DE508644C - Vorrichtung zum Entleeren von Grossraumbunkern mittels laengs des Bunkerauslaufes bewegbarer Ausraeumer - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Entleeren von Großraumbunkern mittels längs des Bunkerauslaufes bewegbarer Ausräumer Zum Entleeren von Großraumbunkern werden bekanntlich längs des Bunkerauslaufes vierfahrbare Ausräumvorrichtungen in Form von Fräsern, Kratzern, Schaufelrädern, Beclierwerken o. dgl. verwendet, welche das sich vorböschende Gut seitlich abstreichen und es unmittelbar an die Förderer zwecks Abtransports zu den Verbrauchsstellen weiterleiten. Diese Ausräumvorrichtungen sind im Gerüst eines längs des Bunkerauslaufes vierfahrbaren Wagens gelagert und werden von einem besonderen Motor angetrieben, der in vielen Fällen auch die Lauf räder.des Wagens in Drehung versetzt. Für den Abzugsförderer werden außerdem noch Antriebsstationen vorgesehen, die meist am Ende des Transportstranges angeordnet sind. Da die Ausräumvorrichtung mit einem besonderen Motor ausgerüstet ist, werden zwecks Stromversorgung und Bedienung derselben umfangreiche Schleifleitungen, Schaltkästen u. dgl. erforderlich, welche bei langen Bunkern zu einer erheblichen Verteuerung der Gesamtanlage führen. Bei Defektwerden des Antriebsmotors treten außerdem unliebsame Betriebsstörungen auf, die meist einen erheblichen Förderausfall zur Folge haben. Ferner bilden die längs des Bunkerauslaufs liegenden Schleifleitungen eine große Gefahr für das am Abwurfwagen arbeitende Personal. Außerdem entstehen an den Schleifleitungen sehr oft Funkenbildungen, die bei Bunkeranlagen für staubförmige Kohle zu Explosionen bzw. Bränden Anlaß geben können.
• Man kennt auch Bandanlagen, bei denen der Fördergurt die Laufräder eines normalen Abwurfwagens antreibt, so daß ein besonderer Fahrmotor für denselben vermieden wird. Ist aber der Wagen, wie dies besonders bei Anlagen mit Großraumbunkern der Fall ist, mit einem Ausräumer versehen, so sind immer noch Antriebsmotoren für den letzteren und demzufolge auch Schleifleitungen und elektrische Schaltapparate mit den oben angeführten Nachteilen erforderlich.
• Diese Nachteile werden durch die Erfindung dadurch vermieden, daß die Ausräumvorrichtung, welche auf dem längs des Bunkerauslaufes bewegbaren Wagen angeordnet ist, unter Zwischenschaltung von Vorgelegen, Getrieben o. dgl. unmittelbar vom Abzugsförderer angetrieben wird, so daß irgendwelche Elektromotoren samt Armaturen und Schleifleitungen usw. ganz in Wegfall kommen. Der Gurt des Abzugsförderers kann in geeigneter Weise ein mit dem Ausräumer gekuppeltes Getriebe antreiben, oder er kann eine Trommel in Drehung versetzen, welche am Wagen gelagert ist und mit genanntem Ausräumer in Verbindung steht. In zwc>#km4ßiger@9Teise, wird der Fördergurt über Trommeln geführt, von denen die Ausräumvorrichtung und die Wagenfahrwerke gemeinsam angetrieben werden. Auch können zwei vom Fördergurt umschlungene Trommeln zur Verwendung kommen, von denen die eine Trommel den Ausräumer und die andere Trommel die Wagenfahrwerke antreibt. Die letztgenannte Trommel ist dann mit einem Wendegetriebe versehen, mit dessen Hilfe der Wagen an einer Stelle stehenbleiben oder nach vor- und rückwärts bewegt werden kann.
• Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich, bewegt sich längs des Bunkerauslaufschlitzes a der Wagen b, auf welchem ein Ausräumer, z. B. Fräser, Schaufelrad, Kratzer, Becherwerk o. dgl. c angeordnet ist.
• Der Ausrä umer c wird vom Abzugsförderer d in Drehung versetzt.
• Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist z. B. ein Fördergurt d, um die Trommeln e, f geführt, welche mittels Getriebe oder Vorgelege ä, h und Ketten i o. dgl. den Ausräuiner c antreiben. Auch kann von diesen Trommeln gleichzeitig der Antrieb der Wagenlaufräder k, L abgeleitet werden, wobei in einer Trommel ein Wendegetriebe in angeordnet ist, das mittels Wellen ia, o und Schneckengetriebe p, q mit den Laufrädern gekuppelt ist. Mit Hilfe dieses Getriebes m ist es ermöglicht, den Wagen an einer Stelle stehenzulassen oder ihm wahlweise eine Fahrbewegung nach vor- und rückwärts zu erteilen.
• In zweckmäßiger Weise werden Ausräumer und Wagenfahrwerke gemeinsam vom Abzugsförderer angetrieben, wobei vorteilhaft zwei Trommeln e, f zur Verwendung kommen, von denen die eine Trommel e die Laufräder k, L und die andere Trommel f den Ausräumer c in Drehung versetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Entleeren von Großraumbunkern mittels längs des Bunkerauslaufes bewegbarer Ausräumer, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dein Wagen (b) angeordnete Ausräuiner (c) unter Zwischenschaltung von Vorgelegen, Getrieben o. dgl. (g, h., i) durch den Abzugsförderer (d) angetrieben wird. a. Ausführungsform nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der als Fördergurt ausgebildete Abzugsförderer (rl) über am Wagen (b) angeordnete Trommeln (e, f) geführt ist, und diese mittels Getriebe, Ketten o. dgl. (g, 1i., i) die Ansr, (c) antreiben. 3. Ausführungsform nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß der als Fördergurt ausgebildete Abzugsförderer (d) über am Wagen (b) angeordnete Trommeln (e, f) geführt ist, von denen die Ausräumvorrichtung (c) und die Wagenfahrwerke (k, l) gemeinsam angetrieben werden. q.. Ausführungsform nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dein Wagen (b) zwei vom Fördergurt (d,) umschlungene Trommeln (e, f) angeordnet sind, von denen die eine Trommel (f) den Ausräumer (c) und die andere Trommel (e) die Wagenfahrwerke (k, l) antreibt.