DE4402493A1 - Laufrad - Google Patents
LaufradInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/22—Rotors specially for centrifugal pumps
- F04D29/2205—Conventional flow pattern
- F04D29/2222—Construction and assembly
Description
Die Erfindung betrifft ein Laufrad geschlossener Bauart für
Pumpen, welches aus mehreren Blechformteilen schweißtechnisch
zusammengefügt ist, deren als Einzelteile ausgebildete
Schaufeln mit den daran anliegenden Deckscheiben verschweißt
sind, wobei die Schaufeln über ihre Länge nur teilweise
befestigt sind.
Derartige Laufräder sind aus der EP-B 0 283 825 und der SU-A
130 348 bekannt. Deren Laufräder werden durch sogenannte
Kehlnähte zusammengeschweißt, d. h. an zwei im Winkel
aufeinanderstehenden Bauteilen wird in dem Stoßbereich mittels
herangeführter Schweißelektroden die Kehlnaht erzeugt. Dabei
werden die Laufräder gewissermaßen von innen zusammengefügt
und dies erfordert eine gute Zugänglichkeit zu der
Schweißstelle. Bei einem üblicherweise gebogenen und
abgedeckten Schaufelkanal ist dies nur in dessen Anfangs- und
Endbereich leicht möglich ist. Dagegen existieren jedoch im
mittleren Bereich des Schaufelkanals derart beengte räumliche
Verhältnisse, daß dort eine Verschweißung der Schaufeln mit
den Deckscheiben sehr schwierig ist, zumindest dann, wenn ein
Schaufelkanal durch eine daran anzubringende Deckscheibe
geschlossen wird. Im Stand der Technik wurde aus dieser Not
eine Tugend gemacht, indem die unzugänglichen Stellen nicht
verschweißt werden und statt dessen ein Spalt verbleibt, durch
den das Fördermedium zirkulieren kann. Damit sollen an den
unzugänglichen Stellen des Laufrades mit fehlender Verbindung
zwischen Schaufel und Deckscheibe gleiche Korrosions
bedingungen geschaffen werden, indem stattdessen spül- oder
reinigbare Spalte benutzt werden, in denen sich Produkte des
Fördermediums nicht festsetzen können.
Durch die DE-PS 5 09 458, die ein zusammengebautes Laufrad
beschreibt, ist es bekannt, im Eintrittsbereich des
Schaufelkanals einen Spalt zwischen einer abnehmbaren
Laufradseitenwand und den gegenüberliegenden Schaufelkanten
auszubilden. Der im Eintrittsbereich der Schaufelkanäle
nunmehr mögliche Druckausgleich zwischen den Schaufelkanälen
soll der Vermeidung von Schaum- und Dampfblasen dienen. Gerade
bei der Förderung von zersetzenden Flüssigkeiten, wie z. B.
Milch, wird auf eine Durchspülung bzw. Zugänglichkeit
derartiger Spalte besonders Wert gelegt. Aus diesem Grunde
verwendet dieser vorbekannte Stand der Technik neben den
durchspülbaren Spalten noch die zusätzlich abnehmbare
Laufradseitenwand bzw. Deckscheibe, um eine sichere Reinigung
des Laufrades zu ermöglichen.
Bei Kreiselpumpenlaufrädern, die mit Hilfe anderer
Schweißverfahren zusammengefügt werden, ergeben sich völlig
andere Problemstellungen. Sind es beispielsweise niedrig
belastete Laufräder von Heizungsumwälzpumpen, so genügt dort
eine Verbindung mittels Punktschweißverbindungen. Jedoch bei
Laufrädern, die sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind, wird
eine vollständige und durchgehende Schweißnaht zwischen den
Schaufeln und den Deckscheiben angestrebt, um die großen
dynamischen Belastungen aufnehmen zu können. Aus diesem Grunde
muß die Schweißnaht sehr homogen und qualitativ hochwertig
sein, ohne Risse und Spalte, um eine hohe Betriebssicherheit
zu gewährleisten. Dies verhindert zusätzlich eine Ablagerung
von Verunreinigungen und erweitert somit das Einsatzgebiet des
Laufrades.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, für
hochbelastete Laufräder zusammengesetzter Bauart eine sichere
Schaufelbefestigung zu entwickeln. Dieses Problem wird dadurch
gelöst, daß ein auf die Außenseite der Deckscheiben
einwirkendes Schweißgerät die Deckscheiben mit jeder Schaufel
mit durchgehenden Schweißnähten verbindet, wobei im
Eintrittsbereich des Laufrades ein offener und spülbarer Spalt
zwischen saug- und/oder druckseitiger Deckscheibe und den
Schaufeln verbleibt. Mit Hilfe dieser Maßnahme ergibt sich im
Laufradeintrittsbereich eine Schaufelelastizität. Der aufgrund
der Fliehkräfte höherbelastete mittlere und äußere Bereich des
Schaufelkanals weist durchgehende Schweißnähte, und zwar auch
gerade im schwer zugänglichen mittleren Schaufelbereich auf.
Somit ist die Herstellung eines aus Einzelteilen
zusammengefügten, sehr hoch belastbaren Laufrades möglich,
dessen Festigkeitswerte vergleichbar mit entsprechend
gegossenen Laufrädern sind. Ein zusätzlicher Vorteil besteht
auch darin, daß derartig erstellte Laufräder ohne weiteres
mittels Durchmesserreduzierung an unterschiedliche Anlagen
verhältnisse anpaßbar sind. Im Gegensatz zu den bekannten
Lösungen mit unterbrochener Schweißnaht ist dies ohne
nachträgliche Schweißung problemlos möglich.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die
Schaufeln in den Deckscheiben positionierbar. Eine oder beide
Laufraddeckscheiben können hierbei der Schaufelkontur
entsprechende Ausnehmungen aufweisen. Darin können dann die
Schaufeln bei der Montage fixiert und anschließend von außen
verschweißt werden. Dies kann mit oder ohne Zuhilfenahme von
Schweiß-Zuschlagstoffen erfolgen.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die im
Eintrittsbereich einen Spalt zur Deckscheibe aufweisenden
Schaufelteile plastisch verformbar. Dieser im Bereich der
saug- und/oder druckseitigen Deckscheibe vorhandene Spalt
ermöglicht es, daß mit Hilfe eines Umformwerkzeuges die für
den jeweiligen Verwendungszweck des Laufrades geeignete
Stellung des Schaufeleintrittsbereiches erzeugt werden kann.
Diese Möglichkeit erlaubt also sowohl eine Winkelveränderung
der Schaufelanströmkanten als auch eine nachträgliche
Formänderung des gesamten Schaufeleintrittsbereiches.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Das Laufrad 1 verfügt über eine Nabe 2, die mit einer
druckseitigen Deckscheibe 3 verbunden ist. Zwischen der
druckseitigen Deckscheibe 3 und einer saugseitigen Deckscheibe
4 befinden sich mehrere Schaufeln 5. Mit Hilfe einer
entsprechenden Vorrichtung lassen sich die Teile sicher
positionieren und durch von außen auf die Deckscheiben 3, 4
einwirkende Schweißgeräte 6, 7 verschweißen. Im
Eintrittsbereich des Laufrades verbleiben zwischen den
Deckscheiben 3, 4 und den Schaufeln 5 Spalte 8, 9. Somit weist
der Eintrittsbereich mit seiner gekrümmten Geometrie eine
Elastizität auf, während der durch die Fliehkräfte höher
belastete mittlere und äußere Schaufelbereich homogene und
qualitativ hochwertige, durchgehende Schweißverbindungen
aufweist. Und zwar auch im üblicherweise unzugänglichen
mittleren Schaufelbereich.
Die Schweißverbindung erfolgt hier mit bekannten
Schweißverfahren. In den Deckscheiben 3, 4 können dabei die
Schaufeln 5 positionierende Ausnehmungen anbringbar sein. Es
ist aber genauso gut möglich, während des Schweißvorganges die
Schaufeln in geeigneten Vorrichtungen zu halten. Mittels dem
außen auf das Laufrad einwirkenden Schweißvorgang werden die
Deckscheiben 3, 4 mit den Kanten der Schaufeln 5 verbunden.
In der im strichpunktierten Kreis gezeigten vergrößerten
Darstellung eines Schaufelanfanges sind die Spalte 8, 9 im
Bereich der Anfänge der Schaufeln 5 deutlich herausgestellt.
Deren Abmessungen sind so gewählt, daß sie eine Durchspülung
und Reinigung der Spalte ermöglichen.
Einen wesentliche Vorteil bilden die Spalte insofern, als
damit die Möglichkeit zur nachträglichen Formung der
Schaufelanfänge bzw. der Schaufeleintrittsbereiche gegeben
ist. Mit Hilfe eines geeigneten Werkzeuges ließe sich dann der
für den jeweiligen Verwendungszweck des Laufrades geeignete
Schaufelverlauf umformtechnisch erzeugen. Je nach verwendeter
Schaufelform kann auch nur ein Spalt vorgesehen werden. Dieser
wäre dann nur im Bereich der saug- oder druckseitigen
Deckscheibe vorhanden.
Der Eintrittsbereich der Schaufeln kann damit für eine
gewünschte Pumpenbaugröße strömungstechnisch optimiert werden.
Dies ist besonders dann interessant, wenn Schaufeln für
mehrere Baugrößen einheitlich ausgeführt werden.
Claims (3)
1. Laufrad geschlossener Bauart für Pumpen, welches aus
mehreren Blechformteilen schweißtechnisch zusammengefügt
ist, deren als Einzelteile ausgebildete Schaufeln mit den
daran anliegenden Deckscheiben verschweißt sind, wobei die
Schaufeln nicht über ihre ganze Länge befestigt sind,
dadurch gekennzeichnet, daß ein auf die Außenseite der
Deckscheiben (3, 4) einwirkendes Schweißgerät (6, 7) die
Deckscheiben (3, 4) mit jeder Schaufel (5) mit
durchgehenden Schweißnähten verbindet, wobei im
Eintrittsbereich des Laufrades ein offener und spülbarer
Spalt zwischen saug- und/oder druckseitiger Deckscheibe
und den Schaufeln verbleibt.
2. Kreiselpumpenlaufrad nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die im Eintrittsbereich einen Spalt
(8, 9) zur Deckscheibe aufweisenden Schaufelteile (5)
plastisch verformbar sind.
3. Kreiselpumpenlaufrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schaufeln (5) in den Deckscheiben
(3, 4) positionierbar sind.
Priority Applications (7)
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