DE503347C - Acetylen-Fahrradlaterne - Google Patents

Acetylen-Fahrradlaterne

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DE503347C
DE503347C DEM101012D DEM0101012D DE503347C DE 503347 C DE503347 C DE 503347C DE M101012 D DEM101012 D DE M101012D DE M0101012 D DEM0101012 D DE M0101012D DE 503347 C DE503347 C DE 503347C
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DE
Germany
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acetylene
ring
bicycle
housing
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DEM101012D
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METALLWERKE SCHMITT
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METALLWERKE SCHMITT
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    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S13/00Non-electric lighting devices or systems employing a point-like light source; Non-electric lighting devices or systems employing a light source of unspecified shape
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30Ventilation or drainage of lighting devices
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    • F21LIGHTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • Acetylen-Fahrradlaterne Bei Acetylen-Fahrradlaternen mit einem silberbelegten oder auf sonstige Art 'll.ergestellten Glasspiegel ist der Lagerung und der Kühlung des Spiegels wegen der Gefahr des Zerspringens und der Schädigung des Belages ganz besondere Aufmerksamkeit zuzuwenden.
  • Der Spiegel muß sich in der Hitze dehnen können; die Lagerung muß also eine elastische sein, jedoch. nicht derart lose, daß durch die während des Fahrens stattfindenden Erschütterungen Geräusche entstehen können. Die Hitze muß nach Möglichkeit von dem Spiegel abgelenkt werden; hierzu muß eine genügende Kühlung auf der hinteren Seite des Spiegels zwischen diesem und dem Wasserbehält.erboden erfolgen. Das Auswechseln eines beschädigten Spiegels muß in einfacher Weise auch dem Laien möglich sein. Diese Anforderungen erfüllt die nachstehend beschriebene Acetylen-Fahrradlaterne; sie gehört zu der Klasse, bei welchen in bekannter Weise das Gehäuse zwischen Spiegel und Brenner abklappbar angeordnet ist und innen in einen winklig zur Gehäusewand gerichteten umgebördelten Ringansatz übergeht. Das Neue ist nachstehend beschrieben und in der Zeichnung dargestellt.
  • In der Zeichnung bezeichnet i den Wasserbehälter, z den Carbidbehälter, 3 das vordere Reflektorgehäuse, welches in bekannter Weise mittels Scharnier und Knacke oder mit sonst geeigneten Mitteln mit dem Wasserbehälter verbunden und zwischen dem Brenner q. und dem Spiegel 5 nach vorn abklappbar angeordnet ist.
  • Der Wasserbehälter ist nach vorn als Spiegelkammer ausgebildet, welche durch den hinten durchbrochenen Boden 7, der nach vorn bei 8 zylindrisch verläuft, gebildet wird. Der eingelegte Spiegel wird durch den eingeschobenen federnden Ring g, der am geeignetsten quadratischen Querschnitt hat, nach hinten elastisch festgehalten. Der zylindrische Teil 8 ist nach vorn leicht eingezogen, um den Federring g an den Spiegel und diesen nach hinten an seine Anlage anzudrücken. Da der Durchmesser des Spiegels geringer ist als der der Spiegelkammer, kann sich der Spiegel unter der Hitze dehnen, ohne zu zerspringen. In geschlossenem Zustand der Laterne wird der Federring g durch den ringförmigen Ansatz i o des Reflektorgehäuses 3 in seiner Gebrauchslage gesichert. Mit dem nach hinten gehenden schmalen Bördel i i des Ringansatzes io greift dieser derart innerhalb von g ein, daß die genaue zentrische Stellung des vorderen Reflektorgehäuses 3 zu dem Spiegel 5 gewährleistet und so eine sichere und genaue Einstellang der beiden reflektierenden Teile unter sich erreicht wird.
  • Der Ringansatz bezweckt weiter, dem vorderen Reflektorgehäuse 3 eine besondere Versteifung gegen Unrundwerden und Verziehen durch die Hitze zu geben. Die Notwendigkeit hierzu ist besonders durch den starken Einschnitt unten beim Brenner gegeben. Um den Spiegel gegen die Einwirkung der intensiven Wärmeentwicklung des Brenners zu schützen und die Flammenhitze möglichst von dem Spiegel abzulenken, ist, wie schon vorher erwähnt, das Refllektorgehäuse unten beim Brenner besonders zwischen Spiegel und Flamme stark ausgeschnitten, wodurch an dieser Stelle ein intensiver Luftdurchgang stattfindet. Diese reichlich eintretende, an sich schon kühlend wirkende Luft mischt sich weiter oben mit den Verbrennungsgasen der Acetylenflamme und wirkt herabmindernd auf die Temperatur derselben. Sie werden weiter durch den Ringansatz I o vorn. der am meisten gefährdeten, der höchsten Stelle der fr,-ien Wirkungsfläche des Spiegels abgeleitet, wodurch eine weitere Entlastung derselben gegen die Einwirkung der Hitze erreicht wird. Durch den oberen Ausschnitt I a des Gehäuses 3 entweichen die Verbrennungsgase ins Freie. Der Ringansatz io bedingt weiter einen größeren Durchmesser de,s R.efiie'ktorgehäuses gegenüber der freien Wirkungsfläche des Spiegels. Der Durchbruch 12 an 3 kommt deshalb über die höchste Stelle der Wirkungsfläche des Spiegels zu liegen. Die am stärksten erhitzte Stelle im Gehäuse liegt hierdurch oberhalb der Höchststelle der freien Wirkungsfläche, ein Umstand, der gleichfalls zur Entlastung des Spiegels gegen die Hitze beiträgt.
  • Eine reichliche Kühlung erfährt der Spiegel -auch von leinten durch die Durchbrechin. gen 13 zwischen Spiegelkammer und Wasserbehälterboden. Die lüftende und kühlende Wirkung der durch die verschiedenen Einschnitte vor und hinter dem Spiegel zirkulierenden Luft ist' auf der Zeichnung durch eingezeichnete Pfeile veranschaulicht.
  • Der Ringansatz io mit Bördel I I schützt auch den federnden Spannring gegen zu starke Erhitzung, so daß derselbe auch bei stärkster Erhitzung der Lampe, beim Stehen derselben, seine Federkraft nicht verliert. Die neue Konstruktion gestattet weiter die Durchführung einer außen vollständig glatten Form, ein Umstand, der bei der Art des vorliegenden Artikels, bei welchem glatte Zweckformen anzustreben sind, von großer Bedeutung ist. Die neue Konstruktion gestattet weiter eine äußerst rationelle Fabrikation.
  • Nur durch die Vereinigung all dieser vorbeschriebenen, selbst der scheinbar kleinsten Umstände, wie sie durch langwierige Versuche und Erwägungen erkannt wurden, ist es möglich geworden, bei einer Acetylenlampe, die durch ihre verhältnismäßig kleinen Abmessungen einer besonders starken Erhitzung unterliegt, die Anwendung eines Glasspiegels zu ermöglichen, der bei normaler Verwendung der stärksten Beanspruchung standhält. Nach der Zeichnung ist die neue Konstruktion in Torpedoformausführung dargestellt; sie kann aber auch in jeder anderen geeigneten Ausführungsart Verwendung finden.

Claims (1)

  1. PATEN TAN SPFÜCIIC: I. Acetylen-Fahrradlaterne mit Glasspiegel und mit zwischen Spiegel und Brenner abklappbarem Gehäuse, das innen in einen winklig zur Gehäusewandung gerichteten, umgebördelten Ringansatz übergeht; dadurch gekennzeichnet, daß der Ringansatz mit seinem abgesetzten. Bördel in den Spiegelhaltefederring von innere leer eingreift. z. Acetylen-Fahrradlaterne nach Anspruch I, mit an der rückwärtigen Seite stark gelüfteter Spiegelkammer, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegel durch den Federring an einen mit Durchbrechungen versehenen Boden angepreßt wird, der mit einem der Stärke des Spiegels und des Federringes entsprechenden zylindrischen Teil in die Spiegelkammer eingesetzt ist.
DEM101012D 1927-08-19 1927-08-19 Acetylen-Fahrradlaterne Expired DE503347C (de)

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DEM101012D DE503347C (de) 1927-08-19 1927-08-19 Acetylen-Fahrradlaterne

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DEM101012D DE503347C (de) 1927-08-19 1927-08-19 Acetylen-Fahrradlaterne

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DE503347C true DE503347C (de) 1930-07-23

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DEM101012D Expired DE503347C (de) 1927-08-19 1927-08-19 Acetylen-Fahrradlaterne

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