DE464306C - Vorrichtung zum Fernanzeigen des UEberschreitens bestimmter Temperaturen mittels eines auf einen Elektromagneten wirkenden Kontaktthermometers - Google Patents

Vorrichtung zum Fernanzeigen des UEberschreitens bestimmter Temperaturen mittels eines auf einen Elektromagneten wirkenden Kontaktthermometers

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DE464306C
DE464306C DEN26391D DEN0026391D DE464306C DE 464306 C DE464306 C DE 464306C DE N26391 D DEN26391 D DE N26391D DE N0026391 D DEN0026391 D DE N0026391D DE 464306 C DE464306 C DE 464306C
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electromagnet
contact thermometer
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01KMEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K5/00Measuring temperature based on the expansion or contraction of a material
    • G01K5/02Measuring temperature based on the expansion or contraction of a material the material being a liquid
    • G01K5/16Measuring temperature based on the expansion or contraction of a material the material being a liquid with electric contacts

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Fernanzeigen des Überschreitens bestimmter Temperaturen mittels eines auf einen Elektromagneten wirkenden Kontaktthermometers Bei Kraftfahrzeugen sind in der Kühlerverschraubung Thermometer eingebaut, die eine Kontrolle des Kühlwassers ermöglichen sollen. Außer bei Nebel und Dunkelheit, wo die Skala nicht mehr abgelesen werden kann, ist ein einwandfreies Anzeigen auf der Thermometerskala ausgeschlossen, da die Vorrichtung nicht an der geeigneten Stelle eingesetzt werden kann oder bei Sinken des Wasserstandes Fehlanzeigen entstehen können.
  • Die Nachteile werden behoben durch die nachstehend beschriebene Vorrichtung, bei welcher eine Temperatur- und zugleich eine Wasserstandsmessung durch einen Signalstromkreis dadurch angezeigt werden, daß dieser unter dem Einfluß-eines überwachungselektromagneten steht, welcher durch ein Kontaktthermometer bei steigender Flüssigkeitstemperatur überbrückt und bei sinkendem Flüssigkeitsstand eingeschaltet wird, so daß in beiden Fällen durch den abfallenden Anker des Überwachungselektromagneten der Signalstromkreis mit einem akustischen Signal geschlossen wird.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine vollständige Schaltung, wie sie in Kraftwagen üblich ist, -Abb.2 die Schaltung des Kontrollapparates allein, Abb.3 die bildliche Darstelllung des Apparates. Die Vorrichtung besteht aus einem - Metallrohr A für eine bestimmte Quecksilbermenge Q, die an einem Ende erweitert ist; am anderen Ende des Rohres ist ein von der Metallwandung des Rohres isolierter Metallstift B eingeführt, der als Kontaktstift bei kritischer Temperatur dient. Der Kontaktstift B und die Gefäßwandung A sind verbunden mit der Wickelung S eines Magneten. Der Anker I(1, der durch den Magneten .S betätigt wird, wird durch eine Feder F, sobald der Magnet stromlos wird, auf einem Kontaktstift I(° gezogen. Der Anker I(1 ist mit der Masse M verbunden, I(° geht zur Signalvorrichtung (BoschhornH o. dgl.}. Der Kontaktstift B und das eine Ende der Magnetwicklung S sind an das Boschhorn H angeschlossen über einen Schalter I(3. I(3 kann die ganze Vorrichtung außer Tätigkeit setzen. Von Boschhorn H führt die Leitung weiter zum +-Pol der Batterie E. Zwecks Dämpfung des Unterbrechungsfunkens sei die Kontaktstelle mit isolierender Flüssigkeit umgeben. Sch bedeutet den üblichen Schaltkasten bei einem Kraftfahrzeugwagen und D den Druckknopf oder Hupring zum Betätigen des Signalhornes.
  • Wirkungsweise. Der Schalter I(3 sei eingeschaltet; die Vorrichtung arbeitet. Das Metallrohr A (Quecksilberbehälter) taucht in die Kühlwassermasse M. Dadurch fließt ein schwacher Strom durch die hochohmige Magnetwicklung S über den Schalter I(3, durch das Boschhorn H zur Batterie E. Dadurch wird der Anker I(1 von den erregten Magneten S angezogen und der Kontakt I(i, I(2 unterbrochen. Über die Kühlwassermasse M und die hochohmige Magnetwicklung S fließt ein schwacher Strom, der das BoschhornH nicht zum Ansprechen bringt. Bei sinkendem Kühlwasser (Kühlwasserdefekt, Verdampfung o. dgl.) kommt das Metallrohr A aus dem Kühlwasser M, da die Vorrichtung in Höhe des niedrigsten zuverlässigen (zulässigen) Wasserstandes montiert ist. Dadurch wird der Strom über das Kühlwasser M zur Batterie E unterbrochen; der Ank er I(1 fällt ab und legt sich an den Kontakt I(2, so daß das Boschhorn H in den -Stromkreis M, KI, I(2, I(3, H, Sch, E, M der Batterie E gelegt wird und ein akustisches Signal gibt. Hat dagegen das Wasser vorschriftsmäßigen Stand, und ist jedoch dessen Temperatur zu hoch, dann steigt das Quecksilber Q und gibt Kontakt mit B, so daß eine Verbindung von B über Q nach A zum Ende der Wicklung S zustande kommt und diese dadurch kurzgeschlossen, stromlos wird. Der Anker I(i legt sich wieder an I(2, schließt den Strom von M über 1(1, K2 zum Boschhorn H und zur Batterie E. Das BoschhornH gibt wiederum ein Signal. Das Quecksilberrohr A ist in diesem Falle nicht nur für Temperaturkontrolle, sondern durch seine Anordnung und indirekten Stromauslösungen, auch zugleich als Wasserstandsmesser zu verwerten, was gegenüber allen anderen Konstruktionen auf Sicherheit der Kontrolle eine wesentliche Neuerung darstellt.

Claims (1)

  1. PATRNTANSPRUCFI: Vorrichtung zum Fernanzeigen des Überschreitens bestimmter Temperaturen mittels eines auf .einen Elektromagneten wirkenden Kontaktthermometers, dadurch gekennzeichnet, daß das in den Kühlwasserbehälter (M) eines Kraftfahrzeuges eingebaute Kontaktthermometer (A, B, Q) nicht nur beim Überschreiten einer bestimmten Temperatur, sondern auch beim Sinken des Kühlwasserfliissigkeitsstandes unter eine bestimmte Höhe .ein Fernsignal dadurch zum Ansprechen bringt, daß der Elektromagnet (S) durch das Kontaktthermometer (A, B, Q) bei zu hoch steigender Flüssigkeitstemperatur überbrückt und bei zu tief sinkendem Flüssigkeitsstand ausgeschaltet wird, wodurch in beiden Fällen durch den abfallenden Anker des Überwachungselektromagneten (S) ein Signalstromkreis (M, K1, I(2, I(3, H, Sch, E, M) mit einem Signal (H) geschlossen wird.
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