DE480534C

DE480534C - Zylinder, insbesondere Bremszylinder

Info

Publication number: DE480534C
Application number: DEA54594D
Authority: DE
Original assignee: CRISTENSEN AIR BRAKE Co
Current assignee: CRISTENSEN AIR BRAKE Co
Priority date: 1927-07-22
Filing date: 1928-06-27
Publication date: 1929-08-03

Description

Zylinder, insbesondere Bremszylinder Die Erfindung betrifft Zylinder, insbesondere Bremszylinder.
Bei Bremszylindern, bei denen das Druckmittel gegen den Kolben drückt und die auf ihn ausgeübte Kraft mittels Druckverbindungen auf das Bremsglied übertragen wird, wurden bisher beträchtliche Störungen durch Eintritt von Wasser, Verunreinigungen und anderen Fremdkörpern in die hinter dem Kolben befindliche Zylinderkammer während des Betriebes hervorgerufen. Der Zylinder wurde rostig, was unter Umständen zur Beschädigung der Abdichtungsteile führte. Besonders wo solche Teile aus Metall bestanden, wurden durch Zerkratzen derselben in der Nähe des Hubendes Undichtigkeiten hervorgerufen. Zweck der Erfindung ist es, einen Bremszylinder derart herzustellen, daß der Eintritt von Wasser, Verunreinigungen und anderen Fremdkörpern in die hinter dem Kolben befindliche Zylinderkammer ausgeschlossen ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. I einen Bremszylinder gemäß der Erfindung, teils im Schnitt nach Linie I-I der Abb.2 und teils in Ansicht, in Verbindung mit weiteren Teilen einer Bremsvorrichtung, Abb. 2 eine Draufsicht auf den Brems zylinder.
In einer Bremstrommel 3 befinden sich die freien Enden 4 eines Bremsbandes oder von Bremsschuhen. 5 ist eine Stellschraube, die an dem genannten Bremsband oder Bremsschuh befestigt ist und 6 ein um den Zapfen 7 drehbarer Hebel. Die Zapfen 7 sitzen in den gegabelten Ansätzen 8 der Bremszylinderdeckel 9 und Io, die mittels Bolzen II an dem Zylinder befestigt sind.
Ein Kolbenpaar I2 befindet sich, hin und her beweglich, in dem Bremszylinder, der in geeigneter Weise an einem feststehenden Teil befestigt ist. Die Kolben I2 werden mittels Druckluft oder mittels eines anderen Druckmittels, das durch die zwischen den Kolben befindliche Öffnung I3 in den Zylinder 13 eingeführt wird, in ihre Bremslage gebracht. Jeder dieser Kolben .weist eine Packung oder Dichtung 1q. sowie eine in einer Buchse 16 gleitende Kolbenstange 15 auf. Die Buchse 16 sitzt in einem zylindrischen Ansatz 17, der sich in der nach dem Zylinder zu gelegenen Wand 18 des Deckels 9 befindet.
An dem Ende jeder Kolbenstange 15 ist eine Hülse i9, die aus zwei Flanschen 2o und 2I sowie einem Sitz 22 besteht und auf dem Kolbenstangenende mittels einer Mutter 23 befestigt ist.
Der Zylinderdeckel 9 hat eine äußere Wand 24 mit einer Öffnung 25, in der sich mit geringem Spiel die Hülse I9 bewegt.
In der inneren Wand des Deckels befindet sich eine kleine Durchtrittsöffnung 26, durch die die in der Kammer 27 vor dem Kolben in dem Zylinder befindliche Luft entweichen kann. Beim Entweichen der Luft durch die Öffnung 26 entsteht ein kräftiger Luftstrom.
In dem Deckel 9 ist eine Entleerungsöffnung 28 angebracht, die nach außen und vorzugsweise nach unten führt.
Dank dieser Bauart müssen Fremdkörper, die das Bestreben haben, in das Innere des Zylinders einzudringen, zunächst durch den zwischen Hülse I9 und Öffnung 25 befindlichen Spielraum eintreten. Gelangen irgendwelche Fremdkörper durch diesen Zwischenraum hindurch, so kommen sie zunächst in die zwischen der äußeren und inneren Deckelwand sowie der Kolbenstange befindliche Kammer 29. Diesen Fremdkörpern wird durch die Öffnung 28 oder durch eine Reihe von derartigen Öffnungen der Austritt nach außen ermöglicht.
Die Hülse I9 der Kolbenstange ist so lang, daß sie in der in der Zeichnung angegebenen Stellung zwischen ihrem inneren Ende und der inneren Wand der Kammer 29 einen weiteren Spielraum frei läßt. Sobald das Volumen der Kammer 27 abnimmt, wird durch die Öffnung 26 Luft in die Kammer 29 und von dort durch die Öffnung 28 nach außen gedrückt. Auf dem Weg durch die Kammer 29 werden etwaige Fremdkörper von dem Luftstrom mitgerissen und durch die Öffnung 28 nach außen geblasen. Der Flansch 2o bildet über dem Teil des Deckels, an dem sich die Lagerbuchse befindet, einen Schutzschirm und treibt gleichzeitig die aus der Kammer 27 austretende Luft gegen die innere Wandung und nach der Öffnung 28 zu. Sobald der Kolben seine Kolbenstange nach außen drückt und diese mit dem freien Ende des Hebels 6 in Eingriff gelangt, schwingt der genannte Hebel nach außen und überträgt den auf ihn ausgeübten Druck auf den Bolzen 5 und damit auf das Bremsband oder die Bremsschuhe. Die genannten Teile werden mittels einer Feder 3o in ihre Lösestellung zurückgebracht. Die Verwendung eines Hebels dient lediglich zur Veranschaulichung der Druckübertragung bei vorliegendem Ausführungsbeispiel. Naturgemäß kann auch eine andere, etwa auch unmittelbare Druckübertragung auf die Bremsband- oder Bremsschuhenden bei Verwendung eines Zylinders gemäß der Erfindung stattfinden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder, insbesondere Bremszylinder mit Kolben, Kolbenstange und Zylinderdeckel, dadurch gekennzeichnet, daß sich in dem Zylinderdeckel (9) eine Höhlung befindet, die zusammen mit Teilen der genannten Kolbenstange (I5) eine Kammer (29) bildet, wobei die Kammer (29) mit einer Öffnung (26) versehen ist, durch die ein Druckmittelstrom in sie eingeführt wird, und daß ferner zur Abführung von Fremdkörpern ein Auslaß (28) vorgesehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der die Öffnung (26) enthaltende Teil (I6) der Kolbenstange (I5) abdichtend in einer Öffnung der inneren Begrenzungswand (I7) der Kammer (29) gleitet, und daß an der Kolbenstange (I5) ein Kopfstück (I9) vorgesehen ist, dessen Außenfläche größeren Durchmesser besitzt als der erstgenannte Teil (I6) der Kolbenstange (I5) und abdichtend in einer Öffnung der äußeren Begrenzungswand (24) der Kammer (29) läuft.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfstück (I9) einen Flansch (2o) besitzt, der zusammen mit der inneren Begrenzungswand (I7) der Kammer (29) einen Raum begrenzt, in welchen der aus der Öffnung (26) tretende Druckmittelstrom zunächst gelangt und welcher dieser. Strom zunächst entgegengesetzt der Bewegung der Kolbenstange (z5) zwischen der Wand ; (i7) und dem Flansch (20) strömen läßt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfstück (i9) aus einem Ringkörper von H-förmigem Querschnitt besteht, dessen Steg (22) z. B. mittels Kopfschrauben (23) an dem einen Ende der Kolbenstange (IS) befestigt ist.