DE456817C

DE456817C - Backenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE456817C
Application number: DEG68470D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-10-19
Filing date: 1926-10-19
Publication date: 1928-03-02

Description

Backenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Backenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Umfangsrichtung an besonderen Hebeln verschiebbar angeordneten, durch Einwirkung auf das Spreizglied die Bremsanzugskraft verstärkenden Bremsbacken. Es ist bei derartigen Einrichtungen bekannt, in der Umfangsrichtung verschiebbare Bremsbacken an das Anlegen an die Bremstrommel vermittelnde Hebel anzulenken. Demgegenüber kennzeichnet sich die vorliegende Erfindung der Hauptsache nach dadurch, daB die Hebel zwischen das Spreizglied und die Bremsbacken eingeschaltet und daB zur Begrenzung der Bewegung der Bremsbacken in der einen Richtung an den Hebeln Anschläge vorgesehen sind. Bremshebel und Bremsbacken werden hierbei durch geeignete Federn selbsttätig in ihre Normallage zurückgeführt, wobei die Backen ständig an die zugehörigen Hebel gedrückt werden.
Statt der Kugellager kann auch ein anderes, die Verschiebbarkeit der Bremsbacken bewirkendes Mittel Verwendung finden, so ein Ring, in dem die Bremsbacken radial verschiebbar angeordnet sind. Der Ring ist an dem die Bremshebel tragenden Bolzen schwenkbar gelagert und besitzt auf das Spreizglied wirkende Ansätze.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen schematisch veranschaulicht. Es sind Abb. i und ¢ Ausführungsformen der Einrichtung, Abb.2 Schnitt und Draufsicht nach Linie A-A bzw. nach Linie B-B der Abb. 6, Abb.3 Darstellung .einer besonderen Ausbildung der als Spreizmittel dienenden Stangen, Abb. 5 Schnitt und Draufsicht- nach Linie C-C der Abb. q., Abb. 6 eine Darstellung des anderen Teiles der Bremsbacke der Abb. q., Abb. 7 ein Schnitt nach Linie D-D der Abb. 6, Abb.8 Ausführungsform für eine Spreizvorrichtung mit Keil, Abb.9 eine Darstellung der Ausführungsform, bei der ein Ring Verwendung findet, an dem die Bremsbacken in radialer Richtung verschiebbar befestigt sind, Abb. i o Schnitt nach Linie E-E der Abb. 9, Abb. i i Schnitt nach Linie F-F der Abb. 9. In den Abb. i bis i i sind die festen und umlaufenden Teile der Bremseinrichtung fortgelassen, um die Darstellung nicht zu verwirren.
a ist der Reibbelag, b sind die Bremsbakken, c die Reibung vermindernden Mittel, d die Berührungspunkte zwischen Bremsbacke und Spreizglied, e das Spreizglied in Gestalt eines Knebels, Daumens o. dgl., f der die mit den Bremsbacken verbundenen Hebel tragende Bolzen, g die Hebel selbst, lt Anschläge zur Begrenzung der Bewegung der Bremsbacke bei Rückwärtsfahrt, k Federn, welche die Hebel g zusammenhalten, L solche, die jeweils die Bremsbacken am Hebel halten, m Federn, welche die Bremsbacke vom Spreizglied fortziehen, n Stifte, in welche die Federn k eingehakt sind, o Ansätze am Hebel bzw. an der Bremsbacke, um das Gleiten der Kugeln zu beschränken, p (in Abb. 8) ein Ansatz an der Bremsbacke, t ein Spreizglied für die Bremshebel in Form eines Keiles, u lein solches in Form von Lenkern (Abb. 3), w eine Bremsbacke, x (Abb.9) ein Ring, der die Bremsbacken b trägt.
Bei den Einrichtungen nach den Abb. i und q. unterstützen die beim Spreizen der um den Bolzen/ drehbaren Hebel g mittels des Knebels o. dgl. e auftretenden Kräfte die Bremswirkung. In gespreiztem Zustande wird der Reibbelag a gegen die umlaufende Bremstrommel gedrückt, und die Reibungskraft zwingt die Bremsbacke b, sich auf den Kugeln oder sonstigen, die Reibung vermindernden Plätteln c zu bewegen, so daß die Bremsbacke gegen das Spreizglied bei d drückt. In Abb. 6 liegt der Berührungspunkt d gerade gegenüber der Achse des Knebels o. dgl. i2, so daß er die vom Fahrer zu leistende Bremsarbeit weder unterstützt noch ihr entgegenwirkt.
Abb. 3 zeigt . eine Backenbremse, bei der das Auseinanderspreizen der Hebelg mit Hilfe von Lenkern u erfolgt; einer dieser Lenker u ist derart ausgebildet, daß die bei d wirkende Tangentialkraft die Bremswirkung verstärkt.
Abb.6 stellt eine Bremsbacke dar, die in zwei Teile geteilt ist. jeder Teil wird durch einen annähernd in seiner Mitte wirkenden Druck gespreizt und ist mit dem anderen gelenkig verbunden, um ein. seitliches Auskippen jeder Bremsbacke zu vermeiden.
Bei der Ausführung nach Abb.8 werden die Hebel mittels eines Keiles gespreizt; auch hier findet weder eine Unterstützung der Arbeitsleistung des Fahrers noch :ein Widerstand dagegen statt. Wenn aber der Berührungspunkt d auf einer durch punktierte Linien angedeuteten schrägen Fläche abläuft, dann wird die Bremswirkung unterstützt.
Die Hebel g werden durch Federn k zusammengehalten. In Abb. i zieht eine dieser Federn die Bremsbacke b vom Knebele zu- rück, sobald die Bremse nicht in Benutzung ist. Die Bremsbacke kann aber auch-durch eine besondere Feder in (Abb. q.) zurückb:ewegt werden, wobei die Feder in nahezu in tangentialer Richtung angreift. Zweckmäßig werden die Bremsbacken auf den Hebeln g durch Federn k, L oder m .gehalten oder durch Führungen an der Bremsbacke b oder dem Hebel g, wie sie bei m' (Abb. i) angedeutet sind.
In Abb. 9 ist ein Ring x an dem Bolzen f drehbar gelagert, der vier Bremsbacken b trägt, die wohl in radialer, nicht aber in der Umfangsrichtung des Ringes beweglich sind. Wenn die Spreizung durch die Hebel g erfolgt, ist die zwischen dem Reibbelaga und der umlaufenden Bremstrommel entstehende Reibungskraft bestrebt, den Ring um die Achse des Bolzens/ zu drehen; dem wird dadurch entgegengewirkt, daß der Ring auf den Knebele o. dgl. mit den Ansätzend einwirkt. jene Ansätze können so zur Achse angeordnet sein, daß sie die Arbeitsleistung des Fahrers unterstützen oder nach Wunsch nicht unterstützen. Diese Ausführungsart eignet sich für beide Drehrichtungen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Backenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Umfangsrichtung an besonderen Hebeln verschiebbar angeordneten, durch Einwirkung auf das Spreizglied die Bremsanzugskraft verstärkenden Bremsbacken, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (g) zwischen das Spreizglied (e) und die Bremsbacken (b) eingeschaltet sind, und daß zur Begrenzung der Bewegung der Bremsbacken in der einen Richtung an den Hebeln (g) Anschläge (1t) vorgesehen sind.
2. Zweibackenbremse -nach Anspruch i, gekennzeichnet durch zwei Rückstellfedern (k), von denen die eine an den Backen (b), die andere an den Hebeln (g) derart angreift, daß die Backen (b) an die zugehörigen Hebel (g) gedrückt und gleichzeitig die Hebel (g) von der Bremstrommel abgezogen werden.
3. Bremse nach Ansprüchen. i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (b) in einem Ring (x) radial verschiebbar angeordnet sind, der an dem die Hebel (g) tragenden Bolzen (f) schwenkbar gelagert ist und an dem auf das Spreizglied (e) wirkende Ansätze ausgebildet sind.