DE4446904C1

DE4446904C1 - Door handle for vehicle

Info

Publication number: DE4446904C1
Application number: DE4446904A
Authority: DE
Inventors: Dittmar Schwab; Bernardo Erices; Karl-Peter Schuett
Original assignee: Ymos AG Industrieprodukte
Current assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date: 1994-12-27
Filing date: 1994-12-27
Publication date: 1996-02-08
Anticipated expiration: 2014-12-28

Abstract

Door handle in which the handle plate (20) is pivotable arranged about a rotary axis (22) lying in the handle recess (19) above the connection between the handle plate and the lever end (30). Either a shaft (24) on the handle plate engages in a bearing (26), or a bearing in the handle plate engages a shaft in the handle recess. In a given mounting position the shaft and the bearing can be separated from each other. A bolt (31) forms the connection between the handle plate and the lever end.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Türgriff gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle door handle according to the Features of the preamble of claim 1.

Ein derartiger Türgriff ist beispielsweise aus der EP 0458 399 B1 bekannt. Er besteht aus einer Griffklappe, welche in Normalstellung eine äußere Griffmulde teilweise abdeckt, in die jeweils ein vorstehendes Hebelende zweier in der Türin nenseite drehbar gelagerter Schwenkhebel ragt. Die Schwenkhe bel sind dabei an einem in der Türinnenseite befestigten Grundkörper angelenkt. Um die Tür im Griffbereich z. B. auch nachträglich lackieren oder ausbessern zu können, ohne hierzu den gesamten Grundkörper mit Schwenkhebel und Griffklappe zu entfernen, ist die Griffklappe lösbar mit den Hebelenden der Schwenkhebel verbunden. Hierzu werden entsprechende an der Griffklappe angeordnete hülsenförmige Teile über die Hebel enden gesteckt, wobei an den Hebelenden angeordnete Blattfe dern gegen die Innenseiten der hülsenförmigen Teile der Griffklappe drücken.Such a door handle is for example from EP 0458 399 B1 known. It consists of a handle flap, which in Normal position partially covers an outer recessed grip, in each a protruding lever end of two in the door swiveling lever on the inside protrudes. The swivel bel are attached to one inside the door Basic body articulated. To the door in the handle area z. Belly to be able to subsequently paint or touch up without doing so the entire body with swivel lever and handle flap remove, the handle flap is detachable with the lever ends of the Swivel lever connected. For this purpose, corresponding to the Handle flap arranged sleeve-shaped parts over the levers ends inserted, with arranged at the lever ends Blattfe against the inside of the sleeve-shaped parts of the Press the handle flap.

Nachteilig ist bei diesem bekannten Türgriff vor allem, daß bei einem entsprechend starken Ziehen an der Griffklappe, wie es beispielsweise bei einem schwergängigen Schloß erforder lich sein kann, die Griffklappe von den Schwenkhebelenden relativ leicht wieder abgezogen wird, so daß ein Öffnen der Fahrzeugtür in diesem Fall nicht möglich ist. Außerdem steht bei diesem bekannten Griff die Griffklappe bei ihrer Normal stellung relativ weit von der Fahrzeugtüraußenwand ab, was unerwünscht ist. Vielmehr sollte sowohl aus ästhetischen Gründen wie aus Gründen eines guten Fahrverhaltens des ent sprechenden Kraftfahrzeuges die Griffklappe in ihrer Normal stellung die Griffmulde bündig abschließen.The disadvantage of this known door handle is above all that with a correspondingly strong pull on the handle flap, such as it is required, for example, for a stiff lock Lich, the handle flap from the swivel lever ends is pulled off relatively easily, so that an opening of the Vehicle door is not possible in this case. It also says in this known handle the handle flap at its normal position relatively far from the vehicle door outer wall what is undesirable. Rather, it should be both aesthetic Reasons as for reasons of good driving behavior of the ent speaking motor vehicle, the grip flap in its normal position flush with the recessed grip.

Aus der DE 42 39 166 A1 ist ferner ein Kraftfahrzeug-Türgriff der gattungsgemäßen Art bekannt, bei dem zwecks hoher Kraft übertragung von der Betätigungshand auf den Türgriff vorge schlagen wird, daß am unteren Ende der Griffklappe eine Griffstange angeordnet ist. Hintergreift man zum Öffnen der Fahrzeugtür die Griffklappe, so schwenkt diese nach vorne in eine griffgünstige Lage, so daß die Betätigungshand die Griffstange fast vollständig umschließen kann.DE 42 39 166 A1 is also a motor vehicle door handle of the generic type known, for the purpose of high force transfer from the actuating hand to the door handle will hit that at the lower end of the handle flap Handle bar is arranged. You reach behind to open the Vehicle door the handle flap, so it swings forward a convenient location, so that the operating hand Handle bar can enclose almost completely.

Nachteilig ist bei diesem bekannten Türgriff vor allem, daß eine nachträgliche Montage oder Demontage der Griffklappe von außen nicht vorgesehen ist. Außerdem kann die beim Öffnen der Tür zu der entsprechenden Betätigungshand hin geklappte Griffklappe häufig stören und eine Erhöhung der Verletzungs gefahr im Handbereich der die Tür öffnenden Person bewirken.The disadvantage of this known door handle is above all that a subsequent assembly or disassembly of the handle flap by outside is not provided. In addition, when opening the Door closed towards the corresponding operating hand Grip flap often interfere and increase the injury cause danger in the hand area of the person opening the door.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahr zeug-Türgriff der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei dem ein nachträgliches Ausbessern und Lackieren des Griffberei ches der Fahrzeugtür von außen auf einfache Weise möglich ist, ohne daß die Innenverkleidung der Tür geöffnet und der Grundkörper abgeschraubt werden muß. Dabei soll der Tür griff derart ausgestaltet sein, daß auch bei in Normalstel lung bündig an der Fahrzeugaußenhaut anliegender Griffklappe beim Öffnen der Tür eine hohe Kraftübertragung von der Betä tigungshand auf dem Türgriff möglich ist.The invention has for its object a motor vehicle Stuff door handle of the type mentioned at the beginning a subsequent touch-up and painting of the handle area ches the vehicle door from the outside in a simple manner is without the inner lining of the door opened and the body must be unscrewed. The door should Handle be designed so that even in normal position handle that is flush with the outer skin of the vehicle when opening the door, a high power transmission from the operator hand on the door handle is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Weitere beson ders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of characterizing part of claim 1 solved. More particular disclose advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, daß die Griffklappe nicht wie bei bekannten Türgriffen um die Drehachse des Schwenkhebels - also einer Achse innerhalb des Türinnenbereiches - verschwenkbar angeordnet ist, sondern um eine Drehachse im Bereich der Griffmulde. Dabei greift eine beispielsweise an der Griffklappe angeordnete Welle in ein entsprechendes etwa an der Türaußenwand oder an dem Grund körper des Türgriffes befestigtes Lager ein, wobei Welle und Lager in einer vorgebbaren Montagestellung voneinander trenn bar sind. Zur Verbindung zwischen Griffklappe und dem jewei ligen Hebelende des Schwenkhebels greift ein an dem jeweili gen Hebelende angeordneter Bolzen in ein entsprechendes in einem Seitenteil der Griffklappe angeordnetes Langloch ein, so daß die Griffklappe um den jeweiligen Bolzen schwenkbar, als auch in Richtung der Querachse der Griffklappe verschieb bar ist.The invention is essentially based on the idea that the handle flap not like in known door handles Axis of rotation of the swivel lever - i.e. an axis within the Interior of the door - is arranged pivotably, but around an axis of rotation in the area of the recessed grip. One of them takes hold for example, arranged on the handle flap in a the same, for example, on the outside wall of the door or on the floor body of the door handle attached bearing, with shaft and Separate the bearings from one another in a definable mounting position are cash. For the connection between the handle flap and the respective The lever end of the swivel lever engages with the respective one towards the lever end arranged bolt in a corresponding in an elongated hole arranged in a side part of the handle flap, so that the handle flap can be pivoted about the respective bolt, as well as in the direction of the transverse axis of the handle flap is cash.

Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß der Schwenkhebel und der Betätigungshebel um die gleiche Drehachse schwenkbar gelagert und über eine Drehfeder mitein ander gekoppelt sind, so daß bei einem Ziehen der Griffklappe der Schwenkhebel und der Betätigungshebel beide in die glei che Richtung schwenken. Dadurch ist ein relativ weiches Öffnen des Türschlosses möglich.In an advantageous embodiment, that the pivot lever and the operating lever are the same Swivel axis pivotally mounted and with a torsion spring are coupled so that when pulling the handle flap the pivot lever and the operating lever both in the same swivel direction. This makes it a relatively soft one Opening the door lock possible.

Um sicherzustellen, daß das Türschloß auch geöffnet werden kann wenn es klemmt, ist bei einem weiteren besonders vor teilhaften Ausführungsbeispiel vorgesehen, daß sowohl der Schwenkhebel als auch der Betätigungshebel jeweils einen Mitnehmer aufweisen. Die beiden Mitnehmer sind dabei derart angeordnet, daß bei blockiertem Betätigungshebel der Mitneh mer des Schwenkhebels nach Zusammendrücken der Drehfeder gegen den Mitnehmer des Betätigungshebels drückt und diesen mitnimmt. Ein besonderer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Griffklappe bereits ein relativ großes Stück aus der Griffmulde herausgeklappt ist, bis die beiden Mit nehmer sich berühren und von der Betätigungshand eine hohe Kraftübertragung auf den Türgriff ausgeübt wird. Denn bei einer sich in der Griffmulde befindlichen Griffklappe ist die Krafteinleitung durch die Betätigungshand in der Regel ge ring, weil lediglich die Fingerspitzen die Innenseite der Griffklappe berühren.To ensure that the door lock can also be opened If there is a jam, another is particularly important partial embodiment provided that both the Swivel lever and the operating lever each one Have drivers. The two drivers are like this arranged that when the operating lever is blocked, the driver mer of the swivel lever after compressing the torsion spring presses against the driver of the actuating lever and this takes along. This arrangement has a particular advantage in that the handle flap is already a relatively large piece is folded out of the recessed grip until the two Mit touch and touch a high one from the operating hand Power transmission is exerted on the door handle. Because at one in the recessed grip flap is the Force is generally applied by the actuating hand ring because only the fingertips touch the inside of the Touch the handle flap.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs beispiel. Es zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following embodiment explained with reference to figures example. Show it:

Fig. 1 den Querschnitt eines erfindungsgemäßen Türgriffes im Bereich eines der beiden Schwenkhebel in Normalstellung; Fig. 1 shows the cross-section of a door handle according to the invention in the region of the two pivot levers in the normal position;

Fig. 2 und 3 Ausschnitte des in Fig. 1 dargestellten Türgriffes zur Erläuterung der Demontage der Griffklappe und Fig. 2 and 3 sections of the door handle shown in Fig. 1 to explain the disassembly of the grip flap, and

Fig. 4 den in Fig. 1 dargestellten Türgriff bei der Betätigung der Griffklappe zum Öffnen der Tür. Fig. 4 shows the door handle shown in Fig. 1 when the handle flap is opened to open the door.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Türgriff bezeichnet, der einen Grundkörper 2 enthält, welcher vom Innenraum 3 einer Fahr zeugtür an einem muldenförmig nach innen ausgeformten Ab schnitt der Türaußenhaut 4 befestigt ist. Im oberen Bereich des Grundkörpers 2 ist ein Lagerbock 5 vorgesehen, in dem das eine Ende eines Schwenkhebels 6 um eine Drehachse 7 schwenk bar gelagert ist und durch eine nicht dargestellte Drehfeder in seine Nullstellung gezogen wird.In Fig. 1, 1 denotes a door handle, which contains a base body 2 , which from the interior 3 of a driving tool door to a trough-shaped inward section from the outer door skin 4 is attached. In the upper region of the base body 2 , a bearing block 5 is provided, in which the one end of a pivot lever 6 is pivotally mounted about an axis of rotation 7 and is pulled into its zero position by a torsion spring, not shown.

Ebenfalls um die Drehachse 7 ist ein Betätigungshebel 8, der mit einem nicht dargestellten Schloßstellglied, beispiels weise über ein Gestänge oder einen Bowdenzug, verbindbar ist, schwenkbar in dem Lagerbock 5 gelagert. Betätigungshebel 8 und Schwenkhebel 6 sind über eine Drehfeder 9 miteinander verbunden. Dabei stützen sich die Enden 10, 11 der Drehfeder 9 sowohl an einem nockenförmigen Mitnehmer 12 des Schwenkhe bels 6 als auch an einem nockenförmigen Mitnehmer 13 des Betätigungshebels 8 ab. Sowohl der Schwenkweg des Schwenk hebels 6 als auch der Schwenkweg des Betätigungshebels sind durch entsprechende am Grundkörper 2 angeordneten Anschläge 14, 15 begrenzt.Also about the axis of rotation 7 is an actuating lever 8 , which can be connected to a lock actuator, not shown, for example via a linkage or a Bowden cable, pivotally mounted in the bearing block 5 . Actuating lever 8 and pivot lever 6 are connected to one another via a torsion spring 9 . The ends 10 , 11 of the torsion spring 9 are supported both on a cam-shaped driver 12 of the pivoting lever 6 and on a cam-shaped driver 13 of the actuating lever 8 . Both the swivel path of the swivel lever 6 and the swivel path of the actuating lever are limited by corresponding stops 14 , 15 arranged on the base body 2 .

Der Schwenkhebel 6 weist ferner eine nutenförmige Ausnehmung 16 auf, in die ein federbelasteter Raststift 17 bei nach außen geschwenktem Schwenkhebel 6 eingreift.The pivot lever 6 also has a groove-shaped recess 16 into which a spring-loaded locking pin 17 engages when the pivot lever 6 is pivoted outwards.

An der Außenseite 18 der Fahrzeugtür befindet sich im Bereich der Griffmulde 19 eine Griffklappe 20 sowie ein Abdeckrahmen 21. Die Griffklappe 20 ist um eine in der Griffmulde 19 lie gende Drehachse 22 schwenkbar gelagert. Hierzu ist an einem stegförmigen Teil 23 der Griffklappe 20 eine an zwei gegen überliegenden Seiten abgeflachte Welle 24 angeordnet, die in einer Buchse 25 eines Lagers 26 eines an dem Grundkörper 2 befestigten Lagerbockes 27 geführt wird. Die Seitenwand 28 der Buchse 25 weist eine Öffnung 29 auf, deren Breite min destens dem Durchmesser der Welle 24 im Bereich der abge flachten Seiten entspricht, so daß die Welle 24 in einer vorgegebenen Stellung (Montagestellung) in die Buchse 25 des Lagers 26 einschwenkbar ist.A handle flap 20 and a cover frame 21 are located on the outside 18 of the vehicle door in the region of the recessed grip 19 . The handle flap 20 is pivotally mounted about an axis of rotation 22 lying in the recessed grip 19 . For this purpose, a shaft 24 which is flattened on two opposite sides is arranged on a web-shaped part 23 of the handle flap 20 and is guided in a bushing 25 of a bearing 26 of a bearing block 27 fastened to the base body 2 . The side wall 28 of the bushing 25 has an opening 29 , the width of which corresponds at least to the diameter of the shaft 24 in the region of the flattened sides, so that the shaft 24 can be swiveled into the bushing 25 of the bearing 26 in a predetermined position (mounting position) .

Unterhalb der Drehachse 22 ist das mit 30 bezeichnete Hebel ende des Schwenkhebels 6 mit der Griffklappe 20 lösbar ver bunden. Hierzu greift ein an dem jeweiligen Hebelende 30 angeordneter Bolzen 31 in ein entsprechendes in einem Seitenteil 32 der Griffklappe 20 angeordnetes Langloch 33 ein, so daß die Griffklappe 20 um den jeweiligen Bolzen 31 schwenkbar, als auch in Richtung der Querachse 34 der Griff klappe 20 verschiebbar ist.Below the axis of rotation 22 , the designated lever 30 end of the pivot lever 6 with the flap 20 releasably connected ver. For this purpose, a bolt 31 arranged on the respective lever end 30 engages in a corresponding elongated hole 33 arranged in a side part 32 of the handle flap 20 , so that the handle flap 20 can be pivoted about the respective bolt 31 and can also be displaced in the direction of the transverse axis 34 of the handle flap 20 is.

Erfindungsgemäß kann die Griffklappe 20 von der Außenseite 18 der Fahrzeugtür beispielsweise zwecks Nachlackierung der Fahrzeugtür demontiert und anschließend wieder montiert werden. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, wird hierzu zunächst die Griffklappe 20 so weit nach außen gezogen, bis der Raststift 17 in die nutenförmige Ausnehmung 16 des Schwenkhebels 6 einrastet. Die Griffklappe 20 besitzt dabei die mit einer ausgezogenen Linie dargestellte Lage. Anschließend wird die Griffklappe 20 mit ihrem oberen Ende nach unten geschwenkt, wobei die Welle 24 mit ihren abgeflachten Seitenteilen durch die Öffnung 29 der Buchse 25 nach außen gleitet (gestrichelte Darstellung der Griffklappe in Fig. 2).According to the invention, the handle flap 20 can be removed from the outside 18 of the vehicle door, for example for the purpose of repainting the vehicle door, and then re-installed. As can be seen from FIG. 2, the handle flap 20 is first pulled outward until the locking pin 17 engages in the groove-shaped recess 16 of the pivot lever 6 . The handle flap 20 has the position shown with a solid line. The handle flap 20 is then pivoted downwards with its upper end, the shaft 24 with its flattened side parts sliding outwards through the opening 29 of the bushing 25 (dashed illustration of the handle flap in FIG. 2).

Schließlich kann die Griffklappe 20 nach unten verschoben werden, so daß die Welle 24 unterhalb des Lagers 26 (vgl. Fig. 3 Lage der ausgezogen dargestellten Griffklappe) nach rechts verschwenkt werden kann und dann in ihrer Endlage (vgl. Fig. 3 gestrichelte Lage der Griffklappe) nach vorne (d. h. zum Betrachter hin) entnommen werden kann. Nach der Lackierung erfolgt dann die Montage der Griffklappe 20 in umgekehrter Reihenfolge.Finally, the handle flap 20 can be moved downward so that the shaft 24 can be pivoted to the right below the bearing 26 (see FIG. 3 position of the handle flap shown in solid lines) and then in its end position (see FIG. 3 dashed position of the Handle flap) can be removed to the front (ie towards the viewer). After painting, the handle flap 20 is then mounted in the reverse order.

Im folgenden wird anhand von Fig. 4 näher auf die Funktions abläufe bei der Betätigung der Griffklappe 20 eingegangen: Wird die Griffklappe 20 gezogen, so wird der Schwenkhebel 6 über den Bolzen 31 betätigt. Der Schwenkhebel dreht sich um die Achse 7 und nimmt den Betätigungshebel 8 - der z. B. über ein nicht dargestelltes Gestänge mit dem Türschloß verbunden ist - über die Drehfeder 9 in Öffnungsrichtung mit. Nachdem der Schwenkhebel 6 und damit auch der Betätigungshebel 8 um einen vorgegebenen Winkel α geschwenkt sind, wird der Schwenkweg des Betätigungshebels 8 durch den Anschlag 15 begrenzt. Der Öffnungsvorgang ist in der Regel beendet.In the following, the functional processes involved in the actuation of the handle flap 20 will be discussed in more detail with reference to FIG. 4: If the handle flap 20 is pulled, the pivot lever 6 is actuated via the bolt 31 . The pivot lever rotates about the axis 7 and takes the operating lever 8 - the z. B. is connected via a linkage, not shown, to the door lock - via the torsion spring 9 in the opening direction. After the pivot lever 6 and thus also the actuation lever 8 are pivoted by a predetermined angle α, the pivot path of the actuation lever 8 is limited by the stop 15 . The opening process is usually finished.

Wird die Griffklappe 20 weiter nach außen geschwenkt, drückt der Mitnehmer 12 die Drehfeder 9 zusammen, bis der Schwenk hebel 6 am Anschlag 14 anschlägt. In dieser Stellung rastet in den Schwenkhebel 6 der Raststift 17 in die nutenförmige Ausnehmung 16 ein (Montagestellung).If the handle flap 20 is pivoted further outwards, the driver 12 compresses the torsion spring 9 until the pivoting lever 6 strikes the stop 14 . In this position, the locking pin 17 engages in the groove-shaped recess 16 in the pivoting lever 6 (mounting position).

Sofern das Türschloß blockiert sein sollte, wird beim Ziehen der Griffklappe 20 zunächst nur die Drehfeder 9 gespannt, ohne daß der Betätigungshebel 8 seine Lage verändert. Erst wenn der Schwenkhebel 6 mit seinem Mitnehmer 12 gegen den entsprechenden Mitnehmer 13 des Betätigungshebels 8 an schlägt, bewegt sich dieser in Öffnungsrichtung (in dem dar gestellten Ausführungsbeispiel schlagen genau genommen die beiden Enden 10 und 11 der Drehfeder 9 zusammen, da die Mitnehmer gleichzeitig zur Abstützung der Drehfederenden dienen).If the door lock should be blocked, only the torsion spring 9 is initially tensioned when pulling the handle flap 20 without the actuating lever 8 changing its position. Only when the pivot lever 6 strikes with its driver 12 against the corresponding driver 13 of the actuating lever 8 does it move in the opening direction (in the exemplary embodiment illustrated, the two ends 10 and 11 of the torsion spring 9 strike together, since the drivers are simultaneously used for Support the torsion spring ends).

BezugszeichenlisteReference list

1 Kraftfahrzeug-Türgriff, Türgriff
2 Grundkörper
3 Innenraum der Fahrzeugtür
4 Türaußenhaut
5 Lagerbock
6 Schwenkhebel
7 Drehachse, Achse
8 Betätigungsteil, Betätigungshebel
9 Drehfeder
10, 11 Enden der Drehfeder
12 Mitnehmer des Schwenkhebels
13 Mitnehmer des Betätigungshebels
14, 15 Anschläge
16 nutenförmige Ausnehmung
17 Raststift
18 Außenseite
19 Griffmulde
20 Griffklappe
21 Abdeckrahmen
22 Drehachse
23 stegförmiges Teil
24 Welle
25 Buchse
26 Lager
27 Lagerbock
28 Seitenwand
29 Öffnung
30 Hebelende
31 Bolzen
32 Seitenteil
33 Langloch
34 Richtung der Querachse der Griffklappe 1 motor vehicle door handle, door handle
2 basic bodies
3 Interior of the vehicle door
4 outer door skin
5 bearing block
6 swivel levers
7 axis of rotation, axis
8 operating part, operating lever
9 torsion spring
10 , 11 ends of the torsion spring
12 drivers of the swivel lever
13 driver of the operating lever
14 , 15 stops
16 groove-shaped recess
17 locking pin
18 outside
19 recessed grip
20 handle flap
21 cover frame
22 axis of rotation
23 web-shaped part
24 wave
25 socket
26 bearings
27 bearing block
28 side wall
29 opening
30 lever end
31 bolts
32 side part
33 slot
34 Direction of the transverse axis of the handle flap

Claims

1. Motor vehicle door handle, which holds a handle flap ( 20 ), which partially covers an outer recessed grip ( 19 ) in the normal position, in each of which a projecting lever end ( 30 ) of two pivotable levers in the interior ( 3 ) of the vehicle door ( 6 ) protrudes, the projecting lever ends ( 30 ) being releasably connected to the handle flap ( 20 ), and the lever ends ( 30 ) being displaced outward from the recessed grip ( 19 ) against the force of a spring when the door handle is actuated accordingly and an actuating part ( 8 ) which is located in the interior ( 3 ) of the door and which is coupled to at least one of the swivel levers ( 6 ) and which can be connected to a lock actuator, is characterized by the features:

a) the handle flap ( 20 ) is arranged pivotably about an axis of rotation ( 22 ) located in the recessed grip ( 19 ) above the connection between the handle flap ( 20 ) and the respective lever end ( 30 ), either one being attached to the handle flap ( 20 ) arranged shaft ( 24 ) in a corresponding in the recessed grip ( 19 ) arranged bearing ( 26 ), or on the handle flap ( 20 ) arranged bearing in a fixed in the recessed grip ( 19 ) shaft engages;
b) shaft ( 24 ) and bearing ( 26 ) can be separated from one another in a predeterminable mounting position;
c) for connection between the handle flap (20) and the respective end of the lever (30) engages arranged on the jewei time lever end (30) of bolt (31) in a respective arranged in a side part (32) of the grip flap (20) elongate hole (33) so that the handle flap ( 20 ) can be pivoted about the respective bolt ( 31 ) and can also be displaced in the direction ( 34 ) of its transverse axis.

2. Motor vehicle door handle according to claim 1, characterized in that the bearing ( 26 ) from a socket ( 25 ) be, whose side wall ( 28 ) has an opening ( 29 ) and that the respective shaft ( 24 ) has flattened sides , so that the shaft ( 24 ) can be pivoted into the mounting position through the opening ( 29 ) in the side wall ( 28 ) of the bushing ( 25 ).

3. Motor vehicle door handle according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the pivot levers ( 6 ) has a groove-shaped recess ( 16 ) into which a spring-loaded locking pin ( 17 ) engages when pivoted pivot lever ( 6 ) to the outside and thus determines the Mon position.

4. Motor vehicle door handle according to one of claims 1 to 3, characterized in that it is in the actuating part ( 8 ) is a lever which is pivotally mounted about the same axis of rotation ( 7 ) as the pivot lever ( 6 ), and that the pivot lever ( 6 ) and the actuating lever ( 8 ) are coupled to one another via a torsion spring ( 9 ), so that when the handle flap ( 20 ) is pulled, the pivot lever ( 6 ) and the actuating lever ( 8 ) both pivot in the same direction.

5. Motor vehicle door handle according to claim 4, characterized in that both the pivot path of the pivot lever ( 6 ) and the pivot path of the actuating lever ( 8 ) are each limited by a stop ( 14 , 15 ), and that the two stops ( 14 , 15 ) are arranged such that the pivoting path of the actuating lever ( 8 ) is smaller than the pivoting path of the pivoting lever ( 6 ).

6. Motor vehicle door handle according to claim 4 or 5, characterized in that both the pivot lever ( 6 ) and the actuating lever ( 8 ) each have a driver ( 12 , 13 ), both of which are arranged such that when the actuating lever ( 8 ) the driver ( 12 ) of the pivot lever ( 6 ) after compressing the torsion spring ( 9 ) presses against the driver ( 13 ) of the actuating lever ( 8 ) and takes it along.

7. Motor vehicle door handle according to claim 6, characterized in that the two ends ( 10 , 11 ) of the torsion spring ( 9 ) are supported on the drivers ( 12 , 13 ) of the pivoting lever ( 6 ) and the actuating lever ( 8 ).