DE500211C

DE500211C - OElabstreifer fuer Backenbremsen

Info

Publication number: DE500211C
Application number: DEK112650D
Authority: DE
Original assignee: Kirchbach & Co
Current assignee: Kirchbach & Co
Priority date: 1928-12-18
Filing date: 1928-12-18
Publication date: 1930-06-23

Description

Ölabstreifer für Backenbremsen Bei den Bremsen von Kraftfahrzeugenu.dgl., insbesondere solchen, deren Reibbeläge aus imprägniertem Faserstoff bestehen, zeigt sich nicht selten der Übelstand, daß die Bremswirkung durch auf die Reibfläche tretendes Öl, das aus undichten Lagern o. dgl. stammt, beeinträchtigt wird. Auch durch sorgfältigste Abdichtung der Lager läßt sich nicht vermeiden, daß ab und zu einige Öltropfen an die Reibfläche herantreten. Der Übelstand gewinnt neuerdings besonders an Bedeutung, weil bei der immer mehr Eingang findenden Zentralschmierung häufig eine Überschmierung der Lager eintritt und dadurch das Austreten von Öl aus undichten Stellen begünstigt wird. Auch bei stillstehenden Wagen kann nach längerer Fahrt sehr dünnflüssig gewordenes Öl noch eine Zeitlang aus dem Lager heraustropfen und sich an der tiefsten Stelle der Bremstrommel ansammeln. Wird dann der Wagen wieder in Bewegung gesetzt, so verteilt sich das Öl infolge der Schleuderwirkung gleichmäßig auf der Reibfläche und beeinträchtigt dadurch die Bremswirkung in der nachteiligsten Weise.
Die Erfindung schafft hier durch Anordnung einer an der Bremsbacke vorzusehenden Einrichtung Abhilfe, die etwa sich auf der Reibfläche ansammelndes Öl selbsttätig beseitigt, sobald eine gegenseitige Bewegung zwischen der Reibfläche und der Bremsbacke auftritt. Die Einrichtung kennzeichnet sich im wesentlichen durch einen mit leichtem Druck dauernd an der Reibfläche anliegenden Abstreifer, der das auf der Reibfläche befindliche Öl seitlich abschiebt.
Der Abstreifer besteht zweckmäßig aus einem an der Bremsbacke befestigten federnden Bleche, das mit seiner schräg zur Drehrichtung der Reibfläche liegenden freien Kante an der letzteren anliegt.
Der Abstreifer beseitigt natürlich auch Öl, das sich in der oben angedeuteten Weise bereits auf der Reibfläche ausgebreitet hat, und säubert die letztere auch von anderen Schmutzteilen.
In der Zeichnung, die die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht, zeigt: Abb. I den unteren Teil einer Radbremse in senkrechtem Querschnitt zur Achse.
Abb. 2 stellt eine Aufsicht auf den betreffenden Teil der Bremsbacke von unten gesehen dar.
Abb. 3 veranschaulicht in der Darstellungsweise nach Abb. I eine andere Ausführungsform, von der Abb. 4 eine Einzelheit schaubildlich darstellt. Bei der Ausführung nach den Abb. i und ist auf die untere Bremsbacke i, und zwar in der Nähe des unteren Scheitels, d. h., der tiefsten Stelle der Bremstrommel 2, ein Abstreifer 3 in Form einer Blattfeder genietet, die unter leichtem Druck dauernd, d. h. auch wenn beim Lösen der Bremse die Backe i von der Bremstrommel zurücktritt, an der Reibfläche der letzteren anliegt. Die freie Kante des Abstreifers verläuft, wie Abb. 2 erkennen läßt, schräg zur Umfangsrichtung der Bremstrommel, und zwar tritt die Kante gegebenenfalls nach der offenen Seite der Bremstrommel zurück, so daß, sobald durch Drehung der letzteren eine Relativbewegung gegenüber der Bremsbacke eintritt, das an der untersten Stelle der Bremstrommel etwa angesammelte Öl durch die Blattfeder 3 nicht nur abgestreift, sondern auch seitlich aus der Bremstrommel herausbefördert wird. Mit 4, 4 ist der Bremsbelag der Bremsbacke bezeichnet, der an der Stelle, wo der Abstreifer sich befindet, unterbrochen wird.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 wird der Abstreifer durch eine pflugscharartige Platte 3a gebildet, die mit Hilfe zweier Stifte 5 in entsprechenden Bohrungen der Bremsbacke i geführt ist. Das Andrücken des Abstreifers an die Reibfläche 2 erfolgt hier mit Hilfe von auf der Innenseite der Bremsbacke befestigten Blattfedern 6, die in Ringnuten der Stifte 5 eingreifen. Im übrigen ist die Wirkung des Abstreifers die gleiche wie bei der oben beschriebenen Ausführung. Auch hier wird beim Anziehen der Bremse die Schneide des Abstreifers etwas zurückgedrängt und beim Lösen der Bremse wieder vorgeschoben. Auch der Abnutzung des Bremsbelages 4 trägt die federnde Anordnung des Abstreifers Rechnung.
Der Erfindungsgedanke läßt sich natürlich auch in anderer als der dargestellten Weise ermöglichen und ist auch auf andere Fälle als auf die der Darstellung beispielsweise zugrunde gelegten Bremseinrichtung anwendbar. Gegebenenfalls kann, wie bei 7 angedeutet, seitlich anschließend an den Abstreifer in der Bremstrommel eine Öffnung vorgesehen sein, die das Austreten des von dem Abstreifer aufgefangenen und zur Seite geschobenen Öles u. dgl. erleichtert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Einrichtungen an Backenbremsen für Kraftfahrzeuge zum Beseitigen des auf die Reibfläche gelangten Öls, dadurch gekennzeichnet, daß an der Reibfläche eine unter Federwirkung stehende Abstreifvorrichtung anliegt, die das Öl, sobald eine gegenseitige Bewegung zwischen der Reibfläche und der Bremsbacke eintritt, seitlich von der Reibfläche entfernt.
2. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstreifer mit einer schräg zur Drehrichtung der Reibfläche liegenden Kante auf die Reibfläche einwirkt.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstreifer aus einem an der Bremsbacke befestigten federnden Bleche besteht. q.. Einrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß ein nach Art eines Pfiugscharkörpers ausgebildeter Abstreifer von Stiften (5) getragen wird, die durch radiale Bohrungen der Bremsbacke hindurchgeführt sind und an ihren inneren Enden durch schwache Blattfedern beeinflußt werden.