DE44052C - Zahn-Kettenräder mit veränderbarer Theilung bei Verlängerung der Kette - Google Patents

Zahn-Kettenräder mit veränderbarer Theilung bei Verlängerung der Kette

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DE44052C
DE44052C DENDAT44052D DE44052DA DE44052C DE 44052 C DE44052 C DE 44052C DE NDAT44052 D DENDAT44052 D DE NDAT44052D DE 44052D A DE44052D A DE 44052DA DE 44052 C DE44052 C DE 44052C
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DE
Germany
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teeth
chain
groups
wheel rim
extended
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT44052D
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English (en)
Original Assignee
P. DE MONICOüRT in Paris, Rue de Turbigo 43; VerKlasse : treter: F. E. THODE & KNOOP in Dresden, Amalienstrafse 3
Publication of DE44052C publication Critical patent/DE44052C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02Toothed members; Worms
    • F16H55/30Chain-wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei den dargestellten Zahn - Kettenrädern können die Zähne entweder einzeln oder in Gruppen durch verschiedene Stell- und Befestigungseinrichtungen auf dem Radkranz verschoben und befestigt werden, wodurch eine Abänderung der Theilung des Zahnkranzes erzielt wird. Diese Einrichtung hat namentlich für Kettenräder ihre grofse Bedeutung, weil durch sie die Ausdehnung der Kettenglieder ausgeglichen werden kann, welche sich nach einer gewissen Gebrauchszeit einstellt. Die Befestigung der Zähne oder Zahngruppen auf dem Radkranz nach ihrer Einstellung in der Umfangsrichtung zu einander kann durch verschiedene Mittel, als Schrauben, Muttern, Gegenmuttern, Keile, Splinte u. s. w., erfolgen. Die Einstellung und Befestigung kann sich auf alle Zähne oder Zahngruppen oder nur auf einzelne Gruppen erstrecken, so dafs hierbei auf dem Radkranz Zwischenräume ohne Zähne entstehen.
Falls die einzelnen Zähne verstellbar eingerichtet sind, kann man bei der Theilung ein gewisses Mafs bei jedem Zahn zugeben, um eine gewisse Ausdehnung der Kette beim Gebrauch zuzulassen. Sobald die Glieder der Kette eine gewisse Verlängerung überschritten haben, kann ein Zahn herausgenommen und so die Theilung durch Verschiebung der anderen Zähne und Zwischenfügung von Keilen verändert werden.
In der Praxis ist die Abnutzung der Glieder von einem Zug zum anderen nicht sehr bemerkbar, und da der Zug der Kette sich nur auf eine geringere Anzahl von Zähnen gleichzeitig erstreckt, so empfiehlt es sich, eine gewisse Anzahl von Zähnen zu verstellbaren Gruppen zu vereinigen, die man auf dem Radkranz beliebig mittelst Muttern und Gegenmuttern, Keile oder noch besser mittelst Regulirschrauben einstellen kann.
In Fig. ι ist ein Theil eines mit Zahngruppen besetzten Rades dargestellt. Fig. 2 ist der Grundrifs davon, während Fig. 3 und 4 Querschnitte nach den Linien 1-2 und 3-4-5-6 darstellen. Im Radkranz A ist eine Nuth B angebracht; in dieser sitzen die Zahngruppen CD... zu drei oder vier Zähnen. Jede Gruppe ist an ihren Enden mit Augen E versehen, welche zur Einstellung dienen, sowie mit Löchern F, durch welche der Schraubenbolzen mit Gegenmutter zur Befestigung durchgesteckt wird.
In dieser Darstellung ist die Gruppe C als durch die Schrauben c befestigt und feststehend gedacht, hinsichtlich welcher nun die anderen beweglichen Gruppen D nach Bedarf eingestellt werden. Die Verschiebbarkeit wird durch die Schlitze d im Radkranz ermöglicht, in denen die durch die Löcher F gehenden Schraubenbolzen verschoben werden können. Diese Schlitze d können durch eine Abänderung im Bau des Radkranzes fortlaufend gebildet sein. Die so zu befestigenden Gruppen D können durch die Stellschrauben G verschoben werden; diese sind an den Enden mit einem Auge versehen, durch welches der auch durch die Augen E gehende Bolzen gesteckt wird. Die Schraube G steckt mit ihrem anderen Ende in Muttern und Gegenmuttern H H1, deren mittlerer Theil L Schildplatten hat, in
welche die Schrauben M hineintreten, wodurch die Schraube G am Radkranz in ihrer Stellung gehalten wird.
Werden die Muttern mit Hülfe eines Schlüssels gedreht, so verstellt sich die Schraube G in der Längenrichtung und demnach auch die mit ihr verbundene Zahngruppe. Da alle Gruppen, mit Ausnahme der Gruppe C in gleicher Weise verstellbar sind, so ergiebt sich, dafs man die Zahngruppen in beliebiger Theilung um den Radkranz vertheilen kann, wie es der Abnutzung der Kette entspricht. Diese Einrichtung kann bei allen Bewegungs- und Kraftübertragungen durch Ketten zur Anwendung kommen; sie eignet sich ganz besonders da, wo grofse Kraftäufserungen in Frage kommen, wie bei allen Arten Baggermaschinen.

Claims (1)

  1. Patent-Ansprüche:
    Gezahnte Kettenräder, bei denen die Zähne oder Zahngruppen in einer Nuth des Radkranzes in der Kreisrichtung verschiebbar sind und, nachdem einzelne Zähne oder Zahngruppen nach Bedarf aus dem Radkranze herausgenommen sind, wieder nach Theilung eingestellt und befestigt werden können, wenn eine Verlängerung der in die Zähne fassenden Kette infolge des Gebrauchs eingetreten ist.
    Bei solchen Zahn-Kettenrädern die Verbindung der Schrauben G zur Einstellung der Zahngruppen auf dem Radkranze mit den durch die Löcher F und Schlitze d gezogenen Schrauben zur Befestigung der Zahngruppen an dem Radkranze.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT44052D Zahn-Kettenräder mit veränderbarer Theilung bei Verlängerung der Kette Expired - Lifetime DE44052C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0611000A1 (de) * 1993-02-10 1994-08-17 Stork R.M.S. B.V. Verstellbares Kettenrad und Komponenten davon
DE102017001344B4 (de) * 2016-10-28 2019-01-31 Ulrich Erb Dreizahnkettengetriebe

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