DE539960C - Am Gepaecknetz in Fahrzeugen aufzuhaengende Koerperstuetze - Google Patents
Am Gepaecknetz in Fahrzeugen aufzuhaengende KoerperstuetzeInfo
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- DE539960C DE539960C DEG77729D DEG0077729D DE539960C DE 539960 C DE539960 C DE 539960C DE G77729 D DEG77729 D DE G77729D DE G0077729 D DEG0077729 D DE G0077729D DE 539960 C DE539960 C DE 539960C
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- retaining straps
- fabric
- straps
- vehicles
- hung
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D33/00—Seats
Description
Die Erfindung betrifft eine am. Gepäcknetz in Fahrzeugen, insbesondere in der Holzklasse
der Eisenbahnwagen, anzuhängende Körperstütze aus einer aus Stoff bestehenden, den
Körper an den Seiten und im Rücken umgebenden und einen Sitzboden tragenden Hülle
mit Haltebändern für Polsterkissen, an denen die Kissen mittels Schlaufen verschiebbar befestigt
sind.
Die Erfindung besteht darin, daß die Kissenhaltebänder aus teilweise aus dem Stoffe der
Hülle geschnittenen Streifen gebildet sind. Wird der Sitz benutzt, so werden die zwischen
die Haltebänder und die Hüllenwand eingeschobenen Kissen durch die Spannung der Stoffbahn
festgehalten. Die Kissen können auch von der Einrichtung abgenommen und gesondert
von dieser aufbewahrt und benutzt werden.
Die Haltebänder werden erfindungsgemäß in
Die Haltebänder werden erfindungsgemäß in
ao der Weise gebildet, daß eine oder mehrere senkrecht verlaufende Doppelfalten eingeschlagen,
besäumt und auf die Länge, innerhalb welcher die Kissen verschiebbar sein sollen, von der
Stoffbahn der Wände abgetrennt werden.
Die Haltebänder können unter Ersparnis von Stoff auch an dem einen Ende völlig aus der
Stoffbahn der Wände herausgeschnitten werden; ihre freien Enden werden dann durch am Saume
der so entstandenen Auschnitte angebrachte Knöpfe mit der Hülle verbunden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Abb. ι den aufgeklappten Ruhesitz in schaubildlicher
Darstellung,
Abb. 2 die Ausbildung der Haltebänder als Doppelfalten in vergrößertem Maßstabe,
Abb. 3 die Ausbildung der aus der Rückwand herausgeschnittenen Haltebänder,
Abb. 4 eine abgeänderte Ausbildung eines Haltebandes für die Arme.
An die Rückwand 1 schließen zwei Seitenwände 2 an. Sie sind mit in der Länge verstellbaren
Aufhängebändern 3 versehen, die mit den Haken 4 in die Stangen des Gepäcknetzes eingehängt werden. Der U-förmige, an der
Vorderseite offene Sitzrahmen 5 ist mit Segelleinenstoff 6 bespannt und vorn mit [einem
Gurt 7, der parallel zur. Rückwandebene verläuft, versehen. Sowohl an den Seitenwänden 2
als auch an der Rückwand 1 sind Kissenhaltebänder 8 angeordnet, die unmittelbar aus den
Stoffbahnen gebildet sind (Abb. 2). Sie sind auf die Länge, innerhalb welcher die Kissen 9
und 10 verschiebbar sein sollen, von der Stoffbahn der Wände abgetrennt, so daß die Kissen
zwischen diese Falten 8 und die Stoffbahnen 1 bzw. 2 eingeschoben werden können. Bei der
Belastung des Sitzes straffen sich die Bänder 8 und die Hüllenwände ; auf diese Weise werden
die Kissen in jeder Höhenlage festgehalten. An den Seitenwänden 2 sind ferner Bänder 11
als Stützen für die Hände und Arme angeordnet ; sie können mittels eines Druckknopfverschlusses
12 in beliebiger Höhe festgemacht
werden. Bei übermäßiger Belastung, z. B. bei Eisenbahnunfällen, lösen sich die'Druckknopfverschlüsse
von selbst.
Der Rahmen 5 besitzt Gummifüße 13, durch die etwaige Stöße ausgeglichen und die Bank
geschont werden sollen.
Die Haltebänder können auch in der Weise gebildet werden, daß breite Streifen aus der
Stoffbahn 1 herausgeschnitten werden, so daß die Ausschnitte 16 entstehen (Abb. 3). Diese
Streifen werden mit Knöpfen, Knopflöchern oder Druckknöpfen 17 versehen und werden
schräg entweder nach dem inneren oder äußeren. Saum des Ausschnittes 16 hinübergeknöpft, wo
eine Anzahl von entsprechenden Knopf teilen angeordnet ist.
Die Haltebänder für die Unterarme und Hände, die auf jeder Seite auch doppelt angeordnet
sein können, können auch gemäß Abb. 4 als Schleifen ausgebildet · sein, die mit je
einem Druckknopf 18 und 19 versehen sind. Der Knopf 18 dient zum Befestigen der Bandschlaufe
an der Seitenwand, während der Knopf 19 zur Einstellung der Höhenlage dient.
Claims (3)
- Patentansprüche:ι. Am Gepäcknetz in Fahrzeugen, insbesondere in Eisenbahnwagen, aufzuhängende Körperstütze aus einer aus Stoff bestehenden, den Körper an den Seiten und im Rücken umgebenden, einen Sitzboden tragenden Hülle, die mit Kissenhaltebändern versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kissenhaltebänder (8) aus teilweise aus dem Stoffe der Hülle (1,2) geschnittenen Streifen gebildet sind.
- 2. Körperstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltebänder (8) durch Einschlagen von Doppelfalten in der Hülle (1,2) gebildet sind, die in einer entsprechenden Länge von der Hülle (1,2) abgetrennt sind.
- 3. Körperstütze nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die. Haltebänder (8) an einem Ende völlig aus der Hülle (1,2) geschnitten und diese freien Enden mit am Saume der so entstandenen Ausschnitte an der Hülle angeordneten Knöpfen verbunden sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG77729D DE539960C (de) | 1929-10-20 | 1929-10-20 | Am Gepaecknetz in Fahrzeugen aufzuhaengende Koerperstuetze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG77729D DE539960C (de) | 1929-10-20 | 1929-10-20 | Am Gepaecknetz in Fahrzeugen aufzuhaengende Koerperstuetze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE539960C true DE539960C (de) | 1931-12-05 |
Family
ID=7136511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG77729D Expired DE539960C (de) | 1929-10-20 | 1929-10-20 | Am Gepaecknetz in Fahrzeugen aufzuhaengende Koerperstuetze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE539960C (de) |
-
1929
- 1929-10-20 DE DEG77729D patent/DE539960C/de not_active Expired
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