DE536684C - Blattfederwerk fuer nachgiebige Kupplungen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Blattfederwerk für nachgiebige Kupplungen, wobei die einzelnen Blattfedern durch Zwischenraum und Schmiermittel getrennt sind. Um die dämpfende Wirkung des Blattfederwerks zu erhöhen, kommen gemäß der Erfindung an Stelle der üblichen Federblätter von gleicher Dicke solche zur Anwendung, deren Dicke stufenweise in Richtung der Belastung zunimmt. to Hierbei kann die zuletzt in Anspruch genommene Feder so stark bemessen sein, daß eine Durchbiegung nur bei ganz außergewöhnlichen Belastungen bzw. Umfangskräften der Kupplung erfolgen kann und die Kupplung daher im höchsten Maße überlastungsfähig wird. Um hierbei eine möglichst hohe Nachgiebigkeit bzw. große Federung bei den zuerst zur Durchbiegung kommenden Federblättern zu erreichen, ist es zweckmäßig, diese aus mehreren Lagen dünner Blätter zusammenzusetzen und sie gegebenenfalls aus besonders widerstandsfähigem Werkstoff herzustellen.

Die Anordnung dieser Blattfederwerke in der Kupplung kann in der an sich bekannten Weise in radialer oder axialer Richtung erfolgen oder auch in einer anderen zweckentsprechenden Lage oder Anordnung.

Die Zeichnung zeigt z. B. eine nachgiebige Kupplung in Abb. 1 in Stirnansicht und in Abb. 2 teilweise im axialen Querschnitt, wobei die Anordnung der Blattfederwerke radial vorgesehen ist. Die beiden Kupplungshälften a und b werden in der üblichen Weise verbunden durch das nachgiebige und stoßaufnehmende Glied, hier die Blattfederwerke c. Für diese weist z. B. der Kupplungsteil α Rasten auf, die die Federwerke als eingespannten oder frei aufliegenden Träger halten, während die-andere Kupplungshälfte die Druckstücke d trägt, die in der Mitte oder nahezu in der Mitte des elastischen Trägers angreifen.

Die Kupplung ist in bekannter Weise mit einer Schutzhaube/" ausgerüstet, die gleichzeitig als Behälter für das den Federblättern zugeführte Schmiermittel dient und dazu mit dem Ring g die in den Rasten eingelegten Blattfederwerke hält.

Abb. 3 läßt das eigentliche Blattfederwerk und seine Einzelheiten erkennen. Hier ist das widerstandsfähigste Federblatt h in der Mitte des Pakets angeordnet; somit ist das Blattfederwerk für beidseitige Beanspruchungen ausgebildet, wie sie durch die Druckstücke d einer Kupplungshälfte b gemäß Abb. 1 im allgemeinen bei wechselndem Drehsinn erfolgen.

Der Zwischenraum der einzelnen Blätter wird gewahrt durch Beilagen i, i', i"... Mit diesen Beilagen zusammen können die Blätter an ihren Enden von einem übergreifenden Bügelt, k' gehalten werden, so daß das Ganze als ein festes Gebilde in die Kupplung eingesetzt werden kann.

Die jeweilige, ihrer Stärke entsprechende Durchbiegung der einzelnen Federblätter durch den Druckkörper d ist aus der Abb. 3 zu ersehen. Die größte Durchbiegung erleidet das erste Blatt V". Um eine möglichst große Nachgiebigkeit zu erzielen, können die einzelnen' Blätter wiederum aus mehreren Federblättern bestehen. Die Federung wird begrenzt durch das mittlere Federblatt h, das so stark bemessen ist, daß es allen Beanspruchungen genügt und so die anderen Federblätter gegen übermäßige Durchbiegung und damit vorzeitigen Bruch schützt. .

Es ist bei Ausbildung der Kupplung für einseitigen Drehsinn nicht erforderlich und zweckmäßig, die Blattfederwerke mit der Schutzfeder h in der Mitte anzuordnen. In diesem Falle wird man vorziehen, das starke Federblatt auf der anderen, dem Druckkörper d gegenüberliegenden Seite zu legen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Blattfederwerk für nachgiebige Kupplungen aus mehreren, durch Zwischenraum und Schmierung getrennte Federn, dadurch gekennzeichnet, daß die Federblätter der Dicke nach stufenweise in Richtung der Belastung zunehmen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen