DE510642C

DE510642C - Bremsklotz

Info

Publication number: DE510642C
Application number: DEA49368D
Authority: DE
Original assignee: AMERICAN BRAKE MATERIALS CORP
Current assignee: AMERICAN BRAKE MATERIALS CORP
Priority date: 1926-12-01
Filing date: 1926-12-01
Publication date: 1930-10-21

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Befestigung eines in einem Gehäuse eingeschlossenen Bremsklotzes. Bisher wurden die Gehäuse in einen besonderen Halter eingesetzt, der seinerseits mit dem eigentlichen Träger für den Bremsklotz verbunden wurde. Gemäß der Erfindung wird die Befestigung des Bremsklotzes wesentlich vereinfacht, indem man das in der Bewegungsrichtung des

to mit dem Bremsklotz zusammenarbeitenden Bremsorgans liegende vordere und hintere Ende des Bremsklotzes mit einer zum Eingriff der Befestigungsmittel des Trägers dienenden Aussparung versieht, die durch den Gehäuseboden abgeschlossen ist, so daß sich die Verwendung des erwähnten besonderen Halters erübrigt. Derjenige Teil des Bodens des Gehäuses, welcher die Aussparung abschließt, ist zwecks Verstärkung auf sich selbst umgebogen, und zwar, indem man einen Teil aus der vorderen und hinteren Gehäusewandung heraus und nach einwärts biegt.

Die Zeichnung stellt Ausführnngsbeispiele der Erfindung dax.

Abb. ι zeigt einen Bremsklotz nebst Fassung schaubiidlich. '

Abb. 2 ist eine Rückansicht des Bremsklotzes.

Abb. 3 ist eine Seitenansicht mit teihveisem Schnitt.

AbI). 4 und 5 zeigen schaubildlich Bremsklötze mit einer Fassung aus Drahtnetz bzw. Streckmetall.

Während in der Zeichnung ein Bremsklotz dargestellt ist, der sich gegen die Innenfläche einer Bremstrommel legt, ist die Einrichtung jedoch auch auf Bremsklötze anwendbar, die von außen her auf eine Bremstrommel einwirken. Durch die gewählte Einrichtung kann der Ersatz eines zum Teil verbrauchten Klotzes durch einen neuen Klotz sehr leicht bewerkstelligt werden.

Die Fassung 7 des Bremsklotzes 6 besteht bei der Ausführung nach Abb. 1 bis 3 aus einem Blechtrog, der mit Flanschen cj versehen ist. Zur Befestigung dieser Fassung an der Masse des Klotzes ist die Blechfassung mit einer Anzahl von Öffnungen 10 und 11 versehen, in welche die Masse des Bremsklotzes, beispielsweise beim Gießen, unter Druck hineingepreßt wird. Die in Abb. 4 dargestellte Fassung 12 aus Drahtnetz oder die Fassung

13 aus Streckmetall nach Abb. 5 bietet ähnliche Gewähr dafür, daß eine Verankerung der Masse des Klotzes 6 mit der Fassung durch Eindringen der Masse in die Öffnungen der Fassung erreicht wird.

Um die Befestigung eines solchen Klotzes an seinem nicht dargestellten Träger zu erleichtern und auch die Auswechselung ohne große Schwierigkeiten möglich zu machen, sind an den Enden des Klotzes Aussparungen

14 angeordnet. Die Böden dieser Aussparungen werden durch Wandteile 15 der Fassung gebildet. Zu diesem Zweck werden aus den Flanschen 9 Teile durch Schlitzung dieser Flanschen herausgebogen und in die untere

Claims

Ebene des Klotzes 6 gedrückt. Es entstehen dadurch in den Böden der Aussparungen 14 feste, aus zwei Schichten von Metall bestehende Wände für den Angriff der Halte-Vorrichtungen für den Klotz. Eine seitliche Verschiebung des Klotzes in seiner Haltevorrichtung oder eine Radialverschiebung wird durch diese Einrichtung unmöglich gemacht. Ferner können auf diese Weise die Haltevorrichtungen für den Klotz so angeordnet werden, daß keine Gefahr besteht, daß sie in Eingriff mit der Reibfläche der Bremstrommel geraten.

_ig Patentansprüche:

i. Einrichtung zur Befestigung eines in einem Gehäuse eingeschlossenen Bremsklotzes, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Bewegungsrichtung des mit dem Bremsklotz zusammenarbeitenden Bremsorgans Kegende vordere und hintere Ende des Bremsklotzes mit einer zum Eingriff der Befestigungsmittel dienenden, durch den Gehäuseboden abgeschlossenen Aussparung (14) versehen ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Teil des Bodens des Gehäuses, welcher die Aussparung (14) abschließt, zwecks Verstärkung auf sich selbst umgebogen ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der auf sich selbst umgebogene Teil (15) des Bodens des Gehäuses aus der in der Bewegungsrichtung des mit dem Bremsklotz zusammenarbeitenden Bremsorgans liegenden vorderen und hinteren Wand" (9,) des Gehäuses herausgebogen ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (14) durch die ganze Dicke des Bremsklotzes (6) hindurchgehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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