DE44329C - Kettentriebwerk mit gerauhten Gliedern zur Uebertragung der Betriebskraft von Lokomotiven auf Arbeitsmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

auf Arbeitsmaschinen.

Um die auf vielen Werken und Bahnhöfen unbenutzt stehenden angeheizten Locomotiven derart in Betriebsmaschinen umzuwandeln, dafs sie jeden Augenblick wieder als Locomotiven dienen können, bedarf es besonderer Einrichtungen, wie dieselben in Fig. 1 bis 7 beispielsweise dargestellt sind. Es mufs hauptsächlich dahin gewirkt werden, dafs die Last der Locomotive nicht schädlich zur Wirkung gelangt, gleichwohl aber die nöthige Reibung erzeugt wird, um die durch Umdrehung der Locomotivtriebräder entwickelte Kraft auf ein Triebwerk zu übertragen.

In Fig. ι ist eine Anordnung dargestellt, bei welcher die Locomotive über zwei Schwungräder A gebracht ist, indem die Triebräder B auf den Umfangen von A ruhen und bei ihrer Umdrehung die Räder A in Bewegung bringen. Da jedoch der Achsenstand der Triebräder bei verschiedenen Maschinen verschieden ist und auch andere Gründe nicht günstig für die in Fig. ι gezeigte Anordnung sprechen, so ist die durch Fig. 3 bis 7 verdeutlichte Anordnung gewählt worden. Hier wird die Locomotive über zwei Triebbänder D gebracht, welche nicht nur die Last der Maschine aufnehmen, sondern auch die Locomotivkraft auf eine Antriebachse E übertragen. Bei den Triebbändern mufs einestheils die Gelenkigkeit der einzelnen Glieder, anderentheils die Fähigkeit zum Tragen des Maschinengewichts gewahrt bleiben. Sie bestehen daher aus den breiten Gliedtheilen f, welche durch Rollen a in ihrer Laufrichtung gehalten werden und frei spielen bezw. über die Triebrollen G und Leitrollen H laufen, wohingegen die Gliedtheile e auf den Tragwalzen J laufen und mit den Umfangen der Locomotivtriebräder in Berührung stehen, so dafs die Gliedtheile e zwischen Locomotivrad B und Tragwalze J liegen, um den Druck und die Triebkraft aufzunehmen und an die breiten Schwungradcylinder G abzugeben. Die Tragwalzen sind derartig gelagert, dafs eine Verschiebung nicht möglich ist, und die Gliedtheile e laufen mit ihrer äufseren Seitenfläche gegen den Rand der Locomotivtriebräder, sodafs also die Triebkette als solche weder nach der einen, noch nach der anderen Seite hin von ihrem Lauf abweichen kann, da einerseits die Rollen α Führung geben, andererseits die Triebradränder eine seitliche Verschiebung verhindern. Behufs Erzielung einer guten Anhaftung an dςn Triebrad- und Schwungradumfängen können die Flächen der Glieder f unterhalb, und die Glieder e oberhalb gerauht sein, Fig. 7.

Die ganze Einrichtung läfst sich je nach den gegebenen Verhältnissen in geeigneter Weise abändern, ohne dafs hierdurch das Wesen der Anordnung leidet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Einrichtung, um Locomotivkraft zum Betrieb von Arbeitsmaschinen und ähnlichen Vorrichtungen zu verwenden, bestehend in der Anordnung eines Kettentrieb Werkes, dessen

   Laufkette aus zwei mit einander verbundenen Gliederreihen e e und ff zusammengesetzt ist, von denen die Glieder e e auf waagrechten Trag walzen JJ liegen, während die Glieder ff, durch senkrechte Rollen a a in ihrer Laufrichtung gehalten, über den Laufkranz des getriebenen Kettenrades geführt werden und

   behufs Anhaftung an demselben an den Laufflächen gerauht sind, wobei die Betriebskraft der Triebräder der über dem Kettentriebwerke aufgestellten Locomotive dadurch auf die Kette übertragen wird, dafs die Laufkränze der Triebräder die Glieder e e gegen die Walzen J J pressen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.