DE4435156A1 - Ultraschallsensor - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Ultraschallsensor zur Abtastung eines Raumbereichs und/
oder zur berührungslosen Abstandsmessung mit mindestens einem Ultraschallwandler zum
Senden von Ultraschallimpulsen und/oder Empfangen des Echos der Ultraschallimpulse
und einer Einrichtung zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse auf den abzu
tastenden Raumbereich bzw. der Energie des Echos der Ultraschallimpulse auf den bzw.
die Ultraschallwandler.
Um einen Raumbereich abzutasten bzw. den Abstand zwischen zwei Punkten zu mes
sen, wird herkömmlicherweise ein Ultraschallsensor an einen geeigneten Punkt angebracht
und auf den betreffenden Raumbereich, welcher abzutasten ist bzw. in welchem sich ein zu
erfassender Körper befindet, dessen Abstand von einem Bezugspunkt zu bestimmen ist,
gerichtet. Der Ultraschallsensor weist einen Ultraschallwandler auf, welcher Ultra
schallimpulse sendet und gegebenenfalls das Echo der von dem Körper reflektierten Ul
traschallimpulse empfängt. Im Falle des Empfangs eines Echos kann mittels einer Auswer
teschaltung der Abstand zwischen dem Ultraschallsensor und dem in dem abgetasteten
Raumbereich befindlichen Körper ermittelt werden (Echolaufzeitmessung). Anstelle eines
Ultraschallwandlers können ebenso mehrere Ultraschallwandler verwendet werden, wobei
die Funktion der jeweiligen Ultraschallwandler auf das Senden der Ultraschallimpulse bzw.
auf das Empfangen des Echos der Ultraschallimpulse beschränkt sein kann.
Ein Ultraschallsensor ist aus der DE 42 18 041 A1 bekannt. Ein Ultraschallsensor zur
Abstandsmessung weist wenigstens einen Ultraschall-Arbeitswandler zum Senden eines
Schall-Arbeitsimpulses und zum Empfangen der Echos auf. Der Ultraschall-
Arbeitswandler ist von einer Schall-Umlenkfläche umgeben, auf welche die Ultraschallim
pulse des Ultraschall-Arbeitswandlers gestrahlt werden. In der Schallumlenkfläche ist ein
weiterer Ultraschallwandler untergebracht. Dieser hat in Verbindung mit einer nachge
schalteten Auswerteeinheit die Aufgabe, die Ultraschallwandler auf ihre ordentliche Funk
tion hin zu überprüfen. Bei der dort beschriebenen Schallumlenkfläche wird das Schallfeld
im wesentlichen nur umgelenkt; jedoch wird das Schallfeld nicht definiert geformt und ge
richtet.
Herkömmliche Ultraschallsensoren weisen für bestimmte Anwendungen den Nachteil
auf, daß ihr Schallfeld rotationssymmetrisch ausgebildet ist. Derartige Ultraschallsensoren
werden z. B. in oder an die hintere Stoßstange von einem Personenkraftwagen montiert,
um dem Fahrer beim Rückwärtsfahren mögliche Hindernisse hinter dem Fahrzeug anzu
zeigen. Hierzu werden die Ultraschallsensoren in der Regel von einem zentralen Steuerge
rät angesteuert, welches die Sensoren ansteuert und die Echosignale auswertet. Je nach
gemessener Entfernung wird dem Fahrer ein optisches und/oder akustisches Signal gege
ben. Die Ultraschallsensoren sollen den Bereich hinter dem Fahrzeug über die gesamte
Fahrzeugbreite lückenlos bis zu einer Entfernung von z. B. 180 cm abtasten. Da natürlich
eine niedrige Bordsteinkante oder eine rauhe Straßendecke keine Signale liefern dürfen,
sind wegen des rotationssymmetrischen Schallfeldes herkömmlicher Ultraschallsensoren
eine Vielzahl von Ultraschallsensoren erforderlich.
Um eine möglichst gute Bodenfreiheit zu erhalten, müßten also viele Ultraschallsenso
ren mit möglichst schmalen Schallkeulen eingesetzt werden. Dem stehen die hohen Kosten
für die Ultraschallsensoren und der optische Gesamteindruck am Fahrzeug entgegen.
Heutige Lösungen stellen einen Kompromiß aus lückenloser Abtastung mit ausreichender
Bodenfreiheit und Anzahl der hierfür benötigten Ultraschallsensoren dar.
Um die Anforderungen an einer derartigen Parkhilfe - auch Rangier-Warneinrichtung
genannt - zu definieren, wurde vom Deutschen Institut für Normung e.V. DIN ein
Normentwurf für die Anwendung an Nutzfahrzeugen erarbeitet. In dem Normentwurf
DIN 75 031 vom Mai 1993 wurden insbesondere die Anforderungen an den zu überwa
chenden Raumbereich hinter einem Fahrzeug festgelegt. Heute sind keine Ultraschallsen
soren am Markt verfügbar, die die dort beschriebenen Anforderungen erfüllen.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ultraschallsensor mit definierter asymmetrischer
Strahlungscharakteristik und eine Einrichtung zur Prüfung der ordentlichen Funktion der
Ultraschallsensoren zu schaffen, sowie sinnvolle Verwendungen der Ultraschallsensoren
vorzusehen.
Dabei sollen die Sende- und die Empfangscharakteristik scharfe Konturen aufweisen.
Ebenso ist es erwünscht, daß das von dem Ultraschallsensor im Falle der Raumüberwa
chung bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei der Außenraumüberwachung, emittierte
Schallfeld derart ausgebildet ist, daß der Erfassungsbereich auf seiner der Bodenfläche zu
gekehrten Seite im wesentlichen parallel verläuft und genügend Bodenfreiheit ermöglicht.
Gleichfalls sollte der Ultraschallwandler klein in seinen Abmessungen sein, um einen Ein
bau in verschiedensten Örtlichkeiten zu ermöglichen, ohne daß wie herkömmlicherweise
nennenswerte Umgestaltungen oder Anpassungen der Örtlichkeiten an den Ultraschallsen
sor erfolgen müssen.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Hauptanspruchs sowie der
nebengeordneten Ansprüche. Die Unteransprüche betreffen bevorzugte Ausgestaltungen
des Erfindungsgegenstands.
Die Erfindung betrifft einen Ultraschallsensor zur Abtastung eines Raumbereichs und/oder
zur berührungslosen Abstandsmessung mit mindestens einem Ultraschallwandler zum
Senden von Ultraschallimpulsen und/oder Empfangen des Echos der Ultraschallimpulse
und einer Einrichtung zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse auf den abzu
tastenden Raumbereich bzw. der Energie des Echos der Ultraschallimpulse auf den bzw.
die Ultraschallwandler, welcher dadurch gekennzeichnet ist, daß die Einrichtung zum
Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse einen Reflektor mit reflektierender
Oberfläche aufweist, die aus paraboloiden Flächen zweiter Ordnung ausgebildet ist.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug,
das dadurch gekennzeichnet ist, daß das Kraftfahrzeug einen oder mehrere der erfindungs
gemäßen Ultraschallsensoren aufweist.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auf die Verwendung der erfin
dungsgemäßen Ultraschallsensoren als Überwachungsvorrichtung in und/oder außerhalb
von Räumlichkeiten von Kraft- oder Nutzfahrzeugen, insbesondere von Flurförderfahr
zeugen, und Gebäuden gerichtet.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft die Verwendung der erfin
dungsgemäßen Ultraschallsensoren als Trittbrettüberwachungsvorrichtung von Kraft- oder
Nutzfahrzeugen, insbesondere Müllfahrzeugen, sowie als Überwachungsvorrichtung an
Türen und Toren.
Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Es zeigen
aufgrund einer zeichnerischen Vereinfachung in schematischer, stark vergrößerter Weise
ohne Anspruch auf eine maßstabsgetreue Wiedergabe
Fig. 1 die perspektivische Darstellung des äußeren Segments des erfindungsgemäßen
Ultraschallsensors,
Fig. 2 die schematische Draufsicht des inneren Segments des erfindungsgemäßen Ultra
schallsensors,
Fig. 3 die schematische Seitenansicht des inneren Segments des erfindungsgemäßen
Ultraschallsensors,
Fig. 4 die perspektivische Darstellung des inneren Segments des erfindungsgemäßen
Ultraschallsensors,
Fig. 5 die perspektivische Darstellung des Mittelstücks des erfindungsgemäßen Ultra
schallsensors,
Fig. 6 die Draufsicht des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors mit zwei äußeren Seg
menten, einem inneren Segment und einem Ultraschallwandler,
Fig. 7 die perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors mit
zwei äußeren Segmenten, einem inneren Segment und einem Ultraschallwandler,
Fig. 8 die Draufsicht des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors mit zwei äußeren Seg
menten, zwei inneren Segmenten, einem Mittelstück und zwei Ultraschallwandlern,
Fig. 9 die perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors mit
zwei äußeren Segmenten, zwei inneren Segmenten, einem Mittelstück und zwei Ultra
schallwandlern,
Fig. 10 den horizontalen Erfassungsbereich des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors,
ausgemessen mit einem ca. 150 cm langen Rohr mit einem Durchmesser von 7 cm,
Fig. 11 den vertikalen Erfassungsbereich des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors,
ausgemessen mit einem ca. 150 cm langen Rohr mit einem Durchmesser von 7 cm,
Fig. 12 die horizontalen Erfassungsbereiche von drei erfindungsgemäßen Ultraschall
sensors, positioniert für die rückwärtige Absicherung für ein 250 cm breites Fahrzeug,
ausgemessen mit einem ca. 150 cm langen Rohr mit einem Durchmesser von 7 cm sowie
die Prüfpunkte nach DIN-Entwurf 75 031 vom Mai 1993,
FB Fahrzeugbreite 250 cm
BF Bezugsebene Fahrzeugheck
US erfindungsgemäßer Ultraschallsensor
EB erlaubter Bereich, in dem der Prüfkörper noch detektiert werden darf (siehe Normentwurf DIN 75 031 vom Mai 1993)
FB Fahrzeugbreite 250 cm
BF Bezugsebene Fahrzeugheck
US erfindungsgemäßer Ultraschallsensor
EB erlaubter Bereich, in dem der Prüfkörper noch detektiert werden darf (siehe Normentwurf DIN 75 031 vom Mai 1993)
- - Rasterposition des senkrecht stehenden Prüfkörpers (ca. 150 cm langes Rohr mit einem Durchmesser von 7 cm) nach DIN-Entwurf 75 031 vom Mai 1993,
Fig. 13 Draufsicht, Seitenansicht und Ansicht von hinten von einem Transporter, aus
gestattet mit vier erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren für die Absicherung des rück
wärtigen Fahrzeugbereichs in zwei Ebenen nach DIN-Entwurf 75 031 vom Mai 1993
A: Kollisionsbereich 700 mm
B: Hauptwarnbereich 1800 mm
C: Bezugsebene Fahrzeugheck,
A: Kollisionsbereich 700 mm
B: Hauptwarnbereich 1800 mm
C: Bezugsebene Fahrzeugheck,
Fig. 14 Beispiele für die Anbringung der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren an ei
nem Personenkraftwagen zur Absicherung nach vorn, zur Seite und/oder nach hinten,
Fig. 15 Beispiele für die Anbringung der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren an ei
nem Personenkraftwagen zur Absicherung nach vorn, zur Seite und/oder nach hinten.
Die Einrichtung zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse ist bezüglich
des Konzentrierens der Energie der Ultraschallimpulse auf einen abzutastenden Raumbe
reich bzw. der Energie des Echos der Ultraschallimpulse auf den bzw. die Ultraschallwand
ler steuerbar. Durch Variation des Reflektors des Ultraschallsensors wird die Konzentrati
on der Energie der abgestrahlten sowie gegebenenfalls der von einem Körper reflektierten
Ultraschallimpulse und damit u. U. die Empfindlichkeit des Ultraschallsensors verändert.
Die Einrichtung zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse weist einen Re
flektor auf, dessen reflektierende Oberfläche als paraboloide Fläche zweiter Ordnung aus
gebildet ist. Dadurch wird die Energie der abgestrahlten sowie gegebenenfalls der von ei
nem Körper reflektierten Ultraschallimpulse auf einen bestimmten Raumbereich konzen
triert.
Um in Horizontalebene eine symmetrische Abtast-Charakteristik zu erzielen, ist der
Reflektor spiegelsymmetrisch ausgebildet. Die Variation der Breite des Abtastbereichs
wird auf wirkungsvolle Weise dadurch erzielt, daß der Reflektor mehrere zueinander be
wegliche Segmente aufweist, deren Position zueinander veränderbar sind.
Der Hauptvorteil der Erfindung ist das bisher nicht für möglich gehaltene asymmetri
sche Schallfeld im Verhältnis horizontale/vertikale Ebene (Fig. 10 und Fig. 11). Bringt
man zwei oder drei der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren derart hinten an ein
Kraftfahrzeug an, daß die horizontalen Erfassungsbereiche die gesamte Fahrzeugbreite
vollständig und lückenlos ausleuchten (Fig. 12) und die schmalen vertikalen Erfassungsbe
reiche nahezu parallel zur Bodenoberfläche verlaufen, werden Störreflexionen von einem
rauhen Boden oder von einer niedrigen Bordsteinkante vermieden (Fig. 13). Diese für den
Fachmann als unerwartet zu betrachtende Fähigkeit des erfindungsgemäßen Ultraschall
sensors, i.e. die asymmetrisch gestaltete Ausbildung des Erfassungsbereichs, beseitigt das
bisherige mühevolle Ausrichten der herkömmlichen Ultraschallsensoren ohne die Anzahl
der für eine lückenlose Absicherung der Fahrzeugbreite zu erhöhen.
Die Gestaltung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors ermöglicht darüber hinaus
scharfe Konturen sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Ebene der Erfas
sungsbereiche, so daß über die Bereiche des asymmetrischen Erfassungsbereichs hinaus
Störreflexionen vermieden werden.
Werden dann auch noch statt eines einzelnen Ultraschallwandlers getrennte Ultra
schallwandler zum Senden des Schallimpulses und zum Empfang der Echosignale einge
setzt, kann
- a) vorteilhaft der typische Nahbereich von Ultraschallwandlern, die im Echo- Impulsbetrieb arbeiten, reduziert werden und
- b) erfindungsgemäß ein Verfahren zur Überprüfung der Funktionstüchtigkeit der Ultra schallwandler verwendet werden.
Ein weiteres vorteilhaftes Verfahren zur Überwachung der Ultraschallwandler ergibt
sich aus der Ausnutzung der breiten Erfassungsbereiche der Ultraschallsensoren in der ho
rizontalen Ebene dergestalt, daß bei geeigneter Anordnung von wenigstens zwei erfin
dungsgemäßen Ultraschallsensoren eine gegenseitige Überwachung erfolgen kann.
An ein inneres Segment 17 des Reflektors, dessen reflektierende Oberfläche 9 als para
bolische Fläche ausgebildet ist, schließen sich jeweils seitlich äußere Reflektorsegmente
14a, 14b an (Fig. 6 und Fig. 7), deren reflektierende Oberflächen 2 als rotationsparaboloi
de Flächen ausgebildet sind. Die äußeren Segmente 14a, 14b weisen vorteilhafterweise re
flektierende Oberflächen 2 als Ausschnitte von 50 bis 120°, vorzugsweise 90°, im wesent
lichen aus einem Rotationsparaboloid mit dem Brennpunkt 4 auf, das durch die Drehung
der Parabel mit einem Drehwinkel α um ihre Rotationsachse 1 entsteht, wobei eine senk
recht die Rotationsachse 1 im Brennpunkt 4 schneidende Gerade die Parabel im projizier
ten Brennpunkt 3 berührt (Fig. 1 und Fig. 7).
In einer bevorzugten Ausgestaltung kann die reflektierende Oberfläche 9 des inneren
Segments 17 der Teil der Fläche kann, die durch Drehung einer Parabel um die Achse 10
gebildet ist, die der Geraden entspricht, welche im Brennpunkt 11 der Parabel senkrecht
auf der Symmetrieachse 15 der Parabel steht und die Parabel im projizierten Brennpunkt
31 schneidet (Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4). Von Vorteil ist es, wenn die reflektierende Oberfläche 9
ab dem projizierten Brennpunkt 31 der vertikalen Projektion des Brennpunkts 11 be
ginnt und sich in eine Richtung vom Scheitelpunkt weg erstreckt.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors kann die
Drehung der Parabel um die Achse 10 mit dem Drehwinkel ϕ erfolgen (Fig. 3 und Fig. 4).
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung entspricht der Drehwinkel ϕ einem Betrag 8 des
Öffnungswinkels ϕ von 0 bis 180°, vorzugsweise von 0 bis 90°, bevorzugterweise von 25
bis 45°. Überaus bevorzugt ist der Drehwinkel ϕ, wenn er dem Betrag 8 des Öffnungswin
kels ϕ 30, 35 oder 40° entspricht.
Von Vorteil ist es, wenn die äußeren Segmente 14a, 14b mit dem inneren Segment 17
derart angeordnet sind, daß die Brennpunkte 4, 11 zusammenfallen und die projizierten
Brennpunkte 3, 31 zusammenfallen, wobei die reflektierenden Oberflächen 2, 9 der äuße
ren Segmente 14a, 14b und des inneren Segments 17 eine im wesentlichen stetige Fläche
bilden. Vorteilhaft ist das derartige Anbringen des Ultraschallwandlers 12 mit seiner akti
ven Fläche 13 in dem Ultraschallsensor, daß der Mittelpunkt seiner aktiven Fläche 13 mit
dem Brennpunkt 4, 11 zusammenfällt, wobei die Hauptstrahlrichtung des Ultraschallwand
lers 12 auf den projizierten Brennpunkt 3, 31 gerichtet sein kann. Der Öffnungswinkel der
Schallkeule des Ultraschallwandlers 12 beträgt 5 bis 120°, vorzugsweise 50 bis 80°, noch
mehr bevorzugt 60°.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des Ultraschallsensors kann das innere Segment
17 aufspreizbar ausgebildet sein, wobei die äußeren Segmente 14a, 14b um eine gemein
same Achse 85, welche durch die Brennpunkte 4, 11 und die projizierten Brennpunkte 3,
31 verlaufen kann, mit einem Drehwinkel β schwenkbar sind. Dabei ist es möglich, wenn
der Drehwinkel β dem Betrag 8 des Öffnungswinkels ϕ des inneren Segments 17 ent
spricht. Dadurch kann der Erfassungsbereichs des Ultraschallsensors beliebig in horizonta
ler Ebene je nach Erfordernis verändert werden (Fig. 7).
In Fig. 7 stehen die Bezugszeichen 80 für die Rückseite, 82 für die Oberseite und 81 für
die Unterseite des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors.
In einer noch vorteilhafteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors
kann der Reflektor 90 zwei äußere Segmente 14a, 14b, zwei innere Segmente 17 und ein
Mittelstück 18 aufweisen (Fig. 8 und Fig. 9), wobei das Mittelstück 18 eine reflektierende
Oberfläche 7 aufweist, die als Teil einer parabolischen Fläche ausgebildet ist, welche durch
lineare horizontale Verschiebung einer vertikal ausgerichteten Parabel, deren Symmetrie
achse 16 sich horizontal erstreckt, gebildet ist (Fig. 5). Die Gerade 5 verbindet den Brenn
punkt 71 der ursprünglichen - also nicht verschobenen - Parabel mit dem Brennpunkt 71
der horizontal verschobenen Parabel. Die Gerade 6 verbindet den projizierten Brennpunkt
32 der ursprünglichen - also nicht verschobenen - Parabel mit dem projizierten Brennpunkt
32 der horizontal verschobenen Parabel.
Eine Gerade 70, welche senkrecht auf der Symmetrieachse 16 auf dem Brennpunkt 71
der Parabel steht, schneidet die Parabel in dem projizierten Brennpunkt 32. Es ist möglich,
wenn das Mittelstück 18 mit einem der inneren Segmente 17 und einem der äußeren Seg
mente 14a derart angeordnet ist, daß die Brennpunkte 4, 11, 71 zusammenfallen und die
projizierten Brennpunkte 3, 31, 32 zusammenfallen, wobei die reflektierende Oberfläche 2
des äußeren Segments 14a, die reflektierende Oberfläche 9 des inneren Segments 17 und
die reflektierende Oberfläche 7 des Mittelstücks 18 eine im wesentlichen stetige Fläche
bilden.
Darüber hinaus kann das Mittelstück 18 mit dem anderen der inneren Segmente 17 und
dem äußeren Segmente 14b derart angeordnet sein, daß die Brennpunkte (4, 11, 71) zu
sammenfallen und die projizierten Brennpunkte (3, 31, 32) zusammenfallen, wobei die re
flektierende Oberfläche 2 des äußeren Segments 14b, die reflektierende Oberfläche 9 des
inneren Segments 17 und die reflektierenden Oberfläche 7 des Mittelstücks 18 eine im we
sentlichen stetige Fläche bilden.
Vorteilhaft ist es, wenn zwei Ultraschallwandler 12 in einem Ultraschallsensor ange
ordnet werden, wobei ein erster Ultraschallwandler 12 die Ultraschallimpulse sendet und
ein zweiter Ultraschallwandler 12 das Echo der Ultraschallimpulse empfängt. Die funktio
nale Spezialisierung der Ultraschallwandler 12 erhöht den akustischen Wirkungsgrad des
Ultraschallsensors, da die Ultraschallwandler für die entsprechenden Aufgaben "Senden"
und "Empfangen" optimiert sein können, und die typische Totzone von Ultraschallsenso
ren verringert werden kann.
Da z. B. Kraftfahrzeuge unterschiedliche Breiten aufweisen, müssen die Erfassungsbe
reiche der Ultraschallsensoren diesen Abmessungen angepaßt werden. Diese Vorgabe
kann nunmehr bereits mit zwei Ultraschallsensoren unter entsprechender Einstellung der
beiden äußeren Segmente 14a und 14b berücksichtigt werden, ohne daß - wie herkömmli
cherweise - ein spezieller Ultraschallsensor gefertigt werden muß.
Zudem ist es vorteilhaft, daß dabei die Ultraschallwandler 12 mit ihrer aktiven Fläche
13 derart angeordnet sind, daß der Mittelpunkt ihrer aktiven Flächen 13 mit den Brenn
punkten 4, 11, 71 zusammenfällt, wobei die Hauptstrahlrichtung der Ultraschallwandler 12
auf die projizierten Brennpunkte 3, 31, 32 gerichtet sein kann. Aufgrund dieser Anord
nung des bzw. der Ultraschallwandler 12 ist eine keulenförmige Ausbildung des Schallfel
des auf seiner der Oberseite 82 zugewandten Seite ausgeschlossen, so daß sich eine
Strahlungscharakteristik ergibt, welche eine sehr starke Bündelung der Schallkeule auf
weist, die sonach im wesentlichen asymmetrisch ausgebildet ist. Vorteilhaft ist es, wenn
die Hauptstrahlrichtung der Ultraschallwandler 12 auf die projizierten Brennpunkte 3, 31,
32 gerichtet ist, wobei vorzugsweise der Öffnungswinkel der Schallkeule der Ultraschall
wandler 12 5 bis 120°, vorzugsweise 50 bis 80°, noch mehr bevorzugt 60°, beträgt.
Der erfindungsgemäße Ultraschallsensors kann z. B. an einem Kraftfahrzeug derart ge
koppelt werden, daß entweder die Unterseite 81, also die Seite, welche dem oder den Ul
traschallwandlern 12 gegenüberliegt, oder mit der Oberseite 82, also die Seite, auf der sich
der oder die Ultraschallwandler 12 befinden, der Bodenfläche zugewandt sein. Im Falle der
Anordnung des erfindungsgemäßen Ultraschallsensors mit der zur Bodenfläche zugewand
ten Oberseite 82 verläuft die untere, der Bodenfläche zugewandte Seite der Schallkeule im
wesentlichen parallel zur Bodenfläche.
Möglich ist auch, daß die inneren Segmente 17 aufspreizbar ausgebildet sind, wobei die
äußeren Segmente 14a, 14b um eine Achse 86, welche jeweils durch die Brennpunkte 4,
11, 71 und die projizierten Brennpunkte 3, 31, 32 verläuft, mit einem Drehwinkel χ
schwenkbar sind (Fig. 9). Der Drehwinkel χ kann dem Betrag 8 des Öffnungswinkels ϕ
des betreffenden inneren Segments 17 entsprechen.
Vorzugsweise liegt der Frequenzbereich der Ultraschallimpulse des erfindungsgemäßen
Ultraschallsensors zwischen 20 bis 200 kHz, vorzugsweise 30 bis 50 kHz, bevorzugter
weise bei 33 und 40 kHz.
Durch die Möglichkeit, den Erfassungsbereich des Ultraschallsensors beliebig in hori
zontaler Ebene je nach Erfordernis variieren zu können, ohne Veränderung des Aufbaus
oder der Einrichtungen als solche, wird ein großes Einsatzfeld unterschiedlichster Natur
dem erfindungsgemäßen Ultraschallsensor eröffnet.
Aufgrund des Umstands, daß es nicht mehr erforderlich ist, daß verschiedene Ultra
schallsensoren für verschiedene Zwecke unterschiedliche Bauausführungen, Anordnungen
von Ultraschallwandlern etc. aufweisen müssen, sondern ein Ultraschallsensor genügt, um
alle Anforderungen der verschiedensten Überwachungsbereiche zu erfüllen, e.g. Variation
des Erfassungsbereichs, Genauigkeit und Konturenschärfe der Sende- und Empfangskeu
len, kleine Abmessungen in der Baugröße etc. wird ein ubiquitärer Einsatz auf vielen in
dustriellen und privaten Gebieten eröffnet; ganz abgesehen davon, daß die Herstellungs
kosten stark verringert werden können, weil sonach ein Ultraschallsensor genügt, um die
Bedürfnisse aller betreffenden Bereiche in Hinsicht auf kostengünstige Überwachungs
möglichkeiten zu erfüllen.
Folglich kann eine Verwendung der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren als Tritt
brettüberwachungsvorrichtung von Kraft- oder Nutzfahrzeugen, insbesondere Müllfahr
zeugen, als Überwachungsvorrichtung in oder außerhalb von Räumlichkeiten erfolgen,
wobei unter Räumlichkeiten z. B. Gebäude und Fahrgasträume von Kraftfahrzeugen zu
verstehen ist.
Sämtliche Segmente des Reflektors sind zu einem Körper mit zusammenhängender in
nerer Kontur zusammengefügt, dessen stetig nach innen geneigte, innere Oberfläche die
aktive Fläche des Reflektors bildet. Die inneren Segmente 17 sind aufspreizbar ausgebil
det, und die Position der äußeren Segmente 14a, 14b ist bezüglich der Position der inneren
Segmente 17 in Abhängigkeit der Aufspreizung veränderbar. Beim Aufschwenken oder
Zuschwenken der äußeren Segmente 14a, 14b um den Drehwinkel β bzw. χ bleibt somit
die zusammenhängende innere Kontur der nach innen geneigten, inneren Oberfläche des
Reflektors im wesentlichen erhalten.
Selbstverständlich kann der Ultraschallsensor auch mit zueinander fest angeordneten
Segmenten aufgebaut werden, wenn der Anbringungsort und der abzutastende Raumbe
reich von vornherein bekannt ist. Dies läßt dann eine sehr kostengünstige Ausführung des
Ultraschallsensors zu.
Werden im erfindungsgemäßen Ultraschallsensor getrennte Ultraschallwandler zum
Senden und zum Empfang der Echosignale eingesetzt, hat dies den Vorteil, daß bereits
während des Sendens des Schallimpulses die ersten Echosignale eingelesen und ausgewer
tet werden können. Hierdurch wird die bei herkömmlichen Ultraschallsensoren vorhandene
Totzone im Nahbereich drastisch reduziert. Dies ist besonders wichtig bei Ultraschallsen
soren, die als Parkhilfe an Kraftwagen eingesetzt werden, weil nur so auch Gegenstände
erkannt werden können, die sich sehr nah vor dem erfindungsgemäßen Ultraschallsensor
befinden.
In einer überaus vorteilhaften Ausgestaltung kann der erfindungsgemäße Ultraschall
sensor an eine Steuereinrichtung zur Steuerung, Kontrolle der Ultraschallwandler 12 so
wie des Empfangs und Verstärkung der Echosignale, Auswerteeinrichtung zur Auswer
tung der umgewandelten Impulse der Ultraschallwandler 12, Anzeigeeinrichtung zur Dar
stellung der ermittelten Werte und/oder Übertragungseinrichtung angeschlossen sein. Als
Anzeigeeinrichtung kann eine akustische und/oder optische verwendet werden. Im Falle
der Verwendung von mehreren Ultraschallsensoren können diese an eine Nachschaltein
richtung oder zentrale Steuereinrichtung gekoppelt sein, um eine gegenseitige Beeinflus
sung der Ultraschallwandler bzw. -sensoren zu vermeiden. Die Steuereinrichtung syn
chronisiert hierbei alle angeschlossenen Ultraschallwandler bzw. -sensoren und bereiten die
Signale auf.
Die Erfahrung hat gezeigt, daß es überaus vorteilhaft ist, die sehr schwachen Echosi
gnale zunächst direkt am Ultraschallwandler elektronisch aufzuarbeiten und die verstärk
ten Echosignale an das zentrale Steuergerät weiterzuleiten. Auch ist es sinnvoll, den
Sendeimpuls in der Nähe des Ultraschallwandlers zu erzeugen und daß somit das zentrale
Steuergerät lediglich einen Triggerimpuls an die angeschlossenen Ultraschallsensoren sen
det. Vorteilhafterweise ist also in dem erfindungsgemäßen Ultraschallsensor bereits eine
elektronische Schaltung eingebaut, die aus einem externen Triggersignal den Sendeimpuls
generiert und die die schwachen Echosignale dergestalt aufbereitet, daß diese problemlos
über größere Leitungslängen zu einem zentralen Steuergerät weitergeleitet werden.
Der Normentwurf DIN 75 031 vom Mai 1993 schreibt u. a. vor, daß Rangier-
Warneinrichtungen die Ultraschallsensoren fortlaufend überwachen und den Ausfall eines
Ultraschallsensors sofort dem Fahrer optisch und akustisch anzeigen müssen. Im Zuge der
verschärften Produkthaftung durch den Hersteller ist eine Überwachung der Ultraschall
sensoren auch an einer Parkhilfe für Personenkraftwagen wünschenswert.
Bei dem erfindungsgemäßen Ultraschallsensor mit getrennten Ultraschallwandlern zum
Senden des Sendeimpulses und zum Empfangen der Echosignale lassen sich die Ultra
schallwandler vorteilhaft durch folgendes Verfahren von dem zentralen Steuergerät aus
überwachen:
Es ist bekannt, daß bei der Echolaufzeitmessung der elektronische Verstärker für die Echosignale mit zunehmender Entfernung zwischen Ultraschallsensor und Reflektoren - respektive mit zunehmender Echolaufzeit - seinen Verstärkungsfaktor erhöhen muß. Des halb werden für derartige Aufgabenstellungen nach dem Stand der Technik laufzeitabhän gig gesteuerte Verstärker eingesetzt. Vorzugsweise sollte der Ultraschallsensor also dann überprüft werden, wenn der Echoverstärker seine maximale Empfindlichkeit erreicht hat.
Es ist bekannt, daß bei der Echolaufzeitmessung der elektronische Verstärker für die Echosignale mit zunehmender Entfernung zwischen Ultraschallsensor und Reflektoren - respektive mit zunehmender Echolaufzeit - seinen Verstärkungsfaktor erhöhen muß. Des halb werden für derartige Aufgabenstellungen nach dem Stand der Technik laufzeitabhän gig gesteuerte Verstärker eingesetzt. Vorzugsweise sollte der Ultraschallsensor also dann überprüft werden, wenn der Echoverstärker seine maximale Empfindlichkeit erreicht hat.
Strahlt nun der Sendewandler bei maximaler Empfindlichkeit des Echoverstärkers einen
kurzen Ultraschallimpuls ab, kann dieser Sendeimpuls über die erfindungsgemäße Reflek
torfläche (90) direkt in den Empfangswandler eingestrahlt und empfangen werden. Das
Steuergerät kann also für jeden Ultraschallwandler einzeln prüfen, ob bei maximaler Em
pfindlichkeit der Echoverstärker dieser Prüfimpuls von den Empfangswandlern empfangen
wurde.
Liefert ein Echoverstärker kein Signal nach Absetzen des Prüfimpulses, ist entweder ein
Fehler im Sendepfad aufgetreten (der Sendewandler hat z. B. gar keinen Schallimpuls ab
gestrahlt) oder aber der Empfangspfad ist ausgefallen (der Ultraschallsensor ist nicht mehr
in der Lage, Echosignale auszuwerten).
Es bleibt noch anzumerken, daß mit dem erfindungsgemäßen Verfahren auch ein Ka
belbruch oder ein Kurzschluß in den Zuleitungen zu den Ultraschallsensoren aufgedeckt
werden kann.
Vorteilhaft ist, daß das erfindungsgemäße Prüfverfahren in die laufenden Ultraschall
messungen eingebunden werden kann. Somit ist sichergestellt, daß mit jeder Ultraschall
messung die Ultraschallsensoren überprüft werden.
Ein noch vorteilhafteres Verfahren zur Überprüfung der Ultraschallsensoren ergibt sich
aus Anspruch 52 bei Verwendung von wenigstens zwei der erfindungsgemäßen Ultra
schallsensoren. Dieses Verfahren ist im Gegensatz zu dem oben beschriebenen Verfahren
auch bei Ultraschallsensoren anwendbar, die nur mit einem Ultraschallwandler arbeiten.
Dieses Verfahren läßt sich besonders bei der Anwendung der Ultraschallsensoren als
Parkhilfe oder Rangier-Warneinrichtung für Kraftfahrzeuge einsetzen.
Wegen des großen Öffnungswinkels in der horizontalen Ebene des erfindungsgemäßen
Ultraschallsensors kann nämlich schon mit zwei Ultraschallsensoren der rückwärtige Be
reich eines Fahrzeuges vollständig abgetastet werden. Hierzu werden z. B. hinten zwei der
erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren jeweils links und rechts außen an dem Fahrzeug
angebracht. Die beiden Ultraschallsensoren werden vorzugsweise in der Draufsicht auf den
horizontalen Erfassungsbereichs (Fig. 13) soweit zueinander ausgerichtet, also nach innen
geneigt, bis die äußeren Bereiche der Erfassungsbereiche etwa parallel mit der seitlichen
Fahrzeugaußenkante verlaufen (Fig. 13).
Ist nun der horizontale Öffnungswinkel der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren
ausreichend groß gewählt, strahlen sich die Ultraschallsensoren jetzt gegenseitig an. Das
Steuergerät steuert die beiden Ultraschallsensoren nun abwechselnd an: Wenn dann der
linke Ultraschallsensor seinen Sendeimpuls abgestrahlt hat, empfängt der rechte Ultra
schallsensor diesen Schallimpuls im Direktstrahl. Das Steuergerät kann wegen der
Schallaufzeit zwischen dem Senden des Impulses und dem Empfang des direkt einge
strahlten Impulses im rechten Ultraschallsensor sogar überprüfen, ob die Sensoren im kor
rekten Abstand zueinander am Fahrzeug angebracht sind. Wird der direkt eingestrahlte
Schallimpuls nicht empfangen, hat entweder der linke Ultraschallsensor gar keinen Impuls
abgestrahlt, oder der rechte Ultraschallsensor kann keinen Schallimpuls empfangen, oder
aber es befindet sich ein größerer Gegenstand zwischen den beiden Ultraschallsensoren.
Die Prüfling wird selbstverständlich auch in entgegengesetzter Richtung durch das
Steuergerät durchgeführt. Dann strahlt der rechte Ultraschallsensor seinen Schallimpuls ab
und der linke Ultraschallsensor wird auf Empfang des direkt eingestrahlten Impulses hin
überprüft.
Auch dieses Prüfverfahren deckt einen Kurzschluß und einen Kabelbruch in der Verka
belung zwischen Steuergerät und angeschlossenen Ultraschallsensoren auf.
Dieses Prüfverfahren kann selbstverständlich auch auf drei und mehr Ultraschallsenso
ren erweitert werden. Wichtig ist, daß sich die gegenseitig zu testenden Ultraschallsenso
ren im Direktstrahl "sehen".
Desweiteren läßt sich der erfindungsgemäße Ultraschallsensor zur Abtastung bzw. Er
fassung der Raumbereiche um ein Fahrzeug herum an der Heckseite, Frontseite, Fahrersei
te und/oder Beifahrerseite anbringen, wobei sich ein oder mehrere Ultraschallsensoren in
mindestens einer Stoßstange befinden und die sichtbare Oberfläche der Ultraschallsensoren
mit der sichtbaren Oberfläche der Stoßstange eine im wesentlichen stetige Fläche bilden.
Überdies ist der Ultraschallsensor in mindestens einer Heckleuchte, Frontleuchte, in einem
Reflektor der Heckleuchte und/oder Frontleuchte, in und/oder an mindestens einem
Vertreter der Kotflügel, Fahrertür, Beifahrertür und Seitenteil z. B. Schweller umfassenden
Gruppe anbringbar (Fig. 13, Fig. 14 und Fig. 15).
Da bereits mit zwei der erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren ein Fahrzeug über die
gesamte Fahrzeugbreite lückenlos abgesichert werden kann, können die erfindungsgemä
ßen Ultraschallsensoren ähnlich wie herkömmliche Beleuchtungseinrichtungen auch in das
Fahrzeugdesign integriert werden. Es ist sogar denkbar, die erfindungsgemäßen Ultra
schallsensoren z. B. zusammen mit den Rückleuchten oder in die Rückleuchten in ein
Kraftfahrzeug zu integrieren.
Bei einem Kraftfahrzeug kann der erfindungsgemäße Ultraschallsensor derart angeord
net sein, daß der Ultraschallsensor mit seiner Rückseite 80 um eine Achse, welche vor
zugsweise im wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des mit dem Ultraschallwandlers zu
versehenen Teils des Kraftfahrzeugs ausgerichtet ist, drehbar gelagert ist, wobei auch die
Unterseite 81 des Ultraschallsensors senkrecht oder waagrecht zur Bodenfläche ausgerich
tet ist.
Gemäß Fig. 13 sind an einem Nutzfahrzeug sowohl unterhalb der Stoßstange als auch
in Fahrzeughöhe rechts und links Ultraschallwandler derart angebracht, daß ihre Obersei
ten 82 zu der Bodenfläche bzw. zu der zur Bodenfläche abgewandten Seite ausgerichtet
sind. Die untere, der Bodenfläche zugewandten Seite des Erfassungsbereichs der unter
halb der Stoßstange befindlichen Ultraschallsensoren verläuft nahezu parallel zur Boden
fläche. Das bedeutet, das niedrige Bordsteinkanten oder auf der Bodenfläche liegende Ge
genstände niedriger Höhe nicht den Ultraschallsendeimpuls reflektieren. Zudem zeichnen
sich die Sende- und Empfangskeulen durch scharfe Kontur aus. Überdies ist festzustellen,
daß die zwei erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren bereits ausreichend sind, um den ge
samten hinteren Überwachungsbereich des Fahrzeugs abzudecken. Im Gegensatz zu her
kömmlichen Ultraschallsensoren erübrigt sich somit der Einbau von vier bis sechs her
kömmlichen Ultraschallsensoren über die gesamte Breite des Fahrzeugs entlang der Stoß
stange.
Die in Fahrzeughöhe angebrachten erfindungsgemäßen Ultraschallsensoren ermöglichen
durch ihren asymmetrischen Erfassungsbereich, daß in geringer Entfernung oberhalb vom
Fahrzeugdach sich befindliche Gegenstände nicht die Sendeimpulse reflektieren und so
nach nicht dem Benutzer den falschen Eindruck vermitteln, in Fahrzeughöhe befänden sich
störende Gegenstände. Diese als Oberkantenschutz vorgesehenen Ultraschallsensoren sind
selbstverständlich optional. Sie sollen hier verdeutlichen, daß ggf. in einer zweiten Ebene
weitere Ultraschallsensoren angeordnet werden, um ein gewünschtes Ergebnis zu erzielen.
Claims (52)
1. Ultraschallsensor zur Abtastung eines Raumbereichs und/oder zur berührungslosen
Abstandsmessung mit mindestens einem Ultraschallwandler (12) zum Senden von
Ultraschallimpulsen und/oder Empfangen des Echos der Ultraschallimpulse und ei
ner Einrichtung zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse auf den abzu
tastenden Raumbereich bzw. der Energie des Echos der Ultraschallimpulse auf den
bzw. die Ultraschallwandler (12), dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung
zum Konzentrieren der Energie der Ultraschallimpulse einen Reflektor (90) mit re
flektierender Oberfläche aufweist, die aus paraboloiden Flächen zweiter Ordnung
ausgebildet ist.
2. Ultraschallsensor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflektor (90)
spiegelsymmetrisch ausgebildet ist.
3. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Reflektor (90) Segmente aufweist, welche starr miteinander
verbunden oder zueinander beweglich sind.
4. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Reflektor (90) zwei äußere Segmente (14a, 14b) aufweist,
deren reflektierende Oberflächen (2) Ausschnitte von 50 bis 120°, vorzugsweise
90°, im wesentlichen aus einem Rotationsparaboloid mit dem Brennpunkt (4) sind,
das durch die Drehung der Parabel mit einem Drehwinkel α um ihre Rotationsachse
(1) entsteht, wobei eine senkrecht die Rotationsachse (1) im Brennpunkt (4) schnei
dende Gerade die Parabel im projizierten Brennpunkt (3) berührt.
5. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Reflektor (90) ein inneres Segment (17) aufweist, dessen re
flektierende Oberfläche (9) als parabolische Fläche ausgebildet ist.
6. Ultraschallsensor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die reflektierende
Oberfläche (9) der Teil der Fläche ist, die durch Drehung einer Parabel um die Ach
se (10) gebildet ist, die der Geraden entspricht, welche im Brennpunkt (11) der Pa
rabel senkrecht auf der Symmetrieachse (15) der Parabel steht und die Parabel im
projizierten Brennpunkt (31) schneidet.
7. Ultraschallsensor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die reflektierende
Oberfläche (9) ab dem projizierten Brennpunkt (31) der vertikalen Projektion des
Brennpunkts (11) beginnt und sich in eine Richtung vom Scheitelpunkt weg er
streckt.
8. Ultraschallsensor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehung der Pa
rabel um die Achse (10) mit dem Drehwinkel ϕ erfolgt.
9. Ultraschallsensor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehwinkel ϕ
einem Betrag (8) des Öffnungswinkels ϕ von 0 bis 180°, vorzugsweise 0 bis 90°,
entspricht.
10. Ultraschallsensor nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehwinkel ϕ
dem Betrag (8) des Öffnungswinkels von 25 bis 45° entspricht.
11. Ultraschallsensor nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehwinkel ϕ
dem Betrag (8) des Öffnungswinkels ϕ 30, 35 oder 40° entspricht.
12. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß die äußeren Segmente (14a, 14b) mit dem inneren Segment (17)
derart angeordnet sind, daß die Brennpunkte (4, 11) zusammenfallen und die proji
zierten Brennpunkte (3, 31) zusammenfallen, wobei die reflektierenden Oberflächen (2, 9)
der äußeren Segmente (14a, 14b) und des inneren Segments (17) eine im we
sentlichen stetige Fläche bilden.
13. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Ultraschallwandler (12) mit seiner aktiven Fläche (13) derart
angeordnet ist, daß der Mittelpunkt seiner aktiven Fläche (13) mit dem Brennpunkt
(4 bzw. 11) zusammenfällt.
14. Ultraschallsensor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptstrahl
richtung des Ultraschallwandlers (12) auf den projizierten Brennpunkt (3, 31) ge
richtet ist.
15. Ultraschallsensor nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungs
winkel der Schallkeule des Ultraschallwandlers (12) 5 bis 120°, vorzugsweise 50 bis
80°, beträgt.
16. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 5 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß
das innere Segment (17) aufspreizbar ausgebildet ist.
17. Ultraschallsensor nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Seg
mente (14a, 14b) um eine gemeinsame Achse (85), welche durch die Brennpunkte
(4, 11) und die projizierten Brennpunkte (3, 31) verläuft, mit einem Drehwinkel β
schwenkbar sind.
18. Ultraschallsensor nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehwinkel β
dem Betrag (8) des Öffnungswinkels ϕ des inneren Segments (17) entspricht.
19. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß
der Reflektor (90) zwei äußere Segmente (14a, 14b), zwei innere Segmente (17)
und ein Mittelstück (18) aufweist.
20. Ultraschallsensor nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück
(18) eine reflektierende Oberfläche (7) aufweist, die als Teil einer parabolischen Flä
che ausgebildet ist, welche durch lineare horizontale Verschiebung einer vertikal
ausgerichteten Parabel, deren Symmetrieachse (16) sich horizontal erstreckt, gebil
det ist.
21. Ultraschallsensor nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gerade (70),
welche senkrecht auf der Symmetrieachse (16) auf dem Brennpunkt (71) der Parabel
steht, die Parabel in dem projizierten Brennpunkt (32) schneidet.
22. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß
das Mittelstück (18) mit einem der inneren Segmente (17) und einem der äußeren
Segmente (14a) derart angeordnet ist, daß die Brennpunkte (4, 11, 71) zusammen
fallen und die projizierten Brennpunkte (3, 31, 32) zusammenfallen, wobei die re
flektierenden Oberflächen (2, 9, 7) des äußeren (14a) und des inneren (17) Segments
und des Mittelstücks (18) eine im wesentlichen stetige Fläche bilden.
23. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet,
daß das Mittelstück (18) mit dem anderen der inneren Segmente (17) und dem ande
ren der äußeren Segmente (14b) derart angeordnet ist, daß die Brennpunkte (4, 11,
71) zusammenfallen und die projizierten Brennpunkte (3, 31, 32) zusammenfallen,
wobei die reflektierenden Oberflächen (2, 9, 7) des äußeren (14b) und des inneren
(17) Segments und des Mittelstücks (18) eine im wesentlichen stetige Fläche bilden.
24. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 19 bis 23, da
durch gekennzeichnet, daß die Ultraschallwandler (12) mit ihrer aktiven Fläche
derart angeordnet sind, daß der Mittelpunkt ihrer aktiven Flächen (13) mit den
Brennpunkten (4, 11, 71) zusammenfallen.
25. Ultraschallsensor nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptstrahl
richtung der Ultraschallwandler (12) auf die projizierten Brennpunkte (3, 31, 32)
gerichtet ist, wobei vorzugsweise der Öffnungswinkel der Schallkeule der Ultra
schallwandler (12) 5 bis 120°, vorzugsweise 50 bis 80°, beträgt.
26. Ultraschallsensor nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 19 bis 25,
dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Segmente (17) aufspreizbar ausgebildet
sind.
27. Ultraschallsensor nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Seg
mente (14a, 14b) um eine Achse (86), welche durch die Brennpunkte (4, 11, 71) und
die projizierten Brennpunkte (3, 31, 32) verläuft, mit einem Drehwinkel χ schwenk
bar sind.
28. Ultraschallsensor nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehwinkel χ
dem Betrag (8) des Öffnungswinkels ϕ des betreffenden inneren Segments (17) ent
spricht.
29. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß
die Ultraschallwandler (12) an eine oder mehrere Steuereinrichtungen zur Steue
rung, Kontrolle der Ultraschallwandler (12) und des Empfangs und Verstärkung der
Echosignale, Auswerteeinrichtungen zur Auswertung der umgewandelten Impulse
der Ultraschallwandler (12), Anzeigeeinrichtungen zum Anzeigen der ermittelten
Werte und/oder Übertragungseinrichtungen angeschlossen sind.
30. Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß
der Frequenzbereich der Ultraschallimpulse zwischen 20 bis 200 kHz, vorzugsweise
30 bis 50 kHz, bevorzugterweise bei 33 kHz oder bei 40 kHz, liegt.
31. Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeug einen oder mehrere
der Ultraschallsensoren nach einem der Ansprüche 1 bis 30 aufweist.
32. Kraftfahrzeug nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Ultraschallsenso
ren an der Heckseite, Frontseite, Fahrerseite und/oder Beifahrerseite angebracht
sind.
33. Kraftfahrzeug nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Ul
traschallsensor in mindestens einer Stoßstange angebracht ist.
34. Kraftfahrzeug nach Anspruch 33, dadurch gekennzeichnet, daß die sichtbare Ober
fläche der Ultraschallsensoren mit der sichtbaren Oberfläche der Stoßstange eine im
wesentlichen stetige Fläche bilden.
35. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 32 bis 34, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ultraschallsensor in mindestens einer Heckleuchte und/oder Frontleuchte ange
ordnet ist.
36. Kraftfahrzeug, nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, daß der Ultraschallsen
sor in einem Reflektor der Heckleuchte und/oder Frontleuchte angebracht ist.
37. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 32 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ultraschallsensor in und/oder an mindestens einem Vertreter der Kotflügel,
Fahrertür, Beifahrertür und Seitenteil umfassenden Gruppe angebracht ist.
38. Kraftfahrzeug nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß das Seitenteil ein
Schweller ist.
39. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 32 bis 38, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ultraschallsensor derart angeordnet ist, daß der Ultraschallsensor mit seiner
Rückseite (80) um eine Achse drehbar gelagert ist.
40. Kraftfahrzeug nach Anspruch 39, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite 81 des
Ultraschallsensors senkrecht oder waagrecht zur Bodenfläche ausgerichtet ist.
41. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 32 bis 40, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens zwei Ultraschallsensoren mit einem oder mehreren Ultraschallwandlern in
Kraft- oder Nutzfahrzeugen derart zueinander ausgerichtet sind, daß der
Ultraschallimpuls des einen Ultraschallsensors ohne Reflexion im Direktstrahl von dem
anderen Ultraschallsensor zu empfangen ist.
42. Verwendung der Ultraschallsensoren nach einem der Ansprüche 1 bis 30 als Überwa
chungsvorrichtung in und/oder außerhalb von Räumlichkeiten von Kraft- oder Nutz
fahrzeugen, vorzugsweise Flurförderfahrzeugen, und Gebäuden.
43. Verwendung der Ultraschallsensoren nach Anspruch 42, dadurch gekennzeichnet,
daß die Räumlichkeiten Fahrgasträume von Kraft- oder Nutzfahrzeugen sind.
44. Verwendung der Ultraschallsensoren nach Anspruch 42 oder 43 als Trittbrettüberwa
chungsvorrichtung von Kraft- oder Nutzfahrzeugen, insbesondere Müllfahrzeugen.
45. Verwendung der Ultraschallsensoren nach Anspruch 42 oder 43 als Überwachungs
vorrichtung an Türen und Toren.
46. Verwendung von Ultraschallsensoren nach einem der Ansprüche 1 bis 30 zur Anord
nung jeweils an der linken und/oder der rechten Seite von Vorderseite und/oder
Heckseite eines Fahrzeugs zum Abtasten des hinter, vor und/oder seitlich von dem
Fahrzeug befindlichen Bereichs über die vollständige Fahrzeugbreite.
47. Verwendung der Ultraschallsensoren nach Anspruch 46 zur Anordnung in einer
Frontleuchte und/oder Blinkleuchte des Fahrzeugs.
48. Verwendung der Ultraschallsensoren nach Anspruch 46 oder 47 zur Anordnung in ei
ner Rückleuchte eines Fahrzeugs.
49. Verwendung der Ultraschallsensoren nach einem der Ansprüche 46 bis 48 zur Anord
nung in, auf und/oder unterhalb einer Stoßstange des Fahrzeugs.
50. Verwendung der Ultraschallsensoren nach einem der Ansprüche 46 bis 49 zur Anord
nung in einem Schweller eines Fahrzeugs.
51. Verfahren zur Sensorüberwachung unter Verwendung von zwei Ultraschallwandlern
in einem Ultraschallsensor nach einem der Ansprüche 19 bis 30, mit den Schritten
Abstrahlen eines Schallimpulses als Prüfimpuls durch den ersten Ultraschallwandler (12) zu dem Zeitpunkt, wenn der Verstärker für die Echosignale des zweiten Ultraschall wandlers (12) seine Maximalverstärkung erreicht hat und
Prüfen durch die Auswerteeinrichtung, ob der zweite Ultraschallwandler (12) den von der Schallumlenkfläche des Ultraschallwandlers (12) reflektierten Schallimpuls empfangen hat.
Abstrahlen eines Schallimpulses als Prüfimpuls durch den ersten Ultraschallwandler (12) zu dem Zeitpunkt, wenn der Verstärker für die Echosignale des zweiten Ultraschall wandlers (12) seine Maximalverstärkung erreicht hat und
Prüfen durch die Auswerteeinrichtung, ob der zweite Ultraschallwandler (12) den von der Schallumlenkfläche des Ultraschallwandlers (12) reflektierten Schallimpuls empfangen hat.
52. Verfahren zur Sensorüberwachung unter Verwendung von mindestens zwei Ultra
schallsensoren nach einem der Ansprüche 1 bis 30, dadurch gekennzeichnet, daß min
destens zwei Ultraschallsensoren mit einem oder mehreren Ultraschallwandlern (12) in
Kraft- oder Nutzfahrzeugen derart zueinander ausgerichtet werden, daß der Ultraschal
limpuls des einen Ultraschallsensors ohne Reflexion im Direktstrahl von dem anderen
Ultraschallsensor empfangen wird, ein Schallimpuls als Prüfimpuls durch einen Ultra
schallwandler (12) des einen Ultraschallsensors abgestrahlt wird und durch eine Aus
werteeinrichtung geprüft wird, ob ein Ultraschallwandler (12) des anderen Ultraschall
sensors den Schallimpuls nach der Schallaufzeit empfangen hat und
umgekehrt.
Priority Applications (4)
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