DE519733C

DE519733C - An- und Abstellvorrichtung fuer mehrfarbige Rotationsdruckmaschinen, insbesondere mehrfarbige Rotationsgummidruckmaschinen

Info

Publication number: DE519733C
Application number: DEV25774D
Authority: DE
Original assignee: Vogtlaendische Maschinenfabrik AG
Current assignee: Vogtlaendische Maschinenfabrik AG
Priority date: 1929-09-21
Filing date: 1929-09-21
Publication date: 1931-03-04

Description

Das Hauptpatent bezieht sich auf eine An- und Abstellvorrichtung für mehrfarbige Rotationsdruckmaschinen, insbesondere mehrfarbige Rotationsgummidruckmaschinen, die es ermöglicht, daß die an- und abzustellenden Maschinenteile nacheinander zur Wirkung kommen, indem immer erst nach erfolgter An- oder Abstellung eines solchen Maschinenteiles der nächste beim Weiterlauf des Druckzylinders verstellt wird. Hierdurch ist das Getriebe für jeden an- und abzustellenden Maschinenteil derart mit der Bewegung der benachbarten Getriebe verbunden, daß man nicht die Getriebe einzeln zur Wirkung bringen und beispielsweise das Ausdrucken einer bestimmten Farbe prüfen kann.

Um dies zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß einer der Teile eines jeden Getriebes, die in der Nähe des zu verstellenden Zylinders angeordnet sind, abkuppelbar mit dem Stellgestänge derart verbunden, daß dadurch nur der von ihm zu verstellende Maschinenteil abgeschaltet, jedoch der Wirkungszusammenhang des betreffenden Stellgetriebes mit den Nachbargetrieben nicht gestört wird.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Abb. ι zeigt die für das Verständnis der Erfindung wichtigsten Getriebeteile einer Vierfarben-Rotationsdruckmaschine.

Abb. 2 ist ein Achsenschnitt durch eine Gestängekupplung.

Die Gummizylinder 1 bis 4 werden nacheinander an den Druckzylinder 5 heranbewegt und von ihm entfernt, indem ihre exzenirischen Lagergehäuse 6 mittels der bei den Zapfen 7 angreifenden Kniehebeltriebe 8, 11 in entsprechender Weise gedreht werden. Die Stellbewegung wird mit Hilfe der Schubstange 12 von dem Hebel 14 aus übertragen. Bei dem Hebel 14 greift das Verbindungsgestänge an, durch das die Stellgetriebe aller Gummizylinder 1 bis 4 miteinander verbunden sind.

Erfindungsgemäß greifen die Stangen 12 nicht unmittelbar an den Hebeln 11 an, sondern an Hilfshebeln 50, die neben den Hebeln 11 auf den gleichen Maschinengestellzapfen 10 gelagert sind. Die Kopplung der beiden Hebel 11 und 50 erfolgt durch einen Bolzen 51, der in dem Hebel 11 axial verschiebbar gelagert ist. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist der Bolzen 51 mittels eines Keiles

52 gegenüber Drehbewegungen gesichert. Sein mit Schraubgewinde versehener Zapfen

53 greift in eine Mutter 54 ein, die drehbar an dem Hebel 11 gelagert, aber gegen axiale Verschiebungen durch die Beilagen 55 gesichert ist, die an dem Hebel 11 in irgendeiner Weise befestigt sind. Das freie Ende

Dänisches Museum

der Mutter 54 kann als Handrad ausgebildet sein, damit sie sich leicht drehen läßt und dabei den Bolzen 51 in seiner Achsenrichtung verstellt, so daß er je nach Erfordernis ent-S weder die Hebel 11 und 50 miteinander verbindet, wie es in Abb. 2 dargestellt ist, oder beide voneinander entkoppelt, so daß der Hebel 11 an den Schwenkbewegungen des Hebels 50 nicht teilnimmt. Es empfiehlt sich, an dem Hebel 11 eine Feder angreifen zu lassen, durch die der Kniehebel 8, 11 nach der Loskopplung des Hebels 11 vom Hebel 50 in eine solche Lage gedrängt wird, daß der zugehörige Gummizylinder von dem Druckzylinder 5 abgeschwenkt wird.

Mit Hilfe der beschriebenen Vorrichtung ist es möglich, die exzentrischen Lagergehäuse 6 der Gummizylinder 1 bis 4 von dem Stellgestänge 8, 11, 12 loszukoppeln, so daß man einzelne Farben in beliebiger Kombination miteinander zum Abdruck bringen kann. Im Grenzfall ist es auch möglich, alle Gummizylinder bis auf einen von dem Stellgestänge 8, 11, 12 loszukoppeln und dann das Ausdrucken der von dem betreffenden Zylinder übertragenen Farbe zu prüfen.

Die beschriebene Einrichtung kann in der mannigfachsten Weise abgeändert werden. Der Kupplungsbolzen 51 läßt sich leicht mit einem Bajonettverschluß ausrüsten, um ihn schnell in der gewünschten Weise umstellen zu können. Dabei läßt er sich auch derart anordnen, daß seine richtige Einstellung gesichert wird und er nicht ungenügend tief in den Hebel 50 eingesteckt werden kann. Statt Bolzen zu verwenden, könnte man auch die Getriebeteile einfach mittels seitlich offener Lagerstellen miteinander verbinden und ihren Zusammenhang dadurch lösen, daß man den betreffenden Lagerteil ausklinkt.

Claims

Patentanspruch:

An- und Abstellvorrichtung für mehrfarbige Rotationsdruckmaschinen, insbe- sondere mehrfarbige Rotationsgummidruckmaschinen, nach Patent 454 118, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Stellgetriebe (8, 11, 12), das zu einem der zu verstellenden Zylinder (1 bis 4) gehört, ein S teil teil (12) loskoppelbar mit einem anderen, die Stellbewegung weiterleitenden Getriebeteil (11) verbunden ist, so daß bei Abkopplung des zu einem der Zylinder (ibis4) gehörigen Stellgetriebes der Wirkungszusammenhang der die Getriebe miteinander verbindenden Gestänge nicht unterbunden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen