DE468378C - Windschutzvorrichtung fuer die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Windschutzvorrichtung fuer die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE468378C
DE468378C DEW73046D DEW0073046D DE468378C DE 468378 C DE468378 C DE 468378C DE W73046 D DEW73046 D DE W73046D DE W0073046 D DEW0073046 D DE W0073046D DE 468378 C DE468378 C DE 468378C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
protection device
motor vehicles
wind protection
rear seats
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEW73046D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Application granted granted Critical
Publication of DE468378C publication Critical patent/DE468378C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/003Rear seat windscreens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Windschutzvorrichtung für die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Windschutzvorrichtung für die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen, die aus zwei an einer schräg stehenden Achse angelenkten Flügeln besteht, deren jeder durch einen ausziehbaren, an einer Verlängerung des Flügels nach unten angeordneten Arm mit der Tür verbunden ist.
  • Die Erfindung besteht darin, daß die inneren Enden jedes Armes in Schellen ruhen, die um waagerechte, an den Verlängerungen angeordnete Achsen drehbar sind.
  • Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Abb. i ist eine Seitenansicht eines mit der Windschutzvorrichtung gemäß der Erfindung versehenen Kraftfahrzeuges.
  • Abb. 2 zeigt einen teilweisen Schnitt durch den unteren Teil der schräg stehenden Achse. Abb. 3 zeigt schaubildlich die ganze Windschutzvorrichtung.
  • Abb. 4. zeigt die Innenansicht der Verlängerung der Flügel und Abb. 5 eine Draufsicht dazu.
  • Die Windschutzfiügel2 und ihre Verlängerungen i i werden von einem dreieckigen Gestell 6, 7, 8 getragen, welches :einen Teil des Wagenkastens bildet. Die beiden Seiten des Dreiecks werden durch die Stützen gehalten, die an Ständern io befestigt sind.
  • An der Spitze des dreieckigen Gestells ist ein Träger 12 mittels Bolzen oder Schrauben befestigt, an dem oben und unten SiChenkel i¢ abgebogen sind. Diese Schenkel bilden eine Gabel, in der seine hohle Achse 15 gelagert ist. Um die Achse 15 sind mittels Gelenkbänder 16 und 17 die Verlängerungen i i der Windschutzflügel 2 drehbar gelagert. Zwischen den Gelenkbändern sind Scheiben 18 angeordnet. Eine Abstandshülse, i9 umgibt die hohle Achse 15. Die beiden Verlängerungen i i können so um die gemeinsame Achse 15 verschwenkt werden, so daß die beiden Hälften im Winkel um dieses Achse verstellbar sind, und zwar unabhängig voneinander. Durch die Hohlachse 15 ist mit ihrem unteren Teile -eine Achse 21 gesteckt, welche eine Muffe 22 trägt. Diese Muffe 22 ruht auf dem Gelenkband 15. Das untere Ende der Achse 21 besitzt Gewinde und erhält eine Gegenmutter 23, welche gegen eine Mutter 2o geschraubt wird, um die Achse 21 gegen Verdrehen zu sichern. Der obere Teil der Achse 21 über der Muffe 22 bildet die Drehachse für die beiden Windschutzflügel2. Es ist ersichtlich, daß jede Verlängerung i i und jeder Windschutzflügel um eine gemeinsame Achse drehbar sind. Jede Verlängerung ist- reit dem entsprechenden, Windschutzflügel mittels Winkeleisens verbunden, wie die schaubildliche Ansicht zeigt An den Verlängerungen i i ist eine bis zur vorderen Dreieckseite 8 reichende Bespannung aus Gewebe oder Leder oder anderem biegsamen Stoff i angeordnet. Diese biegsame Bespannung wird beim öffnen und Schließen der Türen 24 durch die Verlängerungen i i mitbewegt, d. h. zur Freigabe des Raumes über den Füßen oder zu seiner Bedeckung verschoben. Um die Bewegungen der Windschutzflügel zu regeln, wenn die Türen 24. geöffnet oder geschlossen werden, sind ausziehbare Arme 25, Schlitzführungen 26 und Gelenkverbindungen 27 für das innere Rohr des ausziehbaren Armes vorgesehen, wähnend für das äußere Rohr des ausziehbaren Armes die mittleren Böcke 28 und Schellen 29 angeordnet sind.
  • Jedes Außenrohr des Armes 25 ist mit der Verlängerung i i in der Nähe der Drehachse dieser letzteren durch die genannte .Schelle 29, welche von dem Bock 28 getragen wird, um die waagerechte Achse 3o drehbar verbunden. Das andere Ende des Außenrohresgreift durch die Schlitzführung 26, die an der Verlängerung i i befestigt ist. Das - innere Rohr ist nur an dem einen seiner Enden mit der Tür durch das Gelenk 27 verbunden.
  • Es ist ersichtlich, daß, wenn eine der hinteren Türen 2¢ geöffnet wird, das Gelenk 27, das an dem inneren Rohr angebracht ist, sich entsprechend einem Bogen, verstellt, dessen Mittelpunkt auf der Drehachse der Tür liegt. Die Wirkung der Verschwenkung des Gelenkes 27 ist das teilweisse Herausziehen des inneren Rohres aus dem Außenrohr, wobei der Drehzapfen des Gelenkes 27 bestrebt ist, in gerader Linie mit der Achse des Außenrohres, welch letzteres an der :einen Verlängerung angebracht ist, zu bleiben.
  • Sobald der Windschutzflügel über die Querebene vorgeschoben wird, die durch die Drehachse geht, werden beim weiteren öffnen der Tür die Verlängerung und der Windschutzflügel infolge ihrer schräg stehenden Achse im lotrechten Sinne angehoben. Der ausziehbare Arm kann sich indessen nur von außen und nach vorwärts auf einer waagerechten Ebene verstellen, die der Türbewegung entspricht, deren Drehachse lotrecht liegt. Um dem ausziehbaren Arm zu gestatten, wirksam zu sein, wenn der Windschutzflügel, wie erklärt, vorgeschoben werden soll; ist die Befestigung des innerem Endes jedes Armes 25 an der Verlängerung in der Nähe der Drehachse durch die Schelle 29 gebildet, die in entsprechender Weise auf dem Bock 28 um eine waagerechte Achse 3o drehbar ist. Diese Verbindung gestattet dem ausziehbaren Arm nach aufwärts und nach abwärts zu schwingen oder auch fest zu bleiben. Die Schelle 29 schwingt um ihren Drehzapfen 3o auf dem Bock28.
  • Das Außenrohr greift mit seinem anderen Ende durch eine Schlitzführung 26, die an der Verlängerung i i befestigt ist. Diese Führung macht jede waagerechte Bewegung unmöglich, gestattet jedoch dem Außenrohr eine beschränkte Bewegung nach aufwärts und nach abwärts. Infolgedessen können sich, wenn die Tür geöffnet wird, die Verlängerung mit dem darauf befestigten Windschutzflügel mit ihren Außenseiten erheben.

Claims (1)

  1. PATLNTANSPRUCH: Windschutzvorrichtung für die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen, die aus zwei an einer schräg stehenden Achse angelenkten Flügeln besteht, deren jeder durch einen ausziehbaren, an einer Verlängerung des Flügels nach unten angeordneten Arm mit der Tür verbunden .ist, dadurch gekenn= zeichnet, daß die inneren Enden jedes Armes (25) in Schellen (29) ruhen, die um waagerechte, an den Verlängerungen (i i) angeordnete Achsen drehbar sind.
DEW73046D 1925-07-07 1926-07-07 Windschutzvorrichtung fuer die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen Expired DE468378C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR468378X 1925-07-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE468378C true DE468378C (de) 1928-11-14

Family

ID=8902339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW73046D Expired DE468378C (de) 1925-07-07 1926-07-07 Windschutzvorrichtung fuer die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE468378C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602005004625T2 (de) Aerodynamische Verkleidung für ein Flugzeugfahrwerk
DE617197C (de) Wischgeraet mit geteiltem Wischerkopf
DE873949C (de) Scharnier, vorzugsweise zur Verbindung einer Abdeckhaube mit einer Kraftfahrzeug-Karosserie
DE649802C (de) Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge
DE889270C (de) Faltverdeck fuer Kraftfahrzeuge
DE2019574B2 (de) Anordnung eines landwirtschaftlichen arbeitsgeraetes an einem schlepper
EP1897718B1 (de) Faltverdeck
DE468378C (de) Windschutzvorrichtung fuer die hinteren Sitze von Kraftfahrzeugen
DE1853925U (de) Schubgelenk fuer verschlusshauben, insbesondere motorhauben an kraftfahrzeugen.
AT110025B (de) Wetterschutzvorrichtung mit Windschirm für die Hintersitze von Kraftfahrzeugen.
DE850561C (de) Schiebefenster mit Baskuelverschluss
DE3639590C1 (de) Klappvorrichtung fuer die Seitenausleger eines Duengerstreuers
DE2223208A1 (de) Abdeckhaubenabstuetzung
DE1145034B (de) Abdeckhaube fuer Hubfahrzeuge
AT519074B1 (de) Verschlussvorrichtung für eine Bordwand
DE2327919C3 (de) Öffnungsmechanismus für eine"1"**"111™1* Frontscheibe an Wetterverdecken und Fahrerhäusern für Schlepper, Traktoren, Bau- und Industriefahrzeugen
AT103002B (de) Zusammenlegbares Karosserieverdeck mit horizontal geführten Längsspriegeln.
AT239075B (de) Fahrzeugverdeck, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge
DE2044178A1 (de) Ausstellvorrichtung für Kippschwenkflügel
DE580405C (de) Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge
CH390721A (de) Ausstellvorrichtung an Dreh-Kipp-Fenstern oder -Türen
DE901508C (de) Verschluss fuer Kraftwagentueren
DE362195C (de) Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge
DE1282478B (de) Verschlussvorrichtung fuer eine nach unten klappbare Bordwand fuer Lastfahrzeuge
AT110024B (de) Geschlossene Karosserie mit abnehmbaren Verdecken.