DE4427606A1 - Signalleuchte für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Signalleuchte für Kraftfahrzeuge

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
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    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles

Description

Die Erfindung betrifft eine Signalleuchte nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Zur besseren Sichtbarkeit von Signalleuchten nicht nur für das unmittelbar darauffolgende Fahrzeug, sondern auch für die weiteren folgenden Fahrzeuge, sind Signalleuchten so angeordnet, daß sie in einen Durchsichtbereich des Fahrers, beispielsweise vor einem rückwärtigen Fenster des Fahrzeuges angeordnet sind. Eine derartige Rückleuchte ist beispielsweise als Zusatzbremsleuchte aus der DE 40 35 639 A1 bekannt. Die dort offenbarte Leuchte besteht aus einem Band von mehreren nebeneinander angeordneten Leuchtdioden, die in einem an der rückwärtigen Scheibe angeordneten Gehäuse gehalten sind.
Es ist ferner aus der DE 41 29 094 A1 für eine Signalleuchte für Kraftfahrzeuge bekannt, mehreren Lichtquellen jeweils ein langgestrecktes Lichtleitelement zuzuordnen, das aus der Lichtquelle austretende Licht in das Lichtleitelement anzukoppeln und das Licht dann durch lichtablenkende Mittel über einen Großteil der Länge des Lichtleitelementes in etwa senkrecht zur Einstrahlrichtung des Lichtes wieder auszukoppeln, um so durch mehrere parallel nebeneinander angeordnete Lichtleitelemente eine großflächige Signalleuchte zu erhalten, die sehr flach baut.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Signalleuchte für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die in einem Durchsichtbereich des Fahrers angeordnet werden kann und die dabei den Durchsichtbereich nur wenig einschränkt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Nach der Erfindung ist es vorgesehen, das von einer außerhalb des Durchsichtbereiches angeordneten Lichtquelle austretende Licht mittels eines Lichtleitelementes in den Durchsichtbereich zu führen und dort das Licht durch lichtablenkende Mittel in die gewünschte Richtung auszukoppeln.
Durch die Erfindung wird der zur Verfügung stehende Durchsichtbereich nur unwesentlich eingeschränkt, da ausschließlich das lichtablenkende Element den Durchsichtbereich einschränkt. Das erfindungsgemäß durchscheinend ausgebildete Lichtleitelement hingegen führt zu keinerlei Einschränkungen des Durchsichtbereiches. Darüber hinaus ist eine nach der Erfindung ausgebildete Signalleuchte einfach und kostengünstig herzustellen, da die hierfür benötigten Element bekannt und hinlänglich erprobt sind. Da das Lichtleitelement gleichzeitig das aus der Lichtquelle austretende Licht einfängt, das eingefangene Licht weiterleitet und schließlich das lichtablenkende Mittel trägt, sind für diese Aufgaben keine gesonderten Mittel erforderlich; ebenso erübrigt sich eine Justage der optischen Komponenten zueinander.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung.
Die Erfindung ist nachstehend anhand des in der einzigen Figur gezeigten Ausführungsbeispieles dargestellt.
In der nur angedeutet dargestellten Karosserie 1 eines Fahrzeuges ist als rückwärtiger Durchsichtbereich eine Heckscheibe 2 angeordnet. Unterhalb der Heckscheibe 2 ist mittels einer Halterung 3 eine Reihe von Lichtquellen 4 angeordnet, die zusammen mit einem ebenfalls in der Halterung 3 gehaltenen Lichtleitelement 5 eine Zusatzbremsleuchte 8 bilden.
Das Lichtleitelement 5 ist so in bezug auf die Lichtquellen 4 angeordnet, daß das von den Lichtquellen 4 ausgehende Licht in eine Lichteintrittsfläche 6 des Lichtleitelementes 5 eingefangen und vom Lichtleitelement 5 weitergeleitet wird. An der der Lichteintrittsfläche 6 gegenüberliegenden Seite des Lichtleitelementes 5 ist eine verspiegelte Fläche 7 angeordnet, die als lichtablenkendes Mittel das Licht aus dem Lichtleitelement 5 in die gewünschte Richtung R auskoppelt.
Damit ist im rückwärtigen Durchsichtbereich, d. h. im Bereich der Heckscheibe 2, nur die verspiegelte Fläche 7 für einen Fahrer des Kraftfahrzeuges sichtbar.

Claims (2)

1. Signalleuchte für Kraftfahrzeuge mit einer Lichtquelle (4) und einem Lichtleitelement (5), das das aus der Lichtquelle (4) austretende Licht an einer Lichteintrittsfläche (6) aufnimmt und weiterführt, wobei die Signalleuchte (8) in einem Durchsichtbereich (2) des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (4) außerhalb des Durchsichtbereiches (2) angeordnet ist, das Lichtleitelement (5) durchscheinend ausgebildet ist und an seiner der Lichteintrittsfläche (6) gegenüberliegenden Seite lichtablenkende Mittel (7) aufweist, die das Licht aus dem Lichtleitelement (5) auskoppeln.
2. Signalleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als lichtablenkendes Mittel eine verspiegelte Fläche (7) vorgesehen ist.
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