DE529449C

DE529449C - Windschutz fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE529449C
Application number: DE1930529449D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-25
Filing date: 1930-04-17
Publication date: 1931-07-13

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf einen Windschutz für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem in der Sichtlinie des Fahrzeugführers liegenden waagerechten Luftspalt oder Sehschlitz.

Um bei einem Windschutz solcher Ausführung eine störende Beeinflussung des nahe dem Luftspalt befindlichen Auges des Beobachters durch den beim Fahren am Luftspalt entstehenden, Staubteilchen mit sich führenden Luftzug zu vermeiden, wird der Windschutz gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß die den Luftspalt bildenden Wandungen mit Ablenkungsflächen für den beim Fahren entstehenden Luftzug versehen sind und in den Luftspalt ein die Luft (absaugender Kanal einmündet. Wird der Windschutz bei einem Fahrzeug mit Feuerung verwendet, dann wird der Saugkanal mit dem Abzug der Feuerung verbunden. Es kann jedoch auch unabhängig von der Antriebsart des Fahrzeuges zur Erzeugung des Unterdrucbes in dem Saugkanal bzw. zur Verstärkung des Unterdruckes im Kanal eine Saugvorrichtung vorgesehen werden.

Die Zeichnung· veranschaulicht einige Ausführungsformen der Erfindung, und zwar zeigen ; Abb. ι eine der Ausführungen in Vorderansieht,

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-II der Abb. 1, die

Abb. 3, 4 und 5 den gleichen, lotrechten Schnitt von drei weiteren Ausführungen.

Bei der Ausführungsform nach den Abb. 1 und 2 ist der Beobachtungsraum durch die Spalten 2 und 3 begrenzt, deren erste· in der vorderen Wandung 5 und deren zweite in- der hinteren Wandung 4 des Windschutzes vorgesehen ist. Die vordere Wandung 5 weist seitliche Schrägflächen ζ" sowie obere und untere Ablenkungsflächen s^b und s^c auf. Durch diese Flächen entstehen die in der Abb. 2 durch Pfeile angezeigten Luftströmungen, die bei 6 vor dem Spalt 2 _;eine Wirbelzone hervorrufen. Der durch die Wandungen 4 und 5 gebildete Kanal 7 ist in seinem oberen Teil J^a so !ausgebildet, daß der durch die Leitflächen abgeleitete Luftzug hier einen Unterdruck entstehen läßt, wodurch in dem Kanal eine zum Luftzug] quer, verlaufende Luftschicht oder Strömung gebildet wird, die das Eintreten des Luftzuges in den Beobachtungsraum 8 verhindert. Es ist ersichtlich, daß das untere Ende des Kanals gleichfalls eine ähnliche Einrichtung aufweisen könnte. Es kann ferner bei y^a zur Verstärkung¹ der Saugwirkung des Kanals eine geeignete Saugvorrichtung, die gesondert angetrieben werden kann, vorgiesehen sein, wobei z. B.

bei Verwendung· des Windschutzes an einer Lokomotive das Kanalende 7^a mit der Feuerung verbunden sein kann, derart, daß es an den Abzug der. .Feuerung oder den Raum unter der Feuerung angeschlossen wird.

Der Windschutz nach Abb. 3 enthält einen Luftspalt 17, der zwischen je einem Paar von an ihren freien Enden auseinanderstrebenden Wandungen 18, 19 liegt, wodurch ein quer verlaufender Strom gebildet wird. Die Luft tritt hier bei 20 ein und bei 21 wieder aus.

Die Ausführung nach Abb. 4 weist an ihrem unteren Ende einen angetriebenen Windflügel 22 auf, welcher auch die im Luftspalt 1 eintretende Luft absaugt.

Abb. 5 zeigt eine Abänderung der Ausführung nach den Abb. 1 und 2. Im Gegensatz hierzu weist der Windschutz mehrere Luft-

ao spalten 23, 24 und 25 auf. Die Wirkungsweise ist jedoch die gleiche wie jene bei der Ausführung nach den Abb. 1 und 2.

Claims

Patentansprüche:

1. Windschutz für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem in der Sichtlinie des Fahrzeugführers liegenden waagerechten Luftspalt oder Sehschlitz, dadurch gekennzeichnet, daß die den Luftspalt bildenden Wandungen mit Ablenkungsflächen für den beim Fahren entstehenden Luftzug versehen sind und in den Luftspalt ein die Luft absaugender Kanal einmündet.

2. Windschutz _ nach Anspruch 1 bei •einem Fahrzeug mit Feuerung, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugkanal mit dem Abzug der Feuerung in Verbindung steht. - . -

3. Windschutz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruck in dem Saugfcanal durch eine im Kanal befindliche angetriebene Saugvorrichtung verstärkt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen