DE4411279A1 - Ölfilter mit einem Leerlaufventil - Google Patents

Ölfilter mit einem Leerlaufventil

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DE4411279A1
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Thomas Brieden
Markus Haug
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Mahle Filtersysteme GmbH
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Knecht Filterwerk GmbH
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Description

Die Erfindung betrifft ein Ölfilter mit einem Leerlaufven­ til nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derar­ tiges Ölfilter ist aus EP 0 314 915 bekannt. Das Leerlauf­ ventil, das beim Filterelementwechsel ein Ablaufen des im Filtergehäuse gespeicherten Öls bewirken soll, besteht dort aus einem Ventilkörper, der einen Ableitungskanal ver­ schließt und in diesem axial verschiebbar geführt ist. Im Ableitungskanal sitzt eine Ventilfeder, die beim Ausbau des Filterelements den Ventilkörper axial nach oben verschiebt und so den Ableitungskanal öffnet.
Zwischen Ventilkörper und Filterelement sitzt eine zweite Feder mit wesentlich höherer Federsteifigkeit, die bei ein­ gebautem Filterelement den Ventilkörper in Schließstellung fixiert und Toleranzen ausgleicht.
Das beschriebene Leerlaufventil weist folgende Nachteile auf:
Die zweite Feder führt zu einer Erhöhung der Baulänge des Ventils. Sie muß mit erhöhtem Aufwand exakt zwischen Ventil und Filterelement positioniert werden und sie erhöht die Anzahl der Bauteile des Ventilmechanismus.
Die Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, ein Leerlaufventil mit konstruktiv einfachem Aufbau, guter Mon­ tierbarkeit und geringer Baulänge bereitzustellen.
Dieses Problem wird bei einem gattungsgemäßen Ölfilter er­ findungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des An­ spruchs 1 gelöst.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, die Endscheibe des Filterelements direkt für die Sperrfunktion des Leerlauf- Ventils zu verwenden. Dadurch wird die Baulänge des Ventils verkürzt und der Montageaufwand verringert.
Gemäß Anspruch 2 ist es - insbesondere bei nicht elasti­ schen Endscheiben - vorteilhaft, in den das Filterelement kontaktierenden Rand des Ventilkörpers eine elastische Dichtung zu integrieren.
Gemäß Anspruch 4 ist der Ventilkörper vorteilhaft in einer Formhülse integriert, um die Montage zu erleichtern.
Bei geeigneter Formgebung des Ventilkopfs wird die Wirkung der Feder unterstützt, da sich der Öldruck zwar unterhalb des Ventilkopfs aufbauen kann, nicht jedoch zwischen Ven­ tilkopf und Endscheibe.
Durch exakte Dimensionierung der mit dieser Druckdifferenz beaufschlagten Fläche können unterschiedliche Axialkräfte eingestellt werden. Insofern kann auch bei Filterelementen mit Vlies-Endscheiben, die nur geringe Axialkräfte aufneh­ men können, eine zusätzliche Axialverstärkung entfallen.
Die Ventilfeder ist mindestens so stark zu dimensionieren, daß auch im Ruhezustand die Abdichtung zwischen Endscheibe und Ventilkopf gewährleistet ist, da sich bei Leerlaufen des Ölfilters später ein verzögerter Druckaufbau ergeben würde. Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausfüh­ rungsbeispiels beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 das erfindungsgemäße Leerlaufventil im Einbauzustand, Querschnitt
Fig. 2 eine weitere Ausgestaltung des er­ findungsgemäßen Ventils.
Ein in einem Filtergehäuse 1 spielfrei oder nahezu spiel­ frei geführter Ventilkörper 2 weist eine axiale Durchgangs­ bohrung 3, einen Ventilkopf 4 und einen Ventilschaft 5 auf.
Eine Feder 6, die sich gegen das Filtergehäuse 1 und gegen den Ventilkopf 4 abstützt, drückt den Ventilkörper 2 gegen die Endscheibe 7 eines Filterelements 8, wobei die End­ scheibe 7 das Ventil schließt. Im Betriebszustand wird der Anpreßdruck des Ventilkörpers 2 gegen die Endscheibe 7 durch den Öldruck verstärkt, da dieser sich zwischen End­ scheibe 7 und Ventilkörper 2 nicht aufbauen kann, und da­ durch ein Differenzdruck auftritt. Der obere Rand 9 des Ventilkopfs 4 ist scharfkantig ausgebildet, um im Dichtbe­ reich eine elastische Verformung der Endscheibe 7 zu errei­ chen.
In Fällen, in denen werkstoffbedingt keine ausreichende Dichtwirkung zwischen Endscheibe 7 und Ventilkopf 4 erzielt wird, kann im oberen Rand 9 eine elastisch verformbare Dichtung 10 integriert sein, die ebenfalls scharfkantig ausgebildet sein kann. Zwischen Ventilschaft 5 und Filter­ gehäuse 1 kann ein O-Ring 11 die Abdichtung gegen Öldurch­ tritt übernehmen. Diese Abdichtung ist wichtig, da das Leerlaufen des Ölfilters auch im Ruhezustand vermieden wer­ den muß, weil sich sonst zu Beginn des Betriebs ein verzö­ gerter Öldruckaufbau ergibt. Ventilkörper 2 und Feder 6 können auch in einer Formhülse 12, die ins Filtergehäuse eingepreßt werden kann, integriert und dort gegen Heraus­ fallen durch in die Formhülse 12 einrastbare Haken 13 gesi­ chert sein.
Die Abdichtung zwischen Ventilschaft 5 und Formhülse 12 kann dann ebenfalls durch einen O-Ring 11 erfolgen.

Claims (6)

1. Ölfilter mit einem annähernd senkrecht stehenden Fil­ tergehäuse und einem Filterelement mit Endscheiben und einem vom Filterelement gesteuerten Leerlaufventil mit einem im Filtergehäuse axial verschiebbaren Ventilkör­ per, gekennzeichnet durch die Merkmale
  • a) der Ventilkörper (2) weist eine axiale Durch­ gangsbohrung (3) auf
  • b) die Durchgangsbohrung (3) ist bei eingebautem Filterelement (8) durch die Endscheibe (7) des Filterelements (8) dicht verschlossen
  • c) der Ventilkörper (2) wird durch Federdruck ge­ gen die Endscheibe (7) gepreßt
  • d) der Schiebesitz des Ventilkörpers (2) im Fil­ tergehäuse (1) ist durch exakte Formgebung oder besondere Maßnahmen gegen Öldurchtritt abgedichtet.
2. Ölfilter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (2) an seinem dem Filterelement zugewandten oberen Rand (9) eine elastische Dichtung (10) aufweist.
3. Ölfilter nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebesitz des Ventilkörpers (2) im Filterge­ häuse (1) durch einen O-Ring (11) gegen Öldurchtritt gedichtet ist.
4. Ölfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (2) in einer Formhülse (12) ge­ führt wird, die in das Filtergehäuse (1) eingepreßt werden kann.
5. Ölfilter nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (2) im Gehäuse (1) bzw. in der Formhülse (12) gegen Herausfallen gesichert ist.
6. Ölfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche, die im Betriebszustand mit der am Ven­ tilkopf anliegenden Druckdifferenz beaufschlagt wird, der axialen Belastbarkeit des Filterelements (8) ent­ sprechend ausgelegt wird.
DE4411279A 1994-03-31 1994-03-31 Ölfilter mit einem Leerlaufventil Withdrawn DE4411279A1 (de)

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