DE439032C - Schiebetor zum Abschluss von Trockendocks u. dgl. - Google Patents

Description

• Schiebetor zum Abschluß von Trockendocks u. dgl. Zum Abschl uß von Trockendocks u. dgl. werden hauptsächlich Schwimmtore oder Schiebetore verwendet. Die ersteren haben den Vorteil, daß sie dann, wenn sie nicht zum Abschluß des Docks usw. dienen,, an irgendeine geeignete Stelle des Hafens oder Vorhafens gebracht werden können, wo sie nicht im Wege sind und keinen wertvollen Platz wegnehmen; dagegen besitzen sie den Nachteil, daß ihre Handhabung bei Wind oder Sturen schwierig ist. Das Bedienen der Öffnungen mit solchen Schwimmtoren erfordert deshalb auch meist eine verhältnismäßig lange Zeit.
• Schiebetore haben demgegenüber den Vorteil der vergleichsweise leichteren Bedienungsmöglichkeit und der Unabhängigkeit der letzteren vom Wind oder Seegang. Dagegen besitzen sie den großen Nachteil, daß für das Schiebetor in dem angrenzenden Gelände eine Kammer ,ausgespart werden muß, in welche das Tor beim öffnen hineingeschoben wird. Die Aussparung dieser an drei Seiten abgeschlossenen Kammer verlangt einen bedeutenden, nicht benutzbaren Raum des wertvollen Hafengebietes und verursacht sehr hohe Kosten.
• Gemäß- der Erfindung wird das Schiebetor beim Öffnen nicht in eine geschlossene Kammer eingeführt, sondern nur in eine Aussparung oder NISChe der Hafenwand bzw. Kaiwand. Es entfällt erfindungsgemäß die äußere Abschlußwand der Torkammer und damiit jeder Nachteil, der mit der Anordnung einer geschlossenen Kammer, wie oben beschrieben, verbunden ist. Da bei dieser Bauart das Schiebetor aber dem Wind und Seegang fa3tungehindert ausgesetzt ist, wird es erforderlich, daß dasselbe unten auf den Gleitleisten sehr gut geführt wird und daß zur Aufnahme der entstehenden, vom Wind und Seegang herrührenden Horizontalkräfte besondere Vorkehrungen getroffen werden. Diese letzteren bestehen in einem Führungswagen, der oben auf der Tornischenwand auf Schienen; besonders gut geführt wird- und an dem das Toir in geeigneter Wise befestigt ist.
• Bei der geschilderten Torbauart ist es weiterhin nicht möglich, den bisher üblichen Antrieb zu wählen, der in der Mitte der Torlängsachse an diesem angreift. Es wird hier erfindungsgemäß eine knicksichere Zahnistange verwendet, die an dem oben beschxiehenen Führungswagen angreift und außerdem wie dieser auf den dafür vorhandenen Schienen geführt und gegen Ausknicken gesichert werden kann. Diese Art des Antriebes erfordert keine besonderen Vorkehrungen im Mauerwerk oder im Tor selbst, ist sehr übersichtlicb und demgemäß einfach im Betrieb.
• An Hand der Zeichnung soll die neue Erfindung näher erläutert werden. In. Abb. i ist gezeigt, wie die bisher übliche Anordnung der Schiebetore für Docks usw. war. Das Tore wurde mit Hilfe einer in der Mitte der Schmalseite angreifenden Zahnstange b, die durch ein Windwerk c angetrieben wurde, in die ringsum geschlossene Kammer d geführt, sobald der Zugang zu 'dem Dock e freigemacht werden sollte. Es geht 'aus der Gesamtanordnung ohne weiteres hervor, -daß der Teil f des Hafengebietes, der im wesentlichen nur eine Abschlußwand der Torkammer nach außen hin darstellt, für die freie Verfügung oder Verwertung fast völlig verloren ist.
• Die neue Toranordnung gemäß der Erfindung zeigt Abb. a. Hier kommt eine Abscblußwand für die Tornircheg ganz in Fortfall. Das Torh ist infolgedessen aber auch dem Wind und Wellengang mehr ausgesetzt, und um die hiervon herrührenden Beanspruchungen aufzunehmen, sind an der Längsseite der Tornische g Schienen i gelegt, auf denen ein Führungswagen k läuft, an dem das Tor mit Hilfe einer geeigneten Stützkonstruktion Z befestigt ist. Selbstverständlich ruht hierbei das Tor außerdem in bekannter Weise auf sorgfältig hergestellten, auf dem 'Grunde der Nische angebrachten Gleitleisten;.
• Zur Bedienung des. Tores dient eine knicksichere Zahnstange m, die an den Führungswagen k angreift und durch ein Windwerk n betätigt wird. Die Zahnstange kann aus einzelnen Gliiedern hergestellt sein, zu deren Führung und Sicherung gegen Auskncksn die vorerwähnten Schienen i verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schiebetor zum Abschluß von Trokkendocks u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die zur Aufnahme des Tores (k) bestimmte Nische (g) keine äußereAbschlußwand besitzt und daß die vom Wind und Wellengang b,errührenden, auf das Tor einwirkenden Kräfte durch einen auf der Nischenlängswand auf Schienen (i) laufenden Führungswagen (k@ uufgenomm@en werden. ' a. Schiebetor nachlAnspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Antrieb dienende Zahnstange (m) an einem Führungswagen (k) angreift.