DE472886C

DE472886C - Steuerung fuer im Zylinderkopf untergebrachte Ventile an Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE472886C
Application number: DEK92677D
Authority: DE
Original assignee: KATHARINA KUECHEN GEB KROTH
Current assignee: KATHARINA KUECHEN GEB KROTH
Publication date: 1929-03-07

Description

Steuerung für im Zylinderkopf untergebrachte Ventile an Brennkraftmaschinen Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Neuerung an der Steuerung für Ventile an Brennkraftmaschinen, die im Zylinderkopf angeordnet sind und bei welchen in bekannter Weise gabelförmige Kipphebel mit Gleitrollen auf einer Kurvenscheibe gesteuert werden. Die Neuheit besteht darin, daß die Kurvenscheibe auf ihrer oberen und unteren Fläche mit radial nebeneinander angeordneten und parallellaufenden Kurvenbahnen von verschiedenen Längen versehen ist, so daß hierdurch verschiedene Steuerbewegungen mehrerer Kipphebel ermöglicht werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Steuerungsvorrichtung dargestellt; es zeigt Abb. z eine Seitenansicht derselben, Abb. 2 einen Grundriß von Abb. z und Abb.3 einen Schnitt durch die Kurvenscheibe, wobei die Kurvenbahnen zur besseren Veranschaulichung weiter nach links herausgezogen sind.
Die durch die Welle a anzutreibende Kurvenscheibe b besitzt beidseitig je zwei Kurvenbahnen c und d, welche radial hintereinander angeordnet sind. Die Kurvenbahnen c sind in ihrer Länge kürzer als die Kurvenbahnend gehalten, und zwar derart, daß beide Kurvenbahnen paarweise verschiedene Ansteigezeiten e, jedoch alle einen gemeinsamen Auslauf f haben. Die kurzen Kurvenbahnen c sind für die Betätigung des Einlaßventils und die langen Kurvenbahnen d für das Auspuffventil vorgesehen. Für die Betätigung dieser Ventile sind die gabelartigen Kipphebel g und h angeordnet, die an ihren Gabelenden die Gleitstücke, z. B. Rollen i und k, tragen. Diese Rollen stehen radial versetzt zueinander und greifen paarweise beidseitig auf den zugehörigen Kurvenbahnen an, und zwar die Rollen i auf den Bahnen c und die Rollen k auf den Bahnend. Wird nun die Kurvenscheibe b durch die Wellea rotiert, so bewirkt die lange Kurvenbahn d ein längeres Öffnen des Auspuffventils gegenüber der kurzen Kurvenbahn c für das Einlaßventil. Statt dieser döppelten Kurvenbahnen c und d können auch mehrere Kurvenbahnen hintereinandergeschaltet werden, so daß eine beliebige Anzahl Kipphebel betätigt werden kann. Ebenso können auf einerWelle mehrere Kurvenscheiben in Abständen zueinander angeordnet werden.

Claims

PATRNTANSPRUCH: Steuerung für im Zylinderkopf untergebrachte Ventile an Brennkraftmaschinen, bei welchen gabelförmige Kipphebel mit Gleitrollen auf einer Kurvenscheibe gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (b) auf ihrer oberen und unteren Fläche mit radial nebeneinander angeordneten und parallellaufenden Kurvenbahnen (c, d) von verschiedenen Längen versehen ist, so daß verschiedene Steuerbewegungen mehrerer Kipphebel (g,h) mit hierdurch ermöglicht werden.