DE490435C

DE490435C - Schutzvorrichtung fuer OElkuehler, bei welchen das OEl mittels Wasser gekuehlt wird

Info

Publication number: DE490435C
Application number: DEM103080D
Authority: DE
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
Current assignee: Rheinmetall Air Defence AG
Priority date: 1927-12-16
Filing date: 1928-01-17
Publication date: 1930-01-27

Description

Schutzvorrichtung für Ölkühler, bei welchen das 01 mittels Wasser gekühlt wird Bei großen Transformatoren, deren Öl mittels Wasser gekühlt wird, ist ges besonders wichtig, daß kein Wasser in das Öl gelangt. Die Ölkühler können zwar heute so hergestellt werden, daß, wenn auch der Wasserdruck im Kühler größer ist als der Öldruck, höchst selten Wasser in das Öl übertritt. Um aber alle Eventualitäten auszuschalten, stellt man die Bedingung, daß der Wasserdruck im Ölkühler in allen Fällen kleiner ist als der Öldruck, so. daß bei einer auftretenden Undichtheit im Kühler höchstens Öl in das Wasser übertreten kann.
Die heute allgemein übliche Bauart der Ölkühler ergibt schon ohne weiteres, daß der Wasserdruck bei normaler Wassermenge immer tiefer liegt als der Öldruck bei freiem Wasserauslauf. Nun ist aber der Druck- im Wassernetz meistens viel höher als für den Ölkühler notwendig. In den meisten Fällen liegt der notwendige Wasserdruck am Kühlereintritt tiefer als o,2 Atm. Wassernetze mixt i o Atm. und mehr sind aber keine Seltenheiten, so daß dieser Druck mit einem Ventil stark abgedrosselt werden muß. Wenn nun aus Unkenntnis oder Versehen das Drosselventil ganz geöffnet ,wird, so pflanzt sich der Netzdruck in den Kühler fort; ges geht dann ein Vielfaches der notwendigen Wassermenge durch den Kühler, und trotz dem freien Wasserablauf aus dem Kühler ist der Wasserdruck am Eintritt in den Kühler viel größer als der Öldruck. In gewöhnlichen Anlagen beträgt der Öldruck beim Kühleraustritt etwa o, 5 Atm.
Es gibt nun verschiedene Mittel, um auch bei ganz geöffnetem Ventil zu verhindern, daß sich der Netzdruck in den Kühler fortpflanzt. Das einfachste Mittel ist der Einbau einer Drosselscheibe in die Wasserzuleitung. Meistens kommt @es vor, daß. das Wasser nicht gleichzeitig abgestellt wird und oft stundenlang noch weiterläuft. Aber gerade ;dieser Zustand ist gefährlich auch bei eingebauter Drosselscheibe in die Wasserzuleitungen. Die Drosselscheibe darf nicht so klein gemacht werden, daß nur gerade die normale Wassermenge hindurchgeht. Oft ist, z. B. wenn .die Wassertemperatur etwas hoch ist, eine etwas größere Wassermenge ;erwünscht. Entsprechend der größeren Wassermenge steigt dann der Wasserdruck im Kühler. Man kann natürlich den Kühler so bauen, daß auch bei erhöhter Wassermenge und abgestellter Ölzirkulation der Wasserdruck im Kühlerimmer noch tiefer liegt als der Öldruck. Dies bedingt aber große und teuere Kühler; auch ist die maximal gewünschte Wassermenge nicht immer zum voraus bekannt, ebensowenig die Wassertemperatur. Ein anderer Weg ist, am Wassereintritt und am Ölaustritt aus dem Kühler j e ein Manometer anzuordnen. Der Wärter hat dann darauf zu achten, daß der Wasserdruck nie höher steigt als der Öldruck.
Es wird also von Vorteil sein, wenn man einen Apparat verwenden kann, welcher den Kühler in allen Bällen schützt, und man nicht von allen möglichen Umständen abhängig ist. Eine Lösung gibt die vorliegende Erfindung, die darin besteht, den Wasserdruck im Kühler vom Öldruck im Kühler, abhängig zu machen, so daß z. B. auch bei abgestellter Ölzirkulation das Kühlwasser automatisch abgestellt oder wenigstens so stark abgedrosselt wird, daß auch in -diesem Zustand der Wasserdruck im Kühler tiefer liegt als der Öldruck. Bei abgestellter Ölzirkulation ist dann z. B. -der Öldruck im Kühler entsprechend der Ölsäule im Transformator gleich etwa o,2 bis 0,3 Atm.
In Abb. i ist beispielsweise ein solcher Apparat im Schnitt dargestellt. Den Zusammenhang dieses Apparates mit dem Kühler ersieht man aus Abb. 2.
Der Apparat besitzt :ein Drosselventil i, einen Kolben 2 und einen Kolben 3, welche Teile durch seine Stange q. miteinander verbunden sind. Vom ölaustrittss@tutzen 5 des Kühlers 12 (Abt. 2) geht seine Leitung 6 in den Raum 7 unter dem Kolben 2. Eine weitere Leitung 8 geht vom Wassereintrittsistutzen 9 des Kühlers i 2 in den Raum i o über den Kolben 3.
Die Anlage funktioniert wie folgt: Die Ölzirkulation wird in Betrieb gesetzt; es treibt dann der Öldruck den Kolben 2 nach obere, wodurch das Ventil i ganz geöffnet wird. Nun öffnet man das Wasserventil i i. Der Wasserdruck im Kühler 12 und im Raum io fängt an zu steigen. Der Kolben 3 ist etwas größer als der Kolben z. Bevor der Wasserdruck im Raum io den Wert des Öldruckes im Raum 7 erreicht hat, fängt das Ventil i an zu schließen. Zwischen dem Öldruck und dem Wasserdruck im Kühler stellt sich nun ein Gleichgewichtszustand :ein, d. h. das Ventil i läßt so. viel Wasser durchströmen, daß der Wasserdruck im Kühler nie höher steigt als der Öldruck am Kühleraustritt 5 ist.

Claims

PATrNTANSPRÜCHE: I. Schutzvorrichtung für Ölkühler, bei welchen das Öl mittels Wasser gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Wasserdruck.im Kühler von dem Öldruck im Kühler dadurch abhängig gemacht ist, daß ein Ventil (i) mit Mlfe von zwei zwangsläufig verbundenen Kolben (2, 3) verschieden großen Durchmessers, von denen der kleinere (2) durch den Öldruck und der größere (3) durch den Wasserdruck belastet wird; den Wasserdruck steuert.
2. Schutzvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Wasserdruck beim Kühlereintritt kleiner gehalten ist als der Öldruck beim Kühleraustritt.