DE507386C - UEberstroem-, Brems- und Schnellschlussventil fuer Tuerschliesser - Google Patents

Description

• Überström-, Brems- und Schnellschlußventil für Türschließer Bei Türschließern wird bereits dasselbe Ventil, das für das Überströmen des Öls auf die andere Kolbenseite während der Öffnungsbewegung der Tür dient, auch als Bremsventil während des Schließweges der Tür und auch schon als Schnellschlußventil benutzt, um die Abbremsung auf dem letzten Teil des Schließweges der Tür aufzuheben, damit sie ins Schloß fallen kann. Als Schutz gegen das zwangsweise Zudrücken der Tür von Hand oder auch z. B. durch Winddruck muß noch ein Sicherheitsventil eingebaut sein, das dem Öldruck nachgeben kann. Es ist aber auch bereits bekannt, den Sitz des Überströmventils entgegen kräftigem Federdruck beweglich zu führen. Der Sitz öffnet hier bei zwangsweisem Schluß der Tür einen Seitenkanal und wirkt dadurch selbst als Sicherheitsventil. Dabei bleibt jedoch sein Abschlußorgan in Anlage am Sitz.
• Die Erfindung vereinfacht den Ventileinbau an Türschließern noch dadurch weiter, daß der Ventilsitz unter Vermeidung besonderer Seitenkanäle gegenüber dem Ventilkegel unabhängig beweglich ist. Tritt ein übermäßiger Schließdruck auf, dann wird der Ventilsitz zurückgedrängt, erweitert dadurch den gedrosselten Ölweg zwischen dem Sitz und dem Ventilkegel, so daß Sitz und Ventilkegel vier verschiedenen Zwecken dienstbar gemacht sind, da sie nicht nur als Überström-, Brems- und Schnellschlußventil wirken, sondern auch noch als Sicherheitsventil. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im senkrechten Schnitt dar.
• Es ist ein in die Tür eingebauter Türschließer angenommen, der mit seinem Zylinder b in einen ausgesparten Hohlraum der Tür eingelassen und mit seiner Rückwand n. an der Tür befestigt ist. Im Zylinder b führt sich der in diesem Falle hülsenförmige Kolben d" von entsprechender Länge, der besondere Abdichtungen nicht benötigt und mit der Kolbenstange d fest verbunden ist. Der Türschluß wird durch die eingesetzte Federc' bewirkt, die auf den Kolben d" drückt und sich auf einen Schraubstutzen c des Zylinders b abstützt.
• In die Kolbenstange d ist eine Hülse s eingesetzt, in der sich der kegelförmige Ventilsitz s' zylindrisch führt und dem sie auch als Anschlag dient. Der Bund s" des Ventilsitzes s' ist durch eine Feder t belastet, die sich mit ihrem anderen Ende an einer Ringmutter zc in der Kolbenstange d abstützt und den Ventilsitz s' unter normalen Verhältnissen auf die Hülse s drückt. Der Ventilkegel nz. ist gegen Herausfallen durch einen Querstift m" gesichert und findet einen einstellbaren Anschlag an der Verlängerung m' der Stoßstangen, die durch den Stutzen d' der Kolbenstange d abgedichtet geführt ist. Die Stoßstange ii liegt am Arm o eines dreiarmigen Hebels an, der bei p gelagert ist und an seinem Arm o' eine Stellschraube q trägt. Die Stellschraube q findet Anlage am Stutzen d' und bestimmt den Durchlaßquerschnitt zwischen Ventilkegel iit und Sitz s' während des Schließvorganges, regelt also die Schließbewegung der Tür. Beim Öffnen der Tür kann das Ö1 im Kolben d" am Ventilkegel m frei vorbei- und vor den Kolben d" treten, während bei der Schließbewegung der Öldruck den Ventilkegel na gegen die Verlängerung m' drückt, so daß ein kegelförmiger Ringquerschnitt im Sitz s' für den Rückfluß des Öls frei bleibt. Die Einstellung der Schraube q bestimmt die Schnelligkeit des Ölrückflusses und damit die Schließbe-,vegung der Tür.
• Gegen Ende der Schließbewegung trifft ein Arm o" des dreiarmigen Hebels auf einen einstellbaren Zapfen y'. Der Arm o drückt dann die Stange n einwärts und damit den Ventilkegel na zwecks Schnellschlusses auf. Die Tür kann also einklinken. Dieser Schnellschluß der Tür wird durch die Einstellung des Zapfens r' mittels seiner Scheibe z- und der Klemmschraube z" geregelt.
• Wird die Tür gewaltsam zugedrückt, dann wird der Widerstand der Feder t überwunden, der Ventilsitz s' hebt sich von seiner Hülse s ab und erweitert damit den kegelförmigen Ringquerschnitt, also den Durchtrittsquerschnitt für das Öl zwischen sich und dem Kegel vt, wodurch ein schnelleres Schließen der Tür ermöglicht ist, ohne die einzelnen Teile des Türschließers übermäßig zu beanspruchen. Die Feder n ' bewirkt das Anliegen der Stoßstange n gegen den Arm o. Die Bewegung des Kolbens d" wird durch den bei e' am Stutzen d' der Kolbenstange d angelenkten Hebel e mittels eines nicht gezeichneten Zwischengestänges aus dem Türfalz bewirkt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Überström-, Brems- und Schnellschlußventil für Türschließer, bei dem der Ventilsitz in der Ventilachse beweglich geführt ist und unter kräftigem Federdruck steht, so daß er als Sicherheitsventil wirken kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (s') gegenüber dem Ventilkegel (m) unabhängig beweglich ist, so daß der Durchtrittsquerschnitt für das Öl beim Schließhub bei Auftreten eines übermäßigen Schließdrucks selbsttätig erweitert wird.