DE481773C - Bremskoerper an Ruecktrittbremsen fuer Fahrraeder - Google Patents

Bremskoerper an Ruecktrittbremsen fuer Fahrraeder

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DE481773C
DE481773C DEF64573D DEF0064573D DE481773C DE 481773 C DE481773 C DE 481773C DE F64573 D DEF64573 D DE F64573D DE F0064573 D DEF0064573 D DE F0064573D DE 481773 C DE481773 C DE 481773C
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Germany
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bicycles
braking body
brakes
back brakes
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Expired
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DEF64573D
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FN Herstal SA
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Application granted granted Critical
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
    • B62L5/10Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting cams and balls or rollers located in the rear wheel hub
    • B62L5/12Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting cams and balls or rollers located in the rear wheel hub the brakes being of expanding brake-bushing type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Bremskörper an Rücktrittbremsen für Fahrräder Gegenstand der Erfindung ist ein Bremskörper von Rücktrittbremsen für Fahrräder. Erfindungsgemäß besteht der Bremskörper aus einer zylindrischen Hülse von überall gleicher Wandstärke, bei welcher die Erzeugende der Außen- bzw. Innenfläche eine Parallele zur Hülsenlängsachse und die Leitlinie eine in sich geschlossene Wellenlinie ist.
  • Die bisher bekannten Bremskörper für Rücktrittbremsen sind zylindrische Ringe, die längsgeschlitzt sind. Derartige Ringe sind jedoch nicht genügend biegsam und brechen leicht an der dem Längsschlitz gegenüberliegenden Stelle. Wendet man zwei oder mehrere Längsschlitze an, so bereitet das Zusammenhalten der einzelnen Teile des Bremskörpers Schwierigkeiten.
  • Die Erfindung bezweckt, einen Bremskörper von ausreichender Biegsamkeit zu schaffen, bei dem aber die erwähnten Nachteile nicht auftreten.
  • Um eine ungleichmäßige Härtung des Werkstoffes durch den Ziehvorgang zu vermeiden, ist es vorteilhaft, die Wellenlinie des äußeren und inneren Umfanges derart anzuordnen, daß einem Wellental auf der Innenfläche ein Wellenberg an der Außenfläche entspricht.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, ohne damit die verschiedenen eigenartigen Ausführungsmöglichkeiten zu erschöpfen. Die Zeichnung gibt eine Darstellung eines Ringes gemäß der Erfindung.
  • Abb..i ist eine Ansicht, Abb.2 ein Schnitt nach Linie I-I der Abb. i ; Abb. 3 ist die Ansicht eines nach II-II der Abb. 2 geschnittenen Bremskörpers von innen. Der Bremskörper 2 zeigt an seiner Außenfläche und an seiner Innenfläche Wellengen 2a, 2b. Jedem Wellental 2b entspricht ein Wellenberg 2a. Der Bremskörper 2 weist einen Schlitz 2c äuf. Zwei Löcher 2d sind für die Befestigung des Bremskörpers vorgesehen. Der Bremskörper 2 wird vorzugsweise bei seiner Herstellung innen ausgebohrt.
  • Der so gestaltete Bremskörper besitzt eine große Biegsamkeit. Da er nur einen einzigen Schlitz aufweist, ist seine Befestigung sehr erleichtert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Bremskörper von Rücktrittbremsen für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper aus einer zylindrischen Hülse (2) von' überall gleicher Wandstärke besteht, bei welcher die Erzeugende der Außen- bzw. Innenfläche eine Parallele zur Hülsenlängsachse und die Leitlinie eine in sich geschlossene Wellenlinie ist.
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