DE717141C

DE717141C - Arrangement of snow runners on aircraft

Info

Publication number: DE717141C
Application number: DEH160459D
Authority: DE
Inventors: Bernhard Rodde; Adolf Wagenitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-08-24
Filing date: 1939-08-24
Publication date: 1942-02-06

Description

Schneekufenanordnung an Flugzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schneekufenanordnung an Flugzeugen, bei welcher auf jeder Seite des Flugzeuges zwei Schneekufen an dem zugehörigen Radzapfen mittels einer um denselben verdrehbaren Lagerhülse längs zum Flugzeug pendelnd aufgehängt sind.Snow Skid Arrangement on Aircraft The invention relates to a snow skid assembly on aircraft with one on each side of the aircraft two snow runners on the associated wheel journal by means of one that can be rotated about the same Bearing sleeve are suspended pendulum lengthways to the aircraft.

Bei einer bekannten Schneekufenanordnung dieser Art sind die beiden Kufen jeder Flugzeugseite starr miteinander verbunden. .Sie bilden also. eine untrennbare Einheit. .die lediglich .eine Verbreiterung einer :einfachen Kufe auf reichlich .die doppelte Breite . darstellt. Damit läßt sich zwar eine vergrößerte Standsicherheit des stillstehenden Flugzeuges und beim Landen eine kleinere spezifische, Beanspruchung durch die Lastaufnahme erzielen, aber im übrigen sind bedenkliche Mängel vorhanden.In a known snow runner arrangement of this type, the two are Skids on each side of the aircraft are rigidly connected to one another. So they form. an inseparable one Unit. .which is merely .a widening of a: simple skid to ample . twice the width. represents. This allows increased stability the stationary aircraft and when landing a smaller specific stress Achieve by lifting the load, but there are also serious shortcomings.

Die bekannte Allordnung zweier starr miteinander verbundener Schneekufen auf jeder Flugzeugseite - paßt sich den Unebenheiten im Gelände doppelt so schlecht an wie die übliche Einfachgnudnung der Kufen. Infolgedessen ergibt sich nur auf einer völlig oder im wesentlichen ebenen Schneedecke der Vorteil, daß das unerwünscht tiefe Einsinken in eine weiche Schneeschicht vermieden wird, während bei unebenem Gelände die Zweifachanardnung der Schneekufen auch solche Höhenunterschiede erfaßt, an denen die einfache Kufe noch vorbeigleiten kann. Die Gefahr des Auftretens von Querkippmomen-Ven heim Anlaufen oider Landen, die sich für ein Flugzeug überaus bedenklich auswirken können, wird also durch die bekannte Zwei-. fachanardnung der Schneekufen erheblich erliöht.The well-known general order of two rigidly connected snow runners on each side of the aircraft - adapts to the uneven terrain twice as badly like the usual single coating of the runners. As a result, only arises on a completely or substantially flat snow cover has the advantage that this is undesirable deep sinking into a soft layer of snow is avoided, while on uneven terrain Terrain the double anchoring of the snow runners also records such height differences, where the simple runner can still slide past. The risk of Querkippmomen-Ven heim approaching oider lands, which are extremely suitable for an airplane can have a dubious effect, so by the well-known two-. Fachanardnung the Snow runners increased considerably.

Gemäß der Erfindung wird nun dieser Nachteil dadurch vermieden, daß beide Schneekufen jedei Flugzeugseite an der zugehörigen Lagerhülse quer zum Flugzeug pendelnd aufgehängt sind. Im Sinne der Erfindung kann an jeder Lagerhülse quer ziem Flugzeug ein als. zweiarmiger Hebel ausgebildeter Balken längs und quer pendelnd aufgehängt sein., dessen Längsachse durch Feder -stützen gewöhnlich in waagerechter Lage ;_. halten wird, und an dessen Enden je eine Schneekufe längspendelnd oder längs- und querpendelnd aufgehängt sein kann.According to the invention, this disadvantage is avoided in that both snow runners on each side of the aircraft are suspended in a pendulous manner transversely to the aircraft on the associated bearing sleeve. For the purposes of the invention, on each bearing sleeve across ziem aircraft an as. two-armed lever formed beams be suspended longitudinally and transversely pendulum, the longitudinal axis of which by spring supports usually in a horizontal position; _. will hold, and at the ends of which a snow runner can be suspended longitudinally or longitudinally and transversely.

Die beiden erfindungsgemäß angeordneten Schneekufen jeder Flugzeugseite, die nicht nur längs, sondern auch quer zum Flugzeug pendeln können,, passen sich allen vorkommenden Geländeunebenheiten in überlegene r Weise an, weil sie sich auch gegeneinander heben und senken können. Damit -wird die Gefahrverdoppelung, die bisher mit der Grundflächenverdoppelung verbunden zwar. beseitigt, und die -wichtigen Vorzüge der Verdoppelten Standsicherheit und der verdoppelten Lastaufnahmefähigkeit kommen voll zur Geltung.The two snow runners arranged according to the invention on each side of the aircraft, which can commute not only lengthways but also across the plane, adapt to all bumps in the ground in a superior way, because they are also can raise and lower against each other. This will double the risk that so far connected with the doubling of the base area. eliminated, and the -important benefits the doubled stability and the doubled load-bearing capacity come to its full advantage.

Durch die erwähnte Weiterbildung der Erfindung derart, daß bei jedem in bekannter Weise längspendelnden und erfindungsgemäß auch querpendelnden Kufenpaar jede einzelne Kufe für sich nochmals längspendelnd oder aber längs- und querpendelnd aufgehängt sein kann, wird die Gefahrlosigkeit beim Anlaufen und Landen mit der neuen Schneekufenanordnung weiterhin gesteigert.By the aforementioned development of the invention such that with each pair of runners oscillating lengthways and, according to the invention, also crossways oscillating in a known manner each individual runner oscillating lengthways for itself or swinging lengthways and crossways can be hung up, there is no danger when starting and landing with the new snow runner arrangement further increased.

Wie es für den das Schneekufenpaar jeder Flugzeugseite tragenden zweiarmigen Hebel schon angegeben wurde, können bei der neuen Anordnung auch weitere bzw. sämtliche Pendelbewegungen durch Federn a. dgl. gedämpft werden.As is the case with the two-armed pair carrying the pair of snow runners on each side of the aircraft Lever has already been specified, additional or all of the levers can be used with the new arrangement Pendulum movements by springs a. Like. Be attenuated.

Die Erfindung schafft gleichzeitig die Möglichkeit, das Flugzeug in erreichbar bequemster und kräftemäßig günstigster Weisse fahrbar zu machen, ohne die Kufen abnehmen zu müssen., Zu diesem Zweck: ist über eine den zweiarmigen Balken, tragende Aufhängegabel von unten. her eine Stützgabel aufstreifbar, an der eine oder zwei Laufrollen hebtind senkbar aufgehängt sind.The invention also creates the possibility of the aircraft in to make accessible the most comfortable and most economical white people in terms of strength, without to have to remove the runners., For this purpose: is about one of the two-armed beams, load-bearing suspension fork from below. A support fork can be slipped onto one of the or two castors can be lifted and are suspended so that they can be lowered.

Die Fahrvorrichtungen werden bei jedem Kufenpaar unterhalb des Radzapfens angebracht. sobald das Flugzeug auf dein Gelände bewegt -werden soll, und werden nachher wie; der abgenommen. Bei der Anbringung ist die Laufrolle, oder .es sind beide Laufrollen jeder Fahrvorrichtung angehoben. Die Fahrvorrichtung läßt sich dabei leicht befestigen, während das Kufenpaar auf dein Erdboden aufsteht. Dann werden die Laufrollen so -weit gesenkt, daß die Kufen vom Erdboden. abgehoben werden und ausreichend hoch über diesem schweben, worauf sich das Flugzeug mittels der Rollen fahren läßt.The driving devices are located below the wheel journal for each pair of runners appropriate. as soon as the aircraft is to be moved onto your site, and will be afterwards like; who took off. When attaching the roller, or. It is both rollers of each driving device raised. The driving device can Attach it lightly while the pair of runners stands up on the ground. then the rollers are lowered so far that the runners are off the ground. be lifted off and hover sufficiently high above this, whereupon the aircraft moves by means of the Rolls can go.

Die Laufrolle oder ein zwei Laufrollen tragender Verbindungsbalken ist erfindungsgemäß vorgsweise mittels eines Lagerbolzens an zwei gegeneinander verstellbaren Traghebeln aufgehängt, deren obere Enden finit je einer Mutter einer unter der Stützgabei gelagerten, mit Kurbelaufsteckvierkant versehenen. Links- und Rechtsgewindespindel verbunden sind. Zweckmäßig werden die Aufhängegabel des zweiarmigen Balkens und die Stützgabel der Fahrvorrichtung durch zwei Einsteckbolzen gegeneinander- festgehalten. von denen der eine durch den hohl ausgebildeten Aufhängezapfen des Balkens geht,während für den anderen an beiden Gabeln besondere Bohrungen angebracht sind.The roller or a connecting beam supporting two rollers is according to the invention preferably by means of a bearing pin on two against each other adjustable support levers, the upper ends of which are finite each with a nut one Mounted under the support bracket, fitted with a square crank. Left and Right-hand threaded spindle are connected. The suspension fork of the two-armed The beam and the support fork of the driving device against each other by means of two plug-in bolts. held. of which one through the hollow hanging pin of the Bar goes, while special holes are made on both forks for the other are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in -der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Abb. i !ein am Radzapfen aufgehängtes Kufenpaar, teils in Ansicht und teils im Schnitt, Abb.2 einen Querschnitt mit den Federstützen der Kufenaufhängung, Abb. 3 und :a die Fahrvorrichtung in einen Schnitt und in einer Vorderansicht.An embodiment of the invention is shown in the drawing. They show: Fig. I! A pair of runners suspended from the wheel journal, partly in view and partly in section, Figure 2 a cross section with the spring supports of the runner suspension, Fig. 3 and: a the driving device in a section and in a front view.

Die Verbindung des Schneekufenpaares mit dein vorhandenen Fahrgestell des Flugzeuges erfolgt durch eine Lagerhülse i, die auf den Radzapfen des Fahrgestells aufgeschoben und dann gesichert wird. An die Hülse i schließen sich zwei beispielsweise angegossene Hängearme i' (Abb. 3j an, die mittels eines hohlen Bolzens i" einen zweiarmigen Balken 2 tragen, der gemäß Abb. 3 beispielsweise als Kastenträger ausgebildet ist. Der Balken 2 kann mit der Hülse i uni die Achse des Radzapfens längs zum Flugzeug und um die Achse des Aufhängezapfens i" quer zum Flugzeug schwingen. Gemäß Abb. i und 2 sind die Hülse i und der Balken 2 durch Federstützen 3 miteinander verbunden, die die Längsachse des Balkens 2 gewöhnlich waagerecht halten.The connection between the pair of snow runners and your existing chassis of the aircraft takes place through a bearing sleeve i, which is on the wheel pin of the chassis is postponed and then secured. Two, for example, close to the sleeve i cast hanging arms i '(Fig. 3j an, which by means of a hollow bolt i "a carry two-armed beam 2, which is designed according to Fig. 3, for example, as a box girder is. The beam 2 can with the sleeve i uni the axis of the wheel journal along the plane and swing around the axis of the suspension pin i "across the plane. According to Fig. i and 2, the sleeve i and the beam 2 are connected to one another by spring supports 3, which usually keep the longitudinal axis of the beam 2 horizontal.

Der als zweiarmiger Hebel ausgebildet(, Balken 2 ist gleicharmig und hat an- jedem Ende einen parallel zu seiner Längsachse angeordneten Zapfen 4a bzw. 4b, an denen je eine, Schneekufe 5«, 5b hängt. Die beiden Kufen können. also zusätzlich zu den Schwingbewegungen des Balkens 2 noch eine selbständige Schwingung längs zum Flugzeug ausführen. Will man den Kufen allein auch eine Schwingung quer zum Flugzeug ermöglichen, so werden die Hänger 6" 6b mit je einem senkrecht zu den Zapfen 4.a, .ab liegenden Zapfen. versehen, an denen die Kufen 5"" 51, aufgehängt werden.The bar 2 is designed as a two-armed lever (, bar 2 has equal arms and at each end has a pin 4a or 4b arranged parallel to its longitudinal axis, on each of which a “snow runner 5”, 5b hangs. The two runners can Oscillating movements of the beam 2 still perform an independent oscillation lengthways to the aircraft. If one wants to enable the runners only to oscillate transversely to the aircraft, the hangers 6 ″ 6b are each provided with a peg perpendicular to the pegs 4.a, .ab on which the runners 5 "" 51 are hung.

Gemäß Abb.3 sind der ni-eia.rmige Balhen 2 und seine Aufhängegabel i' zum Aufstreifen und Festmachen einer Stützgabel? eingerichtet, unter der in dem gezeichneten Beisspiel zwei Laufrollen, 8U, Sb heb- und senkbar hängen. Die beiden Laufur len sitzen aßt ein!eixt f@erhindungsbalken q, -welcher inittels eines Lagerbolzens 10 an zwei gegen-,einander verstellbaren Traghebeln t 11a,1b aufgehängt ist, deren: obere Enden mit je einer Mutter 12" 12b feiner Links- und Rechtsewindespindel 13 verbunden sind.According to Figure 3, the ni-shaped beam 2 and its suspension fork are i 'to put on and fasten a support fork? set up under the in the Example drawn with two rollers, 8U, Sb can be raised and lowered. The two Laufur len sit ate! one Bearing pin 10 suspended from two mutually adjustable support levers t 11a, 1b is, whose: upper ends each with a nut 12 "12b fine left and right-hand thread spindle 13 are connected.

Die Spindel 13 ruht in Lageraugen 14a, 14 der Stützgabel 7 und besitzt einen Vierkant 13' zum Aufstecken einer Kurbel. Zum gegenseitigen Festhalten der Stützgabel? und der Aufhängegabel i' dienen zwei Einsteckbolzen, von denen der eine 15 durch den hohlen Aufhängebolzen i" des zweiarmigen Balkens 2 hindurchgeht, während für den anderen 16 besondere Bohrungen in den beiden Gabeln vorgesehen sind.The spindle 13 rests in bearing eyes 14a, 14 of the support fork 7 and has a square 13 'for attaching a crank. To hold the support fork on each other? and the suspension fork i 'are used by two plug-in bolts, one of which 15 passes through the hollow suspension bolt i ″ of the two-armed beam 2, while for the other 16 special bores are provided in the two forks.

Wenn die Schneekufen 5" und 5b auf dem Erdboden aufstehen, wird die Fahrvorrichtung in ihrer in Abb. 3 gezeichneten Stellung, d. h. mit völlig nach oben gezogenen. Laufrollen 8a, 8b zwischen die Küfer geführt und mit ihrer Gabel 7 vorn unten h er über die Aufliängegabel i' gestreift, worauf man die Bolzen 15 und 16 durch beide Gabeln hindurchsteckt. Dann dreht man die Links- und Rechtsgewindespinndel 13 mittels einer auf den Vierkant 13' aufgesteckten Handkurbel und nähert dadurch die Muttern 12a, 12b und die Traghebel i ia, 11b :einander, -wobei sich die Laufrollen 8a, 8b abwärts bewegen.When the snow skids 5 "and 5b stand on the ground, the driving device is in its in Fig. 3 position shown, ie with fully upwardly drawn. Rollers 8a, performed 8b between the cooper and with its fork 7 forward and downward he h over the Slip on the suspension fork i ', whereupon the bolts 15 and 16 are pushed through both forks. Then the left and right-hand thread spindles 13 are rotated by means of a hand crank attached to the square 13' and thereby the nuts 12a, 12b and the support levers i ia, 11b are brought closer : each other, -wherein the rollers 8a, 8b move downwards.

Sind auf diese Weise die Schneekufen 5a, 5b vom Erdboden ab- und ausreichend angehoben, so kann man das Flugzeug im Gelände fortrollen. Nach beendeter Beförderung hebt man die Rollen 8a, 8b -wieder; zieht die Bolzen i 5, 16 heraus und streift die Fahrvorrichtung ab.If the snow runners 5a, 5b are off the ground and raised sufficiently in this way, the aircraft can be rolled away in the terrain. After the end of the transport, the rollers 8a, 8b are raised again; pulls the bolts i 5, 16 out and strips off the driving device.

Claims

PATENT CLAIMS i. Arrangement of snow runners on aircraft, which on each side of the aircraft two snow runners on the associated wheel pin by means of a bearing sleeve rotatable about the same suspended pendulum lengthways to the aircraft are, characterized in that both snow runners (5., 5b) on each side of the aircraft are suspended from the associated bearing sleeve (i) swinging transversely to the aircraft.

2. Snow runner arrangement according to claim i, characterized in that on each bearing sleeve (i) transversely to the aircraft a bar (z) designed as a two-armed lever is suspended pendulum longitudinally and transversely, the longitudinal axis of which is usually held in a horizontal position by spring supports (3), and at the ends (4a, 4b) of which a snow runner (5a, 5b) is suspended in a longitudinally oscillating or longitudinally and transversely oscillating manner.

3. Snow runner arrangement according to claims i and 2, characterized in that that over, a suspension fork (i ') carrying the two-armed bar (2) from below : a support fork (7) can be slipped on, on which one or two rollers (8) can be lifted and are suspended so that they can be lowered.

4. Snow runner arrangement according to claim 3, characterized in that the running rail or a connecting beam (9) carrying two rollers (8a, 8b) is suspended by means of a bearing pin (10) on two mutually adjustable support levers (rx "i 1b), the upper ends of which with one nut (12a, i 2b) each of a left-hand and right-hand threaded spindle (13) mounted under the support fork (7) and provided with a crank slip-on square (13 ').

5. Snow skid arrangement according to claim 3, characterized in that the suspension fork (i ') of the two-armed Beam (2) and the support fork (7) of the FahrvoTrichtung by two plug-in bolts are held against each other, of which one (15) through the hollow - Hanger pin (i ") of the beam (2) goes, while for the other (16) in both Forks special holes are attached.