone
- conical
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/24—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches
- F16D13/26—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches in which the or each axially-movable member is pressed exclusively against an axially-located member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung für biegsame Wellen. Es war bekannt,
zwischen den Werkzeugen und der biegsamen Welle eine Kupplung anzuordnen, bei
der alle Kupplungsteile in einer das Handstück bildenden Hülse untergebracht sind.
Das Neue besteht darin, daß eine Reibungskupplung in einer besonderen, der Verwendung
in einem Handstück angepaßten Weise ausgebildet wird. Die eine Kupplungshälfte ist mit einem konischen Mitteldorn und einem
Hohlkonus von geringem Neigungswinkel versehen, die andere KupplungsMlfte paßt mit
einem entsprechenden Konusring hinein.
Reibungskupplungen mit je einem Voll- und einem Hohlkegelstumpf an den Kupplungshälften waren bekannt. Gegenüber dieser Bauart bringt die Anordnung des Kegels in der Mitte den Vorteil, daß der Durchmesser der Kupplung kleiner wird. Um einer damit verbundenen Verkleinerung des zu übertragenden Drehmoments entgegenzuwirken, wird der Reibungsdruck durch möglichst schwache Verjüngung der Kegelflächen vergrößert.
Reibungskupplungen mit je einem Voll- und einem Hohlkegelstumpf an den Kupplungshälften waren bekannt. Gegenüber dieser Bauart bringt die Anordnung des Kegels in der Mitte den Vorteil, daß der Durchmesser der Kupplung kleiner wird. Um einer damit verbundenen Verkleinerung des zu übertragenden Drehmoments entgegenzuwirken, wird der Reibungsdruck durch möglichst schwache Verjüngung der Kegelflächen vergrößert.
Diese Ausbildung paßt für die Verwendung der Kupplung in einem Handgriff, der in der
Länge mehr Platz als im Durchmesser bietet. Die angegebene Bauart ermöglicht daher die
Verwendung einer Reibungskupplung in einem Handgriff in Verbindung mit biegsamen W Jlen.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise solche Doppelkonuskupplung, und zwar:
Abb. ι die Doppelkonuskupplung im Längsschnitt,
Abb. 2 den unteren Doppelkonus in Ansieht von oben,
Abb. 3 die in den Handgriff eingebaute Doppelkonuskupplung im Längsschnitt.
In der -als Handstück dienenden Hülse 1
sitzen die beiden Kupplungshälften 2 und 3 mit den Reibungsflächen R. Die obere Kupplungshälfte
2 ist fest mit der Werkzeugachse verbunden. Die untere Kupplungshälfte 3 ist
auf der vom Motor kommenden biegsamen Welle in axialer Richtung, und zwar nur in
dieser Richtung, verschiebbar angebracht. Ein in dem Bolzen 6 gelagerter Winkelhebel 4
ist beweglich mit der unteren Kupplungshälfte 3 verbunden. Während das Zusammendrücken
der beiden Doppellconusse durch die 5" Hand des Arbeiters erfolgt, wird das Lösen
der Kupplung beim Loslassen des Winkelhebels 4 durch die Feder 5 verursacht.
Claims (1)
- Patentanspruch :Kupplung für biegsame Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß sie 'einerseits aus einer Kupplungshälfte mit einem konischen Mitteldorn und einem Hohlkonus von geringem Neigungswinkel besteht und anderseits aus einer Kupplungshälfte, die mit einem Konusring in die andere Kupplungshälfte paßt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM114354D DE575152C (de) | Kupplung fuer biegsame Wellen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM114354D DE575152C (de) | Kupplung fuer biegsame Wellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE575152C true DE575152C (de) | 1933-04-25 |
Family
ID=7328017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM114354D Expired DE575152C (de) | Kupplung fuer biegsame Wellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE575152C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2472783A (en) * | 1944-11-24 | 1949-06-14 | Gerald N Barrere | Handle control mechanism |
US2506920A (en) * | 1945-06-28 | 1950-05-09 | Continental Motors Corp | Hand power line |
DE1052180B (de) * | 1954-05-26 | 1959-03-05 | Siemens Ag | Kupplung fuer wahlweise von Hand oder durch bevorrechtigten ferngesteuerten Motor zubetaetigenden Stellantrieb |
DE1138286B (de) * | 1959-10-30 | 1962-10-18 | Siemag Siegener Masch Bau | Formschluessig kraftuebertragende Steckkupplung mit zwei Kupplungskraenzen, deren einer unter Federdruck axial in den anderen einrueckbar ist, insbesondere fuer auswechselbare schwere Antriebe, beispielsweise Walzwerke |
DE102021206801B3 (de) | 2021-06-30 | 2022-09-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltbare Kupplung |
-
0
- DE DEM114354D patent/DE575152C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2472783A (en) * | 1944-11-24 | 1949-06-14 | Gerald N Barrere | Handle control mechanism |
US2506920A (en) * | 1945-06-28 | 1950-05-09 | Continental Motors Corp | Hand power line |
DE1052180B (de) * | 1954-05-26 | 1959-03-05 | Siemens Ag | Kupplung fuer wahlweise von Hand oder durch bevorrechtigten ferngesteuerten Motor zubetaetigenden Stellantrieb |
DE1138286B (de) * | 1959-10-30 | 1962-10-18 | Siemag Siegener Masch Bau | Formschluessig kraftuebertragende Steckkupplung mit zwei Kupplungskraenzen, deren einer unter Federdruck axial in den anderen einrueckbar ist, insbesondere fuer auswechselbare schwere Antriebe, beispielsweise Walzwerke |
DE102021206801B3 (de) | 2021-06-30 | 2022-09-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltbare Kupplung |
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