DE4434783A1 - Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine - Google Patents
Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE4434783A1 DE4434783A1 DE4434783A DE4434783A DE4434783A1 DE 4434783 A1 DE4434783 A1 DE 4434783A1 DE 4434783 A DE4434783 A DE 4434783A DE 4434783 A DE4434783 A DE 4434783A DE 4434783 A1 DE4434783 A1 DE 4434783A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- injection system
- fuel
- fuel injection
- rocker arm
- arm axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L2001/0535—Single overhead camshafts [SOHC]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
- F01L2810/02—Lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzanlage für eine
mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit den im Oberbegriff des
Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Aus der EP 0 501 459 A2 ist eine derartige Kraftstoffein
spritzanlage bekannt, bei der eine Hochdruckpumpe Kraftstoff in
eine als Kraftstoffhochdruckspeicher wirkende Versorgungsleitung
(Common Rail) fördert. Die Versorgungsleitung ist als hochfestes
und dickwandiges Rohr ausgebildet und über Einspritzleitungen
mit magnetventilgesteuerten Düsen verbunden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße
Kraftstoffeinspritzanlage zwischen der Hochdruckpumpe und den
magnetventilgesteuerten Düsen hinsichtlich Gewicht und Kosten zu
verbessern.
Zur Lösung der Aufgabe dienen die im Kennzeichen des
Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Durch die besondere Ausbildung der Kipphebelachse, die als
hohlausgeführte Achse zugleich die Funktion eines
Kraftstoffhochdruckspeichers für eine nach dem Common-Rail-
System arbeitende Kraftstoffeinspritzanlage innehat, kann die
ansonsten separat zur Kipphebelachse angeordnete Versorgungs
leitung entfallen. Neben der Gewinnung eines zusätzlichen
Bauraumes sind Gewicht und Kosten minimiert. Außerdem ergeben
sich wesentlich kürzere Einspritzleitungen von der
Kipphebelachse zur jeweiligen Düse.
In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der
Erfindung angegeben.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und im folgenden näher beschrieben.
Eine Kraftstoffeinspritzanlage 1 für eine Dieselbrennkraft
maschine besteht im wesentlichen aus mindestens einer den
Kraftstoffördernden Hochdruckpumpe 2, aus einem Kraftstoff
hochdruckspeicher als gemeinsame Versorgungsleitung 3 sowie aus
magnetventilgesteuerten Düsen 4, deren Magnete 5 durch eine in
Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine
arbeitende elektronische Steuereinheit 6 ansteuerbar sind.
Eine von der Hochdruckpumpe 2 wegführende Kraftstoffvorlauf
leitung 7 ist an einer hohlausgeführten Kipphebelachse 8
angeschlossen, die zugleich die für die magnetventilgesteuerten
Düsen 4 vorgesehene gemeinsame Versorgungsleitung 3 bildet. Der
Anschluß der Kraftstoffvorlaufleitung 7 befindet sich an einem
freien Ende 9 der Kipphebelachse 8, auf der als Ventilbe
tätigungsmittel ausgebildete und durch Nocken 11 einer
Nockenwelle 12 angetriebene Kipphebel 10 zur Betätigung von
Einlaß- und Auslaßventilen 13, 14 drehbar gelagert sind.
Auf der Kipphebelachse 8 sind zwischen den Einlaß- und
Auslaßventilen 13, 14 des jeweiligen Zylinders (nicht
dargestellt) Anschlüsse 15 für Einspritzleitungen 16 vorgesehen,
die zu den entsprechenden Düsen 4 führen. Mit 17 sind Kraft
stoffrücklaufleitungen bezeichnet.
Claims (3)
1. Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige
Brennkraftmaschine mit auf einer Kipphebelachse drehbar
gelagerten Ventilbetätigungsmitteln zur Betätigung von Einlaß-
und Auslaßventilen, mit einer Hochdruckpumpe zur Förderung des
Kraftstoffes in eine für magnetventilgesteuerte Düsen vorge
sehene und als Kraftstoffhochdruckspeicher wirkende gemeinsame
Versorgungsleitung (Common Rail),
dadurch gekennzeichnet,
daß die gemeinsame Versorgungsleitung (3) durch eine hohlaus
geführte Kipphebelachse (8) gebildet ist.
2. Kraftstoffeinspritzanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der hohlausgeführten Kipphebelachse (8) zwischen dem
Einlaß- und Auslaßventil (13, 14) eines jeden Zylinders ein
Anschluß (15) für eine zu einer Düse (4) führende Einspritz
leitung (16) vorgesehen ist.
3. Kraftstoffeinspritzanlage nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß an einem Ende der hohlausgeführten Kipphebelachse (8) eine
von der Hochdruckpumpe (2) ausgehende Kraftstoffvorlaufleitung
(7) angeschlossen ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4434783A DE4434783C2 (de) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
DE59500080T DE59500080D1 (de) | 1994-09-29 | 1995-07-20 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
EP95111427A EP0704619B1 (de) | 1994-09-29 | 1995-07-20 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
US08/512,536 US5553592A (en) | 1994-09-29 | 1995-08-08 | Fuel injection arrangement for a multicylinder internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4434783A DE4434783C2 (de) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4434783A1 true DE4434783A1 (de) | 1996-04-11 |
DE4434783C2 DE4434783C2 (de) | 1998-04-09 |
Family
ID=6529493
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4434783A Expired - Fee Related DE4434783C2 (de) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
DE59500080T Expired - Lifetime DE59500080D1 (de) | 1994-09-29 | 1995-07-20 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59500080T Expired - Lifetime DE59500080D1 (de) | 1994-09-29 | 1995-07-20 | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5553592A (de) |
EP (1) | EP0704619B1 (de) |
DE (2) | DE4434783C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19750298A1 (de) * | 1997-11-13 | 1999-05-20 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzsystem |
DE102018126757A1 (de) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | Man Truck & Bus Se | Ventiltrieb für mindestens ein Hubventil einer Brennkraftmaschine |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5829414A (en) * | 1994-09-26 | 1998-11-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel supply system for multi-cylinder engine |
SE9603641L (sv) * | 1996-10-07 | 1997-11-10 | Scania Cv Ab | Vipparm för drivning av bränsleinsprutare |
GB9914790D0 (en) * | 1999-06-25 | 1999-08-25 | Lucas Ind Plc | Fuel supply system |
DE19945436C1 (de) * | 1999-09-22 | 2001-01-18 | Siemens Ag | Einspritzanlage |
DE19945316A1 (de) * | 1999-09-22 | 2001-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher |
US6966301B2 (en) | 2002-05-03 | 2005-11-22 | Delphi Technologies, Inc. | Accumulator fuel system |
US7406936B2 (en) | 2003-11-04 | 2008-08-05 | Delphi Technologies, Inc. | Accumulator fuel system |
DE102005026600B4 (de) * | 2005-06-09 | 2013-08-22 | Man Diesel & Turbo Se | Brennkraftmaschine |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0259106A1 (de) * | 1986-08-27 | 1988-03-09 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilantriebsvorrichtung in einer Brennkraftmaschine |
EP0501459A2 (de) * | 1991-02-27 | 1992-09-02 | Nippondenso Co., Ltd. | System und Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung mit gemeinsamer Brennstoffleitung |
US5297523A (en) * | 1993-02-26 | 1994-03-29 | Caterpillar Inc. | Tuned actuating fluid inlet manifold for a hydraulically-actuated fuel injection system |
DE4404378A1 (de) * | 1993-02-20 | 1994-08-25 | Volkswagen Ag | Ventilanordnung mit mehreren parallelachsigen Hubventilen und einer diesen gemeinsamen Betätigungsvorrictung |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3125078A (en) * | 1964-03-17 | Fuel supply system | ||
US2104729A (en) * | 1928-12-29 | 1938-01-11 | Auto Research Corp | Automatic centralized lubricating installation |
CH225034A (de) * | 1941-06-23 | 1942-12-31 | Sulzer Ag | Umsteuereinrichtung an Brennkraftmaschinen. |
US2955582A (en) * | 1957-06-21 | 1960-10-11 | Gen Motors Corp | Timed fuel injection system |
GB1469480A (en) * | 1974-08-07 | 1977-04-06 | Ciba Geigy Ag | Photographic emulsion |
JPS5289706A (en) * | 1976-01-21 | 1977-07-27 | Toyota Motor Corp | Lean mixture combustion type internal combustion engine |
JPS6017927B2 (ja) * | 1977-03-22 | 1985-05-08 | トヨタ自動車株式会社 | バルブ・ロツカ・ア−ムの給油方法 |
SE458048B (sv) * | 1983-06-20 | 1989-02-20 | Yanmar Diesel Engine Co | Vipparmskammaranordning i en dieselmotor |
JPS62159762A (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-15 | Honda Motor Co Ltd | デイ−ゼルエンジン |
SE468719B (sv) * | 1991-07-02 | 1993-03-08 | Saab Scania Ab | Arrangemang foer braensleledning vid foerbraenningsmotor |
US5237976A (en) * | 1991-10-21 | 1993-08-24 | Caterpillar Inc. | Engine combustion system |
US5237968A (en) * | 1992-11-04 | 1993-08-24 | Caterpillar Inc. | Apparatus for adjustably controlling valve movement and fuel injection |
US5325834A (en) * | 1993-08-03 | 1994-07-05 | Caterpillar Inc. | Method of and conversion kit for converting an engine to hydraulically-actuated fuel injection system |
DE4331504C1 (de) * | 1993-09-16 | 1995-02-16 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum Herstellen einer für Brennkraftmaschinen vorgesehenen hohlausgeführten Kipphebelachse |
-
1994
- 1994-09-29 DE DE4434783A patent/DE4434783C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-07-20 DE DE59500080T patent/DE59500080D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-20 EP EP95111427A patent/EP0704619B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-08-08 US US08/512,536 patent/US5553592A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0259106A1 (de) * | 1986-08-27 | 1988-03-09 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilantriebsvorrichtung in einer Brennkraftmaschine |
EP0501459A2 (de) * | 1991-02-27 | 1992-09-02 | Nippondenso Co., Ltd. | System und Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung mit gemeinsamer Brennstoffleitung |
DE4404378A1 (de) * | 1993-02-20 | 1994-08-25 | Volkswagen Ag | Ventilanordnung mit mehreren parallelachsigen Hubventilen und einer diesen gemeinsamen Betätigungsvorrictung |
US5297523A (en) * | 1993-02-26 | 1994-03-29 | Caterpillar Inc. | Tuned actuating fluid inlet manifold for a hydraulically-actuated fuel injection system |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19750298A1 (de) * | 1997-11-13 | 1999-05-20 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzsystem |
DE102018126757A1 (de) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | Man Truck & Bus Se | Ventiltrieb für mindestens ein Hubventil einer Brennkraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0704619B1 (de) | 1997-01-02 |
DE59500080D1 (de) | 1997-02-13 |
DE4434783C2 (de) | 1998-04-09 |
EP0704619A1 (de) | 1996-04-03 |
US5553592A (en) | 1996-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0900932B1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE3112381C2 (de) | ||
EP0813652B1 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine selbstzündende brennkraftmaschine | |
DE4307368A1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
DE19528792C1 (de) | Motorbremse für eine Dieselbrennkraftmaschine | |
DE19954689A1 (de) | Mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
DE4407166C1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE4434783A1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
EP1121527B1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
EP1608869B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem speichereinspritzsystem | |
DE4416886A1 (de) | Vorrichtung zum Einspritzen von Wasser in Dieselmotoren | |
DE2802279B2 (de) | Abgas-Rückführanordnung für eine Viertakt-Brennkraftmaschine | |
EP0670424B1 (de) | Einspritzanlage für die Einspritzung eines Kraftstoffs und einer Zusatzflüssigkeit in die Brennräume einer Brennkraftmaschine | |
DE19615739A1 (de) | Motorbremse für eine mehrzylindrige Dieselbrennkraftmaschine | |
DE3624107A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
EP1080308B1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für eine brennkraftmaschine, mit einer hochdruckpumpe und zwei druckspeichern | |
DE3728961C2 (de) | ||
EP1693557A2 (de) | Schaltbare Luftansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
EP1298316B1 (de) | Kraftstoff-Einspritzsystem | |
DE4304207C1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage mit Hochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Diesel-Brennkraftmaschine | |
DE10054526A1 (de) | Einspritzdüse | |
DE19910976B4 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit mehrstufiger Hochdruckpumpe und zwei Druckspeichern | |
EP0656473A1 (de) | Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung für eine Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung | |
DE4330720C2 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
DE102005026600B4 (de) | Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: BAEUERLE, EMIL, DIPL.-ING., 73732 ESSLINGEN, DE KORTE, MAGNUS, DIPL.-ING., 71229 LEONBERG, DE WERNER, JOHANNES, DIPL.-ING., 22359 HAMBURG, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |