DE461469C - Bicycle stand - Google Patents

Bicycle stand

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DE461469C
DE461469C DEST41730D DEST041730D DE461469C DE 461469 C DE461469 C DE 461469C DE ST41730 D DEST41730 D DE ST41730D DE ST041730 D DEST041730 D DE ST041730D DE 461469 C DE461469 C DE 461469C
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Germany
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crank
bicycle
bicycle stand
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DEST41730D
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00Separate supports or holders for parking or storing cycles

Description

Fahrradständer. Die Erfindung betrifft einen Fahrradständer, dessen technischer Vorzug und wirtschaftlicher Fortschritt darin gesehen wird, daß auf beschränktem Raum eine Höchstzahl von Fahrrädern Aufstellung finden kann, während gleichzeitig der oder die Ständer nach Belieben beiseitegeräumt oder wieder aufgestellt werden können, je nachdem ein Bedürfnis zur Verwendung des Raumes für die Fahrräderaufstellung oder für andere Zwecke besteht. Ein Anwendungsfall, dem die Erfolge der Erfindung in besonderem Maße zugute kommen, bildet die Beförderung von Rädern in Eisenbahnpackwagen. Zeitweilig besteht hier das Bedürfnis nach getrennter und doch sicherer Aufstellung der Fahrräder, während zu einer anderen Zeit der verfügbare Raum des Wagens durch andere Gepäckstücke in Anspruch genommen werden soll.Bicycle stand. The invention relates to a bicycle stand, the technical advantage and economic progress is seen in the fact that on A maximum number of bicycles can be placed while in a confined space at the same time the stand or stands can be moved aside or set up again at will can be, depending on a need to use the space for the bicycle storage or for other purposes. An application to which the success of the invention Particularly beneficial is the transport of wheels in rail vans. At times there is a need for a separate, yet secure installation of bicycles, while at another time the available space of the car is through other pieces of baggage are to be used.

Die erfolgbegründenden Mittel werden darin gesehen, daß die der Unterstützung des Tretkurbellagers dienende Stütze und die Hinterradseitenstütze in Verbindung mit einem festen oder schwenkbaren Basisteil ein zusammenklappbares Stabgelenkviereck bilden. Es sind Fahrradständer an sich bekannt, bei denen das Fahrradschwergewicht von einem im oder in der Nähe des Schwerpunktes angreifenden Stützteil aufgenommen -wird.The means that establish success are seen as those of support of the crank bearing serving support and the rear wheel side support in connection with a fixed or swiveling base part a collapsible rod joint square form. There are bicycle racks known per se, in which the bicycle heavyweight added by a supporting part acting in or near the center of gravity -will.

Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist ein Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i den Erfindungsgegeästand in Seitenansicht in einem Eisenbahnwagen angebracht und mit einem Fahrrad beschickt, während die Abb. 2 den Fahrradständer in Vorderansicht und zusammengeklappt zeigt und die Abb. 3 bis 6 Einzelheiten des Fahrradgestelles wiedergeben.An exemplary embodiment is provided to explain the concept of the invention shown on the drawing, namely shows: Fig. i the subject of the invention in Side view mounted in a railroad car and loaded with a bicycle, while Fig. 2 shows the bicycle stand in a front view and folded and Figs. 3 to 6 show details of the bicycle frame.

Das Fahrradgestell besitzt eine U-Profilschiene f als Basisteil, der an einer Seitenwand g eines Eisenbahnfahrzeuges vermittels Holzschrauben 2 o. dgl. befestigt ist. Am oberen Ende des Basisteiles f befindet sich die klappbar an ihn angeschlossene, an sich bekannte Vorderradöse 3, am unteren Ende eine Kurbelstütze 4 und zwischen diesen beiden Teilen, gelenkig am Basisteil f angeschlossen, eine zweiteilige Hinterradstrebe 5, 6 mit dem Verbindungsgelenk 7. Die Kurbelstütze4 ist derjenige Teil, der das Fahrradgewicht im Schwerpunkt unterstützt; sie ist mit dem Strebenabschnitt 5 gelenkig bei 8 verbunden. Um auf Räder verschiedener Größe und den hieraus sich ergebenden veränderlichen Abstand der Kurbelachse g von dem Basisteil f Rücksicht nehmen zu können, ist die Kurbelstütze .4 mit einem verschiebbaren Teil 4' versehen; für den Anschluß desselben an den Teil 4 erhält letzterer einen Schlitz 4.", in welchen ein Führungszapfen io, der am Teil 4' befestigt ist, eingreift (Abb.3). Letzterer ist mit einem die Schiene ¢ umgreifenden kleinen Anschlaglappen i i versehen, der in Rasten 12 des Stabes 4 eingreifen kann. Außerdem besitzt die Schiene 4 an ihrem vorderen Ende einen Führungslappen 13, der die Teilschiene 4' an ihrer entsprechenden Kante umschließt. Auf diese Weise kann der Stützbügel 14 zu der Tretkurbel g. in die richtige Lage gebracht werden. Die einzelnen Teile des Gestelles gemäß Abb. 4 lassen sich dann so auf- bzw. in die Basisschiene f hineinklappen, wie es in Abh. 2 ersichtlich ist.The bicycle frame has a U-profile rail f as a base part, the on a side wall g of a railway vehicle by means of wood screws 2 or the like. is attached. At the upper end of the base part f is the foldable on him connected, known front wheel eyelet 3, at the lower end a crank support 4 and between these two parts, hingedly connected to the base part f, one two-part rear wheel strut 5, 6 with the connecting joint 7. The crank support 4 is the part that supports the bike's weight in the center of gravity; she is with the strut section 5 is articulated at 8. To get on wheels of different sizes and the resulting variable distance of the crank axis g from the Base part f to be able to take into account is the crank support .4 with a sliding Part 4 'provided; for the connection of the same to part 4, the latter receives one Slot 4. "in which a guide pin io, which is attached to part 4 ', engages (Fig.3). The latter has a small stop tab that encompasses the rail ¢ i i provided, which can engage in notches 12 of the rod 4. In addition, the Rail 4 at its front end has a guide tab 13, which the partial rail 4 ' encloses at their corresponding edge. In this way, the support bracket 14 to the crank g. be put in the right position. The individual parts of the The frames according to Fig. 4 can then be folded up or into the base rail f, as can be seen in dep. 2.

Die gegebene Darstellung zeigt, daß mit einem Minimum an Bauteilen für das Gestell unter bester Raumausnutzung das Fahrzeug eine sichere und bequem vorzunehmende Aufstellung findet.The representation given shows that with a minimum of components for the frame with the best possible use of space, the vehicle is safe and comfortable takes place.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrradständer mit einem das Fahrradgewicht im oder in der Nähe des Schwerpunktes aufnehmenden Stützteil, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Teil der Tretkurbellagerstütze (4) und der Hinterradstütze (5, 6) in Verbindung mit einem festen oder schwenkbaren Basisteil ein zusammenklappbares Stabgelenkviereck bilden. PATENT CLAIMS: i. Bike stand with a bike weight in or in the vicinity of the center of gravity receiving support part, characterized in that that each part of the pedal crank bearing support (4) and the rear wheel support (5, 6) in Connection to a fixed or swiveling base part is a collapsible rod joint square form. 2. Fahrradständer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da. die Kurbelstütze (4) einen verstellbaren Teil (4') zwecks Anpassung der Länge der Kurbelstütze an den Schwerpunktabstand trägt.2. Bicycle stand according to claim i, characterized in that there. the crank support (4) an adjustable part (4 ') to adjust the length of the crank support carries the center of gravity distance.
DEST41730D Bicycle stand Expired DE461469C (en)

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DE461469C true DE461469C (en) 1928-06-21

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1114941B (en) * 1958-06-14 1961-10-12 Siemens Ag Process for the production of a boron-doped region of monocrystalline semiconductor bodies
DE4119403A1 (en) * 1991-06-10 1992-12-17 Inst Schienenfahrzeuge Bicycle rack for railway wagons - has front wheel suspension which is pulled upwards along bar, and locked in position

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1114941B (en) * 1958-06-14 1961-10-12 Siemens Ag Process for the production of a boron-doped region of monocrystalline semiconductor bodies
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