DE4439829A1 - Drehwiderstand - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehwiderstand nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Ein derartiger Drehwiderstand ist aus der DE-C2 29 32 714 bekannt, in der auch angegeben ist: Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, die Leiterbahnen je etwa 0,2 mm breit auszuführen - und den gegenseitigen Abstand etwa ebenso groß -, da sich dann eine besonders hohe Meßwertauflösung bei geringem Herstellungsaufwand erzielen läßt. Eine weitere Verfeinerung des Leiterbahnenmusters führt zwar zu einer höheren Auflösung, jedoch auch zu einer Erhöhung der Herstellungskosten, während ein groberes Leiter­ bahnenmuster eine geringere Auflösung aber auch geringere Herstellungs­ kosten nach sich zieht.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Drehwiderstand so auszubilden, daß bei gegebenem Leiterbahnenmuster eine noch höhere Auflösung erreichbar wird.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs genann­ ten Merkmale gelöst worden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe erreichbarer Vorteile be­ schrieben.

Die Zeichnung zeigt einen erfindungsgemäßen Drehwiderstand 1 mit einer Trägerplatte 2, die aus einem Keramikwerkstoff bestehen kann, die an einer Halteplatte 3 befestigt ist, und der ein schwenkbarer Schleiferhebel 4 zugeordnet ist, der z. B. an der Halteplatte 3 gelagert ist.

Der Schleiferhebel 4 wirkt mit einer ersten Schleiferbahn 5 zusammen, die aus einer Anzahl mit Abstandslücken 6 nebeneinanderliegender Leiterbah­ nen 7 gebildet ist. Die außerhalb der Schleiferbahn 5 liegenden Enden der Leiterbahnen 7 sind mit einer Widerstandsschicht 8 verbunden.

Erfindungsgemäß weist nun der Drehwiderstand 1 eine von der ersten Schleiferbahn 5 elektrisch getrennte zweite Schleiferbahn 9 auf, deren Leiterbahnen 10 ebenfalls mit einer Widerstandsschicht 11 verbunden sind. Die Leiterbahnen 10 der zweiten Schleiferbahn 9 sind so ausgerichtet, daß sie gegenüber den Abstandslücken 6 der ersten Schleiferbahn 5 liegen.

Der Schleiferhebel 4 zeigt einen Brückenschleifer 12, der für jede Schleifer­ bahn 5, 9 einen Schleifer 13, 14 aufweist, die miteinander elektrisch ver­ bunden sind. Der geöffnet dargestellte Drehwiderstand 1 kann mit einem nicht dargestellten Deckel verschlossen werden. Der Schleiferhebel 4 wird je nach Einsatz mit einem Stellglied, z. B. einem Schwimmerhebel 15 verbunden. Über elektrische Anschlüsse 16, 17 kann eine Bezugsspannung angelegt werden.

Mit der erfindungsgemäßen Ausführung liegt eine Reihenschaltung der Widerstände 8, 11 vor.

Durch die gegenüber dem behandelten Stand der Technik verdoppelt und versetzt zueinander angeordneten Leiterbahnen 7, 10 verdoppelt sich die Anzahl der Leiterbahnen, die bei einer gegebenen Verstellung überstrichen werden, und damit halbiert sich der bisher übliche Widerstandssprung von einer Leiterbahn zur anderen.

Hierdurch ist eine höhere Auflösung der Verstellung des Schleiferhebels 4 bzw. des Schwimmerhebels 15 bzw. der Widerstandsänderung gegeben.

Die bisher übliche Ausführung der Leiterbahnmuster kann bestehen bleiben, so daß eine kostensparende Herstellung möglich geworden ist.

Eine noch höhere Auflösung kann durch eine dritte bzw. weitere zusätzliche Leiterbahnen erreicht werden, die durch einen Brückenschleifer über Parallel- bzw. Reihenschaltung miteinander verbunden werden.

Claims (1)

1. Drehwiderstand in Dichtschichttechnik mit einer Trägerplatte, der ein schwenkbarer Schleiferhebel zugeordnet ist, der mit einer Schleiferbahn zusammenwirkt, die aus einer Reihe mit Abstandslücken nebeneinanderliegender Leiterbahnen gebildet ist, die außerhalb der Schleiferbahn mit einer Widerstandsschicht verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine von der ersten Schleiferbahn (5) elektrisch getrennte zweite Schleiferbahn (9) vorgesehen ist, deren Leiterbahnen (10) mit einer Widerstandsschicht (11) verbunden und so ausgerichtet sind, daß sie gegenüber den Abstandslücken (6) der ersten Schleiferbahn (5) liegen, wobei der Schleiferhebel (4) für jede Schleiferbahn (5, 9) einen Schleifer (13, 14) aufweist, die miteinander elektrisch verbunden sind.