DE4436600A1 - Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe - Google Patents
Schwenkbare Klappe, insbesondere TankklappeInfo
- Publication number
- DE4436600A1 DE4436600A1 DE19944436600 DE4436600A DE4436600A1 DE 4436600 A1 DE4436600 A1 DE 4436600A1 DE 19944436600 DE19944436600 DE 19944436600 DE 4436600 A DE4436600 A DE 4436600A DE 4436600 A1 DE4436600 A1 DE 4436600A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- flap
- edge
- pivot axis
- triangular surface
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title abstract description 5
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 241001212149 Cathetus Species 0.000 claims 3
- 101001017827 Mus musculus Leucine-rich repeat flightless-interacting protein 1 Proteins 0.000 description 18
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/08—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
- E05D7/082—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings
- E05D7/083—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a fixed pivot axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/534—Fuel lids, charger lids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine schwenkbare Klappe, insbeson
dere Tankklappe, mit den im Oberbegriff des Patentanspru
ches 1 angegebenen Merkmalen.
Eine derartige Klappe ist durch die DE 42 42 228 A1 be
kannt, die in Schließstellung den in einer Wandmulde en
denden Einfüllstutzen eines Kraftstoffbehälters ver
schließt und die Wandöffnung der Wandmulde außenhautbün
dig abdeckt. Besonders nachteilig ist, daß in Offenstel
lung der Klappe diese lediglich zu einem geringen Teil in
den Aufnahmeraum eingeschwenkt ist. Beim Betanken des
Fahrzeugs kann es deshalb vorkommen, daß Gegenstände oder
Körperteile mit der Klappe in Berührung kommen und diese
beschädigen und/oder unbeabsichtigt verstellen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schwenk
bare Klappe nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1
anzugeben, die in Offenstellung nicht oder lediglich zu
einem geringen Teil von der die Wandöffnung aufweisenden
Wand hervorsteht.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa
tentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Befindet
sich die Schwenkachse im Randgebiet oder innerhalb des
angegebenen Bereiches, ist die Klappe in ihrer Offenstel
lung vollständig oder zumindest größtenteils in den Wand
raum eingeschwenkt. Ein unbeabsichtigtes Anschlagen an
der Klappe ist dadurch erschwert oder verhindert, wodurch
diese nicht unbeabsichtigt verstellt oder beschädigt
wird. Die Klappe kann eine unterschiedliche Kontur auf
weisen und beispielsweise bei Verwendung an einem Fahr
zeug der Kontur des Fahrzeugs angepaßt sein. Sind die
Ecken der Klappe beispielsweise gerundet oder eingezogen,
ist bei in Offenstellung befindlicher Klappe ein entspre
chender Abstand von dem betreffenden Rand der Wandöffnung
einzuhalten, wofür lediglich ein geeigneter Ort für die
Schwenkachse innerhalb des angegebenen Bereiches zu wäh
len ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen angegeben.
Fünf Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand
einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer schema
tisch in Draufsicht dargestellten Tankklappe,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Tankklappe gemäß Fig. 1,
Fig. 3 eine vergleichende Darstellung von vier weite
ren Ausführungsbeispielen in einer Fig. 1 ent
sprechenden Ansicht.
Die gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel als Tankklappe
ausgebildete Klappe 1 deckt in ihrer durch ausgezogene
Linien dargestellten Schließstellung eine äußere Wandöff
nung 2 in einer Außenwand 3 eines Kraftfahrzeugs etwa
außenhautbündig ab. An die Wandöffnung 2 schließt sich
ein Aufnahmeraum 4 in der Karosserie des Kraftfahrzeugs
an, in dem in symbolisch dargestellter Weise der Einfüll
stutzen 5 eines nicht dargestellten Kraftstoffbehälters
endet, der an seiner Einfüllöffnung von einem abnehmbaren
Tankdeckel 6 verschlossen ist. Die Klappe 1 ist um eine
etwa vertikale Schwenkachse 7 aus der Schließstellung in
die durch unterbrochene Linien dargestellte Offenstellung
schwenkbar, in der nach dem automatisierten oder manuel
len Abnehmen des Tankdeckels 6 Kraftstoff in den Einfüll
stutzen 5 von außen einfüllbar ist. Die Schwenkachse 7
ist einerseits an der Ober- und Unterseite des Aufnah
meraumes 4 und andererseits jeweils am vorstehenden Ende
eines oben und unten vom mittleren Breitenbereich der
Klappe 1 in den Aufnahmeraum 4 ragenden Stützarmes 8 aus
gebildet. Die beiden Stützarme 8 sind übereinander ange
ordnet, so daß in der Figur lediglich der obere Stützarm
8 erkennbar ist. Bei der Schwenkbewegung der Klappe 1 von
der Schließstellung in die Offenstellung wird der in der
Figur rechte Rand 9 der Klappe 1 vorübergehend unter den
an die Wandöffnung 2 angrenzenden Randbereich 10 der
Außenwand 3 verlagert. Der Aufnahmeraum 4 erstreckt sich
deshalb bis unter diesen Randbereich 10. An der Klappe 1
ist ein Anschlag 11 vorgesehen, der in Schließstellung an
einem Gegenanschlag 12 und in Offenstellung an einem Ge
genanschlag 13 anliegt. Zusätzlich ist an dem in der
Figur linken Rand der Wandöffnung 2 ein weiterer Anschlag
14 vorgesehen, an dem in Schließstellung der in der Figur
linke Rand der Klappe 1 anliegt oder zu diesem Anschlag
14 einen geringen Abstand aufweist. Der Aufnahmeraum 4
ist durch einen bis auf die Wandöffnung 2 abgedichteten
Abdecktopf 15 gebildet.
Der schematischen Darstellung gemäß Fig. 2 ist entnehm
bar, daß die Klappe 1 über einen beispielsweise als Elek
tromotor ausgebildeten Motor 16 schwenkbar ist, der eine
um die Schwenkachse 7 antreibbare Welle 17 aufweist, die
drehfest mit einem Stützarm 8′ der Klappe 1 verbunden
ist. Der zum Stützarm 8′ gegenüberliegende Stützarm 8 ist
um die Schwenkachse 7 schwenkbar an einem Lagerbolzen 18
abgestützt. Über zwischengelegte Distanzscheiben 19, 19′
kann die Klappe 1 axial zur Schwenkachse 7 eingestellt
werden. Um ein Verschwenken der Klappe 1 in die Offen
stellung zu bewirken, ist der Motor 16 beispielsweise
über eine im Fahrzeug angeordnete Taste oder einen Schal
ter bzw. von außen über eine Fernsteuerung zu aktivieren.
Ein Einschwenken der geöffneten Klappe 1 in die Schließ
stellung kann durch entsprechende Betätigung eines Schal
ters im Fahrzeug, über eine Fernsteuerung oder wenn das
Schließen der Klappe versäumt wurde, von einem Radsensor
veranlaßt werden, der beim Anfahren des Fahrzeugs die
Klappe 1 schließt. Dabei ist in nicht dargestellter Weise
eine Vorsorge getroffen, daß zuvor der Tankdeckel auf den
Einfüllstutzen aufgeschraubt wurde. Es ist aber auch mög
lich, daß die Klappe 1 in Schließstellung sowohl die
Wandöffnung 2 als auch den Einfüllstutzen beispielsweise
eines Kraftstoffbehälters verschließt.
In Fig. 3 sind vier weitere, lediglich schematisch darge
stellte Ausführungsbeispiele in Draufsicht gegenüberge
stellt. Um die unterschiedlichen Positionen der den vier
Ausführungsbeispielen entsprechenden Deckel 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV zu verdeutlichen, sind diese an ihren Enden mit je
weils einem zugeordneten Symbol, einem Quadrat, einem
Kreis, einem Dreieck bzw. einer Begrenzungslinie verse
hen. Die jeweilige, zu der betreffenden Klappe 1′, 1′′,
1′′′, 1 IV gehörige Schwenkachse, die in der Figur senk
recht zur Blattebene angeordnet ist, weist ein jeweils
zur betreffenden Klappe gleiches Symbol auf. Beispiels
weise ist die durch ein Dreieck symbolisierte Klappe 1 IV
um die Schwenkachse A und die mit einem Begrenzungsstrich
gekennzeichnete Klappe 1′′ um die mit B bezeichnete
Schwenkachse schwenkbar. Die Schwenkachsen E, D der bei
den anderen Klappen 1′ und 1′′′ sind der Figur entnehmbar.
Diese Schwenkachsen A, B, E, D liegen am Umfang eines
gleichschenkeligen Dreiecks 20, das senkrecht zu den
Schwenkachsen A, B, E, D verläuft und die Eckpunkte A, B,
D aufweist. Die auf der Hypotenuse liegenden Eckpunkte A
und B liegen auf einer Linie 22 durch die in der Figur
rechte Randkante 21 der in Schließstellung befindlichen
und durch eine gemeinsame horizontale Linie (Hauptebene
23) dargestellten Klappen 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV. Die unterbro
chene Linie 22 ist zur Hauptebene 23 der betreffenden
Klappe 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV um 45° in den Aufnahmeraum 4 ge
neigt. Die Hauptebene 23 der jeweiligen, eventuell ge
krümmten Klappe 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV entspricht bei einer
eben ausgebildeten Klappe der betreffenden Klappe 1′, 1′′,
1′′′, 1 IV und ist bei gekrümmten Klappen als eine gedachte
Hilfsebene zu verstehen, die tangential an der betreffen
den Klappe 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV anliegt. Die einen Eckpunkt
der Dreieckfläche 20 markierende Schwenkachse A weist von
dem gemeinsamen Rand 21 der in Schließstellung befindli
chen Klappen 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV einen Abstand
a = 1/2 × √ × c und die einen weiteren Eckpunkt der Drei
eckfläche 20 markierende Schwenkachse B einen Abstand
b = 1/6 × √ × c auf. Mit c ist die in Schließstellung
auf den Rand 21 bezogene Breite der im vorliegenden Fall
mit gleicher Breite ausgebildeten Klappen 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV angegeben. Die Zeichen "x" in den Formelbeziehungen
für a und b sind Multiplikationszeichen. In der Figur ist
mit dem Maß 24 die halbe Breite der Klappen 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV symbolisch angedeutet. Auf die in der Figur angegebe
nen Abmessungen ist jedoch kein Rückschluß auf die
tatsächlichen Abmessungen zu schließen. Die durch die
Schwenkachse A verlaufende Kathete der Dreieckfläche 20
steht senkrecht und die durch die Schwenkachse B verlau
fende Kathete verläuft parallel zur Hauptebene 23, wobei
der Schnittpunkt der beiden Katheten die Schwenkachse D
für die mit einem Quadrat gekennzeichnete Klappe 1′ bil
det. Soll die Klappe in Offenstellung vollständig in den
Aufnahmeraum 4 eingeschwenkt sein, ist die Lage der
Schwenkachse an der mit A gekennzeichneten Stelle vorzu
sehen. Falls die Klappe in ihrer Offenstellung mit einem
kleineren Teilbereich mehr oder weniger aus dem Aufnah
meraum 4 hervorstehen soll bzw. aufgrund von beispiels
weise gerundeten Eckbereichen in Offenstellung einen Min
destabstand zum Rand 21 aufweisen muß, ist die Lage der
Schwenkachse beispielsweise entsprechend den Ausführungs
beispielen am Umfang oder innerhalb der Dreieckfläche 20
zu wählen. Selbstverständlich kann sich nach der Erfin
dung die Schwenkachse auch in einem der Dreieckfläche 20
nahen Bereich außerhalb der Dreieckfläche 20 befinden,
wobei etwa ein Fünftel der gleichschenkeligen Katheten
der Dreieckfläche 20 als zulässiger senkrechter Abstand
vom Umfang der Dreieckfläche 20 als noch im Rahmen der
Erfindung liegend anzusehen ist. Die Schwenkachse kann
sich auch in dazu ähnlicher Weise in einem zum Umfang
eines Kreises mit dem Radius R = c/5 nahen Bereich oder
innerhalb dieses Kreises um den durch A gekennzeichneten
Mittelpunkt befinden. Zunehmend günstigere Verhältnisse
sind zu erwarten, wenn die Schwenkachse in einem zum Um
fang der Dreieckfläche nahen Bereich oder innerhalb der
Dreieckfläche liegt, bei der die einen Eckpunkt markie
rende Schwenkachse B von dem Rand 21 einen zuneh
mend größeren Abstand, beispielsweise einen Abstand
b = 1/4 × √ × c oder günstiger b = 1/3 × √ × c oder
noch günstiger b = 5/12 × √ × c aufweist und die anderen
Ecken der Dreieckfläche den jeweiligen analogen Eckpunk
ten der Dreieckfläche 20 entsprechen. Unabhängig davon,
ob die Dreieckfläche größer oder kleiner festgelegt ist,
dürfte eine Anordnung der Schwenkachse auf der zur
Hauptebene 23 in Schließstellung senkrechten Kathete gün
stige Verhältnisse erwarten lassen, wenn diese Kathete
beispielsweise wie in der Figur angedeutet auf der die
Breite der Klappe in Schließstellung halbierenden Mittel
linie liegt. In Fig. 3 ist ein von der betreffenden
Klappe abstehender Stützarm nicht dargestellt. Mit den
Stützarmen 8 in Fig. 1 vergleichbare Stützarme sind je
doch mit der betreffenden Klappe verbunden.
Die Erfindung ist in zahlreichen, von den Ausführungsbei
spielen abweichenden Ausführungen realisierbar. Vorzugs
weise ist die für die Abstände a, b maßgebende Randkante
der Klappe in den Aufnahmeraum einschwenkbar. Ebenso kann
diese Randkante beim Verschwenken eines größeren Teiles
der Klappe in den Aufnahmeraum aus dem Aufnahmeraum ge
schwenkt werden. Der die Schwenkachse bildende Stützarm
der Klappe kann eine beliebige Form aufweisen und von
einem geeigneten Bereich der Klappe, beispielsweise senk
recht von der Innenseite der Klappe abstehen. Die An
schläge oder Gegenanschläge sind vorzugsweise einstell
bar. Die Klappe kann eine beliebige Klappe sein, die in
Schließstellung eine beliebige Wandöffnung abdeckt. Ein
die Klappe antreibender Motor ist nicht in jedem Fall er
forderlich. Die Schwenkachse der Klappe kann in einer be
liebigen Richtung, beispielsweise horizontal verlaufen,
wobei in diesem Fall auch die für die Abstände a, b maß
gebende Randkante der Klappe etwa horizontal verläuft.
Claims (10)
1. Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe, die in
Schließstellung eine Wandöffnung abdeckt und in Of
fenstellung in einen Aufnahmeraum hinter der Wand
öffnung eingeschwenkt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (7, A,
B, D, E) der Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV) etwa im
Umfangsbereich oder innerhalb einer zur Schwenkachse
(7, A, B, D, E) senkrechten Dreieckfläche (20)
liegt, deren Hypothenuse auf einer mit der Haupte
bene (23) der geschlossenen Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV) einen Winkel von 45° einschließenden Linie
(22) liegt, die von einer Randkante (9, 21) der
Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV) in den Aufnahmeraum
(4) verläuft, auf der in den Abständen
a = 1/2 × √ × c und b = 1/6 × √ × c von der Rand
kante (9, 21) zwei Eckpunkte (Schwenkachsen A, B)
der Dreieckfläche (20) liegen, wobei eine von der
Hypotenuse zur geschlossenen Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV) gerichtete Kathete der Dreieckfläche (20) senk
recht und die andere Kathete parallel zu der auf die
Randkante (9, 21) bezogenen Breite c der Hauptebene
(23) der Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV) verläuft.
2. Schwenkbare Klappe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der auf der Linie (22)
der Randkante (21) nächstkommende Eckpunkt (Schwenk
achse B) der Dreieckfläche (20) einen Abstand
b = 1/4 √ × c von der Randkante (21) aufweist.
3. Schwenkbare Klappe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der auf der Linie (22)
der Randkante (21) nächstkommende Eckpunkt (Schwenk
achse B) der Dreieckfläche (20) einen Abstand
b = 1/3 × √ × c von der Randkante (21) aufweist.
4. Schwenkbare Klappe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der auf der Linie (22)
der Randkante (21) nächstkommende Eckpunkt (Schwenk
achse B) der Dreieckfläche (20) einen Abstand
b = 5/12 × √ × c von der Randkante (21) aufweist.
5. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (A, E,
D) etwa auf der Kathete der Dreieckfläche (20)
liegt, die durch den auf der Linie (22) der Rand
kante (21) abgewandten Eckpunkt (Schwenkachse A) der
Dreieckfläche (20) verläuft.
6. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (A, E)
etwa durch eine zur Schwenkachse (A, E) senkrechte
Kreisfläche verläuft, deren Mittelpunkt (Schwenk
achse A) auf der Linie (22) im Abstand a von der
Randkante (21) liegt und einen Radius R = c/5
aufweist.
7. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (7, A,
B, E, D) am vorstehenden Ende eines von einem mitt
leren Breitenbereich der Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′,
1 IV) in den Aufnahmeraum (4) ragenden Stützarmes (8,
8′) ausgebildet ist.
8. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß in Offenstellung die für
die Abstände a, b maßgebende Randkante (9, 21) der
Klappe (1, 1′, 1′′, 1′′′, 1 IV) in den Aufnahmeraum (4)
eingeschwenkt ist.
9. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (1, 1′, 1′′,
1′′′, 1 IV) in Schließstellung und/oder in Offenstel
lung an einem einstellbaren Anschlag (11, 14) an
liegt.
10. Schwenkbare Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (1, 1′, 1′′,
1′′′, 1 IV) von einem Motor (16) schwenkbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944436600 DE4436600A1 (de) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944436600 DE4436600A1 (de) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4436600A1 true DE4436600A1 (de) | 1996-04-18 |
Family
ID=6530676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944436600 Withdrawn DE4436600A1 (de) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4436600A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1293374A1 (de) * | 2001-09-14 | 2003-03-19 | Audi Ag | Tankverschluss für ein Kraftfahrzeug |
DE102022114471A1 (de) | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektrisch betreibbare Ladeklappeneinheit für Fahrzeuge, Ladeklappensystem und Fahrzeug |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH158171A (de) * | 1932-01-14 | 1932-11-15 | Blaser & Soehne A | Ebene Drehtüre. |
DE7416702U (de) * | 1974-09-26 | Kessler R | Schließfach mit Schwingtüre | |
US4526417A (en) * | 1982-02-17 | 1985-07-02 | Kurt Dinkel | Body, particularly for truck, having a back foldable sidewall |
DE4242228A1 (de) * | 1992-12-15 | 1994-06-16 | Webasto Karosseriesysteme | Tankverschlußsystem für einen Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges |
-
1994
- 1994-10-13 DE DE19944436600 patent/DE4436600A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7416702U (de) * | 1974-09-26 | Kessler R | Schließfach mit Schwingtüre | |
CH158171A (de) * | 1932-01-14 | 1932-11-15 | Blaser & Soehne A | Ebene Drehtüre. |
US4526417A (en) * | 1982-02-17 | 1985-07-02 | Kurt Dinkel | Body, particularly for truck, having a back foldable sidewall |
DE4242228A1 (de) * | 1992-12-15 | 1994-06-16 | Webasto Karosseriesysteme | Tankverschlußsystem für einen Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1293374A1 (de) * | 2001-09-14 | 2003-03-19 | Audi Ag | Tankverschluss für ein Kraftfahrzeug |
DE102022114471A1 (de) | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektrisch betreibbare Ladeklappeneinheit für Fahrzeuge, Ladeklappensystem und Fahrzeug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19517705C2 (de) | Tankmulde | |
DE2145550B2 (de) | Zusammenlegbarer Behälter | |
DE102018128972A1 (de) | Klappe mit Öffnungsmechanismus | |
DE102021200289A1 (de) | Verschiebbare heckklappe | |
EP0155358B1 (de) | Verschlusseinrichtung eines Behälters | |
DE2702403A1 (de) | Scheibenwischer | |
DE102019213418B4 (de) | Türträgeranordnung und oben offener Behälter mit einer solchen | |
DE3509108C1 (de) | Klapplager | |
DE2243538A1 (de) | Griffbeschlag, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE4436600A1 (de) | Schwenkbare Klappe, insbesondere Tankklappe | |
DE2351270A1 (de) | Schwenkbarer deckel fuer fahrzeugdaecher | |
DE4022116C1 (en) | Fuel tank lock for motor vehicle - has locking cap rotatably mounted on swivel arm coupled to vehicle body work | |
EP0010065B1 (de) | Verschlussvorrichtung für klappbare Bordwände eines Lastwagens, insbesondere eines Lastkraftfahrzeuges und dessen Anhängers | |
DE3808083C1 (de) | ||
DE3010023C2 (de) | ||
EP3512715A1 (de) | Rolle | |
DE19648158A1 (de) | Wagenheber | |
DE4436601A1 (de) | Schwenkverstellbare Klappe, insbesondere Tankklappe eines Kraftfahrzeugs | |
EP3733549B1 (de) | Behälter mit selbsttragender abdeckung für auslass | |
DE3005403A1 (de) | Drehstangenverschluss fuer eine abklappbare bordwand von lastfahrzeugen | |
DE4334486A1 (de) | Kunststoffbehälter mit einrastbarem Deckel | |
DE2418063A1 (de) | Tankverschluss fuer kraftfahrzeuge | |
DE102017211322A1 (de) | Verdeckkastenabdeckungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Cabrioletfahrzeug, Kraftfahrzeug | |
DE7536240U (de) | Tuerdrueckergarnitur mit rueckholfeder | |
DE10022448A1 (de) | Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugseise für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |