DE102004061827A1 - Roof for motor vehicle movable and which can be stored in the carriage underneath a roof part has guiding device arranged partially in downward direction with bearing surface deflecting force component effective in driving direction - Google Patents

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Abstract

Roof (2) has guiding device (11) arranged partially in downward direction with bearing surface (12) deflecting a force component, effective in driving direction (F), on the roof part (5) of the carriage. The guiding device acts together with the free end (13) of the roof part facing away from a rear pivoting linkage of the roof part.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise beweglichen und in der Karosserie unterhalb eines Deckelteils ablegbaren Dach nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with an at least partially movable and in the body below a cover part storable roof according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, ein derartiges Deckelteil durch seitlich in der Karosserie liegende Antriebsorgane, etwa Hydraulikzylinder, zu bewegen. Bei bestimmten Karosserieformen ist es wünschenswert, die Antriebsorgane relativ flach in der Karosserie anzuordnen, etwa um Kollisionen mit Radhäusern zu vermeiden und den zur Verfügung stehenden Raum effizient und mit möglichst minimierter Beeinträchtigung des verbleibenden Kofferraums zu nutzen. Bei einer solchen flachen Anordnung kann sich insbesondere in der Endphase der Schließbewegung des Deckelteils das Problem ergeben, daß entweder der Winkel zwischen der Linie, die den Angriffspunkt des Antriebsorgans mit der Schwenkachse des Deckelteils verbindet, und der Kraftrichtung sehr klein wird und/oder die Verbindungslinie zwischen dem Kraftangriffspunkt und der Schwenkachse des Deckelteils sehr kurz ist und somit das durch das Antriebsorgan aufgebrachte Drehmoment auf das Deckelteil sehr klein wird. Dieses erschwert insbesondere das Schließen des Deckelteils, da hierbei häufig noch zusätzlich gegen die auffedernde Kraft einer Dichtung angearbeitet werden muß.It is known, such a cover part through the side in the body lying drive members, such as hydraulic cylinders to move. at certain body shapes, it is desirable to drive the organs To arrange relatively flat in the body, about collisions with wheel arches to avoid and the available standing room efficiently and with minimized impairment to use the remaining trunk. In such a flat Arrangement may be particularly in the final phase of the closing movement the lid part, the problem that either the angle between the line that the point of application of the drive member with the pivot axis the lid part connects, and the direction of force is very small and / or the connection line between the force application point and the pivot axis of the lid part is very short and thus the by the drive member applied torque on the cover part very gets small. This complicates in particular the closing of the Lid part, as this often still additionally must be worked against the auffedernde force of a seal.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Bewegbarkeit des Deckelteils nahe seiner geschlossenen Stellung auch bei zumindest einem Antriebsorgan mit einer flach in der Karosserie wirkenden Kraftlinie zu verbessern.Of the Invention is based on the problem, the mobility of the cover part near its closed position even with at least one drive element to improve with a force acting flat in the body line of force.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 9 verwiesen.The Invention solves this problem by a motor vehicle with the features of the claim 1. With regard to advantageous embodiments and developments The invention is directed to the further claims 2 to 9.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird eine im wesentlichen in Fahrtrichtung nach vorne gerichtete Zugkraft eines Antriebsorgans zumindest teilweise in eine Abwärtskraft auf das vordere Ende des Deckelteils überführt, so daß dessen Schließen erleichtert ist.By the training of the invention will a substantially in the direction of travel forward traction a drive member at least partially in a downward force transferred to the front end of the lid part, so that facilitates its closing is.

Die Umlenkung ist insbesondere hilfreich in der Endphase der Schließbewegung, in der das Deckelteil schon sehr flach steht und daher das Drehmoment durch das Antriebsorgan nur noch gering ist.The Redirection is particularly helpful in the final phase of the closing movement, in which the lid part is already very flat and therefore the torque by the drive member is only low.

Insbesondere können vorteilhaft zur Zusammenwirkung mit der umlenkenden Führungsfläche Ausleger an dem Deckelteil vorgesehen sein, beispielsweise mit Rollen versehen, die beim Schließen auf die Führungseinrichtung treffen und auf dieser leichtgängig ohne Verkantung beweglich sind.Especially can advantageous for cooperation with the deflecting guide surface boom be provided on the cover part, for example provided with rollers, the on closing the management facility meet and on this smoothly are movable without tilting.

Für eine gleichartige Führung beider Seiten des Deckelteils ist eine bezüglich der Führungseinrichtungen und Ausleger gleichartige Ausbildung beider Fahrzeugquerseiten nützlich.For a like guide Both sides of the cover part is a respect to the guide means and boom similar training both vehicle transverse sides useful.

Vorteilhaft ist die Erfindung anwendbar auf Teil- oder Vollcabriolet-Fahrzeuge, bei denen ein relativ großes Deckelteil vorgesehen ist, das einerseits in dem genannten Öffnungssinn zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach oder die Dachteile und andererseits zur Freigabe einer Beladeöffnung für Gepäck gegensinnig aufschwenkbar ist.Advantageous The invention is applicable to part or full convertible vehicles in which a relatively large one Cover part is provided, on the one hand in the opening direction to release the passage opening for the Roof or the roof parts and on the other hand to release a loading opening for luggage in opposite directions can be swung open.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from a in the Drawing schematically illustrated and described below embodiment the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 ein erfindungsgemäßes, hier als Voll-Cabriolet ausgebildetes Kraftfahrzeug bei geschlossenem Dach und zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach aufbewegtem Deckelteil, 1 an inventive, designed here as a full convertible motor vehicle with the roof closed and to release the passage opening for the roof stored cover part,

2 eine ähnliche Ansicht wie 1 während des Schließens des Deckelteils, 2 a similar view as 1 during the closing of the lid part,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2 in der Endphase der Schließbewegung des Deckel teils, in der die Ausleger und die Führungseinrichtungen in Verbindung zueinander geraten, 3 a similar view as 2 in the final phase of the closing movement of the cover part, in which the arms and the guide devices get in contact with each other,

4 eine ähnliche Ansicht wie 3 bei weiter fortschreitendem Schließen des Deckelteils, 4 a similar view as 3 with further progressive closing of the cover part,

5 eine ähnliche Ansicht wie 4 bei fast geschlossenem Deckelteil, 5 a similar view as 4 with the lid part almost closed,

6 eine ähnliche Ansicht wie 5 bei geschlossenem Deckelteil. 6 a similar view as 5 with closed lid part.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 1 kann entweder ein mit zumindest einer Rückbank versehenes vier- oder mehrsitziges Fahrzeug oder ein Zweisitzer sein.The motor vehicle according to the invention 1 can either be provided with at least one rear seat four- or multi-seat vehicle or a two-seater.

Dabei kann das Dach 2 ganz oder nur teilweise, etwa nur der zwischen festen Seitenrahmen bewegliche Teil, aufbeweglich sein. Hier ist ein insgesamt zu öffnendes Dach 2 eines Vollcabriolet-Fahrzeugs 1 dargestellt. Dieses kann sowohl feste Plattenteile umfassen als auch ein von einem flexiblen Bezug überspanntes Soft-Top bilden. Der zu öffnende Teil bzw. das gesamte Dach 2 kann manuell oder voll- oder teilautomatisch zu bewegen sein.It can be the roof 2 completely or only partially, about only the movable between fixed side frame part, be mobile. Here is a total opening roof 2 a full-cabriolet drive zeugs 1 shown. This can both comprise solid plate parts and form a soft-top spanned by a flexible cover. The part to be opened or the entire roof 2 can be moved manually or fully or partially automatically.

Das Dach 2 ist zu seiner Öffnung im hinteren Fahrzeugbereich ablegbar. Hierzu ist eine Eintrittsöffnung 3 in die Karosserie 4 vorgesehen, die zumindest im wesentlichen oberseitig von einem Deckelteil 5 verschließbar ist.The roof 2 is storable to its opening in the rear vehicle area. For this purpose, an inlet opening 3 in the body 4 provided, at least substantially on the upper side of a cover part 5 is closable.

Das Deckelteil 5 ist um eine heckwärtige und im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung F liegende Schwenkachse 6 zwischen seiner Offenstellung (1) und seiner Schließstellung (6) beweglich. Die Bewegungen muß keine reine Rotationsbewegung sein. Auch eine überlagerte translatorische und rotatorische Bewegung – etwa auch über ein Mehrgelenk – ist möglich.The lid part 5 is a rearward and substantially transverse to the direction F pivot axis 6 between its open position ( 1 ) and its closed position ( 6 ) movable. The movements need not be a pure rotational movement. Even a superimposed translational and rotational movement - about a multi-joint - is possible.

In der Zeichnung ist ein großes Deckelteil 5 dargestellt, das den Dachaufnahmeraum 7 und den Kofferraum 8 übergreift und das einerseits in dem genannten Öffnungsschwenksinn zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach 2 oder die Dachteile und andererseits zur Freigabe einer Beladeöffnung für Gepäck gegensinnig hierzu aufschwenkbar ist. Auch ein nur in einem Schwenksinn öffnungsfähiges Deckelteil ist alternativ möglich.In the drawing is a large lid part 5 pictured, that the roof receiving space 7 and the trunk 8th engages and on the one hand in said opening pivot to release the passage opening for the roof 2 or the roof parts and on the other hand to release a loading opening for luggage in opposite directions can be swung open. A lid part which can only be opened in a swiveling sense is also possible as an alternative.

Zumindest zur Bewegung des Deckelteils 5 zum Öffnen oder Schließen der Durchtrittsöffnung 3 für das Dach 2 (1) ist ein seitliches Antriebsorgan 10 vorgesehen, das hier als Hydraulikzylinder ausgebildet ist und an einem um eine Fahrzeugquerachse schwenkbaren Gelenk 10a beweglich gehalten ist. Im Ausführungsbeispiel herrschen an beiden Fahrzeugquerseiten gleiche Verhältnisse, was nicht zwingend ist.At least for movement of the lid part 5 for opening or closing the passage opening 3 for the roof 2 ( 1 ) is a lateral drive member 10 provided, which is designed here as a hydraulic cylinder and on a pivotable about a vehicle transverse axis joint 10a is kept movable. In the exemplary embodiment, the same conditions prevail on both vehicle transverse sides, which is not mandatory.

Das Antriebsorgan 10 liegt zur effektiven Raumnutzung in einem Fahrzeug mit kurzem Heckbereich und kurzem hinterem Überhang sowie zur Vermeidung einer Kollision mit dem Radhaus 9 flach unterhalb des Deckelteils 5 und legt sich während der Schließbewegung des Deckelteils 5 zunehmend um das Gelenk 10a in eine flachere Stellung. Zumindest in der Endphase der Schließbewegung des Deckelteils 5 (4 bis 6) liegt das Antriebsorgan 10 mit einem Winkel von weniger als 30° gegen die Horizontale geneigt. Das Deckelteil 5 steht selbst in dieser Bewegungsphase um weniger als 10° zur Horizontalen geneigt.The drive element 10 is for the effective use of space in a vehicle with a short tail area and a short rear overhang and to avoid a collision with the wheel arch 9 flat below the lid part 5 and settles during the closing movement of the lid part 5 increasingly around the joint 10a in a shallower position. At least in the final phase of the closing movement of the cover part 5 ( 4 to 6 ) is the drive element 10 inclined at an angle of less than 30 ° to the horizontal. The lid part 5 Even in this phase of motion, it is inclined by less than 10 ° to the horizontal.

Der Fahrzeugkarosserie 4 ist hier auf jeder Querseite eine passive, karosseriefeste Führungseinrichtung 11 zugeordnet, die in geschlossener Stellung des Deckelteils 5 unterhalb seines vorderen Endes 13 gelegen ist und eine ansteigende und im wesentlichen heckwärts weisende Führungsfläche 12 umfaßt. Die Führungseinrichtung 11 kann in einfacher Ausbildung beispielsweise durch ein hochkant stehendes und an den Rohbau angeschweißtes Stahlblech gebildet sein.The vehicle body 4 Here is on each transverse side of a passive, body-mounted guide device 11 assigned in the closed position of the lid part 5 below its front end 13 is located and a rising and substantially backward facing guide surface 12 includes. The management device 11 can be formed in a simple training, for example, by an upright and welded to the shell steel sheet.

Die Führungsfläche 12 ist zur Zusammenwirkung mit Auslegern 14 am vorderen Ende 13 des Deckelteils 5 vorgesehen, die an der Führungsfläche 12 entlangbewegbar sind. Diese Ausleger 14 können – anders, als in der Zeichnung dargestellt – mit Rollkörpern versehen sein. Hier findet hingegen ein Abgleiten der vorderen Enden der Ausleger 14 auf der Führungsfläche 12 statt.The guide surface 12 is to interact with boomers 14 at the front end 13 of the lid part 5 provided on the guide surface 12 are movable along. These booms 14 can - be provided with rolling bodies - different, as shown in the drawing. Here, however, is a sliding of the front ends of the boom 14 on the guide surface 12 instead of.

Zumindest in der Endphase der Schließbewegung des Deckelteils 5 (entsprechend in der Anfangsphase der Öffnungsbewegung), hier ungefähr beginnend ab der Stellung nach 3, treten die Ausleger 14 durch Einziehen der Kolbenstange des Antriebsorgans 10 in Kontakt mit der Führungsfläche 12, wobei ein weiteres Einziehen der Kolbenstange im wesentlichen für eine in Fahrtrichtung F wirkende Kraft auf die Ausleger 14 sorgt, wohingegen der Anteil der abwärts wirkenden Kraftkomponente mit flacherer Ausrichtung des Antriebsorgans 10 immer geringer wird.At least in the final phase of the closing movement of the cover part 5 (corresponding to in the initial phase of the opening movement), here approximately starting from the position after 3 , the booms kick 14 by retracting the piston rod of the drive member 10 in contact with the guide surface 12 , wherein further retraction of the piston rod substantially for a force acting in the direction of travel F force on the boom 14 whereas the proportion of the downwardly acting force component has a flatter orientation of the drive member 10 is getting smaller.

Dadurch werden die Ausleger 14 an die mit einer entgegen der Fahrtrichtung F schräg ansteigenden Komponente ausgebildeten Führungsflächen 12 herangedrückt und dabei zwangsweise abwärts umgelenkt, da eine weitere Vorwärtsbewegung durch die als Abgleitschrägen ausgebildeten Führungsflächen 12 verhindert ist.This will be the boom 14 to the with a counter to the direction of travel F obliquely rising component formed guide surfaces 12 pressed down and forcibly deflected downwards, as a further forward movement through the trained as Abgleitschrägen guide surfaces 12 is prevented.

Da die Ausleger 14 nicht lotrecht auf die Fläche 12 auftreffen, sondern diese schräg zur Kraftrichtung steht, resultiert eine Abwärtskraft auf die Ausleger 14 und somit auf das vordere Ende 13 des Deckelteils 5. Das Schließen auch gegen die Kraft einer Dichtung und das Einrasten des Deckelteils 5 in ein Schloß sind dadurch erheblich erleichtert.Because the boom 14 not perpendicular to the surface 12 but this is oblique to the direction of force, results in a downward force on the boom 14 and thus on the front end 13 of the lid part 5 , The closing also against the force of a seal and the engagement of the cover part 5 in a castle are thereby considerably easier.

Bei einem reinen Abgleiten der Enden der Ausleger 14 sollte der Reibungskoeffizient zwischen diesen und den Führungsflächen 12 für eine flüssige Bewegung ohne Verkanten bei der Kraftumlenkung gering sein.With a pure sliding of the ends of the boom 14 should the coefficient of friction between these and the guide surfaces 12 be low for a smooth movement without tilting during the force deflection.

Eine leichte Elastizität der vorderen Enden der Ausleger 14 kann zudem für die Umlenkung hilfreich sein und ebenso dem Verkanten der Enden der Ausleger 14 an den Flächen 12 bei zunehmendem Druck entgegenwirken.A slight elasticity of the front ends of the boom 14 can also be helpful for the deflection and also the canting of the ends of the boom 14 on the surfaces 12 Counteract with increasing pressure.

Die Erfindung kann zusammen mit anderen das Deckelteil 5 aktiv greifenden Mechanismen, auch Drehfallen oder bewegten Schnappschlössern oder ähnlichem, an einem Fahrzeug 1 verwirklicht sein.The invention can together with other the cover part 5 active gripping mechanisms, including rotary traps or moving snap locks or the like, on a vehicle 1 be realized.

Claims (9)

Kraftfahrzeug (1) mit einem zumindest teilweise beweglichen und in der Karosserie (4) unterhalb eines Deckelteils (5) ablegbaren Dach (2), wobei das Deckelteil (5) zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung (3) der Dachteile oder des vollständigen Daches (2) in einem nach hinten öffnenden Schwenksinn aufbeweglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Karosserie (4) im Bereich des Deckelteils (5) zumindest eine Führungseinrichtung (11) mit einer eine in Fahrtrichtung (F) wirkende Kraftkomponente auf das Deckelteil (5) zumindest teilweise in Abwärtsrichtung umlenkenden Führungsfläche (12) zugeordnet ist, die mit dem freien, einer rückwärtigen Schwenkanlenkung (6) des Deckelteils (5) abgewandten Ende (13) des Deckelteils (5) zusammenwirkt.Motor vehicle ( 1 ) with an at least partially movable and in the body ( 4 ) below a cover part ( 5 ) storable roof ( 2 ), wherein the cover part ( 5 ) for releasing a passage opening ( 3 ) of the roof parts or of the complete roof ( 2 ) is upwardly movable in a pivoting opening to the rear, characterized in that the body ( 4 ) in the region of the cover part ( 5 ) at least one management device ( 11 ) with a force component acting in the direction of travel (F) on the cover part ( 5 ) at least partially deflecting in the downward direction guide surface ( 12 ) associated with the free, a rear Schwenkanlenkung ( 6 ) of the cover part ( 5 ) facing away from the end ( 13 ) of the cover part ( 5 ) cooperates. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung (11) in der Endphase des Schließens des Deckelteils (5) wirksam ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide device ( 11 ) in the final phase of closing the lid part ( 5 ) is effective. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckelteil (5) an seinem der Schwenkanlenkung (6) abgewandten Ende (13) mit Auslegern (14) versehen ist, die an der Führungsfläche (12) der Führungseinrichtung (11) entlangbewegbar sind.Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cover part ( 5 ) at its the Schwenkanlenkung ( 6 ) facing away from the end ( 13 ) with arms ( 14 ) provided on the guide surface ( 12 ) of the management facility ( 11 ) are movable along. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein jeweiliger Ausleger (14) mit einem Rollkörper zum Abrollen auf der Führungsfläche (12) versehen ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 3, characterized in that a respective cantilever ( 14 ) with a rolling body for rolling on the guide surface ( 12 ) is provided. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß beiden Fahrzeugquerseiten Führungseinrichtungen (11) und beiden Querseiten des Deckelteils Ausleger (14) zugeordnet sind.Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that both vehicle transverse sides guide devices ( 11 ) and both transverse sides of the cover part jib ( 14 ) assigned. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckelteil (5) mittels zumindest eines Antriebsorgans (10) beweglich ist, das bei einem Öffnungswinkel des Deckelteils (5) von weniger als 10° gegen die Horizontale selbst weniger als 30° gegen die Horizontale geneigt ist.Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cover part ( 5 ) by means of at least one drive member ( 10 ) is movable, which at an opening angle of the cover part ( 5 ) of less than 10 ° to the horizontal itself is inclined less than 30 ° to the horizontal. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (10) ein im vorderen Bereich eines unterhalb des Deckelteils (5) liegenden Dachaufnahmeraums (7) gelagerter Hydraulikzylinder ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the drive member ( 10 ) in the front region of a below the lid part ( 5 ) roof receiving space ( 7 ) is mounted hydraulic cylinder. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckelteil (5) in einem zweiten, gegensinnigen Schwenksinn zur Freigabe einer Beladeöffnung für Gepäck aufbeweglich ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the cover part ( 5 ) is aufbeweglich in a second, opposite sense of direction for releasing a loading opening for luggage. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß dieses ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem voll versenkbaren Dach (2) ist.Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that this a convertible vehicle with a fully retractable roof ( 2 ).
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