DE460306C

DE460306C - Kuehleinrichtung fuer Kolben von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Fahrzeugen

Info

Publication number: DE460306C
Application number: DES61876D
Authority: DE
Original assignee: HERMAN SPRING
Current assignee: HERMAN SPRING
Publication date: 1928-05-24

Description

Kühleinrichtung für Kolben von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Fahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühleinrichtung für Kolben von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Fahrzeugen, mit einer über dem Kolbenbolzen angeordneten Kalotte und bezweckt, die Hitze vom Kolbenboden soweit als möglich wegzuziehen sowie gleichzeitig zu vermeiden, daß diese etwa auf die Zylinderwandung übergeht. Hierzu sind zwischen dem Kolbenboden und der Decke einerseits sowie zwischen den Kolbendichtungs-und -führungsteilen und den Kalottenseitenwänden anderseits Kanäle vorgesehen, die von ölluftgemisch zur Kühlung des Bodens und der Dichtungs- und Führungsteile durchströmt werden.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsformen beispiels; weise dargestellt.
Abb. i ist eine Ansicht, Abb. 2 ein Schnitt nach A-B der Abb. i; Abb. 3 ist ein Schnitt nach C-D und Abb. q. ein Schnitt nach E'-F der Abb. 2 der einen Ausführungsform. Abb. 5 ist .ein Schnitt nach Cz-H-J der Abb. 6, Abb. 6 ein Schnitt nach I<-L und Abb. 7 ein Schnitt nach M-N der Abb. 6 eines Kolbens für einen Zweitaktmotor.
Gemäß Abb. i bis ¢ besteht der Kolben aus der den Kolbenbolzen überwölbenden Kalotte io, dem Führungsring 3, den Führungs-und Dichtungsflächen i i, i 2 und einer die Kalotte io mit dem Kolbenboden i verbindenden Wanda. Die Kalotte i o wird von Rippen ,4, 5 gestützt, die bis zum Kolbenboden i reichen und gleichzeitig die Naben für den Kolbenbolzen tragen. Zwischen der Führung i i und den Rippen 4., 5 einerseits sowie zwischen den Seitenflächen 16 der Kalotte und den Dichtungs- und Führungsflächen i i, 12 anderseits befinden sich Kanäle 14,15.
Die im wesentlichen in Parallelebenen zur Pleuelstangenebene angeordneten Rippen q., 5 üben eine Wärmestrahlwirkung aus, und um diese auf die Dauer zu erhalten, so daß sich niemals verbranntes öl in dem Weg der Kühlluft festsetzen und diesen verstopfen kann, führen diese Rippen zur Kalotte. Da die Kalotte sich in der Umlaufsrichtung der Luft im Innern des Motors befindet und diese durch die Rippen mit dem Kolbenboden verbunden ist, wird eine möglichst große Berührungsfläche mit der Luft bei verhältnismäßig geringem Baugewicht geschaffen. Dabei wird das Abschleudern von öl gegen den Kolbenboden selbst und in die Kanäle hinein verhütet. Die Kalotte dient, ebenso wie die Rip-_ pen, der Wärmestrahlung.
Bei dem namentlich für einen Zweitaktmotor bestimmten Kolben nach Abb. q. bis 7 setzt die Wand a schräg an der Decke der Kalotte i o an. Zwischen dieser und dem Kolbendach befinden sich die Rippen 26, die zwischen sich und der Wand a Kanäle 14 entstehen lassen. Der Kolben hat einen Zylindermantel i?-, und oberhalb des Kolbenbolzens befinden sich zwischen diesem und den Rippen 26, die Leisten 2q. aufweisen, Kanäle i5. Die fast bis an die Naben herabreichenden Leisten 2q. haben lediglich 'den Zweck, das Dach zu versteifen und haben geringere Höhe als die Rippen 26. Es ist also der Weg der Luft an den Seitenwänden der Rippen und um die Kolbennaben herum vollkommen frei.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kühleinrichtung für Kolben von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Fahrzeugen, mit einer über dem Kolbenbolzen angeordneten _ Kalotte, gekennzeichnet durch Kanäle (i¢) zwischen dem Kolbenboden (i) und der Decke der Kalotte (i o) einerseits sowie Kanäle (15) zwischen den Kolbendichtungs-und -führungsteilen (11, 12) und den Kalottenseitenwänden (16) anderseits, die von 631uftgemisch zur Kühlung des Bodens und der Dichtungs- und Führungsteile des Kolbens durchströmt sind.