DE5332C

DE5332C - Ausweichsignale an Sirafsenfuhrwerken

Info

Publication number: DE5332C
Application number: DENDAT5332D
Authority: DE
Original assignee: R. PREUSvS in Königsherg i. Pr., Tragheimer Kirchenstrafse 4 f

Description

1878.

Klasse 74.

Diese Signale werden am besten mit den vorgeschriebenen Laternen verbunden, um auch des Nachts erkennbar zu sein, und haben den Zweck, die Richtung anzugeben, in welcher das betreffende Fuhrwerk fahren will, und gleichzeitig, auf welcher Seite sowohl das entgegenkommende, als auch das tiberholende Fuhrwerk ausweichen soll, um Unglücksfälle zu verhüten.

Vorliegende Zeichnungen veranschaulichen in einem Beispiel die Durchführung eines solchen Signalapparates. Fig. 1 ist eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Hinteransicht, Fig. 3 eine Ansicht von oben, Fig. 4 und 5 zeigen die obere Laternenstütze in zwei Schnitten, einem verticalen und einem horizontalen, letzteren über der Spiralfeder t.

Der Apparat besteht aus folgenden Theilen:

dem Ueberschuh a, durch welchen der Kutscher mit dem Apparate in Verbindung steht; dem Scharnierstück b;

dem grofsen Hebelarm c;

dem Führungsstege d und der Unterlage ä¹; der stehenden Welle e;

dem kleinen Hebelarm /;

den Lagern g und g¹ für die Welle <?;

der Führung k für den Hebel /;

dem Führungsstift i zur Zahnstange /;

dem Führungsblech k für den Stift 2;

der Zahnstange /, die zur Verbindung der beiden Laternen r und des Hebels / dient;

den Spiralfedern m, welche die Zahnstange in der mittleren Stellung halten;

dem Führungskloben η;

den Zahnrädern 0;

der unteren Laternenstütze p und Führung für die Zahnstange;

der Mutter und Gegenmutter q;

den Laternen r\

der oberen Laternenstütze s;

der Spiralfeder t, welche die Laterne in der mittleren Stellung hält;

den Zapfen r^l und r², welche an der Laternenhülse befestigt sind und die Spiralfeder t abwechselnd spannen, je nach der Drehung derselben.

Der Gebrauch des Apparats und die Kundgebung der beabsichtigten und einzuschlagenden Richtung geschieht wie folgt:

Beide Laternen sind drehbar um eine Verticalaxe und haben drei Glasscheiben, die vordere aus klarem, die beiden seitlichen aus farbigem Glase; z. B. kann man für Rechtsausbiegung roth, für Linksausbiegung lila nehmen, um durch die Anfangsbuchstaben der Farbennamen an die Bedeutung zu erinnern. Aufserdem können die Seitenscheiben mit Buchstaben S bezw. L oder vollständigen Inschriften: »Bitte rechts«, »Bitte links« und mit Formabzeichen, z. B. schrägen Streifen, ähnlich wie bei den Weichenlaternen, versehen sein.

Soll nun die Richtung nach rechts geändert werden, z. B. beim Einbiegen in eine Nebenstrafse, so bewegt der Kutscher mit dem Fufs den Ueberschuh so weit nach vorn, als der Apparat es gestattet, worauf sich die Scheiben mit »Bitte rechts« nach vorn drehen und damit gleichzeitig dem Entgegenkommenden angeben, dafs er ebenfalls nach rechts, dem Ueberholenden aber andeuten, dafs er nach links auszubiegen habe. Ist die Wendung ausgeführt, so hat der Kutscher den Fufs etwas zu lüften, der Apparat geht von selbst in die Mittelstellung, und die Laternen zeigen vorn eine gewöhnliche Glasscheibe. Soll eine Wendung nach links gemacht werden, _so bewegt der Kutscher den Fufs so weit nach hinten, als der Apparat es gestattet, und es erscheinen vorn die Scheiben mit »Bitte links«, hinten die mit »Bitte rechts«. Da jede Bewegung von der anderen unabhängig ist, so kann stets nach Bedürfnifs das betreffende Signal gegeben werden.

Dieser Apparat kann vortheilhaft an allen Fahrzeugen angebracht werden, welche sich in belebten Strafsen der gröfseren Städte im Trabe bewegen.

Die Beschaffenheit der Signale selbst ist von dem Bewegungsmechanismus fast ganz unabhängig, so dafs man im Falle der öffentlichen Einführung sich ohne Schwierigkeit nach etwaigen polizeilichen Vorschriften, die im Interesse der Gleichförmigkeit wünschenswerth sind, richten kann.

Claims

P ATENT-Anspruch:

Ausweichungssignale an Strafsenfuhrwerken aller Art, bestehend in weithin erkennbaren Zeichen, welche verfnittelst eines, dem Fuhrwerke und dem Zeichengeber angepafsten Mechanismus vom Kutscher regiert werden, und welche durch Form, Farbe oder Inschrift oder auch durch zwei oder drei dieser Eigenschaften zugleich anzeigen, ob das Fuhrwerk geradeaus zu fahren, oder ob es rechts oder links auszubiegen beabsichtigt, und damit sowohl dem Begegnenden, als auch dem Ueberholenden andeuten, nach welcher Seite hin er ausweichen soll, im wesentlichen wie dargestellt und beschrieben.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.