DE475209C - Klimmeisen - Google Patents

Klimmeisen

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DE475209C
DE475209C DEB122375D DEB0122375D DE475209C DE 475209 C DE475209 C DE 475209C DE B122375 D DEB122375 D DE B122375D DE B0122375 D DEB0122375 D DE B0122375D DE 475209 C DE475209 C DE 475209C
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Germany
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chin
mandrel
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straps
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Expired
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DEB122375D
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HERMANN BOHL
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HERMANN BOHL
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63BAPPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B27/00Apparatus for climbing poles, trees, or the like
    • A63B27/02Climbing devices for round poles or trees attachable to the feet

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)

Description

  • , Klimmeisen Die Erfindung bezieht sich auf ein in bekannter Weise aus einem Stück bestehendes Klimmeisen mit einem den Fuß untergreifenden Steg, dessen auf der Fußinnenseite liegendes Ende zu einem Klimmdorn hakenartig umgebogen ist. Gemäß der Erfindung sind sowohl der Klimmdorn als auch das andere, auf der Außenseite bis etwa zur Knöchelhöhe als Beinlängsschiene hochgebogene Ende des Klimmeisens zu Haltevorrichtungen für die Riemenbindung ausgebildet, deren Fersen-und Spannriemen je am Klimmdorn und an der Längsschiene befestigt sind, während ein Zwischenriemen den Klimmdorn mit dem die Längsschiene in ihrer Lage haltenden Beinriemen verbindet. Von den drei Riemen ist jeder für sich allein imstande, beim Emporklimmen das Klimmeisen am Fuße zu halten, so daß selbst beim Reißen von zwei Riemen noch nicht die Gefahr des Absturzes eintritt. Dabei ist noch als weitere Sicherheit der an sich bekannte Vorteil vorhanden, daß der Klimmdorn mit dem den Fuß untergreifenden Steg aus einem Stück hergestellt ist, sich also nicht lockern kann, und daß das Eisen dem Träger beim Gehen nicht lästig ist.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt das bloße Klimmeisen in der Seitenansicht, Abb. 2 raumbildlich mit einem Anschlußriemen, Abb. 3 den Beinriemen, Abb: q. die durch einen Ring vereinigten Spann-, Fersen- und Zwischenriemen, Abb.5 das amFuß befestigte Klimmeisen von der Außenseite, Abb. 6 von der Innenseite des Fußes gesehen.
  • Das in Abb. i dargestellte Klimmeisen besteht aus einem Steg a, der an dem einen Ende zu einer bis zur Knöchelhöhe reichenden Beinlängsschiene b und am anderen Ende zu einem Klixnmdorn c umgebogen ist. Am oberen Ende der Beinlängsschiene b ist eine Öse d angebracht. Unterhalb dieser Öse ist, wie Abb. 2 erkennen läßt, ein Anschlußriemen e mit zwei Schnallen befestigt. Durch die Öse d ist ein Beinriemen f geführt, der mit einem auf der Innenseite des Fußes liegenden Zwischenriemen g verbunden ist. Dieser Zwischenriemen trägt einen Ring h, mit dem er über den hakenförmigen Klimmdorn c gehängt wird (Abb. 6). An diesen Ring sind ein nach vorn geführter Spannriemtn i und ein nach hinten geführter Fersenriemen h angeschlossen (Abb. q: und 6). Beide Riemen werden nach außen um den Fuß herumgelegt und an den Verbindungsriemen e der Beinlängsschiene b angeschnallt (Abb. 5).
  • In dieser Bindung sind somit sämtliche Riemen zum Halten.des Klimmeisens einerseits an die Längsbeinschiene, andererseits an den Klimmdorn angeschlossen, so daß beim Reißen eines Riemens oder gar zweier die Bindung noch nicht unterbrochen ist, also das Klimmeisen noch sicher am -Fuß gehalten wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Aus einem Stück bestehendes Klimmeisen mit einem den Fuß- untergreifenden Steg, dessen auf der Fußinnenseite liegendes Ende zu einem Klimmdorn hakenartig umgebogen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Klimmdorn (c) als auch das andere, auf der Außenseite bis etwa zur Knöchelhöhe als Beinlängsschiene (b) hochgebogene Ende des Klimmeisens zu Haltevorrichtungen für die Riemenbindung ausgebildet sind, deren Fersenriemen (h) und Spannriemen (i) je am Klimmdorn (c) und an der Längsschiene (b, d) befestigt sind, während ein Zwischenriemen (g) den Klimmdorn mit dem die Längsschiene in ihrer Lage haltenden Beinriemen (f) verbindet.
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