DE522437C - Gliederkeilriemen - Google Patents
GliederkeilriemenInfo
- Publication number
- DE522437C DE522437C DEB131524D DEB0131524D DE522437C DE 522437 C DE522437 C DE 522437C DE B131524 D DEB131524 D DE B131524D DE B0131524 D DEB0131524 D DE B0131524D DE 522437 C DE522437 C DE 522437C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- link
- friction
- embedded
- steel wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/18—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts in the form of links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gliederkeilriemen,
der abwechselnd aus Reibkörpern und aus in diesen gelagerten, mit Zapfen versehenen Metallgliedern besteht.
Es ist bereits bekannt, derartige Keilriemen dadurch besonders widerstandsfähig in bezug auf Zugbeanspruchung zu machen, daß man federnde Metalleinlagen sowohl in Form von Blechen als auch von geschlossenen,
Es ist bereits bekannt, derartige Keilriemen dadurch besonders widerstandsfähig in bezug auf Zugbeanspruchung zu machen, daß man federnde Metalleinlagen sowohl in Form von Blechen als auch von geschlossenen,
ίο elliptisch gepreßten Ringen anordnet, die die
Zapfen von je zwei Gelenkteilen umfassen. Hierdurch wird einerseits die Zugfestigkeit
einer Metallkette, andererseits die Federung eines Riementriebes erzielt.
Erfindungsgemäß werden diese federnden Stahleinlagen, die vorzugsweise als an einer
Stelle offene Stahldrahtösen ausgebildet wer den, in je eine Reibklotzhälfte eingebettet. Es
wird dadurch erreicht, daß, obgleich die Zerlegbarkeit des Riemens in jedem Reibkörper
gewahrt bleibt, die Gelenke innerhalb der Reibklotzhälften gegen Staub und Feuchtigkeit
geschützt sind. Die durch die Zapfen nach außen abgedichteten Hohlräume der
Reibklötze, in denen sich die federnden Stahleinlagen befinden, sind mit Schmiermittel gefüllt.
Das Einbetten der Stahleinlagen geschieht, wenn der Riemen aus Gummi, Gummigewebe
o. dgl. hergestellt ist, durch Einvulkanisieren der Stahldrahtösen, wenn er aus Leder oder
zusammengeklebten Lederteilen oder ähnlichen Stoffen hergestellt ist, durch Einlegen
oder Einpressen in die entsprechend geformten Reibkörperhälften. Dabei ist durch die
Einbettung gleichzeitig der Vorteil erreicht, daß· beim Auseinandernehmen keine Metallöse
verlorengehen kann, da das eingebettete Metallglied mit der Reibkörperhälfte ein
Stück bildet.
In Abb. ι und 2 ist ein Gliederkeilriemen
der beschriebenen Bauart dargestellt, und zwar bedeutend die mit Zapfen b versehenen
Gelenkteile. Die Zapfen & werden von Stahldrahtösen c innerhalb der Reibkörperhälften d
umfaßt, in denen sie durch Einbettung befestigt sind. Die beiden Reibkörperhälften d
werden durch beliebige Befestigungsmittel, z. B. Schrauben e, zusammengehalten. Abb. 1
und 2 zeigen hierbei-R eibkörp erhälft en, die aus
Gummi oder Gummigewebe bestehen und in denen die Stahldrahtösen c einvulkanisiert
sind. Abb. 3 und 4 zeigen eine Ausführungsart von Reibkörperhälften aus Leder, Preßstoff
oder ähnlichem Werkstoff, der aus einem Stück bestehen kann oder auch aus mehreren
zusammengesetzt wird,, und in dem durch Ausstanzen, Ausbohren o. dgl. Hohlräume f
vorgesehen werden, die zur Aufnahme der einzubettenden Stahldrahtösen dienen und die
im übrigen allseitig geschlossen sind und an der zunächst offenen Stelle nach dem Zusammensetzen
des Riemens durch die Zapfen i> abgedichtet werden.
Claims (1)
- Patentanspruch:Gliederkeilriemen aus längsgeteilten, durch beiderseits mit Gelenkzapfen versehene metallene Zugglieder gelenkig verbundenen Reibklötzen, in deren Innerem federnde Stahleinlagen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Stahleinlage (c) in je einer Reibklotzhälfte (d) eingebettet ist, derart, daß die Gelenke gegen Staub und Feuchtigkeit geschützt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB131524D DE522437C (de) | Gliederkeilriemen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB131524D DE522437C (de) | Gliederkeilriemen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE522437C true DE522437C (de) | 1931-04-08 |
Family
ID=6997876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB131524D Expired DE522437C (de) | Gliederkeilriemen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE522437C (de) |
-
0
- DE DEB131524D patent/DE522437C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2150616A1 (de) | Verbindungen von Foerderbaendern od.dgl. | |
| DE202007019707U1 (de) | Trampolin | |
| DE102015214395A1 (de) | Gurt oder Gurtsegment | |
| DE2539698A1 (de) | Drehstabgestaenge | |
| DE1021212B (de) | Elastische Mitnehmerscheibe fuer Gelenkkupplungen | |
| DE522437C (de) | Gliederkeilriemen | |
| DE102015212748A1 (de) | Gurt oder Gurtsegment | |
| DE2909893A1 (de) | Band fuer eine muldenband-reinigungsvorrichtung | |
| DE3516800C1 (de) | Kettenschloss | |
| DE651648C (de) | Gleiskette mit Zugketten und einzelnen Metallgliedern | |
| DE4426506A1 (de) | Rundgliederkette | |
| DE128779C (de) | ||
| AT136897B (de) | Treibriemen mit Reibungsbelag. | |
| DE687838C (de) | Foerder- und Treibband | |
| DE1021652B (de) | Strangfoermige Zugfeder aus Gummi od. dgl. | |
| DE733321C (de) | Gliederkeilriemen | |
| DE97731C (de) | ||
| DE1024381B (de) | Endlose Gliederraupe fuer Fahrzeuge | |
| AT412150B (de) | Schliessring für das laufnetz einer reifenkette | |
| DE327652C (de) | Gliedertreibriemen aus Holz mit die Glieder verbindenden metallenen Klammern | |
| DE741564C (de) | Riemen mit keilfoermigem Querschnitt | |
| DE2347607A1 (de) | Gleitschutzkette fuer fahrzeugreifen | |
| DE636978C (de) | Stahlfoerderbandverbindung | |
| AT114929B (de) | Elastisches Rad. | |
| DE503873C (de) | Schutzverkleidung fuer Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen |