DE45368C - Zündvorrichtung für Torpedos - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand dieser Erfindung bildet eine PercussionszUndung für Torpedos, welche jedoch zum Unterschiede von den bisherigen Constructionen derart eingerichtet ist, dafs sie einen vollkommen für sich abgeschlossenen Apparat bildet, welcher erst nach einem gewissen, vom Torpedo ausschliefslich im Wasser zurückgelegten Weg wirken kann. Da diese Zündung vollkommen unabhängig von den Propellern, sowie überhaupt vom ganzen übrigen Torpedomechanismus wirkt, wird das bisherige überaus lange und den ganzen Torpedo von Achter bis Spitze durchsetzende Gestänge vermieden.

Diese Zündvorrichtung ist in beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Spitze des Torpedos abgebrochen im Schnitt, so dafs nur der vorderste und hinterste Theil des die Sprengladung enthaltenden Torpedotheiles ersichtlich ist. Fig. 2 zeigt den Vordertheil des Zündbolzens α¹, Fig. 1, in Projection. Fig. 3 ist ein Schnitt nach x-x, Fig. 2. Fig. 4 zeigt den Zündbolzen abgebrochen in perspectivischer Ansicht. Fig. 5 und 5 a zeigen den auf den Percussionsbolzen aufgeschraubten Stofsarmpropeller in zwei Ansichten.

Der rückwärtige Theil des die Zündnadel a tragenden Zündbolzens α¹, der beim Zurückgleiten mit der Spitze der Zündnadel α in den Patronenraum hineinreicht, ist mit Schraubengewinden α² versehen, Fig. 1 , 2 und 4, in welche eine beliebige Anzahl kleiner, in den Glockentheil α¹¹, Fig. 1, geschraubter Arretirungsschrä'ubchen a³ derart eingreifen, dafs der Zündbolzen α¹ erst dann nach rückwärts (rechts) gleiten und zünden kann, wenn die Spitze der am weitesten rückwärts stehenden Schraube a³, aus der letzten Windung a'² tretend, in die an letztere sich anschliefsende Längsnuth a'₂ gelangt und auch die übrigen Schrauben a^% infolge passend angeordneter, die noch übrigen Gewindegänge durchbrechender Längsnuthen a"₂ das Rückgleiten des Bolzens ebenfalls nicht weiter behindern. Der Vordertheil des Zündbolzens a¹ trägt die Aufschlagspitze α⁴, die mit vier zu Propellerflügeln ausgebildeten Stofsarmen Λ⁵, Fig. 5 und 5 a, von aufserordentlich grofser Steigung ausgestattet ist, so dafs der Bolzen von dem Augenblicke, in welchem der lancirte Torpedo seinen Weg im Wasser fortsetzt, sich zu drehen beginnt, sich allmälig in die Patrone hineinschraubt und nach Zurücklegung eines von dem Steigungswinkel der Stofsarmpropeller und der Anzahl der Schraubenwindungen α² allein abhängigen Weges zur PercussionszUndung bereit ist.

So wird beispielsweise bei einem wirksamen Propellerwinkel von α = 85°42' 20", für welchen sich bei einem Flügelradius von r = 50 mm eine Steigung r · tg · α = 50 tg 85°42' 20" ergiebt, jeder Umdrehung des Zündpropellers ein theoretischer Weg von 4 m entsprechen, der aber infolge des hier mindestens 5oprocentigen Slips auf 8 m erhöht wird; soll nun der Torpedo innerhalb der ersten im Wasser zurückgelegten 120 m vor jeder vorzeitigen Entzündung geschützt sein, so sind an dem hinteren Theile des Zündbolzens 120 : 8 = 1 5 Win-

düngen anzubringen, und der Bolzen a¹ selbst ist so weit aus der Patrone herauszuschrauben, dafs die Arretirschräubchen a^s in die letzten Windungen eingreifen. Nach Zurücklegung dieses Weges wird einem Vorwärtsgleiten des Zündbolzens a¹ kein weiteres Hindernifs mehr im Wege stehen, so dafs beim Aufschlagen der Torpedospitze α⁴ der Zündbolzen a^l durch die in die Längs- oder Führungsnuthen a\ und a"₂ eingreifenden Arretirschräubchen a³ an jeder weiteren Drehung verhindert, in axialer Richtung nach rückwärts bezw. nach rechts weichend, und die Zündnadel a, die mit einer kleinen Oeffnung versehene Kapsel a⁶ durchschlagend, die Zündpille a¹⁰ zündet, deren Feuerstrahl den gelochten Ring a¹ durchbricht und den Zündsatz a^s zündet. Hierdurch wird, wie bisher, die in einer Blechhülse eingeschlossene, aus trockener Schiefsbaumwolle bestehende Eingangsladung α⁹ (s. Fig. i) zur Entzündung gebracht, welche sich auf die aus nasser, geprefster Schiefswolle bestehende Sprengladung C überträgt.

Claims (1)

1. PATENT-AnsProch:

   Zum Zwecke der Verhütung einer vorzeitigen Thätigkeit der Percussionszündung an dem in die Patrone hineinreichenden Theil des Zündbolzens a^x die Anordnung von Schraubenrillen a², in welche senkrecht zu diesen stehende und im Glockentheil a^u angeordnete Arretirungsschrauben a^% eingreifen, sowie an der Aufschlagspitze aⁱ des Zündbolzens α¹ die Anordnung von zu Propellerflügeln ausgebildeten Stofsarmen α⁵, so dafs sich der Zündbolzen α^Λ während der Bewegung des Torpedos im Wasser nach Mafsgabe des wirksamen Propellerwinkels dreht und hierdurch die am Zündbolzen a¹ eingedrehten Schraubenrillen a² an den in letzteren eingreifenden Arretirschrauben a³ vorbeiführt, wodurch die an dem Zündbolzen a^l befestigte Zündspitze a erst, wenn alle Arretirschräubchen a³ aus den Schraubenrillen a¹ getreten bezw. vor die Durchbrechungen a\ a'\ der letzteren gelangt sind, nach rückwärts (rechts) gleiten und die Percussionszündung ausführen kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.