DE439554C - Rampenanlage fuer mehrstoeckige Kraftwagenhaeuser - Google Patents

Rampenanlage fuer mehrstoeckige Kraftwagenhaeuser

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DE439554C
DE439554C DEK89769D DEK0089769D DE439554C DE 439554 C DE439554 C DE 439554C DE K89769 D DEK89769 D DE K89769D DE K0089769 D DEK0089769 D DE K0089769D DE 439554 C DE439554 C DE 439554C
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Germany
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INGENIEURE DR
Koch & Kienzle
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INGENIEURE DR
Koch & Kienzle
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/10—Garages for many vehicles without mechanical means for shifting or lifting vehicles, e.g. with helically-arranged fixed ramps, with movable ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Description

  • Rampenanlage für mehrstöckige Kraftwagenhäuser. Die Erfindung betrifft eine für mehrstöckige Kraftwagenhäuser bestimmte Rampenanlage, bei der zwei um r8o° versetzt liegende langgestreckte gleichläufige Gewindezüge den Verkehr nach den Stockwerken vermitteln. Das Neue liegt darin, daß die Rampenanlage dem Kraftwagenhaus unabhängig von diesem unmittelbar vorgebaut ist, derart, daß der Vorbau in der Tiefe der doppelten Mindestbreite eines Gewindezuges entspricht.
  • Dadurch, daß die Rampenanlage hierbei an einer der Gebäudefronten außerhalb des Gebäudes errichtet wird, ergibt sich gegenüber im Innern solcher Gebäude angeordneten Rampen der Vorteil, daß erstens der entsprechende Raum zur Ünterstellung von Kraftwagen gewonnen wird und zweitens beim Vorbau der Rampenanlage deren Gewindezüge im Regelfalle unmittelbar nebeneinander zu liegen kommen, so daß, besonders wenn die dem Gebäude benachbarte Fahrbahn sich unmittelbar an die Hauswand anschmiegt, erheblich an überbauter Grundstücksfläche gespart wird.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, wobei die eine Abbildung die Fahrwege von der Seite gesehen und die andere Abbildung von oben gesehen darstellt.
  • Ein einfahrender Wagen fährt auf dem durch a gekennzeichneten Gewindeweg bis in das aufzusuchende Stockwerk. Bei Ankunft an der entsprechenden Gewindekehrstelle c verläßt der Wagen tangential den Gewindeweg, um auf dem Wege e nach dem Stand zu fahren. Ebenso vollzieht sich in umgekehrter Weise die Ausfahrt. Über f kommt der Wagen an, um in der Nähe oder vor der Kehrstelle d die Gewindewege b abwärts zu fahren.
  • Selbstverständlich müssen nicht unbedingt die Rampenäste unmittelbar aneinandergerückt sein, aber aus den oben angegebenen Gründen wird eine derartige Einrichtung gegenüber einer, bei welcher diese Rampenäste voneinander entfernt liegen, den Vorzug verdienen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Rampenanlage für mehrstöckige Kraftwagenhäuser, bei welcher zwei um iSo° zueinander versetzte langgestreckte gleichläufige Gewindezüge den Verkehr nach den Stockwerken vermitteln, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampenanlage unabhängig vom Kraftwagenhaus und diesem unmittelbar vorgebaut ist.
DEK89769D 1924-06-01 1924-06-01 Rampenanlage fuer mehrstoeckige Kraftwagenhaeuser Expired DE439554C (de)

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DE (1) DE439554C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2659109A (en) * 1946-04-13 1953-11-17 Philip H Burn All ramp garage
US2825938A (en) * 1955-10-06 1958-03-11 Paul F Ferreira Automobile parking stairways
DE1090839B (de) * 1959-08-16 1960-10-13 Alois Giefer Dipl Ing Mehrgeschossige Rampengarage

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US2659109A (en) * 1946-04-13 1953-11-17 Philip H Burn All ramp garage
US2825938A (en) * 1955-10-06 1958-03-11 Paul F Ferreira Automobile parking stairways
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