DE548841C - Laufkatzenkran - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
20. APRIL 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVi 548841 KLASSE 35 b GRUPPE

Demag Akt.-Ges. in Duisburg Laufkatzenkran

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Dezember 1929 ab

Gegenstand der Erfindung ist ein neuartiger Laufkatzenkran mit einer in waagerechter Ebene verstellbaren Fahrbahn, der hinsichtlich der Einstellbarkeit der Fahrbahn und in der Verwendung als Doppelkran besondere Vorteile bietet.

Das Neue besteht darin, daß die in waagerechter Ebene verstellbare Fahrbahn an zwei zwischen den Fahrbahnenden angreifenden, ungleich langen Lenkern aufgehängt ist, welche um feste Drehachsen schwenkbar sind. Man erhält durch die kombinierte Anwendung der ungleich langen Lenker und der in waagerechter Ebene verstellbaren Fahrbahn den Vorteil, daß man sich im Schiffsumladebetrieb gut auf die Schiffsluken und auf die am Kai befindlichen Weiterbeförderungsmittel (Eisenbahnwagen) einstellen und der fortschreitenden Beladung und Entladung anpassen kann und daß außerdem die ganze Fahrbahn beim Verholen des Schiffes aus dessen Profil zurückgezogen werden kann.

Bei einer bekannten Krananlage ist ein

Laufbahnträger von oben auf zwei gleichgerichtete und gleich lange Schwenkarme gesetzt, wobei die Schwenkarme an den Enden der Fahrbahn angreifen. Dieser Anordnung gegenüber hat der neue Kran den Vorteil, daß bei der Bewegung der Arme infolge ihrer verschiedenen Länge das hintere Ende der Laufkatzenbahn in größerem Ausmaß bewegt wird als das vordere Ende. Das vordere Ende bleibt daher in vielen Fällen über der Schiffsluke, während das hintere Ende einen größeren Bereich, z. B. mehrere Eisenbahnwagen, bestreichen kann, so daß bei fortschreitender Entladung oder Beladung der Luke von der Laufkatzenbahn aus mehrere Güterwagen erreicht werden können.

Bei einer anderen Ausführungsform von Kranen werden zwei ungleich lange und nicht parallel gerichtete Lenker zum Tragen eines Fahrbahnauslegers benutzt, der in senkrechter Ebene aus dem Schiffsprofil heraus bewegbar ist. Solchen Einrichtungen gegenüber hat die Erfindung den Vorteil, daß die Fahrbahn keine verschiedene Neigung je nach der Ausladung erfährt.

Eine Erweiterung des Arbeitsbereiches der Fahrbahn läßt sich dadurch erzielen, daß die Fahrbahn längs des einen oder beider Schwenkarme verfahrbar ist. In Verbindung mit festen TraggesteEen ist die Verfahrbarkeit von Laufkatzenbahnen bekannt. In der Zeichnung ist eine besondere Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der zwei der Laufkatzenkrane zu einem Doppelkran vereinigt sind.

Durch den Kran 1 auf dem Kai 2 sollen Waren zwischen dem Schuppen 3, den Eisenbahnwagen 4 und den Schiffen 5 umgeschlagen werden. Zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit ist der Kran in bekannter Weise als Doppelkran ausgeführt. Jeder Kran ist mit einer Laufkatze 6 ausgerüstet, an der ein Führerstand befestigt sein kann. Die Bahn 7 dieser Laufkatze ist an zwei Lenkern 8, 9 aufgehängt, welche um die Achsen 1 ο und 11

drehbar sind. Je zwei dieser Achsen der beiden verschiedenen Krane, die zu einem Doppelkran ι gehören, sind durch ein gemeinsames Querhaupt 12 und 13 verbunden und durch ein derrickartiges Gestell abgestützt. Gegenüber dem Lenker 8 ist die Fahrbahn 7 drehbar. An dem Lenker 9 dagegen ist sie mittels eines Fahrwerks 14 aufgehängt, welches sowohl eine Drehung der Fahrbahn 7 gegenüber dem Lenker 9 als auch eine Längsverschiebung an diesem Lenker zuläßt. Dier Lenker 9 ist ferner mit einem "Drehwerk 15 versehen, durch welches er geschwenkt werden kann.

Bei dieser Schwenkung bestreicht die Fahrbahn 7 ein Arbeitsfeld, welches seitlich des Portals liegt und von der Mitte der Schiffe bis zum Schuppen 3 reicht. Durch die Bewegung der Fahrbahn 7 längs des Lenkers 9 wird eine Vergrößerung des Arbeitsbereichs und eine weitere Einstellungsmöglichkeit erreicht. Soll die Katzfahrbahn z. B. beim Verholen des Schiffes bis über die Kaimauer zurückgezogen werden, so geschieht das durch eine weitgehende Schwenkung des Lenkers 9, etwa von der gezeichneten Stellung A bis in die durch gestrichelte Linien dargestellte Stellung B.

Für den Lenker 8 ist kein besonderes Drehwerk erforderlich. Er wird von dem Lenker 9 unter Vermittlung der Fahrbahn 7 mitgenommen. Die Katzfahrbahn kann demnach immer auf die kürzeste Entfernung von der Beladestelle zu der Entladestelle, also z. B.

von der Luke des Schiffes 5 zu dem Tor 16 des Schuppens 3, eingestellt werden. Außer dem Heben ist dann nur noch eine Fahrbewegung der Katze erforderlich, die aber geradewegs zwischen Aufnahme- und Abgabestelle verläuft.

Zur weiteren Vergrößerung des Arbeitsbereiches und der Einstellungsmöglichkeit kann die Katzfahrbahn auch gegenüber dem Lenker 8 beweglich gemacht werden. Ferner kann dieser Lenker auch mit einem Drehwerk ausgerüstet sein.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Laufkatzenkran, dadurch gekennzeichnet, daß die in waagerechter. Ebene verstellbare Fahrbahn an zwei zwischen den Fahrbahnenden angreifenden, ungleich längen Lenkern aufgehängt ist, welche um feste Drehachsen schwenkbar sind.

2. Laufkatzenkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn längs des einen oder beider Schwenkarme, verfahrbar ist.

3. Laufkatzenkran mit einstellbarer Katzfahrbahn, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Doppelkran, bei dem an jeder Seite des Portals eine Fahrbahn mit den Lenkvorrichtungen angeordnet ist, deren derrickartig abgestützte Drehachsen durch gemeinsame Querhäupter miteinander verbunden sind.

Hierzu r Blatt Zeichnungen