DE518368C

DE518368C - Trethebelantrieb, insbesondere fuer Fahrraeder, mit widerstandsgemaess sich aendernder Hebellaenge

Info

Publication number: DE518368C
Application number: DEM112643D
Authority: DE
Original assignee: MEISTER FAHRRADWERKE GmbH
Current assignee: MEISTER FAHRRADWERKE GmbH
Publication date: 1931-02-14

Description

Trethebelantrieb, insbesondere für Fahrräder, mit-widerstandsgemäß sich ändernder Hebellänge Die Erfindung bezieht sich auf einen Trethebelantrieb, insbesondere für Fahrräder, und bezweckt gegenüber bekannten Ausführungen mit widerstandsgemäß sich verändernder Tr ethebellänge die Erzielung einiger wesentlicher Fortschritte. Die Veränderung des Übersetm ingsverhältnisses soll selbsttätig erfolgen, und es sollen dabei umständliche kraftverzehende Vorrichtungen. wie Giesperre. Auslöser. Gegenhebel, Rasthebel usw., vermieden werden. Beispielsweise ist bereits vorgeschlagen worden, unter Benutzung eines Gesperres eine zwar in gewisser Weise selbsttätige Einstellung zu erzielen, der Fahrer war dabei aber genötigt, dann auf die Ausklinkung des Gesperres zu achten und sie herbeizuführen, wenn dieses sich erstmalig selbsttätig einstellende Übersetzungsverhältnis erneut geändert werden mußte.
Demgegenüber soll erfindungsgemäß die Einrichtung derart getroffen werden, daß der Fahrer sich in keiner Weise um das Übersetzungsverhältnis oder die Herbeiführung einer Änderung desselben zu bekümmern hat.
Das gesteckte Ziel wird im Sinne der Erfindung dadurch erreicht, daß mit dem Trethebel ein bogenförmiges Führungssegment starr verbunden ist, auf welchem unter Beeinflussung einer Druckfeder ein Antriebssegment verschiebbar ist, mit welchem durch einen Lenker der auf dem Antriebshebel längsverschiebliche Pedalträger verbunden ist.
Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt die Abb. r eine Seitenansicht und die Abb. z eine Stirnansicht, Abb. 3 zeigt die Relativverschiebung zwischen Antriebsegment und Trethebel mit zugehöriger Schnittfigur nach Schnittlinie A-B, Abb. q. in Seiten- und Stirnansicht das auf seinem eigenen Trethebel verschiebbare Pedal und Abb. j in Seiten- und Stirnansicht das obere Lenkerende.
Der Trethebel ist mit a bezeichnet. Fest mit ihm verbunden ist nahe seinem Drehpunkt ein im Querschnitt U-förmiges Führungsstück 1a., in welchem das Antriebssegment b verschoben werden kann. Dieses Antriebssegment enthält auf einer bogenförmigen Führungsstange lz, die durch eine Schraubverbindung l festgespannt wird, eine Druckfeder c und eine Dämpfungsfeder d. Der äußerste Bogen des Segmentes b trägt das Zugorgan e. Mit i ist ein Anschlag bezeichnet, und die erwähnten Federn stützen sich von beiden Seiten gegen eine am Antriebshebel a befestigte entsprechend bemessene Scheibe z@a. Bei m ist ein Lenker j' am Antriebssegment b angelenkt, dessen oberes gabelförmiges Ende an geeigneten Bolzen o einer Führungshiilse ä angreift, die das Pedal p trägt.
Hieraus ergibt sich folgende Wirkungsweise: Es kann angenommen werden, daß die Stellung des Trethebels a gemäß Zeichnung diejenige ist, die sich auf ebenem Terrain bei normalem Kraftbedarf ergeben wird. Steigert sich nun der Kraftbedarf, sei es, um die Fahrt zu beschleunigen oder eine Steigung zu nehmen, so gibt die zugehörige Feder diesem stärkeren Drucke des Trethebels nach, so daß dieser seine Lage gegenüber dem Antriebssegment verändert, wie dies an Hand der Abb. 3 veranschaulicht ist. Dadurch rückt der Gelenkpunkt n weiter nach oben, so daß auch die Führungshülse g und mit ihr das Pedal p weiter nach oben verschoben, also dessen wirksame Hebellänge vergrößert wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Trethebelantrieb, insbesondere für Fahrräder, mit widerstandsgemäß sich ändernder Hebellänge, gekennzeichnet durch ein mit dem Trethebel starr verbundenes bogenförmiges Führungssegment, auf welchem unter Beeinflussung einer Druckfeder (c) ein Antriebssegment (b) verschiebbar ist, mit welchem durch einen Lenker (f) der auf dem Antriebshebel (a) längsverschiebliche Pedalträger (p) verbunden ist.