DE19912893C2

DE19912893C2 - Convertible vehicle with a hood

Info

Publication number: DE19912893C2
Application number: DE1999112893
Authority: DE
Inventors: Martin Guckel; Peer-Olaf Kober
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1999-03-23
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2003-02-27
Anticipated expiration: 2019-03-24
Also published as: DE19912893A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabrio-Fahrzeug mit einem Verdeck, nach der im Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a convertible vehicle with a Hood, according to the claim 1 closer defined type.

Ein Cabrio-Fahrzeug mit einem Verdeck ist aus der DE 93 11 798 U1 bekannt. Bei solchen Fahrzeu gen ist ein Verdeckkasten zur Aufnahme des Verdecks in der Offenstellung desselben vorgesehen. Der Verdeckka sten kann dabei durch einen sogenannten Verdeckkasten deckel verschlossen werden.A convertible vehicle with a hood is known from DE 93 11 798 U1. In such Fahrzeu gen is a convertible top compartment for receiving the hood in the open position of the same provided. The Verdeckka can thereby by a so-called top compartment Cover are closed.

Bei dem oben genannten Fahrzeug wird der Verdeckka stendeckel zwischen seiner Offen- und Geschlossenstel lung mittels eines doppeltwirkenden Hydraulikzylinders schwenkbewegt, wobei der Hydraulikzylinder mit einem Ende karosserieseitig und mit seinem anderen Ende an einem karosserieseitig schwenkbar gelagerten Umlenkhe bel angelenkt ist. Mittels eines nach vorn abstehenden Hebelarms wird die Schwenkbewegung des Umlenkhebels unter Vermittlung von Gleitpaarungsteilen auf zwei Querstreben übertragen, deren entgegengesetzte Enden mit Scharnierbolzen von zwei den Verdeckkastendeckel im hinteren Randbereich lagernden Mehrgelenkscharnie ren bewegungsgekoppelt sind. Die jeweils ein Paralle logrammgestänge umfassenden Mehrgelenkscharniere wer den somit in Abhängigkeit vom Hub des Hydraulikzylin ders über den Umlenkhebel schwenkangetrieben und über ihre Kinematik bewegungsgesteuert. Aufgrund der Kine matik der Mehrgelenkscharniere wird der Verdeckkasten deckel im Zuge seiner Öffnungs- und Schließbewegung nach hinten bzw. nach vorn schiebeverlagert. Hierdurch werden beim Schließen des Verdeckkastendeckels zwei karosseriefeste Rollen selbsttätig von zugeordneten, gabelförmigen Fanghaken umgriffen, die im vorderen Endbereich vom Verdeckkastendeckel abstehen. Somit wird der Verdeckkastendeckel unter Vermeidung aufwen diger Fallenverschlüsse zuverlässig in seiner Ge schlossenstellung gehalten. Zum Öffnen des Verdeckka stendeckels wird der Hydraulikzylinder in entgegenge setzter Richtung beschaltet und schwenkt den Verdeck kastendeckel bis in seine vollständig geöffnete Stel lung nach oben, wonach der Verdeckkastendeckel zum Versenken des Verdecks samt den mitbewegten Mehrge lenkscharnieren vom als Kraftausübeeinrichtung wirken den Hydraulikzylinder in dieser Stellung gehalten ist.In the above vehicle, the Verdeckka between his open and closed steles ment by means of a double-acting hydraulic cylinder pivoted, wherein the hydraulic cylinder with a End of body side and with its other end on a deflection mounted on the body side pivotally mounted is articulated bel. By means of a forward projecting Lever arm is the pivoting movement of the reversing lever under the mediation of Gleitpaarungsteilen on two Transfer cross struts, the opposite ends with hinge pin of two the top compartment lid in the rear edge area overlapping Mehrgelenkscharnie are motion coupled. Each a paralle logrammgestänge comprehensive multi-joint hinges who thus depending on the stroke of Hydraulikzylin ders driven over the bell crank and over their kinematics motion-controlled. Because of the kine matic of the multi-joint hinges becomes the top compartment Cover in the course of its opening and closing movement shifted to the rear or to the front. hereby when closing the soft top compartment lid two self-supporting wheels assigned by body, fork-shaped fishing hooks embraced in the front Stand out end area from the top compartment lid. Thus is the top compartment lid aufwen avoidance Diger latch closures reliable in his Ge held closed position. To open the Verdeckka stendeckels the hydraulic cylinder is in entgegenge set direction and pivots the hood box lid to its fully open position upward, after which the convertible top compartment lid is closed Lowering of the top along with the moving multiway From the hinge hinges acting as Kraftausübe the hydraulic cylinder is held in this position.

Als nachteilig kann jedoch beim bekannten Cabriolet- Fahrzeug der Umstand angesehen werden, daß der Hydrau likzylinder unter ungünstigen Hebelverhältnissen am vom ihm bewegten Verdeckkastendeckel angreift. Hier durch müssen alle am Antrieb des Verdeckkastendeckels beteiligten Bauteile sehr präzise gefertigt und ent sprechend dimensioniert sein, was aus Kosten- und aus Gewichtsgründen unerwünscht sein kann.However, disadvantageous in the known Cabriolet Vehicle the circumstance be considered that the hydrau likzylinder under unfavorable lever conditions on attacked by his moving top compartment lid. here by all must be on the drive of the top compartment lid involved components very precisely manufactured and ent be dimensioned speaking, what cost and off Weight reasons may be undesirable.

Aus der DE-AS 23 13 949 ist ferner eine Fronthaube für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, be kannt, die zur leichten manuellen Öffnungsbetätigung mit Entlastungsfedern versehen ist. Hierbei ist in einem erheblichen Abstand hinter der karosserieseiti gen Schwenkachse der Fronthaube eine Knickhebelstütze angeordnet, deren Stützarme an der Karosserie einer seits und an der Fronthaube andererseits angelenkt sind. Somit ergeben sich bei der Kraftübertragung der Federkräfte über die Knickhebelstütze auf die Front haube günstige Hebelverhältnisse. Da die Fronthaube über ein entsprechendes Mehrgelenkscharnier angeschla gen ist, führt sie beim Öffnen und Schließen eine Ver schiebebewegung aus, die in vorteilhafter Weise zur Ver- bzw. Entriegelung der Fronthaube an ihrem hinte ren Endbereich über Schiebeführungen also unter Ver meidung aufwendiger Verschlüsse genutzt ist. Eine An ordnung von ansteuerbaren Arbeitszylindern zur automa tischen Schließ- und Öffnungsbetätigung der Fronthaube ist jedoch nicht vorgesehen.From DE-AS 23 13 949 a front hood is also for Motor vehicles, in particular passenger cars, be Knows that for easy manual opening operation provided with relief springs. Here is in a considerable distance behind the body side gen pivot axis of the bonnet a kink lever support arranged, whose support arms on the body of a on the other hand and hinged to the bonnet on the other are. Thus arise in the transmission of the Spring forces on the articulated lever support on the front cover favorable leverage. Because the front hood angeschla via a corresponding multi-joint hinge When opening and closing, it leads to a Ver sliding movement, which in an advantageous manner to Locking or unlocking the front hood on her back ren end area on sliding guides so under Ver meidung consuming closures is used. An on Order of controllable working cylinders for automa closing and opening operation of the bonnet is not intended.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verdeck für ein Cabrio-Fahrzeug zu schaffen, welches einer seits bezüglich der Bewegung des Verdeckkastendeckels unter Vermeidung aufwendiger Fallenverschlüsse eine möglichst sichere Funktion gewährleistet und welches andererseits sowohl einen einfachen Aufbau als auch eine einfache Steuerung besitzt. It is an object of the present invention, a hood to create a convertible vehicle, which one on the other hand with respect to the movement of the top compartment lid avoiding expensive latch closures one guaranteed as safe function and which On the other hand, both a simple structure as well has a simple control.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im An spruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this object is achieved by the on solved claim 1 features.

Die von der Federeinrichtung gebildete Kraftausübeein richtung wirkt hierbei ständig auf das Mehrgelenk scharnier und ist bestrebt, das Mehrgelenkscharnier in dessen obere Endlage zu drücken, wobei der Verdeckka stendeckel auf seiner hinteren Scharnierseite um einen entsprechenden Weg angehoben wird. Bei geschlossenem Verdeckkastendeckel wird die Federbelastung jedoch von dem wenigstens einen stehend angeordneten Arbeitszy linder überdrückt, welcher den Deckel im eingefahrenen Zustand in seiner vollständig geschlossenen Stellung niederhält. Über den einfahrenden Arbeitszylinder wird somit ein Federspeicherantrieb der Mehrgelenkscharnie re regeneriert. Sobald der den Deckel niederhaltende Arbeitszylinder wieder ausgefahren wird, drückt die Federbelastung die Mehrgelenkscharniere wieder bis in ihre obere Endlage nach oben, wobei infolge der damit verbundenen Verschiebebewegung des Deckels in Fahr zeuglängsrichtung seine Halteeinrichtungen von der Karosserie gelöst werden, wonach er problemlos vom ihn antreibenden Arbeitszylinder weitergeschwenkt werden kann. Beim Herunterziehen des Deckels durch den ein fahrenden Arbeitszylinder wird die Federeinrichtung überdrückt, der Deckel senkt sich infolgedessen ab und wird gleichzeitig nach vorn wieder in seine verriegel te Ausgangsstellung verschoben, in der er von den Hal teeinrichtungen festgelegt ist. Durch dies Zusammen wirken von Arbeitszylinder und Federspeicherantrieb ergibt sich auf technisch einfachste Weise eine mecha nisch zwangläufige Abfolgesteuerung, wodurch der Ansteuerungsaufwand für die automatische Betätigung des Deckels äußerst gering ist.The Kraftausübeein formed by the spring device Direction acts here constantly on the multi-joint hinge and strives to use the multi-joint hinge in to press its upper end position, the Verdeckka stendeckel on its rear hinge side by one appropriate way is raised. When closed However, top compartment lid is the spring load of the at least one standing arranged Arbeitzy Linder suppressed, which the lid in retracted Condition in its fully closed position holds down. About the incoming working cylinder is thus a spring drive of Mehrgelenkscharnie regenerated. Once the lid holding down Working cylinder is extended again, presses the Spring load the multi-joint hinges again up in their upper end position to the top, due to the so connected sliding movement of the lid in driving longitudinal direction of its holding devices of the Body solved, after which he easily from him driving cylinder to be further pivoted can. When pulling down the lid by the one moving working cylinder is the spring device suppressed, the lid is lowered as a result and will at the same time forward again in his lock te starting position shifted, in which he from the Hal is determined. Through this together act by working cylinder and spring drive results in a technically simplest way mecha nisch compulsory sequence control, reducing the tax expense for automatic operation of the Cover is extremely low.

Die Federeinrichtung wird zweckmäßig nach den kon struktiven Rahmenbedingungen ausgewählt werden, wobei als Federeinrichtungen eine Drehstabfeder, eine Spi ralfeder oder auch eine Gasdruckfeder vorgesehen sind.The spring device is useful after the con structural conditions are selected, where as spring means a torsion bar, a Spi spring or a gas spring are provided.

Vorzugsweise befindet sich am Mehrgelenkscharnier ein zusätzlicher Drehpunkt, der in der Endlage des Mehrge lenkscharniers nur wenig Drehwiderstand bietet und einen kompakteren Bewegungsablauf des Verdeckkasten deckels ermöglicht.Preferably located at the multi-joint hinge additional pivot point, which in the end position of the Mehrge hinging hinge offers only little resistance to rotation and a more compact movement of the convertible top compartment lid allows.

Eine besonders kompakte Bauweise der Gesamtanordnung wird möglich, wenn der Arbeitszylinder in einer vor teilhaften Ausführungsform der Erfindung mit einem internen Verriegelungsglied versehen ist.A particularly compact design of the overall arrangement becomes possible if the working cylinder in a before teilhafte embodiment of the invention with a internal locking member is provided.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildun gen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Un teransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbei spiel.Further advantageous embodiments and Weiterbildun gen of the invention arise from the remaining Un teransprüchen and from the below with reference to the Drawing illustrated in principle Ausführungsbei game.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 Eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Ver deckkastendeckels im geschlossenen Zustand; Fig. 1 is a side view of the invention Ver deck box lid in the closed state;

Fig. 2 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 mit einem ersten Öffnungsschritt des Verdeckkastendec kels; Fig. 2 is a side view of Figure 1 with a first opening step of the top compartment lid.

Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 und Fig. 2 mit einem zweiten Öffnungszustand des Ver deckkastendeckels; Fig. 3 is a side view of Figure 1 and Figure 2 with a second opening state of the Ver deck box lid.

Fig. 4 eine Seitenansicht gemäß der Fig. 1 bis Fig. 3 mit dem Verdeckkastendeckel im geöffneten Zustand; und Fig. 4 is a side view according to the Figures 1 to 3 with the convertible top compartment cover in the open state..; and

Fig. 5 eine Schrägansicht des Verdeckkastendeckels im geschlossenen Zustand. Fig. 5 is an oblique view of the top compartment lid in the closed state.

Fig. 1 zeigt einen Verdeckkastendeckel 1 für ein in seiner Gesamtheit nicht dargestelltes Cabrio-Fahrzeug. Der Verdeckkastendeckel 1 dient zur Aufnahme eines ebenfalls nicht dargestellten Verdecks und befindet sich in der Darstellung gemäß Fig. 1 in seinem ge schlossenen Zustand. Das Verdeck kann dabei sowohl als Stoffverdeck als auch als Hardtop ausgebildet sein. In Fahrtrichtung des Fahrzeugs befindet sich hinter dem Verdeckkastendeckel 1 eine Kofferraumklappe bzw. ein Kofferdeckel 2. Im Falle eines Hardtops könnte auch der Kofferdeckel 2 die nachfolgend beschriebene Funk tion des Verdeckkastendeckels 1 übernehmen. Fig. 1 shows a top compartment cover 1 for a not shown in its entirety convertible vehicle. The top compartment lid 1 serves to receive a top, also not shown, and is located in the illustration of FIG. 1 in its closed state ge. The soft top can be designed both as a soft top and as a hardtop. In the direction of travel of the vehicle is located behind the top compartment lid 1, a trunk lid or a trunk lid. 2 In the case of a hardtop and the case lid 2 could take over the radio described below tion of the top compartment lid 1 .

Im vorderen Bereich ist der Verdeckkastendeckel 1 mit insgesamt zwei Hebeln 3 versehen, an welchen jeweils eine Rolle 4 angebracht ist. Die Hebel 3 mit den Rol len 4 befinden sich an beiden Seitenkanten des Ver deckkastendeckels 1, obwohl in den Figuren jeweils nur eine Seite dargestellt ist. Die Rollen 4 sind beide für sich jeweils in einer Kulisse 5 geführt, welche in nicht dargestellter Weise mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden sind. Somit bilden eine Rolle 4 und eine Kulisse 5 jeweils eine Halteeinrichtung 6, welche den Verdeckkastendeckel 1 in der Geschlossenstellung halten. Insgesamt sind somit zwei Halteeinrichtungen 6 an dem Verdeckkastendeckel 1 vorgesehen.In the front area of the top compartment lid 1 is provided with a total of two levers 3 , to each of which a roller 4 is attached. The lever 3 with the Rol len 4 are located on both side edges of the Ver deck box lid 1 , although only one side is shown in the figures. The rollers 4 are both guided in each case in a backdrop 5 , which are connected in a manner not shown with the body of the vehicle. Thus, a roller 4 and a link 5 each form a holding device 6 , which hold the top compartment lid 1 in the closed position. Overall, two holding devices 6 are thus provided on the top compartment lid 1 .

Für die in Fig. 2 bis Fig. 4 dargestellte Schwenkbewe gung des Verdeckkastendeckels 1 ist eine Schwenkein richtung 7 vorgesehen. Diese weist an beiden Seiten kanten des Verdeckkastendeckels 1 angeordnete An triebselemente, nämlich Antriebszylinder bzw. Hydrau likzylinder 8 sowie zwei an der hinteren Kante des Verdeckkastendeckels 1 angreifende Viergelenke 9 auf. Statt der beiden Hydraulikzylinder könnten selbstver ständlich auch pneumatische, elektrische oder anders artige Antriebselemente verwendet werden.For the Schwenkbewe shown in Fig. 2 to Fig. 4 tion of the top compartment cover 1 is a Schwenkein device 7 is provided. This has on both sides edges of the top compartment lid 1 arranged to drive elements, namely drive cylinder or hydra likzylinder 8 and two acting on the rear edge of the top compartment lid 1 four-bar 9 on. Instead of the two hydraulic cylinders selbstver course also pneumatic, electric or other types of drive elements could be used.

Die Hydraulikzylinder 8 sind jeweils an einem ihrer Enden mit der Karosserie des Fahrzeugs und an den an deren Enden mit dem Verdeckkastendeckel 1 gelenkig verbunden. Beim Ausfahren einer jeweiligen Kolbenstan ge 10 der beiden Hydraulikzylinder 8 führt der Ver deckkastendeckel 1 eine Schwenkbewegung aus, wie in den Fig. 2 bis Fig. 4 dargestellt.The hydraulic cylinders 8 are each hinged at one of its ends to the body of the vehicle and at the ends thereof to the top compartment lid 1 . When extending a respective piston rod ge 10 of the two hydraulic cylinders 8 of the Ver deck box lid 1 performs a pivoting movement, as shown in Figs. 2 to Fig. 4.

Die beiden Viergelenke 9 weisen in an sich bekannter Weise jeweils einen unteren Hebel 11, einen oberen Hebel 12 sowie eine Hubstange 13 auf. Der untere Hebel 11 und der obere Hebel 12 sind jeweils über Drehpunkte 14 und 15 gelenkig mit der Karosserie des Cabrio- Fahrzeuges verbunden, wohingegen die Hubstange 13 über Drehpunkte 16 und 17 mit den Hebeln 11 und 12 verbun den ist. An der Hubstange 13 befindet sich ein weiterer, von den Drehpunkten 16 und 17 unabhängiger Dreh punkt 18, an welchem der Verdeckkastendeckel 1 aufge hängt ist und sich bei seiner Schwenkbewegung dreht. Selbstverständlich ist das zweite Viergelenk 9 in gleicher Weise aufgebaut wie das oben beschriebene.The two four-bar links 9 each have, in a manner known per se, a lower lever 11 , an upper lever 12 and a lifting rod 13 . The lower lever 11 and the upper lever 12 are pivotally connected respectively via pivot points 14 and 15 with the body of the convertible vehicle, whereas the lifting rod 13 via pivot points 16 and 17 with the levers 11 and 12 is the verbun. At the lifting rod 13 is another, independent of the pivot points 16 and 17 pivot point 18 at which the top compartment lid 1 is hung up and rotates in its pivoting movement. Of course, the second four-bar linkage 9 is constructed in the same way as the one described above.

Auf die beiden oberen Hebel 12 wirkt eine Kraftausü beeinrichtung, welche in diesem Fall als Federeinrich tung 19 ausgebildet ist. Durch die Federeinrichtung 19 wird der obere Hebel 12 und somit das gesamte Vierge lenk 9 in einer oberen, in Fig. 2 dargestellten Stel lung gehalten. Es ist hierbei ein Anschlagelement 20 an der Karosserie vorgesehen, welches ein weiteres Öffnen des Viergelenks 9 verhindert, wodurch eine gleichbleibende Lage des Viergelenks 9 in einer oberen Position gegeben ist. Bei den Darstellungen gemäß Fig. 1 bis Fig. 4 sind als Federeinrichtung 19 zwei jeweils an einem Angriffspunkt 21 an den oberen Hebeln 12 an greifende Gasdruckfedern vorgesehen. Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführung handelt es sich bei der Fe dereinrichtung 19 um eine Drehstabfeder. Je nach Be darf können auch zwei Drehstabfedern, normale Spiral federn bzw. Druckfedern oder auch hydraulische oder pneumatische Zylinder als Kraftausübeeinrichtung vor gesehen sein.On the two upper lever 12 acts a Kraftausü device, which is formed in this case as Federeinrich device 19 . By the spring means 19 , the upper lever 12 and thus the entire Vierge steering 9 is held in an upper, shown in Fig. 2 Stel development. In this case, a stop element 20 is provided on the body, which prevents a further opening of the four-bar link 9 , whereby a constant position of the four-bar link 9 is given in an upper position. In the illustrations according to FIGS. 1 to Fig. 4 are each provided as the spring means 19, two on an engagement point 21 on the upper levers 12 at cross gas springs. In the embodiment shown in Fig. 5 is in the Fe dereinrichtung 19 to a torsion bar spring. Depending on the loading may also be two torsion springs, normal spiral springs or compression springs or hydraulic or pneumatic cylinder as Kraftausübeeinrichtung be seen before.

Das Öffnen und Schließen des Verdeckkastendeckels 1 geht folgendermaßen vor sich:
Die Kolbenstange 10 des Hydraulikzylinders 8 wird aus gefahren, wodurch die Kraft, die in der geschlossenen Position des Verdeckkastendeckels 1 das Viergelenk 9 und dadurch auch die Federeinrichtung 19 in ihrer unteren Position hält, nicht mehr auf diese wirkt. Die Federeinrichtung 19 ist dann entlastet und bewegt den oberen Hebel 12 und dadurch das gesamte Viergelenk 9 in die obere Stellung gegen das Anschlagelement 20. Gleichzeitig macht der Verdeckkastendeckel 1 eine Ver tikalbewegung und die Rolle 4 fährt aus der Kulisse 5 aus (Fig. 2).The opening and closing of the top compartment lid 1 is as follows:
The piston rod 10 of the hydraulic cylinder 8 is driven out, whereby the force that holds in the closed position of the top compartment lid 1, the four-bar linkage 9 and thereby also the spring means 19 in its lower position, no longer acts on them. The spring device 19 is then relieved and moves the upper lever 12 and thereby the entire four-bar linkage 9 in the upper position against the stop element 20th At the same time, the top compartment lid 1 makes a vertical movement and the roller 4 extends out of the slot 5 ( FIG. 2).

Die beiden Kulissen 5 geben die zugehörigen Rollen 4 und dadurch den Verdeckkastendeckel 1 frei, sobald der obere Hebel 12 gegen das Anschlagelement 20 fährt. Hierzu sind die Kulissen 5 entsprechend ausgebildet und relativ zu den Hebeln 3 der Rollen 4 angeordnet. Die Federeinrichtung 19 drückt das Viergelenk 9 wei terhin gegen das Anschlagelement 20, wodurch das Vier gelenk 9 bei der weiteren Bewegung des Verdeckkasten deckels 1 bezüglich seiner Position völlig starr bleibt. Hierdurch dreht sich der Verdeckkastendeckel 1 bei der weiteren Ausfahrbewegung der Kolbenstange 10 um den Drehpunkt 18 der Hubstange 13. Diese Bewegung kann bis zur maximalen Länge der Kolbenstange 10 er folgen, wodurch sich der Verdeckkastendeckel 1 schließlich in seiner vollständig geöffneten Position befindet, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist.The two scenes 5 release the associated rollers 4 and thereby the top compartment lid 1 free as soon as the upper lever 12 moves against the stop element 20 . For this purpose, the scenes 5 are formed accordingly and arranged relative to the levers 3 of the rollers 4 . The spring means 19 presses the four-bar 9 wei terhin against the stop element 20 , whereby the four-joint 9 remains completely rigid in the further movement of the top compartment lid 1 with respect to its position. As a result, the top compartment lid 1 rotates in the further extension movement of the piston rod 10 about the pivot point 18 of the lifting rod thirteenth This movement can follow up to the maximum length of the piston rod 10 , whereby the top compartment lid 1 is finally in its fully open position, as shown in Fig. 4.

Das Schließen des Verdeckkastendeckels 1 erfolgt in umgekehrter Weise. Es wird also zunächst die Kolben stange 10 des Hydraulikzylinders 8 eingefahren, wobei der Verdeckkastendeckel 1 sich um den Drehpunkt 18 der Hubstange 13 dreht, da das Viergelenk 9 ja aufgrund der Federeinrichtung 19 starr ist. Diese Drehbewegung vollzieht sich so lange, bis die Rolle 4 auf die Ku lisse 5 aufläuft. Dann zieht der Hydraulikzylinder 8 den Verdeckkastendeckel 1 und dadurch auch das Vierge lenk 9 gegen die Kraft der Federeinrichtung 19 nach unten und die Rolle 4 bewegt sich in der Kulisse 5 nach vorne. Die Federkonstante der Federeinrichtung 19 ist hierbei so gewählt, daß der Hydraulikzylinder 8 das Viergelenk 9 problemlos gegen die Kraft der Feder einrichtung 19 schließen kann, die Federeinrichtung 19 aber ohne Einwirkung des Hydraulikzylinders 8 in der Lage ist, das Viergelenk 9 in der oberen Position zu halten. Wenn der Hydraulikzylinder 8 seine Endposition erreicht hat, kann ein internes Verriegelungsglied (nicht dargestellt) für eine Verriegelung des Hydrau likzylinders 8 sorgen und somit den Verdeckkastendec kel 1 sicher verriegeln. Alternativ wäre es auch mög lich, einen einfachen Schnappverschluß im hinteren Bereich des Verdeckkastendeckels 1 anzubringen, um denselben in der Geschlossenstellung festzuhalten.The closing of the top compartment lid 1 takes place in the reverse manner. It is thus initially the piston rod 10 retracted the hydraulic cylinder 8, wherein the soft top compartment cover 1 rotates about the pivot point 18 of the lifting rod 13, since the four-bar 9 so rigidly, due to the spring means 19th This rotational movement takes place until the roll 4 runs on the Ku lisse 5 runs . Then the hydraulic cylinder 8 pulls the top compartment cover 1 and thereby also the Vierge steering 9 against the force of the spring device 19 down and the roller 4 moves in the slot 5 forward. The spring constant of the spring means 19 is in this case chosen so that the hydraulic cylinder 8, the four-bar linkage 9 can easily against the force of the spring 19 close, the spring means 19 but without the action of the hydraulic cylinder 8 is capable of the four-bar linkage 9 in the upper position hold. When the hydraulic cylinder 8 has reached its end position, an internal locking member (not shown) for a lock of the hydra likzylinders 8 and thus ensure the Verdeckkastendec kel 1 lock securely. Alternatively, it would also be pos sible to attach a simple snap in the rear of the top compartment lid 1 to hold the same in the closed position.

Die oben beschriebene Anordnung ist wie bereits er wähnt auch für ein Hardtop verwendbar, da in diesem Fall der Heckdeckel 2 die Funktion des Verdeckkasten deckels 1 hat und entsprechend angesteuert werden kann.The arrangement described above is as already mentioned he also used for a hardtop, since in this case the boot lid 2 has the function of the top compartment lid 1 and can be controlled accordingly.

Claims

1. Convertible vehicle with a hood, with the following features:

1. 1.1 a convertible top compartment for receiving the ver deck,
2. 1.2 a top compartment lid ( 1 ) through which the top compartment is closed,
3. 1.3 at least one pivoting device for United pivoting the top compartment lid ( 1 ) from a closed position in a Ver lowering operation of the top permitting open position and back,
4. 1.4 the at least one pivoting device ( 7 ) has at least one double-acting, with one end body side and with the walls Ren end of the top compartment lid ( 1 ) articulated th working cylinder (hydraulic cylinder 8 ) as a drive element and at least one shift shift of the top compartment lid ( 1 ) permitting Four-bar linkage ( 9 ) which connects the top compartment lid ( 1 ) in an articulated manner to the car body of the vehicle and supports it,
5. 1.5 on a lever arm ( 12 ) of the at least one four-bar linkage ( 9 ) engages a spring device ( 19 ), which is the four-bar linkage ( 9 ) spring-loaded in Rich tion of an upper position and capable of, the four-bar linkage ( 9 ) in the to maintain movement of the folding top compartment lid (1) in the open position by the at least one Ar beitszylinder (hydraulic cylinders 8) in the upper position, wherein in the loading of the soft top compartment lid (1) in the closed position by the at least ei NEN working cylinder movement (hydraulic cylinder 8) of the Top compartment lid ( 1 ) moves against the force of the spring device ( 19 ) and the Vierge steering ( 9 ) is pivoted to a lower position,
6. 1.6 at least one holding device for holding the top compartment lid ( 1 ) in the Geschlos senstellung.

2. Hood according to claim 1, characterized in that the spring device ( 19 ) has at least one torsion bar spring.

3. Hood according to claim 1, characterized in that the spring device ( 19 ) has at least one spiral spring.

4. Hood according to claim 1, characterized in that the spring device ( 19 ) has at least one gas pressure spring.

5. Hood according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the four-bar linkage ( 9 ) is an additional pivot point ( 18 ), around which the top compartment lid ( 1 ) performs its pivotal movement.

6. Hood according to one of claims 1 to 5, characterized in that the four-bar linkage ( 9 ) in the rear region of the Ver deck box lid ( 1 ) is arranged.

7. Hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that two holding devices ( 6 ) in the front region of the top compartment lid ( 1 ) are arranged, wel che each a backdrop ( 5 ) and a lisse with the Ku ( 5 ) cooperating role ( 4 ).

8. Hood according to claim 7, characterized in that the scenes ( 5 ) respectively on the body and the rollers ( 4 ) are each arranged on the top compartment lid ( 1 ).

9. Hood according to one of claims 1 to 8, characterized in that the at least one drive element (Hydraulikzy cylinder 8 ) is provided with an internal locking member.