DE478908C - Trommelbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Trommelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der zwischen einer in der Umfangsrichtung der Bremstrommel beweglichen Hilfsbremsbacke und zwei in der Umfangsrichtung der Trommel beweglichen Hauptbremsbacken Hebel eingeschaltet sind, die die Bewegung der Hilfsbremsbacke auf das Spreizglied der Hauptbremsbacken übertragen.
• Erfindungsgemäß stützt sich ein mit der Hilfsbremsbacke gelenkig verbundener Hebel gegen zwei an den Hauptbremsbacken angreifende Druckstangen mittels zweier Anschläge, die zu beiden Seiten der Verbindungslinie der Angriffsstelle der Druckstangen an den Hauptbremsbacken angeordnet sind.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i zeigt den oberen Teil der Bremse und des anschließenden Bremsgestänges im lotrechten Schnitt, Abb. 2 einen lotrechten Querschnitt der Bremse nach 2-2 der Abb. i, der die Bremsbacken in Seitenansicht ersichtlich macht. Abb. 3 zeigt einen Teilschnitt nach 3-3 der Abb. 2, Abb. 4 einen Teilschnitt nach 4-4 der Abb. 2.
• Die Bremse hat eine Trommel io, die mit dem Rad 12 fest verbunden ist. Das Rad ist um seine Achse drehbar. Die Bremse wird durch eine Welle 18 angezogen.
• Die Bremse hat zwei in der Umfangsrichtung der Trommel bewegliche Hauptbremsbacken 24, 26, die gelenkig miteinander verbunden sind und nahe ihren Enden Schlitze 28 aufweisen, in denen Widerlager 30, 32 angeordnet sind. Die letzteren sind an dem Bremsbackenträger34angeordnet. Die Brcmsbacken stützen sich in der Ruhelage gegen einen exzentrischen, regelbaren Anschlag 38 durch Federn 36 ab und werden in der Nähe ihrer Enden durch eine Feder 4o außer Berührung mit der Trommel gehalten. Diese Enden werden seitlich durch gepreßte, am Bremsbackenträger 34 festsitzende Stücke 42 geführt. Wenn die Bremse angezogen ist und die Trommel -im Uhrzeigersinne umläuft (s. Abb.2), so legt sich die Hauptbremsbacke 24 gegen das Widerlager 3o, und es rückt die Bremsbacke 26 vom Widerlager 32 ab. Dreht sich hingegen die Trommel entgegen dem Uhrzeigersinne, so legt sich die Backe 24 gegen ihr Widerlager 30, während die Backe 26 vom Widerlager 3o abrückt.
• Die Bremse wird unter Vermittlung einer in der Umfangsrichtung der Trommel beweglichen Hilfsbremsbacke 5o angezogen, die zwischen den Enden der Hauptbremsbacken 24 und 26 angeordnet ist und daher mit der gleichen BremstrommeIfiäche zusammenwirkt. In der Ruhelage liegt die Hilfsbremsbacke 50 an einem Anschlag 52 an und wird beim Bremsen, entgegen der Wirkung einer Feder 54, durch einen exzentrisch auf der Welle 18 angeordneten Zapfen 56 an die Trommel angedrückt, und zwar durch Vermittlung eines sektorförmigen Zwischenstückes 58, das gegen eine sehr harte Verschleißunterlage 6o an der Hilfsbremsbacke drückt.
• Ist die Hilfsbremsbacke 5o in Berührung mit der Trommel, so wird sie in der einen oder der anderen Richtung durch Reibung mitgenommen und verschwenkt einen Hebel 62, dessen einer Arm einen kugeligen Kopf trägt, der in eine auf der Innenseite der Hilfsbremsbacke vorgesehene Hülse eingreift. Der Hebel 6z ist mit zwei Zapfen 64, 66 versehen, die in halbzylindrische, an den Enden der Druckstangen 68, 70 vorgesehene Ausnehmungen eingreifen. Die Druckstangen sind bei 72,74 an den Enden der Hauptbremsbacken a4, 26 angelenkt; die halbzylindrischen Ausnehmungen liegen einander gegenüber. Die Ruhelage des Hebels 62 und der Druckstangen 68, 70 werden durch einen Haken bestimmt, der an der Stange 68 vorgesehen ist und einen am Bremsbackenträger 34 festsitzenden Stift 76 umfaßt. Wie immer auch der Verstellungssinn der Hilfsbremsbacke 50 ist, die Druckstangen 68, 70 drücken in jedem Falle die Hauptbremsbacken auseinander und gegen die Bremstrommel.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCI3E: I. Trommelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der zwischen eine in der Umfangsrichtung der Bremstrommel bewegliche Hilfsbremsbacke und zwei in der Umfangsrichtung der Trommel bewegliche Hauptbremsbacken die Bewegung der Hilfsbremsbacke auf das Spreizglied der Hauptbremsbacken übertragende Hebel eingeschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Hilfsbremsbacke (5o) gelenkig verbundener Hebel (6a) sich gegen zwei an den Hauptbremsbacken (-,4, 26) angreifende Druckstangen (68, 70) mittels zweier Anschläge (64, 66) stützt, die zu beiden Seiten der Verbindungslinie der Angriffsstellen (7z, 74) der Druckstangen an den Hauptbremsbacken angeordnet sind. a. Trommelbremse nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die eine der Druckstangen (68) einen Ansatz trägt, der ein mit dem Bremsbackenträger verbundenes Führungsglied (76) umgreift.