DE464441C - Vorrichtung zum Bremsen oder Kuppeln umlaufender Trommeln, Raeder o. dgl., insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Bremsen oder Kuppeln umlaufender Trommeln, Räder o. dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge . Die nachstehende Erfindung behandelt eine Vorrichtung, sowohl zum Bremsen als auch zum Kuppeln verwendbar, welche durch mechanische Reibung die zwischen umlaufenden Trommeln, Rädern o. dgl. und voneinander unabhängigen, in gewissen Grenzen frei beweglichen Backen wirkenden Umfangskräfte überträgt. Der Anwendungsbereich erstreckt sich auf Maschinen und Vorrichtungen aller Art, insbesondere auf Kraftfahrzeuge.
• Das Bestreben bim Bau von Bremsen und Kupplungen geht dahin, mit einer möglichst kleinen primären Arbeitsleistung in beiden Drehrichtungen ein möglichst großes Bremsader Kupplungsdrehmoment zu erzielen und gleichzeitig beim Brems- oder Kuppelvorgang das Auftreten einseitiger Drücke in den Brems- oder Kupplungsgliedern zu vermeiden. Die bisher bekannten Anordnungen ergeben nachteilige einseitige Drücke, welche die Lagerflächen belasten.
• 'Neuerdings hat man die günstigste Wirkung dadurch zu erreichen versucht, daß man bei Zweibackeninnenbremsen eine in gewissen Grenzen frei bewegliche Backe, welche an die andere schwenkbare Backe angelenkt ist, anwandte. Hierbei entsteht der erhebliche Nachteil, daß man sehr große einseitige Drücke, welche die Lagerflächen belasten, und in den verschiedenen Drehrichtungen ihrer Größe nach sehr weit auseinand@erliegende Bremswirkungen erhält. Weiterhin hat man bei Zweibackeninnenbremsen die beiden Backen aneinandergelenkt und beide zusammen in gewissen Grenzen frei beweglich angeordnet und von einer Stelle aus gespreizt. So. kann man ein fast gleiches Drehmament in beiden Drehrichtungen übertragen, doch bleibt der erhebliche Nachteil der großen einseitigen Drücke dabei bestehen.
• Der Gegenstand der Erfindung ist .eine Vorrichtung, welche die bei Bremsen oder Kupplungen erreichten Einzelvorteile zu einer Summe von Wirkungen, welche bei einer einzigen Vorrichtung bisher unerreicht ist, vereinigt.
• Es ist bekannt, zwei oder mehrere möglichst untereinander gleiche, schwenkbare Bakken voneinander unabhängig anzuordnen. Erfindungsgemäß sind die Backen zwischen je zwei festen Widerlagern in der Umfangsrichtung der- Trommel in gewissen Grenzen frei beweglich angeordnet. Jede Backe wird unter der Wirkung von einer oder -mehreren Federkräften in der Ruhelage mit einem oder beiden Stützpunkten auf den Widerlagern gehalten und kann seitlich in der Ebene ihrer Bewegung an ebenen und parallelen Flächen geführt werden.
• Auf die beiden Enden der Backen wirken Spreizvorrichtungen durch besondere Ausgleichsmittel derart, daß die auf die Bremsbacken ausgeübten Anpreßdrücke gleich groß gehalten werden. Durch die frei bewegliche Anordnung der Bremsbacken wird in bekannter Weise jede Backe heim Anpressen an die Trommel durch die in der Umfangsrichtung auftretende Reibungskraft mit ihrem zugehörigen Stützpunkt auf das Widerlager gedrückt. Hier .entsteht eine zusätzliche Druckkraft zwischen Backe und Trommel, Rad o. dgl., die ein Vielfaches von dem durch die Spreizkraft allein erzeugten Druck werden kann. Die Gleichheit der Backen ergibt in Verbindung mit der Anwendung von Ausgleichsmitteln eine erzwungene Gleichheit der auf die Backen wirkenden Spreizkräfte, eine Gleichheit der Backendrücke überhaupt und der Reibungsumfangskräfte, so> daß auch die Drücke an den beiden erfindungsgemäß angeordneten Widerlagern die gleiche Größe haben und einseitige Drücke auf die Lagerflächen der Bremsbackenträger vermieden werden. Der geschilderte Arbeitsvorgang spielt sich in beiden Drehrichtungen in gleicher Weise ab.
• Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der zugehörigen Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar in Abb. i im Mittelschnitt, in Abb. 2 im Auf -riß und in Abb. 3 und q. in durch zwei Arten hydraulischer Spreizvorrichtungen gelegten Sonderschnitten.
• Im Druckzylinder i wirkt die Druckflüssigkeit 2 auf die Kolben 3 und q., welche mit ihren Stoßflächen 5 und 6 auf die Einstellschrauben 7 und 8 drücken, welche in den zweiarmigen Spreizhebeln 9 und i o sitzen. Die entgegengesetzten Enden dieser Hebel drücken Stoßstangen i i bis 14 auf Druckflächen der Backen 15 und 16, die durch stärkere Rückzugfedern 17 und 18 mit ihren Stützpunkten auf die Widerlager i9 und 2o gedrückt und durch schwächere Rückzugfedern 21 und 22 mit ihren Stützpunkten, die mit nachgiebigen oder federnden Belägen 23 und 24 ausgerüstet sind, je nach der Abnutzung der Backenbeläge 25 und 26, in einem mehr oder weniger großen Abstand von den Widerlagern 27 und 28 in ihrer Ruhelage gehalten werden. Zwischen den Backen 15 und 16 und der Trommel29 kann die erforderliche Luft mittels der Einstellschrauben 7 und 8 geregelt werden.
• Durch die Trommel 29 werden die Bakken 15 und 16, wenn die Drehbewegung in der bevorzugten Drehrichtung, d. h. im.Sinne des Pfeiles 30, liegt, nach ihrem Spreizen im Sinne dieser Drehrichtung mitgenommen, wobei die Stützpunkte auf den Widerlagern i9 und 2o, auf welche sie schon die stärkeren Rückzugfedern 17 und 18 drückten, ruhen bleiben. Erfolgt das Spreizen in der entgegengesetzten Drehrichtung der Trommel 29, also entgegen dem Sinne des Pfeiles 3o, dann werden die Backen 15 und 16 ebenfalls im Sinne dieser Drehrichtung mitgenommen, und zwar werden ihre Stützpunkte von den Widerlagern i9 und 20 unter Dehnung der stärkeren Rückzugfedern 17 und 18 abgehoben und mit ihren federnden Belägen 23 und 24 .auf die Widerlager 27 und 28 gedrückt. Die Stützpunkte mit ihren Widerlagern 27 und 28 haben gegenüber den Backenbelägen 25 und 26 die gleiche Lage wie die Widerlager i9 und 20, so daß die Wirkungen der Spreizvorrichtung und der Widerlager unabhängig von der jeweiligen Drehrichtung in gleichen Verhältnissen zueinander stehen. Die Führung der Backen erfolgt gleitend auf den Auflageflächen der Augen 31 und 32, :auf welche sie durch kleine Federn gedrückt werden können.
• Gemäß der Erfindung kann an die Stelle des Spreizens der Backen durch hydraulische Mittel ein solches durch pneumatische oder auch ganz oder teilweise andere mechanische Mittel treten. Die hydraulischen Druckzylinder können innerhalb der Backen liegen und mit ihren Kolben. 3 und q., wie in Abb. q. dargestellt, unter möglicher Zwischenschaltung von Einstellschrauben 7 und 8 unmittelbar auf die Backen 15 und 16 wirken. Die Druckzylinder können radial winkelrecht oder schräg, voneinander getrennt oder miteinander verbunden, z. B. auch in .einem ringsternförmigen Körper, angeordnet sein, wobei eine zentrale kreis- bzw. kreisringförmige Leitung als Zufl:uß des Druckmittels zu den Druckzylindern dienen kann.
• Die stärkeren bzw. schwächeren Rückzugfedern, welche ihre verschieden starken Rückstellkräfte mit Rücksicht auf eine bevorzugte Drehrichtung ausüben, können durch gemeinsame, aber einseitig angreifende Rückzugfedern oder andere federnde Rückstelleinrichtungen in ihrer Wirkung ersetzt werden.
• Gemäß der bildlichen Darstellung ist die Druckflüssigkeit im Ruhezustand- .lurch den Rückdruck der - Einstellschrauben bzw. der Rückzugfedern belastet. Die Kolben können Anschläge haben, welche sich im Ruhezustande gegen entsprechende Anschläge von Gegenk@,lben oder gegen feste Anschläge legen, wodurch die Druckflüssigkeit im Ruhezustand- vom Druck der Rückstellkräfte entlastet wird.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Bremsen oder Kuppeln umlaufender Trommeln, Räder 9.-1g1., insbesondere für Kraftfahrzeuge mittels zweier oder mehrerer schwenkbarer, von-,einander umabhängiger Backen, dadurch gekennzeichnet, daß die Backen (15, 16) zwischen je zwei festen Widerlagern ( ig; 2o und 27, 28) in der Umfangsrichtung der Trommel in gewissen Grenzen frei beweglich angeordnet sind.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Spreizen der Backen (15, 16) Spreizvorrichtungen (1,3 und 4,7 und 8, 11, 1,1 und 12,13) vorgesehen sind, die jede Backe für sich unabhängig von einem festen Widerlager gegen die Trommel drücken.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Rückstellkräfte (17, 18 und 21, 22), welche auf jedes der beiden Enden einer Backe wirken, verschieden stark sind. ..
4. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder beide Enden (23,24) der Backen oder ihreWiderlager (19, 20, 27, 28) federnd ausgebildet sind.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum hydraulischen Spreizen der Backen Zylinder innerhalb der Bremstrommel, zweckmäßig an dem Bremsbackenträger gelagert sind, deren Kolben (3, 4.) unmittelbar auf die gegenüberliegenden Backen (15, 16) wirken.
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum hydraulischen Spreizen der Backen (15, 16) Zylinder außerhalb der Brernstrommel, zweckmäßig an dem Bremsbackenträger gelagert sind, deren Kolben (3,4) unter Zwischenschaltung von Hebeln (9, io), die zweckmäßig an demselben Träger gelagert sind, auf die gegenüberliegenden Backen (15, 16) wirken.
7. 7. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen zum Bewegen der Backen (15, 16) nachstellbar (7,8) ausgebildet sind.