DE486162C

DE486162C - Elektrischer Einzelantrieb fuer die Rollen von Walzwerksrollgaengen

Info

Publication number: DE486162C
Application number: DEM91401D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Sack GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Sack GmbH
Publication date: 1929-11-12

Description

Elektrischer Einzelantrieb für die Rollen von Walzwerksrollgängen Die Erfindung betrifft einen elektrischen Einzelantrieb für die Rollen von Walzwerksrollgängen. Sie besteht im wesentlichen darin, daß die Rollenstirnwand den Rotor trägt, wobei sie so weit zurückgesetzt sein kann, daß der Rotor von dem Rollenmantel ganz oder teilweise verdeckt wird. Gegenüber der bekannten Einrichtung, den Rotor mit dem Rollenmantel zu verbinden, hat die neu vorgeschlagene den Vorzug, daß die elektrische Einrichtung besser zugänglich ist, auch der Stator wie der Rotor leicht entfernt werden können, ohne die Rolle selbst herausnehmen zu müssen, daß ferner die elektrische Einrichtung weniger der W ärfnew irkung des Rollenmantels ausgesetzt, auch ihre Belüftung an und für sich eine bessere ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführung durch einen senkrechten Mittelschnitt einer Rolle dargestellt.
Die Rolle i ist mittels Kugel- oder Rollenlagern :2 auf der feststehenden Rollenachse 3 drehbar gelagert. Eine der Stirnwände der Rolle (oder auch beide) sind gegenüber dem Rollenende zurückgesetzt. Die nach der offenen Seite hin verlängerte N abe 4. einer Stirnwand trägt einen. Rotor 5. Er wird mit dem erforderlichen Spielraum umschlossen von dem Stator 6, dessen Nabe 7 die Rollenachse 3 umschließt und in dem Lagerbock 8 oder dem Rollgangsrahmen undrehbar gelagert ist. Die Rollgangsabdeckung ist mit 9 bezeichnet.
Der sich drehende Rotor kann durch die Öffnungen io der Statorwand hindurch Luft ansaugen und gegen den Stator schleudern.
Die Rolle i kann auch mit der Achse 3 fest verbunden und die letztere in der Nabe des Stators drehbar gelagert sein.

Claims

PATENTANSPRÜciiE: i. Elektrischer Einzelantrieb für die Rollen von `Valzwerksrollgängen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenstirnwand den Rotor (5) trägt.
2. Elektrischer Einzelantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ro-11enstrcuwand so weit in das Innere der Rolle (i) zurückgesetzt ist, daß der Rotor noch in dem Schutz des Rollenmantels liegt.
3. Elektrischer Einzelantrieb nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (6) in Form eines Rades ausgebildet ist, dessen Nabe (7) in dem Lagerbock (8) der Rollenachse ruht und die letztere trägt.