DE440563C - Schuettelrutschenverbindung - Google Patents

Description

• Schüttelrutschenverbindung. Bei fast allen heute im Bergbau verwendeten Schüttelrutschenv erbindungen hat es sich als Nachteil gezeigt, daß das dünne Rutschenblech die Verbindungslaschen der einzelnen Schüsse trägt und dadurch den starken Stoß bzw. Zug des Motors aufzunehmen hat. Wenn auch die Verbindung unter sich fest ist, so zeigt sich doch nach verhältnismäßig kurzer Zeit eine Lockerung der Niete oder Schrauben an der Stelle, wo die Verbindungslaschen mit den Kutschenblechen verbunden sind. Durch diese Lockerung wird die Lebensdauer der einzelnen Kutschenschüsse sehr beeinträchtigt und der Hub des Motors nicht voll ausgenutzt. Dieses hat ferner zur Folge, daß sich gegen das Ende der Rutsche das Fördergut staut, also eine nicht einwandfreie Förderung erzielt wird. Ein weiterer Nachteil ist die Unbeweglichkeit in vertikaler Richtung und der Mangel an Nachstellbarkeit einer etwas ausgearbeiteten Verbindung. Diese Nachteile sollen durch die in der Zeichnung dargestellte Erfindung behoben werden.
• Es werden auf der ganzen Länge unter den Kutschenblechen a ein oder mehrere Profileisen b als Unterzug angebracht. Diese Unterzugeisen b sind an ihren Enden so hergerichtet, daß sie bei der Verbindung mittels der Laschen c, der Schraube d und des Zugkeiles e in ihrer Längsrichtung als ein starres Ganzes betrachtet werden können, in vertikaler Richtung aber die durch die Veränderlichkeit der Streckensohle bedingte Nachgiebigkeit gestatten. Dieselben sind sowohl zur Versteifung bestimmt als auch hauptsächlich dazu, den Stoß des Motors aufzunehmen und dadurch das dünne- Rutschenblech zu entlasten. Infolge dieser Unterzüge kann die Verbindung so zweckentsprechend ausgeführt werden, daß ein Spielraum an den Stellen nicht mehr auftreten kann. Und sollte sich an den Verbindungsstellen eine Lockerung infolge natürlichen Verschleißes zeigen, so kann diese durch Nachziehen des Keiles e leicht behoben werden. Durch diese Verbindungsart wird neben der Materialersparnis durch geringen Verschleiß eine volle Ausnutzung des Motorhubes und mithin eine einwandfreie Förderung gewährleistet.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCFI: Schüttelrutschenverbindung, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden der einzelnen Kutschenschüsse über ihre ganze Länge Unterzugeisen angebracht und daß diese Unterzugeisen mit geraden oder gebogenen Endflächen gegeneinandergepreßt werden.