DE459330C

DE459330C - Kompressionsmesser fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE459330C
Application number: DEG70975D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-08-11
Filing date: 1927-08-11
Publication date: 1928-05-01

Description

Kompressionsmesser für Brennkraftmaschinen. Die Erfindung ist ein an Stelle der Zündkerze anzubringender Kompressionsmesser für Brennkraftmaschinen von Fahrzeugen mit einem auf dem Meßkolben lose aufstehenden und durch eine Bremsfeder in jeder Stellung festgehaltenen Malistab, wobei letzterer gleichzeitig zum :Messen des Elektrodenabstandes und des Spielraumes zwischen Ventilschaft und Stößel verwendbar wird, so daß sich das Mitführen mehrerer Meßwerkzeuge erübrigt.
Für ein einwandfreies Arbeiten des ':Motors ist es neben der Kontrolle des Kompressionsdruckes erforderlich, daß der Elektrodenabstand der Zündkerze nach dem Verdichtungsdruck des betreffenden Motors eingestellt ist; denn mit steigender Verdichtung wächst der Widerstand für die t berbrückung der Funkenstrecke, bei Hochverdichtung ir_uI also der Elektrodenabstand gering, bei Niedri.gverdichtung dagegen der Abstand größer sein, um das Gemisch durch den stärkeren Funken überhaupt zu entzünden. So ist z. B. der günstigste Elektrodenabstand beim hoch verdichtenden Hanomagmotor etwa 0,4 mm, beim niedrig verdichtenden Fordmotor etwa o,8 mm. Da bei zu geringem Spielraum zwischen Ventilschaft und Stößel Kompressionsverluste eintreten, muß auch der Abstand zwischen Ventilschaft und Stößel, welcher etwa o,4 mm beträgt, gemessen und nachkontrolliert werden, so daß sich auch das . Mitführen eines solchen Meßinstrumentes erforderlich macht. Um nun das Mitführen der einzelnen, sehr leicht- verlierbaren Meßgeräte zu. erleichtern und diese stets an der Stelle, wo sie gebraucht werden, zur Hand zuhaben, sind durch den Erfindungsgegenstand diese Instrumente zu einem einzigen Instrument vereint.
Auf der Zeichnung ist das Meßwerkzeug in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i ist ein Längsschnitt durch den Kompressionsin.esser; Abb. a ist eine Ansicht; Abb.3 und .1. zeigen den einzelnen Maßstab.
Gemäß der Erfindung ist der den Kompressionsdruck anzeigende Maßstab i der Länge nach geteilt und der Teil z durch ein Gelenk ; mit dem Teil i verbunden. Dem Teil i zugekehrt trägt der Teil :2 fünf Drahtstifte mit den Durchmessern o,4, 0,5, o,6,-o,7, o,8 mm sowie eine dazugehörige Zahlenreihe 5, welche den Durchmesser des betreffenden Drahtes anzeigt. Die Drahtstifte .l dienen als Lehren zum Messen und Einstellen des Elektrodenabstandes bei Zündkerzen Lind werden in seitliche Bohrungen 6 des Teiles i versenkt. Der Hauptvorteil hei Verwendung dieser Zündkerzenlehre liegt darin, daß der Stab a nicht nur als Zündkerzenlehre zu verwenden ist, sondern daß durch diesen an-@ezeigt wird, welche Drahtstärke der Lehre dem Verdichtungsdruck des Motors entsprechend zu verwenden ist, um einen günstigen Elektrodenabstand einzustellen. Zeigt z. B. der Maßstab I des Druckmessers 9,2 Atm. an, so zeigt Stab 2 den diesem Kompressionsdruck entsprechenden günstigsten Elektrodenabstand von 0,4 mm an, bei 4,6 Atm. den Abstand von o,8 mm usw. Am unteren Ende des Teiles 2 sitzt eine o,q.mm flache Klinge 7, mittels welcher der Spielraum zwischen dem Ventilschaft und Stößel beim Einstellen gemessen. und nachkontrolliert werden kann. Zum Zweck des Messens des Kompressionsdruckes ist der Teil 2 an den Teil r angelegt und auf den Kolben 8 gesetzt, während zum Messen eines Elektrodenabstandes oder des Spielraumes zwischen Ventilschaft und Stößel der ganze Maßstab r, 2 aus dem Zylinder 9 gezogen und der Teil 2 hochgeklappt wird, wobei der Teil i als Handhabe dient. Das Ganze bildet daher ein dreifaches Meßgerät in einem einzigen Stück, während sonst an dessen Stellen drei einzelne Meßwerkzeuge mitgeführt werden mußten.

Claims

PATENTANSPRUCI-I: Kompressionsmesser für Brennkraftmaschinen mit einem zur Druckmessung dienenden, auf dem Meßkolben lose aufstehenden und durch eine Bremsfeder in jeder Stellung festgehaltenen Maßstab, dadurch gekennzeichnet, daß letzterer der Länge nach in zwei Teile (I, 2) getrennt ist und beide Teile durch ein Gelenk (3) miteinander verbunden sind, von denen der eine Teil (I) die Kompressionsdrücke anzeigt und der andere Teil (2) eine Anzahl Drahtstifte (¢) trägt, die verschiedene Durchmesser haben und zum Messen des für den angezeigten Kompressionsdruck richtigen Elektrodenabstandes der Zündkerze dienen, wobei der Teil (2) am Ende eine zum Messen des Spielraumes zwischen Ventilschaft und Stößel dienende flache Klinge (7) trägt.