DE102004025051A1 - Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions - Google Patents

Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions Download PDF

Info

Publication number
DE102004025051A1
DE102004025051A1 DE200410025051 DE102004025051A DE102004025051A1 DE 102004025051 A1 DE102004025051 A1 DE 102004025051A1 DE 200410025051 DE200410025051 DE 200410025051 DE 102004025051 A DE102004025051 A DE 102004025051A DE 102004025051 A1 DE102004025051 A1 DE 102004025051A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
roof part
side supports
rear window
front roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200410025051
Other languages
German (de)
Other versions
DE102004025051B4 (en
Inventor
Thomas Halbweiss
Wojciech Dipl.-Ing. Wezyk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Car Top Systems GmbH
Original Assignee
CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH filed Critical CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Priority to DE200410025051 priority Critical patent/DE102004025051B4/en
Publication of DE102004025051A1 publication Critical patent/DE102004025051A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004025051B4 publication Critical patent/DE102004025051B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/146—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment all elements being folded in same orientation and stacked fashion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
    • B60J1/1807—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top
    • B60J1/1823—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top adjustable relative to hard- or soft-top, e.g. pivotable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

The vehicle roof (1) consists of a front portion (2), a rear portion (3), and side supports (5). The rear portion and side supports enclose the back window (4) of a vehicle. An adjustment device (12) is held at the rear portion of the roof for moving and adjusting the back window with the front and rear portions and the side supports between open and closed positions. The back window moves independent of the side supports arranged at the rear portion of the vehicle roof. A storage section (10) at the back of the vehicle is provided to store the vehicle roof when in closed position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition verstellbares Hardtop-Fahrzeugdach nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a between a closed position and a storage position adjustable hardtop vehicle roof according to the preamble of Claim 1.

In der Druckschrift DE 197 37 259 A1 wird ein Hardtop-Fahrzeugdach beschrieben, bestehend aus einem vorderen und einem hinteren Dachteil, die beide zur Überführung in Öffnungs- bzw. Ablageposition in einem heckseitigen Ablageraum zu verstauen sind. Das hintere Dachteil umfasst seitliche C-Säulen, zwischen denen eine Heckscheibe aufgenommen ist. Die Heckscheibe wird zum Öffnen des Daches in einem ersten Ablageschritt zunächst aus ihrer Position zwischen den C-Säulen herausgelöst und über eine Schiebeführung den Ablageraum abgesenkt. In einem zweiten Ablageschritt werden die C-Säulen um eine räumliche Achse nach außen geklappt, wodurch der zwischenliegende Bereich verbreitert und zusätzlicher Raum für die Ablagebewegung des vorderen Dachteiles geschaffen wird. In einem dritten Ablageschritt wird das vordere Dachteil zwischen den ausgelenkten C-Säulen in den Ablageraum verfahren. Abschließend werden die Seitenstützen um eine weitere Schwenkachse nach innen verschwenkt, so dass diese in Ablageposition in Querrichtung abgelegt sind.In the publication DE 197 37 259 A1 a hardtop vehicle roof is described, consisting of a front and a rear roof part, both of which are to be stowed for transfer into the opening or storage position in a rear-side storage compartment. The rear roof part includes lateral C-pillars, between which a rear window is housed. The rear window is first removed to open the roof in a first filing step from its position between the C-pillars and lowered via a sliding guide the storage space. In a second deposition step, the C-pillars are folded outward about a spatial axis, whereby the intermediate area widens and additional space for the depositing movement of the front roof part is created. In a third filing step, the front roof part is moved between the deflected C-pillars in the storage space. Finally, the side supports are pivoted inwardly about a further pivot axis, so that they are stored in the storage position in the transverse direction.

Zwar ist bei diesem Fahrzeugdach eine gleichsinnige Ablage von Heckscheibe und vorderem Dachteil möglich. Jedoch erfordert dieses Fahrzeugdach eine verhältnismäßig aufwändige Dachkinematik, welche zum einen die Schiebeführung für die Absenkbewegung der Heckscheibe mit einer auf der Innenseite der C-Säulen angebrachten Verschiebekinematik umfasst, des Weiteren benötigen sowohl die C-Säulen selbst als auch das vordere Dachteil jeweils eine Kinematikeinrichtung, um die verhältnismäßig komplexen Ablagebewegungen durchführen zu können.Though is in this vehicle roof, a same-way storage of rear window and front roof part possible. However, this vehicle roof requires a relatively expensive roof kinematic which on the one hand, the sliding guide for the Lowering movement of the rear window with a on the inside of the C pillars attached sliding kinematics, further require both the C-pillars itself as well as the front roof part in each case a kinematic device, around the relatively complex Carry out filing movements can.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Hardtop-Fahrzeugdach mit einem vorderen Dachelement und einem hinteren Dachelement mit Heckscheibe mit einer vereinfacht ausgeführten Kinematik derart auszubilden, dass eine platzsparende Ablage realisierbar ist. Das Fahrzeugdach soll zudem sowohl in eine Landauletposition als auch in eine Öffnungsposition zu verstellen sein.Of the Invention is based on the problem, a hardtop vehicle roof with a front roof element and a rear roof element with rear window with a simplified running Kinematics form such that a space-saving storage feasible is. The vehicle roof should also both in a Landauletposition as well as in an opening position to be adjusted.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This Problem is inventively with the Characteristics of claim 1 solved. The dependent claims give expedient further education at.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach ist die Heckscheibe, welche Bestandteil des hinteren Dachteiles ist, über eine Verstelleinrichtung am vorderen Dachelement gehalten und kann bei geöffnetem Fahrzeugdach in eine Position parallel zum vorderen Dachteil verstellt werden, so dass die Heckscheibe und das vordere Dachteil ein übereinander liegendes Dachteilpaket bilden. Mit diesem Dachteilpaket sind zwei verschiedene Öffnungsstellungen möglich: Zum einen kann das Fahrzeugdach eine Landauletposition einnehmen, bei der das vordere Dachteil sowie die beiden Seitenstützen (C-Säulen) des hinteren Dachteiles in ihrer Schließposition verbleiben und lediglich die Heckscheibe aus ihrer Schließposition in die Position parallel zum vorderen Dachteil verstellt ist, so dass der Raum zwischen den hinteren Seitenstützen freigegeben ist. Zum anderen können alle beweglichen Dachteile in den heckseitigen Stauraum abgesenkt werden, wodurch die Ablage- bzw. Cabrioletposition erreicht wird. Auch in der Cabrioletposition befindet sich die Heckscheibe in einer zum vorderen Dachteil parallelen Position, so dass beide Bauteile gleichsinnig abgelegt sind und dementsprechend auch nur ein verhältnismäßig geringer Stauraum in Ablageposition erforderlich ist.at the vehicle roof according to the invention the rear window, which is part of the rear roof section, over one Adjustment held on the front roof element and can at open Vehicle roof adjusted to a position parallel to the front roof part so that the rear window and the front roof panel are one above the other Form roof part package. With this roof section package, two different opening positions are possible: one, the vehicle roof can take a Landauletposition, at the front roof part and the two side supports (C-pillars) of the rear roof part remain in their closed position and only the rear window from its closed position to the parallel position adjusted to the front roof part, so that the space between the rear side supports is released. For another lowered all movable roof parts in the rear storage space become, whereby the filing or Cabrioletposition is reached. Also in the cabriolet position, the rear window is in one to the front roof part parallel position, so that both components are stored in the same direction and therefore only a relatively small Storage space is required in storage position.

Beide geöffneten Positionen, also sowohl die Landauletposition als auch die Ablageposition, werden mit einer verhältnismäßig einfach ausgebildeten Dachkinematik erreicht. Die Heckscheibe ist über die ihr zugeordnete Verstelleinrichtung am vorderen Dachteil gehalten, so dass die Heckscheibe lediglich aus ihrer Schließposition in die parallel zum vorderen Dachteil liegende Position verstellt werden muss, wohingegen die Ablagebewegung zum Erreichen der Ablageposition von der dem vorderen Dachteil zugeordneten Dachteilkinematik ausgeführt wird. Dies hat den Vorteil, dass auf eine aufwändige Kinematik für die Heckscheibe verzichtet werden kann, weil die Heckscheibe über ihre Verstelleinrichtung nur relativ zum vorderen Dachteil verstellt werden muss.Both open Positions, ie both the landauling position and the filing position, become relatively easy with one attained trained roof kinematics. The rear window is over her associated adjusting device held on the front roof part, so that the rear window only from its closed position in the parallel to front roof part lying position must be adjusted, whereas the storage movement to reach the storage position of the front roof part associated Dachteilkinematik is executed. This has the advantage that on an elaborate kinematics for the rear window can be omitted because the rear window on their adjustment only needs to be adjusted relative to the front roof part.

Zweckmäßig erfolgt die Überführungsbewegung zwischen Schließ- und Ablageposition in der Weise, dass zunächst in einem ersten Öffnungsschritt die Heckscheibe in die parallele Position zum vorderen Dachteil verschwenkt wird, wodurch die Landauletposition erreicht wird. Sofern die Landauletposition beibehalten werden soll, ist keine weitere Öffnungsbewegung erforderlich. Sofern jedoch die Cabrioletposition eingestellt werden soll, wird der Öffnungsvorgang fortgesetzt und es werden in einem zweiten Öffnungsschritt sämtliche über die Karosserielinie ü berstehenden, beweglichen Dachteile in den Stauraum abgesenkt. Zweckmäßig wird hierbei das vordere Dachteil mit der hierzu parallel angeordneten Heckscheibe im Sinne eines Dachteilpakets in den Stauraum verfahren.Appropriately the transfer movement between closing and storage position in the way that first in a first opening step the rear window in the parallel position to the front roof part is pivoted, whereby the Landauletposition is achieved. Provided the Landauletposition is to be maintained, is no further opening movement required. However, if the cabriolet position are adjusted should, is the opening process continue and it will be in a second opening step all about the Body line overhanging, lowered moving roof parts in the storage space. It is useful Here, the front roof part with this parallel rear window in the sense of a roof section package moved into the storage space.

Gegebenenfalls kommt aber auch eine Ausführung in Betracht, bei der die Relativbewegung zwischen Heckscheibe und vorderem Dachteil zeitgleich mit der Ablagebewegung des vorderen Dachteiles durchgeführt wird.Possibly but also comes an execution in consideration, in which the relative movement between the rear window and Front roof part coinciding with the storage movement of the front Roof part performed becomes.

Die Seitenstützen des hinteren Dachteils, welche in Landauletposition ihre Schließstellung beibehalten, werden zum Erreichen der Cabrioletstellung ebenfalls in den Stauraum versenkt. In einer vorteilhaften Ausführung sind die Seitenstützen mit der Dachteilkinematik des vorderen Dachteils verbunden, insbesondere fest mit einem Hauptlenker der Dachteilkinematik gekoppelt, und werden bei der Ablagebewegung des vorderen Dachteils automatisch mitbewegt und in den Stauraum bzw. Verdeckkasten abgelegt. Grundsätzlich kommt aber auch eine Ausführung in Betracht, bei der die Seitenstützen unabhängig von der Dachteilkinematik des vorderen Dachteiles verstellbar an der Fahrzeugkarosserie gehalten sind, insbesondere über Gelenkeinrichtungen gegenüber der Fahrzeugkarosserie zu verschwenken sind.The side supports the rear roof part, which in Landauletposition their closed position maintain, are also to achieve the convertible position sunk into the storage space. In an advantageous embodiment the side supports connected to the roof part kinematics of the front roof part, in particular firmly coupled with a main link of the roof part kinematics, and are automatically moved during the storage movement of the front roof part and stored in the storage compartment or convertible top compartment. Basically comes but also an execution in consideration of which the side supports are independent of the roof part kinematics the front roof part adjustable held on the vehicle body are, in particular over Facing the joints the vehicle body are to be pivoted.

Die Verstelleinrichtung der Heckscheibe kann entweder unmittelbar mit dem vorderen Dachteil gekoppelt sein, beispielsweise im Bereich der Hinterkante des vorderen Dachteiles angreifen, oder, gemäß einer alternativen Ausführung, an die Dachteilkinematik des vorderen Dachteiles angebunden sein. In beiden Fällen ist die Verstelleinrichtung der Heckscheibe sowie die Heckscheibe selbst nicht unmittelbar an die Fahrzeugkarosserie, sondern an das vordere Dachteil gekoppelt.The Adjustment of the rear window can either directly with coupled to the front roof part, for example in the area the rear edge of the front roof panel attack, or, according to a alternative version, be connected to the roof part kinematics of the front roof part. In both cases is the adjustment of the rear window and the rear window even not directly to the vehicle body, but to the front Coupled roof part.

Die Heckscheibe ist bei geöffnetem Fahrzeugdach – Landauletposition sowie Ablageposition – bevorzugt oberhalb des vorderen Dachteiles angeordnet. Möglich ist aber auch eine Relativposition unmittelbar unterhalb des vorderen Dachteiles, in welcher die Heckscheibe ebenfalls parallel zum vorderen Dachteil liegt. In beiden Fällen, also in einer Relativposition oberhalb und in einer Relativposition unterhalb des vorderen Dachteiles, befindet sich die Heckscheibe zumindest im Wesentlichen vollständig über oder unter dem vorderen Dachteil und somit innerhalb der Außenkontur des vorderen Dachteils.The Rear window is open Vehicle roof - Landauletposition as well as storage position - preferred arranged above the front roof part. But it is also possible a relative position immediately below the front roof part, in which the rear window also parallel to the front roof part. In both cases, so in a relative position above and in a relative position below the front roof part, the rear window is at least essentially completely over or under the front roof part and thus within the outer contour the front roof part.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further Advantages and expedient designs are the further claims, the figure description and the drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht auf ein zweiteiliges Hardtop-Fahrzeugdach, dargestellt in Schließposition, wobei das hintere Dachteil zwei Seitenstützen und eine zwischenliegende Heckscheibe umfasst, die über eine Verstelleinrichtung verschwenkbar am vorderen Dachteil gehalten ist, 1 a perspective view of a two-part hardtop vehicle roof, shown in the closed position, wherein the rear roof part comprises two side supports and an intermediate rear window, which is held by an adjusting pivot on the front roof part,

2 das Fahrzeugdach zu Beginn der Öffnungsbewegung, wobei die Heckscheibe in eine Relativposition oberhalb des noch in Schließstellung befindlichen vorderen Dachteiles verbracht ist, 2 the vehicle roof at the beginning of the opening movement, wherein the rear window is spent in a relative position above the front roof part is still in the closed position,

3 das Fahrzeugdach in einer weiter fortgeschrittenen Öffnungsstellung, bei der das vordere Dachteil einschließlich der darüber liegenden Heckscheibe in Richtung heckseitigem Stauraum verschwenkt sind, 3 the vehicle roof in a more advanced opening position, in which the front roof part including the rear window lying over it are pivoted in the direction of rear storage space,

4 das Fahrzeugdach in Ablageposition, 4 the vehicle roof in storage position,

5 bis 8 den 1 bis 4 entsprechende Positionen des Fahrzeugdaches in Seitenansicht in stark schematisierter Darstellung. 5 to 8th the 1 to 4 corresponding positions of the vehicle roof in side view in a highly schematic representation.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In The figures are the same components with the same reference numerals.

Bei dem in 1 dargestellten Fahrzeugdach 1 handelt es sich um ein Hardtop mit insgesamt zwei starren Dachteilen 2 und 3, die in Schließposition des Daches unmittelbar aneinander grenzen und eine gemeinsame Dachaußenhaut bilden. Das vordere Dachteil 2 grenzt an einen nicht dargestellten Windschutzscheibenrahmen an. Das hintere Dachteil 3, das eine Heckscheibe 4 und C-Säulen bildende Seitenstützen 5 umfasst, erstreckt sich zwischen der Hinterkante des vorderen Dachteiles 2 und einem Heckdeckel 11 des Fahrzeuges. Das vordere Dachteil 2 ist über eine Dachteilkinematik 6 schwenkbar an die Fahrzeugkarosserie gekoppelt, wobei die Dachteilkinematik 6 etwa parallele Lenker 8 und 9 umfasst, die jeweils gelenkig mit dem vorderen Dachteil 2 bzw. auf der gegenüberliegenden Seite mit einer karosseriefesten Konsole 7 verbunden sind.At the in 1 illustrated vehicle roof 1 It is a hardtop with a total of two rigid roof parts 2 and 3 , which directly adjoin one another in the closed position of the roof and form a common roof outer skin. The front roof part 2 adjoins a windshield frame, not shown. The rear roof part 3 that a rear window 4 and C-pillar-forming side supports 5 includes extends between the trailing edge of the front roof part 2 and a trunk lid 11 of the vehicle. The front roof part 2 is via a roof part kinematics 6 pivotally coupled to the vehicle body, wherein the roof part kinematics 6 about parallel handlebars 8th and 9 includes, each hinged to the front roof section 2 or on the opposite side with a body-mounted console 7 are connected.

Die Heckscheibe 4 kann aus ihrer Position zwischen den Seitenstützen 5 herausgelöst werden. Hierfür ist die Heckscheibe 4 über eine Verstelleinrichtung 12 mit dem vorderen Dachteil 2 verbunden und weist darüber hinaus keine weiteren Kopplungen an das Teile des Fahrzeugdaches oder an die Fahrzeugkarosserie auf. Die Verstelleinrichtung 12 ist als Mehrgelenkkinematik ausgebildet, insbesondere als Viergelenkkinematik, und umfasst zwei Stellhebel 13 und 14, die einenends gelenkig mit der Heckscheibe 4 bzw. einem die Heckscheibe einfassenden Rahmen und anderenends gelenkig mit dem vorderen Dachteil 2 gekoppelt sind. Der Verstelleinrichtung 12 ist ein eigener, in der Figur nicht dargestellter Antrieb zugeordnet. Die Stellhebel 13 und 14 greifen unmittelbar am vorderen Dachteil 2 an, insbesondere im Bereich der Hinterkante des vorderen Dachteils. Die Verstelleinrichtung 12 ist die einzige feste Anbindung der Heckscheibe 4 an ein weiteres Fahrzeugbauteil; die Heckscheibe 4 ist insbesondere nicht direkt mit der Fahrzeugkarosserie und auch nicht mit den Seitenstützen 5 gekoppelt. Mithilfe der Verstelleinrichtung 12 ist die Heckscheibe 4 aus der dargestellten Schließposition zwischen den Seitenstützen 5 in eine Öffnungsposition zu verstellen, in welcher die Heckscheibe 4 unmittelbar oberhalb zum vorderen Dachteil 2 und parallel zu diesem liegt.The rear window 4 can from their position between the side supports 5 be removed. This is the rear window 4 via an adjusting device 12 with the front roof part 2 connected and moreover has no further couplings to the parts of the vehicle roof or to the vehicle body. The adjusting device 12 is designed as a multi-joint kinematics, in particular as four-joint kinematics, and comprises two levers 13 and 14 , the one end hinged to the rear window 4 or a frame enclosing the rear window and at the other hinged to the front roof part 2 are coupled. The adjustment 12 is assigned its own, not shown in the figure drive. The levers 13 and 14 grip directly on the front roof part 2 at, in particular in the region of the rear edge of the front roof part. The adjusting device 12 is the only fixed connection of the rear window 4 to another vehicle component; the rear window 4 especially not directly with the vehicle body and not with the side supports 5 coupled. Using the adjustment 12 is the rear window 4 from the illustrated closed position between the side supports 5 in an open position to adjust, in which the rear window 4 immediately above the front roof part 2 and parallel to this lies.

Aus Symmetriegründen sind in beiden Seitenbereichen der Heckscheibe 4 jeweils Verstelleinrichtungen 12 angeordnet. Aus dem gleichen Grund sind ebenfalls in beiden Seitenbereichen Dachteilkinematiken 6 zum Verstellen des vorderen Dachteiles 2 vorgesehen.For symmetry reasons are in both side areas of the rear window 4 each adjusting 12 arranged. For the same reason roof section kinematics are also in both side areas 6 for adjusting the front roof part 2 intended.

In Ablageposition ist das Fahrzeugdach 1 in einem heckseitigen Stauraum 10 abzulegen, welcher entweder Bestandteil des Kofferraumes ist oder von diesem über eine Trennwand separiert ist. Der Stauraum 10 ist von einem Heckdeckel 11 zu verschließen, der für die Überführungsbewegung des Fahrzeugdaches 1 zwischen Schließ- und Ablageposition mit seiner Vorderkante anzuheben ist. Hierfür ist der Heckdeckel 11 im Bereich seiner Heckkante über eine Gelenkkinematik schwenkbar an die Fahrzeugkarosserie angekoppelt. Zum Beladen des Kofferraumes kann dagegen die Heckkante des Heckdeckels angehoben werden.In storage position is the vehicle roof 1 in a rear storage space 10 remove, which is either part of the trunk or separated from this via a partition. The storage space 10 is from a trunk lid 11 to close, for the transfer movement of the vehicle roof 1 between the closing and storage position is to lift with its front edge. This is the trunk lid 11 pivotally coupled to the vehicle body in the region of its rear edge via articulated kinematics. For loading the trunk, however, the rear edge of the boot lid can be raised.

Die Seitenstützen 5, welche Bestandteil des hinteren Dachteiles 3 sind, sind vorteilhaft fest mit dem hinteren Lenker 9 der Dachteilkinematik 6 verbunden, über die das vordere Dachteil 2 schwenkbeweglich mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Die se Ausführung weist den Vorteil auf, dass bei der Ablage des vorderen Dachteiles 2 auch die Seitenstützen 5 automatisch in den Stauraum 10 versenkt werden.The side supports 5 , which is part of the rear roof section 3 are advantageous fixed to the rear handlebars 9 the roof part kinematics 6 connected via the front roof part 2 is pivotally connected to the vehicle body. The se version has the advantage that in the storage of the front roof part 2 also the side supports 5 automatically in the storage space 10 be sunk.

In 2 ist das Fahrzeugdach 1 in einer Übergangsstellung während der Überführung von Schließ- in Ablageposition dargestellt. In dieser Übergangsstellung ist die Heckscheibe 4 durch Betätigung der Verstelleinrichtung 12 in eine Position oberhalb und parallel zum vorderen Dachteil 2 verschwenkt; die Seitenstützen 5 des hinteren Dachteiles 3 verbleiben dagegen in ihrer Schließposition, ebenso das vordere Dachteil 2. Hierdurch ist der hintere Bereich des Fahrzeugdaches zwischen den Seitenstützen 5 freigegeben, wodurch eine Landauletposition erreicht wird. Das Fahrzeugdach 1 kann entweder in dieser Landauletposition stehen bleiben oder in einem nächsten Ablaufschritt zum Erreichen der Cabrioletstellung vollständig in den heckseitigen Stauraum 10 versenkt werden. Wie in 2 angedeutet, wird der Heckdeckel 11 mit seiner Vorderkante angehoben, so dass ein ausreichend großer Durchtritt für das Fahrzeugdach in den Stauraum hinein freigegeben ist.In 2 is the vehicle roof 1 shown in a transitional position during the transfer from closed to storage position. In this transitional position is the rear window 4 by actuating the adjusting device 12 in a position above and parallel to the front roof part 2 pivoted; the side supports 5 the rear roof part 3 on the other hand remain in their closed position, as well as the front roof part 2 , As a result, the rear portion of the vehicle roof between the side supports 5 released, whereby a Landauletposition is achieved. The vehicle roof 1 can either remain in this Landauletposition or completely in a next step to achieve the convertible position in the rear storage space 10 be sunk. As in 2 indicated, the trunk lid 11 raised with its front edge, so that a sufficiently large passage for the vehicle roof is released into the storage space inside.

In 3 ist das Fahrzeugdach 1 in einer weiter fortgeschrittenen Position bei der Überführung in die Ablage- bzw. Cabrioletstellung gezeigt. Über eine Betätigung der Dachteilkinematik 6 wird nun das vordere Dachteil 2 einschließlich der darüber liegenden Heckscheibe 4 nach hinten in den Stauraum 10 hinein abgesenkt. Das vordere Dachteil 2 und die Heckscheibe 4 bilden ein Dachteilpaket, welches gemeinsam von der Schließ- in die Ablageposition verstellt wird. Da die Seitenstützen 5 fest mit dem Lenker 9 der Dachteilkinematik 6 verbunden sind, werden bei einer Betätigung der Dachteilkinematik auch die Seitenstützen nach hinten in den Stauraum 10 hinein verschwenkt.In 3 is the vehicle roof 1 shown in a more advanced position in the transfer to the storage or convertible position. By activating the roof part kinematics 6 now becomes the front roof part 2 including the rear window above 4 back into the storage space 10 lowered into it. The front roof part 2 and the rear window 4 form a roof part package, which is adjusted together from the closed to the storage position. Because the side supports 5 firmly with the handlebar 9 the roof part kinematics 6 are connected when actuated Dachteilkinematik also the side supports back into the storage space 10 pivoted into it.

In 4 ist das Fahrzeugdach 1 in seiner vollständig in den Stauraum 10 abgesenkten Position – die Ablageposition – dargestellt. Das vordere Dachteil 2 und die darüber liegende Heckscheibe 4 sind gleichsinnig abgelegt und weisen die gleiche Orientierung auf wie in Schließposition, also mit der Außenseite nach oben. Die Seitenstützen 5 sind dagegen gegenläufig abgelegt; sie liegen in Ablageposition unterhalb des vorderen Dachteiles 2. Der Heckdeckel 11 ist wieder geschlossen und überdeckt das abgelegte Fahrzeugdach.In 4 is the vehicle roof 1 in its completely in the storage space 10 lowered position - the storage position - shown. The front roof part 2 and the rear window above 4 are stored in the same direction and have the same orientation as in the closed position, ie with the outside upwards. The side supports 5 are deposited in opposite directions; they lie in storage position below the front roof part 2 , The trunk lid 11 is closed again and covers the discarded vehicle roof.

In den 5 bis 8 ist das Fahrzeugdach 1 in den gleichen Positionen wie in den 1 bis 4 dargestellt, jedoch in Seitenansicht und in stark schematisierter Darstellung. In Schließposition (5) ist die Hinterkante der Heckscheibe 4 in einer karosseriefesten Verschlusseinrichtung 15 genommen, wobei die Verschlusseinrichtung 15 die Heckscheibe 4 in ihrer Schließposition verriegelt und zugleich einen wind- und wasserdichten Abschluss schafft. Des Weiteren ist zu entnehmen, dass der Lenker 8 der Dachteilkinematik 6 nicht unmittelbar mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist, sondern schwenkbar mit einer Vorgelegekinematik 16 verbunden ist, von der in der schematisierten Darstellung nur ein kurzer Lenker gezeigt ist. Über die Vorgelegekinematik 16 können die Kraftverhältnisse und die Bewegungsgeschwindigkeit des Fahrzeugdaches während der Verstellbewegung zwischen Schließ- und Öffnungsposition gesteuert werden.In the 5 to 8th is the vehicle roof 1 in the same positions as in the 1 to 4 shown, but in side view and in a highly schematic representation. In closed position ( 5 ) is the trailing edge of the rear window 4 in a body-mounted closure device 15 taken, the closure device 15 the rear window 4 locked in its closed position and at the same time creates a wind and watertight conclusion. Furthermore, it can be seen that the handlebar 8th the roof part kinematics 6 is not directly coupled to the vehicle body, but pivotally with a counterweight kinematics 16 is connected, of which only a short link is shown in the schematic representation. About the counterweight kinematics 16 The force ratios and the speed of movement of the vehicle roof during the adjustment between the closed and open position can be controlled.

Die Verstelleinrichtung 12 mit den beiden Stellhebeln 13 und 14, über die die Heckscheibe 4 an das vordere Dachteil 2 angekoppelt ist, ist in diesem Ausführungsbeispiel nicht unmittelbar mit dem vorderen Dachteil 2 verbunden, sondern mit einem unterhalb der Dachaußenhaut befindlichen und fest und unbeweglich mit dem vorderen Dachteil 2 verbundenen Dachlenker 17. An einem vorderen Abschnitt des Dachlenkers 17 greift zweckmäßig auch die Dachteilkinematik 6 an.The adjusting device 12 with the two levers 13 and 14 over which the rear window 4 to the front roof part 2 is coupled, is not directly with the front roof part in this embodiment 2 connected, but with a located below the roof outer skin and fixed and immovable with the front roof part 2 connected roof rails 17 , At a front section of the roof handlebar 17 Appropriately also takes the roof part kinematics 6 at.

Claims (10)

Zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition verstellbares Hardtop-Fahrzeugdach, mit einem vorderen Dachteil (2) und einem hinteren Dachteil (3), das Seitenstützen (5) und eine Heckscheibe (4) umfasst, wobei zur Überführung in Ablageposition beide Dachteile (2, 3) in einen Stauraum (10) überführbar sind, und wobei die Heckscheibe (4) als ein unabhängig von den Seitenstützen (5) des hinteren Dachteils (3) bewegbares Bauteil ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (4) über eine Verstelleinrichtung (12) am vorderen Dachteil (2) gehalten und bei geöffnetem Fahrzeugdach (1) in eine Position parallel zum vorderen Dachteil (2) zu verstellen ist, wobei – zum Erreichen einer Landauletposition das vordere Dachteil (2) und die Seitenstützen (5) des hinteren Dachteils (3) ihre Schließposition beibehalten – und zum Erreichen der Ablageposition die Seitenstützen (5) und das vordere Dachteil (2) in den Stauraum (10) zu überführen sind.Between a closed position and a storage position adjustable hardtop vehicle roof, with a front roof part ( 2 ) and a rear roof part ( 3 ), the side supports ( 5 ) and a rear window ( 4 ), wherein for transfer to the storage position both roof parts ( 2 . 3 ) in a storage space ( 10 ) are convertible, and wherein the rear window ( 4 ) as one independent of the side supports ( 5 ) of rear roof part ( 3 ) is formed movable member, characterized in that the rear window ( 4 ) via an adjusting device ( 12 ) on the front roof part ( 2 ) and with the vehicle roof open ( 1 ) in a position parallel to the front roof part ( 2 ), wherein - to reach a Landauletposition the front roof part ( 2 ) and the side supports ( 5 ) of the rear roof part ( 3 ) maintain their closed position - and to reach the storage position the side supports ( 5 ) and the front roof part ( 2 ) in the storage space ( 10 ) are to be transferred. Hardtop-Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (4) bei geöffnetem Fahrzeugdach (1) oberhalb des vorderen Dachteils (2) liegt.Hardtop vehicle roof according to claim 1, characterized in that the rear window ( 4 ) with the vehicle roof open ( 1 ) above the front roof part ( 2 ) lies. Hardtop-Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (12) zwischen Heckscheibe (4) und vorderem Dachteil (2) als Gelenkkinematik ausgebildet ist.Hardtop vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting device ( 12 ) between rear window ( 4 ) and front roof part ( 2 ) is designed as a joint kinematics. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (12) unmittelbar am vorderen Dachteil (2) angreift.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device ( 12 ) directly on the front roof part ( 2 ) attacks. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (12) an der Dachteilkinematik (6) des vorderen Dachteils (2) angreift.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device ( 12 ) on the roof part kinematics ( 6 ) of the front roof part ( 2 ) attacks. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützen (5) fest mit einem Lenker (8, 9) der Dachteilkinematik (6) des vorderen Dachteils (2) verbunden sind.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 5, characterized in that the side supports ( 5 ) fixed with a handlebar ( 8th . 9 ) of the roof part kinematics ( 6 ) of the front roof part ( 2 ) are connected. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachteilkinematik (6) des vorderen Dachteils (2) als Mehrgelenkkinematik ausgebildet ist.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 6, characterized in that the roof part kinematics ( 6 ) of the front roof part ( 2 ) is designed as a multi-joint kinematics. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei geöffnetem Fahrzeugdach (1) – sowohl in Ablageposition als auch in Landauletposition – die Heckscheibe (4) parallel zur Dachaußenfläche des vorderen Dachteils (2) liegt.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that when the vehicle roof ( 1 ) - in both storage and Landauletposition - the rear window ( 4 ) parallel to the roof outer surface of the front roof part ( 2 ) lies. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Dachteil (2) und die Heckscheibe (4) ein übereinander liegendes Dachteilpaket bilden, das von der Schließposition in die Ablageposition zu verstellen ist.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 8, characterized in that the front roof part ( 2 ) and the rear window ( 4 ) form a superposed Dachteilpaket, which is to be adjusted from the closed position to the storage position. Hardtop-Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in Ablageposition die Seitenstützen (5) und das vordere Dachteil (2) übereinander liegend angeordnet sind.Hardtop vehicle roof according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the storage position, the side supports ( 5 ) and the front roof part ( 2 ) are arranged one above the other.
DE200410025051 2004-05-18 2004-05-18 Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions Expired - Fee Related DE102004025051B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410025051 DE102004025051B4 (en) 2004-05-18 2004-05-18 Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410025051 DE102004025051B4 (en) 2004-05-18 2004-05-18 Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004025051A1 true DE102004025051A1 (en) 2005-12-15
DE102004025051B4 DE102004025051B4 (en) 2006-01-19

Family

ID=35404328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410025051 Expired - Fee Related DE102004025051B4 (en) 2004-05-18 2004-05-18 Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004025051B4 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1826049A2 (en) * 2006-02-27 2007-08-29 Magna Car Top Systems GmbH Convertible vehicle with a hard top folding roof
DE102006028548A1 (en) * 2006-06-21 2007-12-27 Webasto Ag Storable vehicle roof, has rear part guided relative to middle part by secondary actuating kinematics, where relative position of joints position-determined in area for middle part is changed such that middle part is partially lifted
WO2008011880A1 (en) * 2006-07-28 2008-01-31 Webasto Ag Folding-top system for a motor vehicle
EP1900562A3 (en) * 2006-08-17 2009-10-28 Wilhelm Karmann GmbH Convertible vehicle with a roof composed of several parts
CN108215741A (en) * 2016-11-30 2018-06-29 B·古德维茨 Soft roof window support element and the vehicle with soft roof window support element

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006033963A1 (en) * 2006-07-22 2008-01-24 Bayerische Motoren Werke Ag Folding roof for motor vehicle has two lateral, separately adjustable rear pillars with seal on inside of each for contacting by rear screen or frame with associated laterally outer edge region when folding roof closed

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19737259A1 (en) * 1997-08-27 1999-03-04 Ruediger Hoffmann Hardtop vehicle with removable roof
DE19950537C1 (en) * 1999-10-21 2001-05-03 Daniel Trost Removable automobile hardtop has opposing side C-pillars at one end of the roof section with the rear window between them in release mountings and/or hinge fittings for dismantling or folding for stowage in a small space
DE10120359A1 (en) * 2001-04-26 2002-10-31 Karmann Gmbh W Opening roof for vehicle comprises control sections covered by C-pillars in open and closed states of roof
DE10231838A1 (en) * 2002-07-12 2004-02-12 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Retractable vehicle roof

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19737259A1 (en) * 1997-08-27 1999-03-04 Ruediger Hoffmann Hardtop vehicle with removable roof
DE19950537C1 (en) * 1999-10-21 2001-05-03 Daniel Trost Removable automobile hardtop has opposing side C-pillars at one end of the roof section with the rear window between them in release mountings and/or hinge fittings for dismantling or folding for stowage in a small space
DE10120359A1 (en) * 2001-04-26 2002-10-31 Karmann Gmbh W Opening roof for vehicle comprises control sections covered by C-pillars in open and closed states of roof
DE10231838A1 (en) * 2002-07-12 2004-02-12 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Retractable vehicle roof

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1826049A2 (en) * 2006-02-27 2007-08-29 Magna Car Top Systems GmbH Convertible vehicle with a hard top folding roof
EP1826049A3 (en) * 2006-02-27 2009-03-25 Magna Car Top Systems GmbH Convertible vehicle with a hard top folding roof
DE102006028548A1 (en) * 2006-06-21 2007-12-27 Webasto Ag Storable vehicle roof, has rear part guided relative to middle part by secondary actuating kinematics, where relative position of joints position-determined in area for middle part is changed such that middle part is partially lifted
WO2008011880A1 (en) * 2006-07-28 2008-01-31 Webasto Ag Folding-top system for a motor vehicle
DE102006035795B4 (en) * 2006-07-28 2012-12-06 Webasto Ag Hood system for a motor vehicle
EP1900562A3 (en) * 2006-08-17 2009-10-28 Wilhelm Karmann GmbH Convertible vehicle with a roof composed of several parts
US7784849B2 (en) 2006-08-17 2010-08-31 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible vehicle with a roof comprising several roof sections
CN108215741A (en) * 2016-11-30 2018-06-29 B·古德维茨 Soft roof window support element and the vehicle with soft roof window support element

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004025051B4 (en) 2006-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10001958B4 (en) Convertible vehicle roof
DE10050286A1 (en) Multi-part cover for vehicles
DE10146267B4 (en) Hood for a convertible vehicle
DE102006009507A1 (en) Convertible vehicle with a hardtop vehicle roof
EP1565335B1 (en) Motor vehicle
EP1429931B1 (en) Folding top for a cabriolet vehicle
DE102007051120B3 (en) Folding top for convertible vehicle has front hoop, main rod drive, roll-over bar, lowering lever and connecting rod
DE102005041541B3 (en) Openable roof with cover lining material for motor vehicle has seal carrier in form of independent adjustably held carrier part
DE102005051768B3 (en) Openable roof structure for vehicle e.g. convertible, has front roof section rotationally supported on right and left front guide ways via bearings, and tail roof section supported on right and left rear guide ways via swivel bearings
DE10160406A1 (en) Folding top storage box for convertible motor car has locking device coupled via hydraulic actuator cylinder to kinematic mechanism of box cover
DE102005006435B4 (en) Motor vehicle with an at least partially movable roof
DE102008006272B4 (en) Cabriolet roof with a locking device
DE10320171A1 (en) Hardtop vehicle roof with two rigid roof parts
DE19910228C1 (en) Parcel shelf for vehicles with a folding top
DE10249299B4 (en) Storage compartment cover of a convertible
DE102004025051B4 (en) Adjustable hardtop vehicle roof has adjustment device held at rear portion of roof for moving and adjusting back window with front and rear portions and side supports between open and closed positions
WO2004037579A1 (en) Cabriolet vehicle
DE102007004180B4 (en) Adjustable vehicle roof
DE10242502B4 (en) Adjustable vehicle roof
DE10337353B4 (en) Convertible car
DE10242501B4 (en) Vehicle roof for a convertible vehicle
DE102006061489B4 (en) Trunk lid for a body of a motor vehicle
DE102007051121B3 (en) Top for convertible four-seater vehicle has main link mechanism that moves front bow and two surface bows with respect to main bearing unit to open or close top, and articulated connection between second surface bow and main link mechanism
DE10345123A1 (en) Convertible has C-pillars at rear which are linked at top by cross-bar and form roll-bar when car roof is open
DE10331987A1 (en) Convertible top compartment lid for a convertible roof top accommodating an adjustable vehicle roof

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: MAGNA CAR TOP SYSTEMS GMBH, 74321 BIETIGHEIM-BISSI

8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
R082 Change of representative

Representative=s name: RAUSCH, GABRIELE, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE

Representative=s name: GABRIELE RAUSCH, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20141202