DE472922C - Signalzeichen, insbesondere fuer Eisenbahnstrecken - Google Patents
Signalzeichen, insbesondere fuer EisenbahnstreckenInfo
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- DE472922C DE472922C DEB130187D DEB0130187D DE472922C DE 472922 C DE472922 C DE 472922C DE B130187 D DEB130187 D DE B130187D DE B0130187 D DEB0130187 D DE B0130187D DE 472922 C DE472922 C DE 472922C
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- Germany
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- signal
- box
- sign
- sign according
- railway lines
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/12—Visible signals
- B61L5/125—Fixed signals, beacons, or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Signalzeichen, insbesondere jene neuerdings auf Bahnstrecken
eingeführte Signalvorzeichen, die dem Vorsignal vorgeordnet werden und die eine Anzahl Hektometerquerstriche aufweisen,
die den Lokomotivführer darauf aufmerksam machen sollen, in welcher Entfernung er sich noch vor dem Vorsignal befindet.
Diese Signalvorzeichen wurden bisher als flache Tafeln mit einer Anzahl von wagerechten
oder schräg geneigt verlaufenden, jeweils die Hektometerzahl gebenden Querstrichen
ausgeführt, und zwar wurden die Striche in Schwarz auf weißem Grunde angebracht.
Dabei zeigt sich der schwere Nachteil, daß bei Schneetreiben die schwarzen Hintergrundflächen abgedeckt wurden, so daß
die Hektometerstriche auf dem Zeichen nur noch schwer oder überhaupt nicht mehr sichtbar
waren.
Hier verbessert nun die Erfindung durch eine solche Ausbildung des Zeichens, daß eine
einwandfreie Beschaffenheit bei allen Witterungsverhältnissen gewährleistet ist, und
zwar wird dies dadurch erreicht, daß das Zeichen in Kastenform ausgeführt wird, wobei
die gegen die Fahrtrichtung· gerichtete Wandfläche durch einzelne durch Zwischenräume
getrennte Flächenstücke abgedeckt ist, welche mit heller Färb- oder Emailleauflage
versehen sind. Durch die kastenförmige Ausbildung und gegebenenfalls durch einen dunklen
Innenanstrich des Kastens wirken die Zwischenräume zwischen den Flächenstücken
tiefschwarz. Sie lassen ohne weiteres Schnee in das Kasteninnere eintreten, von wo er
dann durch eine untere Öffnung wieder ins Freie fallen kann. Damit ist ein Zeichen geschaffen,
das in ausgezeichneter Weise allen praktischen Anforderungen genügt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbaispiel dargestellt, und zwar zeigt die
Abb. ι in räumlicher Darstellung schräg von vorn gesehen ein gemäß der Erfindung
ausgebildetes Signalzeichen; Abb. 2 ist ein senkrechter Mittenschnitt.
Das Zeichen besteht aus einem aus zwei Seitenwand en α und b und einer Rückwand c
zusammengesetzten Kasten, der nach oben durch einen Deckel d verschlossen ist. Dieser
Kasten wird von einem Pfosten e getragen, er besitzt keinen Boden (Öffnung /). Auf der
gegen die Fahrtrichtung gerichteten Stirnseite trägt der Kasten vier Auflagestücke
f> i, h, i, die mit einer weißen Emailleauflage
versehen und durch Schrauben k o. dgl. befestigt sind. Die Auflagestücke sind so geformt,
daß drei schmale Zwischenräume m,n, 0 frei bleiben, die gegenüber den Flächenstücken
/, g, h, i tiefschwarz wirken. Diese letzteren Flächenstücke sind so geformt, daß
die Zwischenräume m, n, 0 die Form von langgestreckten Parallelogrammen besitzen
und dem Zugführer gegenüber den weißen Flächen als drei sich scharf abhebende schwarze schräg verlaufende Querstriche
erscheinen, und ihm zu erkennen geben, daß er sich in 300 m Entfernung von dem Vorsignal
befindet. Das Kasteninnere, wird zweckmäßig mit einem dunklen, wetterfesten
Anstrich versehen.
Die Ausführung des Signalzeichens kann, wie dargestellt, zum Teil in Holz oder aber
auch ganz -aus Metall geschehen.
Vorzugsweise dst die Anwendung der erfindungsgemäßen Signalzeichenbauart für
Eisenbahnstrecken gedacht, jedoch läßt sich das Zeichen mit gleichem Vorteil auch als
Signal z. B. für den Verkehr auf Landstraßen wie überhaupt für Verkehrszwedie verwenden.
Claims (5)
- Patentansprüche:ι . Signalzeichen, insbesondere für Eisenbahnstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile des Zeichens, die schwarz oder dunkel wirken sollen, durch Ausschnitte, Durchbrechungen oder Lücken (m, n, 0) vor einem gegen Lichtzutritt genügend geschützten Hintergrunde gebildet sind.
- 2. Signalzeichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschnitte (m, n, 0) an der Vorderseite eines kastenförmigen Hohlkörpers (a, b, c, d) angeordnet sind.
- 3. Signalzeichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diejenigen Teile des Zeichens, die nicht dunkel wirken sollen, aus einzelnen hellfarbigen Platten (f, g, h, i) bestehen und durch entsprechende Zwischenräume getrennt sind.
- 4. Signalzeichen nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hellfarbigen Platten (/, g, h, i) auf den anschließenden Wandteilen (a, b) auswechselbar sind.
- 5. Signalzeichen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Hohlkörper (a, b, c, d) eine Bodenöffnung (I) aufweist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB130187D DE472922C (de) | 1927-03-05 | 1927-03-05 | Signalzeichen, insbesondere fuer Eisenbahnstrecken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB130187D DE472922C (de) | 1927-03-05 | 1927-03-05 | Signalzeichen, insbesondere fuer Eisenbahnstrecken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE472922C true DE472922C (de) | 1929-10-25 |
Family
ID=6997551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB130187D Expired DE472922C (de) | 1927-03-05 | 1927-03-05 | Signalzeichen, insbesondere fuer Eisenbahnstrecken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE472922C (de) |
-
1927
- 1927-03-05 DE DEB130187D patent/DE472922C/de not_active Expired
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