DE563577C

DE563577C - Verkleidung der getrennten Zylinderkoepfe fuer mehrzylindrige Dieselmotoren

Info

Publication number: DE563577C
Application number: DEH129023D
Authority: DE
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Publication date: 1932-11-07

Description

Verkleidung der getrennten Zylinderköpfe für mehrzylindrige Dieselmotoren Die Erfindung betrifft eine Verkleidung der getrennten Zylinderköpfe für mehrzylindrige Dieselmotoren mit gemeinsamem Zylinderblock nach Art des Patentes 56o635. Gegenstand jenes Patentes ist im wesentlichen die Abdichtung der Auspuffflanschen der einzelnen Zylinderköpfe gegen die Innenseite eines alle Zylinderköpfe umfassenden Rahmens, der mit entsprechenden Durchtrittsöffnungen und einem Abschlußdeckel versehen und dicht auf den Zylinderblock aufgesetzt ist.
Die vorliegende Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung der Verkleidung nach dem genannten Patent. Sie besteht darin, daß der die einzelnen Zylinderköpfe einschließende Rahmen durch die hochgezogene Außenwand des Zylinderblocks gebildet wird. Dadurch fällt eine Teilfuge zwischen dem Zylinderblock und dem bisher daraufgesetzten Rahmen fort, und die Kosten der Bearbeitung und Montage werden verringert. Im übrigen sind die Art der Abdichtung der Auspuffleitungen, der Abschluß des Rahmrens durch einen Deckel und die verschiedenen Möglichkeiten der Luftzuführung dieselben, wie im Hauptpatent beschrieben.
Die Erfindung ist in zwei Ausführungsformen auf der Zeichnung dargestellt, von denen Abb. i ein Längsschnitt nach Linie I-I, Abb. z ein senkrechter Schnitt nach Linie II-II und Abb. 3 gleichfalls ein senkrechter Schnitt nach Linie III-III der Abb. q. ist. Abb. q. selbst ist eine zum Teil waagerecht geschnittene Draufsicht auf eine Vierzylindermascbine. Abb.5 zeigt eine andere Ausführungsform.
In den Abb. i bis q. bedeutet a den Zylinderblock mit eingesetzten Zylindern b, auf die die einzelnen Zylinderköpfe c aufgeschraubt sind. Die Verkleidung wird durch die hochgezogene Außenwand d des Zylinderblocks und einen daraufliegenden Abschlußdeckel e gebildet. Die mit den Auspuffventilen in Verbindung stehenden Kanäle f im Zylinderkopf besitzen nach außen hin eine senkrechte bearbeitete Fläche g, die sich abdichtend gegen die gleichfalls bearbeitete Innenfläche des Rahmens d anlegt. An der Außenseite sind vor die entsprechenden Öffnungen des Rahmens die Leitungsanschlüsse des Auspuffs h geschraubt. Die Luftansaugekanäle j münden auf der entgegengesetzten Seite der Köpfe. Die Öffnungen k liegen mit Spiel den im Rahmen angeordneten Anschlüssen m gegenüber, an die außen weitere Leitungen angeschlossen werden können. Wie aus Abb. z ersichtlich, ist an der Stelle, an welcher ein Zündeinsatz n in die Vorkammer o eingeführt ist, der Zylinderkopf in gleicher Weise wie beim Auspuffkanal gegen die bearbeitete Innenfläche des Rahmens abgedichtet. Die Stoßstangen p und g zur Betätigung der Ventile sind auf der Lufteinlaßseite der Maschine zwischen den Zylinderköpfen und dem äußeren Rahmen hindurchgeführt.
In der zweiten Ausführungsform (Abb. 5) münden Auspuff- und Einlaßkanäle des Zylinderkopfes auf derselben Seite. Ihre bearbeiteten Endflächen sind gegen ein und dieselbe Innenseite des Rahmens abgedichtet. Außen schließen sich in gleicher Weise die Auspuffleitungen y und die Ansaugeleitungen s an den Rahmen an. Die übrigen Teile sind ebenso bezeichnet wie die entsprechenden in Abb. i bis q..

Claims

PATENTANSPRUCH: Verkleidung der getrennten Zylinderköpfe für mehrzylindrige Dieselmotoren nach Patent 56o 635, dadurch gekennzeichnet, daß der die einzelnen Zylinderköpfe einschließende Rahmen (d) durch die hochgezogene Außenwand des Zylinderblocks gebildet wird.